Tretia generácia Škoda Superb Business Car oficiálne debutoval v marci 2015 na motorovej show Geneva, ale bol prvýkrát zastúpený vo februári 2015 ako súčasť uzavretej show v Českej republike.

Všeobecný opis modeluSkoda Superb 2015.

V porovnaní s predchodcom sa vozidlo výrazne zvýšilo v dimenziách - nielen vonku, ale aj zvnútra.

Napriek tomu, auto "stratené" o 75 kg vďaka ľahkej modulárnej platforme MQB.

Nová Škoda Superb má absolútne odlišný interiér s novým multimediálnym systémom a celým arzenálom pasívnych a aktívnych bezpečnostných systémov vrátane rôznych elektronických asistentov.

Motor Gamut Sedan (to už nie je liftback, ale obvyklá hatchback) obsahuje päť benzínu a troch dieselových motorov, ktoré v priemere o 30% ekonomickejšie ako ich predchodcovia, známe na druhej generácii vynikajúceho.

Je pozoruhodné, že náklady na auto nie sú oveľa viac ako staré auto.

Všeobecne platí, že Škoda Superb je považovaný za jednu z najobľúbenejších českých značkových vozidiel.

Číslo prvých dvoch "superbov" teda prekročil 750 tisíc kusov.

Ako všetci uhádli, nie je to len o modelovom roku Superb 2002, ale veľmi prvý "vynikajúci", ktorý bol vyrobený v období 1934-1949.

"Staroveký" stroj dostal veľmi silný motor, pohodlný interiér a skôr originálne telo.

Nová platforma MQB poskytuje predné odpruženie "Mac-Fersson" a adaptívny DCC podvozok.

Pokiaľ ide o elektronické systémy, väčšina z nich je samozrejme príplatok.

Napríklad modifikovaný stabilizačný systém, medziskladový diferenciál s elektronickým uzamykaním (XDS + systém), elektrickým riadením, automatickým parkovacím systémom, systém výstražného systému prevencie z daného pásu pohybu a oveľa viac zaslúžený.

V najprísnejších súpravách sa nachádza trojzónový klimatický systém, podpora pre internet LTE, automatické brzdenie pri nízkych rýchlostiach, systém rozpoznávania únavy vodiča a dopravných značiek a panoramatickým poklopom v streche s elektrickým jazdy.

Skoda Superb Car Exteriér

Tretia Škoda Superb, podobne ako predchodca toho istého mena, bol v podstate vytvorený na konkurenciu s Volkswagen Passat B8, TOYOTA Camry, ako aj Nissan Teana a Mazda 6.

Dĺžka novosti je 4860 mm, šírka 1864, výška 1468 mm, a objem rázvorov a vozovky je 2841 a 140 mm.

Stojí za zmienku, že koncepcia dizajnu nového "Superba" je vyvinutá dizajnérskym tímom pod kontrolou hlavnej stylistickej Škoda Josef Kaban.

Všeobecne platí, že auto veľmi podobá konceptu automobilového videnia c, symbolizujúci nový smer dizajnu všetkých modelov Škoda.

Tretia "vynikajúca" nie je hriech na porovnanie a s posledným "passat", ale rozdiely sú stále sledované.

Český model je teda vyrobený v harmonickom, prísnom a pevnom štýle ako passat.

Divadlo tu je zvlášť zdôraznené výraznými rebrami a lezenie na telo a predná časť stroja je zvýraznená v modernej svetelnej optike (halogén alebo Bichenon, v závislosti od modifikácie).

Oblúky kolies sú predĺžené, dvere sa stali veľkým a priamočiarom a strešná čiara je veľmi hladká.

Zadná časť tela sa ukázala byť veľká, ale nie tak masívna ako "passat".

Kmeň Škoda Superb tretej generácie obsahuje 625 litrov, čo je viac ako 30 litrov ako staré auto.

Veko sa automaticky otvára - pre toto je dosť na to, aby ste strávili nohu pod zadným nárazníkom.

Hoci kmeň bude musieť byť otvorený manuálne v štandardnom vybavení.

Ale už v databáze sa nachádza LED prenosná lampa, značkové slnečníky, držiak tabliet (tam je v zadnej časti kabíny) a mriežku na upevnenie nákladu.

Škoda Superb Salon Finish

Interiér vozidla, ako aj vzhľad, ukázalo sa, že je veľmi prísna, pevná a stručná.

Salónové plamene s vysoko kvalitnými materiálmi, úhľadnou montážou, vysokou úrovňou ergonómie a moderných zariadení.

Tu je veľmi vhodné pre ľudí s zvyšovaním najmenej 190 cm.

Čo máme pod kapotou auta

A teraz stojí za to hovoriť podrobne o rozsahu motora.

Takže pre základnú verziu Skoda Superb 2015 je 1,4-litrová TSI s návratom 125 síl.

Ak to nestačí, môžete si vybrať 150-silnú jednotku s objemom 1,4 litra.

Z viacerých tém je možné uviesť 1,8 litra a dvojlitrové agregáty s kapacitou 180, ako aj 220 a 280 konských síl, resp.

Mimochodom, 280-silná jednotka poskytuje pretaktovanie až do prvého sto 5,8 sekundy a maximálna rýchlosť je 250 km / h.

Pokiaľ ide o dieselové motory, dve motory 1,6 a 2 dieselových motorov sú s kapacitou 120, ako aj 150 a 190 konských síl.

Ich priemerná spotreba paliva je v priemere len 4 litre na 100 km beh.

Špecifikované motory môžu byť agregované mechanickou 6-stupňovou prevodovkou alebo jednou z dvoch robotických prevodoviek so 6 a 7 prevodmi .