Če se vozilo običajno ne ukvarja s hitrostjo, je dinamika overclocking izginila, v kabini pa se od časa do časa čuti precej neprijeten vonj, kar pomeni, da se del vozila kmalu ne uspe, sklopka. Kaj storiti, če se potopi?

Kako deluje sklopka, naprava sklopke

Grip je konstruktiven namenski element, ki omogoča kratko izklop pogonske gredi motorja z notranjim izgorevanjem iz mehanskega pogona koles, da se zniža ali poveča številko prenosa polja. Prav tako omogoča doseganje nemotenega zaustavitve ali vklopa obremenitve motorja, ki preprečuje mehanske poškodbe ročične gredi.

Za vozila s katero koli vrsto prestavnega izmene, taka sestava sistema sklopke je standardna:

1. Tlačni disk sklopke.
2. Slave sklopke.
3. Vodilni disk ali vztrajnik.
4. Mehanski hladilni ležaj.

Obstajajo takšne vrste sklopke za variacijo preklopnega orodja:

1. Mehanska - Transijska številka razdeljevanja škatle Voznik izbere ročno.
2. Električna - Načelo delovanja je podobno mehanski sklopki, samo ga stisne z električnim motorjem, ne pa tudi voznikovo izboljšavo.
3. Hidravlični - se uporablja v transportu s samodejnim kontrolnim točko.
4. Variatorial - Zaradi visokih stroškov storitve in kompleksnosti strukture je zelo šibko porazdeljen. Gre za napravo, v kateri se nekateri kavlji konvergirajo pod vplivom centrifugalne sile in med stikom, se pasu klin pomika.
   
5. V kombinaciji - za optimizacijo nadzora menjalnika, uporabite hidravlični in mišični tip preklapljanja hkrati.

Streli se sklopke ali ne, kako določiti

Razčlenitev vozila ne pride do trenutka.

Praviloma je okvare pred spremembami v delovanju motorja, na katero mora lastnik avtomobila nujno pozornost. Prezri take spremembe je nerazumna, v nekaterih primerih pa je celo nevarna.

1. Vozilo se obnaša neustrezno na cesti. Ko je pospešek zelo tupit.
2. Če stisnete sklopko na priključen vozilo, se lahko sliši, in pedala se skoraj ne premika.
3. Pri premikanju na visokem prometu motorja se sliši določen humor, ki se ustavi, če stisnite pedal sklopke.
4. Po ogrevanju motorja in vklop prenosa se vozilo premika z JERKS.

Preveriti, ali je sklopka redno:

1. Ogrevajte motor, tako da je zaradi zgoščenega olja prišlo do dodatnega upora.
2. Vozilo postavimo na ravno površino, tako da ni pomembnih pobočjih, in vklopite parkirno zavoro (ročna zavora).
   
3. Z uporabo pedala za nadzor plina, smo podani naslednji motorični promet - 1500-1700 rpm.
4. Do konca postanka stisnite kontrolni pedal sklopke in vklopite prvo prestavo.
5. Zdaj gladko pustite sklopko.

Če po tem postopku pedal ne bo ustavil, potem oprijem jasno zahteva popravilo.

Spajanje, razlogi za tonv

Obstajajo številni veliki razlogi, zaradi katerih se sklopka potaplja:

1. Odlivi na zavihkih trenja skozi ohlapne žleze.
2. Diafragmova vzmeti se zlomijo s fiksnim hladilnim ležajem.
3. Deformirani pogonski disk, običajno, kot posledica nepravilne montaže.
4. Mehanska obraba diska suženjskega torja pod vplivom časa ali zaradi nepravilne uporabe načinov gibanja vozila.
5. Popolna odsotnost ali zmanjšanje prostega pretoka pedala za vključitev sklopke.

Skrevalna pedala, kako prilagoditi pedal sklopke

Za nastavitev pedala sklopke morate izvesti številna naslednja dejanja:

1. Odprite vrata voznika, najdemo pedal sklopke, ga pritisnite, dokler se ne ustavi in \u200b\u200bizmeri razdalje do najbolj skrajne točke pedala.
2. Nato spustite pedal sklopke in ponovno izmerite razdaljo do najbolj skrajne točke pedala.
3. Potem morate izračunati razliko med temi vrednostmi. Nastali kazalnik mora biti približno 12,5-13,5 centimetrov. Največje prelaz pedala ni več kot 16 centimetrov. Če je vrednost drugačna od zahtevanega območja, morate prilagoditi sklopko, to je brezplačen potek pedala.
4. Odprite pokrov vozila in na menjalniku, ki ga iščemo z ročico s kablom sklopke, ki gre na pedal. V bližini ročice je železna palica, pritrjena z dvema maticama in na kateri gre kabel.
5. Po tem pa vzamemo rogantne ključe in rahlo odvijte podatke o matici. Za enostavno odvijanje in mazanje lahko nanesite tekoče mazivo WD40. Za nastavitev pedala sklopke morate uporabiti matico, ki se nahaja bližje pedalu. Če je matica privita na pedal sklopke, se bo njegova brezplačna poteza povečala in obratno.
6. Zdaj morate ponovno izmeriti pedala v notranjosti vozila.
7. Ko je nastavljen želeni korak pedala, privijte drugo, opozorilno matico, da popravite nastavitev.
   
8. Na koncu je potrebno merjenje nadzora in preveriti pedal sklopke. Ko kliknete na ta pedal, ne bi smelo biti dodatnega trenja in zvokov, pedala mora biti enostavno pritisniti. Med vožnjo ne sme biti nobenega zdrsa in vonja Garyja v kabini.

Blazinice trenja, kako spremeniti torjene obloge, če se obrabijo

Če se pojavijo sužnji pomožnega diska, se prosti potek pedala bistveno zmanjša in to pomeni, da lahko sklopka zdrsne. V tem primeru je treba zamenjati torne obloge, če se borijo na ločenih mestih ali razpokah, pojavile na njihovi površini.

Olje na prekritju, kako odstraniti olje s prekritjem

Ta problem se pojavi zaradi več razlogov:

1. Če je tesnost hidravličnega pogona pokvarjena.
2. Kot posledica presežnega maziva na gredi ročične gredi ali na gredi menjalnika.
3. Ko je poškodoval menjalnik tesnilo ali motorja.

Če je premik pedala normalen, vendar se sklopka še vedno potone, potem, očitno, olje padlo na oblogo. Razstavljanje sklopke in bodite pozorni na podrejeni disk s prekrivanji. Praviloma, na olje obloge in diskov prodre v presežek v menjalniku, kot tudi, kot posledica kontaminacije drenažnega očistka vztrajnika.

Če želite odstraniti olje iz obloge, jih je treba dobro sperite z bencinom ali kerozinom, po katerem je treba dele obrisati in očistiti brusni papir.

Namenski izviri izgubili elastičnost, voznikova dejanja

Pod vplivom časa lahko potisne vzmeti izgubijo elastičnost. V tem primeru povzročajo nezadosten ponor za tlak in sklopke. Stanje pomladnega podatkov je treba preveriti za servisno postajo - da jih preverite sami, ni neodvisno nemogoče, saj je potrebna posebna oprema za preverjanje. Če se vzmeti oslabijo, jo je treba zamenjati.

Nasveti strokovnjakov

Treba je takoj rešiti problem s težavo sklopke. V nasprotnem primeru, ko vozimo na kompleksni cestni površini, obstaja veliko tveganje za razgradnjo motorja.