Kombinacija zmogljivega motorja, zadnji pogon in nenavadna oblika organ sme MX-5, da postane znan model kabriolet, ne samo na Japonskem, ampak tudi v drugih državah po svetu. Mazda združili vse najboljše od vseh športnih avtomobilov v 70-ih in 80-ih.

Mazda Miato MX-5, model, rojstva

Tako je v letu 1989 nova kabriolet je izšel, ki je svet ni videl prej.

Za četrtletju naslednjega stoletja, je Miato postal najbolje prodajani kabriolet od začetka njihovo izpustitev.

To je zaradi nje, twin stroj z vožnjo zložljivo začela atributa razreda Cabriolet.

Sčasoma se je MX-5 postal legenda.

In so drugi proizvajalci sledili njene stopinje: Honda Civic Del Sol, Toyota MR2 Spyder, Pontiac Solstice in Saturn Sky.

Zdi se, da tak razred avtomobilov se zagotovi vreden obstoja.

Ampak to ni bilo tam. Razmere v letu 2015 zelo spominja na položaj 1989: spet Miato nima močne konkurente.

Honda S2000 je bil odstranjen iz proizvodnje, zadnji v letu 2009, Toyota Spyder "odstopil" nazaj v letu 2007, in Solstice in Sky "umrl", skupaj s podjetjem, ki jih sprosti v svetlobo.

Kabrioletov drugih modelov - BMW Z4, Audi TT, Porsche Boxster so dražje in težkih avtomobilov.

Mazda Miato MX-5, zunanjost modela

Tako lahko Mazda MX-5 oživiti razred zapravljivčkih gospodarstva v letu 2016 še drugič?

Ni besed za opis, kako privlačen ta avto.

Če pogledamo Mazda MX-5, želim ne samo, da se usedem in vožnjo, ampak tudi "make prijatelji" z njo.

Miato salon je zelo prostorna.

Originalni žarometi svetlobe glave in glajenje pregibe progah coupe z mrežico radiatorja dajejo načrtovane človeka-kot izraz sprednji del avtomobila.

Videti na cesti v ogledalu pogled nazaj Miato MX-5, je mogoče reči, da je videti kot Kermit ali Nemo.

Ena beseda, je videti nič drugega, kot utelešenje obnovljeno kovine in gume tehta 2.000 kilogramov.

Seveda, 2 in 3 generacije vozil te znamke izgubljene pop-up razsvetljava luči, vendar to ni preprečilo novega modela, da postane lepa in zelo zaželena tudi pri avtu.

To je vredno videti na njej enkrat, in to je že dovolj, da bi se zaljubila v ta avto za vedno.

Mazda Miato MX-5, le avto

Zasnova avtomobila je dogajalo na poti napredka od prve generacije do tretjine, vendar je četrta generacija je mogoče pripisati posebno kategorijo.

To se zniža, njeni kolesa zdi, kot podložene sit v loki.

Stroj glede pooseblja "Kodo" oblikovanja 2010: dolge ukrivljene linije, kompaktno zložljivo vrhu in razširjene krilih. Neumen nasmeh izginil, zdaj na svojem mestu veselega a la joker.

Vsaka generacija avtomobilov tega modela je šel po poti povečavi: dedič je bil vedno malo več od predhodnika - malo dlje, kapljica je širši, nekoliko težje in seveda močnejši.

Tak razvoj uspešno upravičena pričakovanja potrošnikov, vendar pa je hkrati ustvaril slab občutek, da je avto stisne.

Med prve generacije (1989-1997) Miato in tretji (2005-2015), je avto dodal okoli 500 funtov v teži.

Richard Hammond poklical najnovejšo generacijo Miato "več centerast in bolj mišičast" kot prejšnje - s šivi kompliment za avto, ki je bil vedno znan po harmoniji.

V četrti generaciji, Mazda se poskuša vrniti v prejšnji obliki: to je veliko lažje in manj.

To je še slabše moči prejšnjih modelov.

Po Mazda oblikovalcev, ki jih skrbno izbrali vsak vijak, vsak nosilec, vsako ploščo, tako da ne dodati in nepotrebne gramov novega modela avtomobila.

Miato je bila vedno visoko kakovost avto a.

Po Bob Observer, ta stroj ni primeren za merjenje v teh vrednot, kot so mlin / uro ali Mill / Gallon, se meri v posebnem velikosti - "se nasmehne / galono".

Ona je zelo "na žaru", vendar pa je v preostalem delu dvorani pravic: sedi samo za volanom tega avtomobila lahko občutite, kako dobro obnaša na cesti.

Mazda Miato MX-5, model, oprema

Za Miato, tri vrste konfiguracije so možni: Sport Club in GT.

Najbolj razkošen je GT oprema.

Ima šest-stopenjski ročni menjalnik.

Notranja oprema je narejena iz pravega usnja.

Prav tako je zelo vesel in vgrajeno v avto avdio sistem.

Ampak to je še vedno ostal prefinjene opomnike, da je lastnik ekonomskem razredu avto - Bluetooth dela skoraj ves čas, držala za kozarce, ima za odpiranje in zapiranje volje unill.

Ampak na koncu, ni pomembno.

Mazda Miato MX-5, notranjost kabine

Mazda MX-5 2016 je najbolj znamenitih avto.

Vse, od ročice menjalnika in občutljivo krmilnega pogona, za odlično porazdelitev težišča avtomobila in udobnih voznikovem sedežu, omogoča lastniku, da se ne počutijo skrit jeklarski kokonu, saj lahko rečemo, medtem ko vožnji mustanga ali Challenger.

Izlet na takem avtomobilu se sooča let na preprogi. Obrni se in iz voznikovega sedeža si lahko ogledate katero koli kotu vašega avtomobila.

Majhna teža in zadnji pogon omogočajo nova MX-5 samozavestno ravnati na vseh delih ceste: na strmih zavojih ali na premici.

Mazda Miato MX-5 ni povpraševanja le na območjih in območjih, kjer je večino časa na cesti sneg: pogon na zadnja kolesa postane užitek izlet v nočno moro.

Zložljivo vrhu je slaba zaščita pred slabim vremenom, in hkrati je zelo kompaktno, tako da bo oseba z visoko rastjo znotraj njega tesno.

Toda kljub vsem tem zadržkom, Miato je veličasten cabriolet: brezkompromisno svetlobe, pripravljeni osvojiti navijanje obratov ali obalnih linij.

Nedvomno je četrta generacija Miato postavil nov dih v zgodovini razvoja kabrioletov.

V vek, ko so avtomobili opremljeni predvsem z informacijami in zabavo polnjenje, Miato zdi, da spominja na lastnika, ki ne samo, da lahko multimedijske tehnologije prinese veselje na cesti, ampak tudi sam avtomobil je ravno dovolj, da je MX-5 krmilo da bi se počutili.

Glede na uspeh prodaje tega avtomobila, bo prišlo do spremembe v svetu kabrioletov.

Z dobrim scenarijem, bo Fiat javnost nov avtomobil z zložljivo jahanje.

Obstajajo tudi govorice, da se lahko Honda S2000 gredo po poti lastnega razvoja in kmalu obudila iz groba.