Viete, že slovo "Camry" preložené z japončiny znamená korunu? A pre mnohých kupujúcich to nie je jednoduché a prázdne porovnanie, ale naozaj má svoj určitý význam. Preto pre väčšinu Toyota Camry, skutočná kráľovná vo svojom segmente. Môžete povedať: Tí, ktorí už majú Camry, ale starý, sen o novom, a tí, ktorí nemajú Camry vôbec - spať a vidieť za volantom tohto sedanu. Aký je teda dôvod pre takúto popularitu, a ako to urobil Toyota Camry po aktualizácii?

NOVÉ TOYOTA Camry 2015 Exteriér

Japonci považujú túto aktualizáciu, je naozaj veľká. A je to jasne viditeľné, ak sa pozriete na "front" auta. Výrazne sa líši od predchodcu.

Svetlomety sa zmenili, - teraz vo všetkých verziách sú LED diódy. V dvoch najdrahších verziách je Xenon Light. Bolo dôkladne aktualizované a nárazník.

Tam je veľká veľká mriežka radiátora, ktorá veľkoryso zariadená chróm. Vyzerá to naozaj dobre, možno ho vidieť aj z diaľky, že pred aktualizáciou TOYOTA Camry.

Zmenila sa kresba diskov ľahkej zliatiny.

TRUE, len pre verzie s kolieskami R17. Pretože tri základné konfigurácie sú uvedené v R16, dva vrcholy v R17. Mimochodom, štyri disky a pätina ide ako dar.

Spodná časť tela sa zmenila. Prahové hodnoty sú teraz ďalšou formou a pracovali Japonci a nad aerodynamiku, a spodná časť aktualizovaného vozidla je úplne šité nastolenia plastovými plechmi, takže tieto instania znižuje nielen úroveň dynamického hluku, a tiež odpor, ktorý sa nepochybne zlepšuje nákladovo efektívnosť TOYOTA Camry.

Interiérová výzdoba auta

Objem trupu z auta sa nezmenil, rovnaké 506 litrov. Môžete niesť veľa vecí. Pre niektoré, môže to byť aj rozumná alternatíva k univerzálnym, ale sú zložené len dve jednoduché verzie zadného riadka.

Pretože drahšie vybavenie, ktoré majú elektrický pohon a vykurovanie zadných sedadiel - nevedia, ako sa rozvíjať. Všetky Camry, ktoré majú zliatinové kolesá, je navyše k nim je úplne veľkosti, oblečený na drahý zliatinový disk.

Nie je to tajomstvo, že táto Toyota často kupuje tých, ktorí milujú jazdiť nie tak veľa pred prednou časťou.

A v tomto zmysle môže auto ponúknuť veľa vecí. Vychádzajúc z prestížnej verzie, zadný riadok nielenže vyhrievané stoličky a stále existuje elektrický pohon zadnej časti sedadla, pre pohodlnejších cestujúcich.

Okrem toho, z zadného rada, je možné riadiť nielen audio systém, ale aj mikroklímu a v top verziách nie je -D a trojzónová.

Vrátane miesta za mnohými. Podľa tohto ukazovateľa môže TOYOTA Camry argumentovať aj s modelmi, ktoré segment je vyšší. Z chrbta na operadlo až 98 centimetrov. Interiér aktualizovaného vozidla sa tiež výrazne zmenil, je viditeľný ani na orol.

Po prvé, nový trojstupňový volant, po druhé, absolútne nová prístrojová doska, s monitorom 4,2 palca, s modrým podsvietením. Vyzerá to veľmi zaujímavé.

Tam bola tiež veľa centrálnej konzoly. Je to veľmi odlišné od verzie Dorestaylingu.

Mikroclimatická riadiaca jednotka sa zmenila. Zmenil sa aj návrh kľúča z nového Camryho, stal sa štýlovým.

Zóna okolo voliča automatickej prevodovky teraz dostala nové materiály dekorov, ktoré vyzerajú veľmi a celkom dobre, aspoň je jasné, že to určite nie je stará verzia.

Vo drahých verziách je tiež prístupový bod Wi-Fi internet.

Je dôležité, aby všetky verzie Toyota Camry majú spätnú komoru. Vo drahších verziách, s výzvami, v menej nákladnej bez nich. Okrem toho všetky verzie majú parkovacie senzory vpredu a vzadu. Tam bol vrchol nohy cestujúceho a vodiča, je to príjemná bohatá modrá farba a zaujíma sa o vnímanie v tme.

Všetky konfigurácie aktualizovaného stroja sú teraz zjednotené z hľadiska farebného osvetlenia kabíny, čo je celkom zvýraznené modrým odtieňom. Multimediálne systémy sú tiež aktualizované.

Suspenzia a zvuková izolácia

Najmä na off-road, ktorú chápete, aký druh pozastavenia TOYOTA Camry. Takáto suspenzia by závisť 80% SUV. Úprimne.

Veľmi pokojne sa auto cíti na mierne veľké jamky, na zlomených cestách sú skvelé a pohodlie si zachováva jednoduchú prvotriednu triedu. Auto sa úplne nebojí z rôznych rolných segmentov pochybnej prírody mimo asfaltu. A čo je najdôležitejšie, pozastavenie funguje veľmi, veľmi ticho. Do salónu nie je vybratý jeden zvuk.

Zvuková izolácia japončiny sa zlepšila s treskom. Veľmi pohodlné. A v tomto zmysle je Toyota Camry skutočnou japonskou vzorkou, najmä pre japonských konkurentov.

Prenos a podvozok

Všetky verzie aktualizovaného vozidla sú ponúkané s automatickou prevodovkou pre 6 rýchlostí. Nie je možné povedať, že je príliš rýchly, že dokonale drží správne prevodové stupne. Snaží sa čo najrýchlejšie ísť na vysoké vybavenie. Ale v nejakom nedostatočnom, nie je možné viniť. Všetko je v poriadku. Jediná vec, ktorú by som chcel pracovať trochu rýchlejšie, pokiaľ ide o spínanie zariadenia. Ale všetko by malo byť zdôraznené presne, že TOYOTA Camry nedáva v tomto zmysle s niektorými nepríjemnými prekvapeniami.

Všetky verzie idú s prednou jednotkou. Hmotnosť auta. Jeden a pol tony. Až sto prijatých za 9 sekúnd, s 2,5 motora, štyrmi valcami. Maximálna rýchlosť 210 km / h. A už nie. Existuje elektronický obmedzovač. Ak je v priemere Toyota Camry Eats 9-10 litrov každých 100 km, potom v mestskom režime, číslo bude približne počítať s 11 litrami. Toto sú výrobné údaje.

Bez preháňania je auto Toyota Camry Populárne po celom svete. Toto je siedma generácia. Vyrába sa 32 rokov. A v okamihu po celom svete odišiel viac ako šestnásť miliónov týchto nádherných sedanov. Toyota Camry je v prvom rade silná reputácia a veľmi bohatý zoznam zariadení.