Kljub vsem dosežkom v proizvodnji avtomobilov se Audi dobro zaveda, da je nemogoče ostati v vodje prodaje le z uspehom posameznih enojnih modelov. Zato se Audi še naprej pomnoži raznolikost telesnih oblik, prenosov in zaključkov, zato se je pojavil neverjetne avtomobile pod oznako RS.

Splošni pregled modeli AUDI RS7 Sportback

Novi Audi RS7 Sportback je zelo priljubljen v Evropi in nadaljuje na vrhu prodaje. V Združenem kraljestvu, na primer, RS7 Sportback uvrstil četrto prodajo. Vendar pa je neverjetno dejstvo, da ta model ni vstopil v nobeno od priporočenih avtomobilov, da bi kupil v priljubljenih revijah.

Tako se lahko sklene, da je Audi RS7 Sportback z vso svojo priljubljeno popularnost precej zadržan in skromen. Takšna dejstva so zelo dobra v korist Audija, ki podpira podobo družbe, ki ni v besedah, ampak končni visokotehnološki izdelek. In, seveda, tak položaj bo zelo podobno potencialnim kupcem Audi RS7 Sportback iz več razlogov.

RS7 je neposredna dokaz, da je podjetje goreče delo. Avto je zasnovan tako, da ponuja zmogljivost in funkcije RS6 Avant v gladkem, bolj zaželeno in privlačno obliko telesa.

S prenosom RS6 nameščen na primeru A7 Sportback, Audi ustvaril polno hranijo štiri-vratni hatchback s štirimi sedeži in 4,0-litrski V8 s parnih turbin, avtomatskim menjalnikom z osmimi hitrosti in stalni pogon polno kolesa Quattro. Vse to zveni kot raj harfo v ušesih namenskih oboževalcev Audi.

RS Standardna oprema vključuje 20-palčna kolesa z Alu Platišča, ogrevana in električna Sedežne Prilagoditve, poln LED Prednji žarometi, Head LCD zaslona, Bose avdio sistem z 14 zvočniki, parkirni senzorji, vzvratno kamero, Električni Luc, klimatski nadzorni štiri cone in veliko več kot dodatno opremo.

Cena skušnjava tudi 83.495 £ za standardni model. To je precej manj kot večina njegovih konkurentov. Vendar pa je Audi veliko hitreje izgubil ceno na sekundarnem trgu od svojih nemških kolegov.

Več kot 60 modelov S in modeli RS so bili objavljeni od začetka imenovanje v zgodnjih 90. letih, in RS linijskega presega RS pa je dosegla devet modelov, zaradi tega in Q3 RS. Torej, Audi RS7 Sportback ima pravico do nošenja ikono RS?

Kaj imamo pod pokrovom Audi RS7 Sportback

Audi uspelo veličasten 4,0-litrski motor V8. Zahvaljujoč par BMW M5-posnemanjem se turbo superchargers lepo nameščen med vodji bloka motorja, zrak-voda vmesno hlajenje in sistem za neposredno vbrizgavanje goriva, to je vse v agregatu je sposobna proizvajati 552 KM. in 516 funtov navora. Ob istem času, Audi uspelo preseči svoje nemške konkurente, saj z manjšim zneskom, število konjskih moči ostaja enaka. In to je resna rob proti BMW in Damler, saj so njihovi novi motorji grozno, tako v smislu kazalnikov in virov in storitev.

Ko overclocking je treba vedeti, da je v dveh ton RS7 lahko "ustrelil", od 0 do 100 km / h pospeši v samo 3,9 sekunde. To je hitrejši od alternativ BMW M6 Gran Coupé, Porsche Panamera Turbo in Mercedes-Benz CLS 63 AMG avto.

Moč se prenaša na vsa štiri kolesa s samodejnim menjalnikom z osmimi hitrostih, medtem ko je sistem stabilizacije (vključno navora vektorizaciju in elektronsko nadzorovano diferencial s povečanim notranjim trenjem zadnjega) dela, da se doseže največjo učinkovitost. Audi je opremljen tudi z elektromehanskim krmilnim ojačevalec, močan visoko učinkovitega sistema zavor in prilagodljivo pnevmatskim vzmetenjem.

Notranji Salon Salon Audi RS7 Sportback

No, to je tipičen Audi A7 znotraj in vsakdo, ki je potoval, na katerem koli novem Audiju se bo počutil dobro kot doma. Dejstvo je, kot je A7, vendar se pojavijo nekaj manjših težav.

Sprednja stran nas pozdravlja velik prostor kabine z obilo prostora za stopalo - in razdaljo od sedežne blazine do stropa je tako velika, da lahko sedite po celotnem velikanu. Višji zadnji potniki pa opazijo, da če vzamejo najbolj udoben položaj na zadnjih sedežih, bo njihova glava ali se dotaknela ali sprostila streho.

Kot standard RS7 prihaja z električno nastavljivimi športnimi ogrevalnimi sedeži, ki so priročne in podporne. Zahvaljujoč nešteto regulatorjev, dostojno nogo slamo in električnega krmilnega droga z nastavljivim pobočjem, olajšajo iskanje priročne poti za vožnjo.

V kabini je več minusov, glede na nekaj majhnih vozlišč in delov. Mnogi gumirani in plastični konci so preveč sivi barve in se počutijo malo nizke kakovosti. Podobno, nekatera stikala se počutijo malo neljudna in ne ceni avto, ki stoji 80.000 £.

Čeprav zadnji prostor morda ne bo največji, RS7, vsaj prikazuje veliko 535-litrsko deblo, ki se lahko dodatno podaljša z zlaganjem zadnjih sedežev.

Lepo je videti podrobnosti, kot so lepo popolne plastične prevleke, ki senci tečajev pokrova in elektronske naraščajoče mehanizme, ki izboljšujejo premium smisel Audi. Vendar pa tudi ne predvideva prisotnosti rezervnega kolesa.

Kaj se počuti voznik, ko Audi RS7 Sportback

V načinu udobja RS7 se izkaže za relativno žolni avto. Njegove tesne in kompleksne meje vzmetenja s preveč stabilnim občutkom nadzora, vendar z nadzorom, vse je v redu, ustrezno ocenjena z odzivi plina, in sporne zavore ni zastrašujoče ali naporno potovanje.

Resnično čutite veliko manjših pomanjkljivosti površin, čeprav, tako, tiste, ki ne želijo biti nenehno masirane z nežnimi nihanji skozi sedež ali volovodnega stolpca, najbolje gledati drugje. Glede na svoje poverilnice značilnosti in oblikovanja zmogljivosti je ta majhen kompromis približno sprejemljiv. Pri obratovalni hitrosti je RS7 sprejemljiva, čeprav lahko grobe površine povzročijo dobro znano količino hrupa v cestnem prometu. Hrup vetra je zelo nizek.

Skozi križišče je nadzor natančen in dokaj neposreden, da navdihuje zaupanje, da bo RS7, kjer hočeš, vendar pa je malo odzivnosti na povratni način. Odhajate, v upanju na stabilnost RS7.

Vektorizacija in diferencial s povečanim notranjim trenjem navora Audi je zelo enostaven za podporo ali prilagoditev vaše poti v obračanju brez drame. Samo pojdite na šivanje, tudi pri uporabi moči, in preprosto izvaja ukaze, kot je bilo pričakovano.

V dinamičnem načinu je nadzor postal tudi težji zaradi povečanja kota rotacije in hitrosti. RS7 se lahko počuti okoren. Njegove spremembe teže lahko čutijo tudi malo nenaravnega, zlasti med hitrejšimi, bolj akutnimi zavoji.

Zelo hitro vas ali odločitev, da pustite avto v načinu udobja, ali pa nastavite svoje "ločeno" kalibracijo. Našli smo RS7 v svoji gladki in najbolj uporabni z motorjem, izpušnimi napravami, kapljicami in napenjalnimi napravami za pas v "dinamičnem" in suspenziji in krmiljenje v "udobju". Avto ponuja udobje, vendar je bolje vedeti, kako se bo RS7 kadarkoli odzval.

Tiptronic Prenos z osmimi hitrostmi se izkaže, da je mojstrstvo mirno in gladko samostojno preklapljanje. Ali v športu ali v normalnem načinu, polje naredi zelo dobro delo pri izbiri pravilnega prenosa, in v ročnem načinu izpolnjuje popolnoma.

Med zaviranjem, RS7 čuti stabilne in dodatne zavore iz keramike ogljikovih vlaken, ne glede na to, ali so diski, katerih se šteje, da je največ 183.000 milj, ponudba vsemogočnega in brez težav zavorne sile. Tekmovalci nedvomno.

Skratka, želim povedati

AUDI RS7 Sportback - v veliki meri čudovit avto brez nepotrebnih "Ponte". Za mnoge kupce bo popoln; Iskali bodo eleganten in vrhunski avtomobil, ki je enostavno in hitro potreben za prevoz ljudi iz točke "A" do točke "B".

Audi, Fast Quadruple, je lahko fenomenalni izvajalec in bolje opremljen kot standard, vendar ni nobenega dvoma, da bo Porsche bolj povezana in uporabna izbira; Prav tako se počuti bolj vrhunski izdelek. Če ste v območju s šestimi številkami, je lahko tudi podoben vreden preučitev skoraj novih Bentley Continental GT. Audi RS7 Sportback ponuja resne priložnosti za vse vremenske razmere s kapljico praktičnosti za relativno poceni ceno.