V skladu z znano in že konstantno "tradicijo", pozimi v Rusiji vedno pride nenadoma, tudi za nekatere voznike, ki se naučijo o pojavu zime le, ko voda zamrzne v tank za glazer in motor preneha začeti. V tem članku bomo pogledali več koristnih nasvetov za lastnike strojev, ne samo z bencinom, temveč tudi z dizelskimi motorji, kot tudi opremljeni z avtomatskim menjalnikom.

Priprava baterije za zimsko delovanje

Morda je najpomembnejši pogoj za začetek "motorja" v zmrznjenem vremenu, je servisnost baterije, v kateri mora biti gostota elektrolitov v 1.26-1,28 g / cm3.

Spodaj je informacija o temperaturi zamrzovanja elektrolita, odvisno od indikatorja trenutne gostote:

• 1,25 g / cm3 (-50 stopinj);
• 1,20 g / cm3 (-25 stopinj);
• 1,15 g / cm3 (-14 stopinj);
• 1,10 g / cm³ (-7 stopinj);
• 1,05 g / cm3 (-3 stopnja).

Lahko se naučite gostote elektrolita v avtomobilski storitvi ali samostojno, z uporabo merilne naprave - območje.

Seveda, za lahek zagon motorja pozimi, mora zaganjalnik in generator delovati, plus: delavci (boljše nove) visokonapetostne žice in sveče, zanesljivo montažo na akumulatorske terminale, čisto sintetično ali pol-sintetično motorno olje, in samo "Sintetična" v menjalniku.

Poleg tega je priporočljivo namestiti nove filtre za zrak, olje in gorivo.

Prav tako je prav tako pomembno za polnjenje rezervoarja za gorivo - vsaj ½.

Kljub temu pa je najpomembnejši pogoj za lansiranje enostavnega in hitrega motorja v zimskem času, ostaja uporabnost baterije.

Začetek bencinskega motorja

Analizirali bomo situacijo: zimsko mrzlo jutro (približno -20ºС), avto z "mehaniko".

Sedite v avto, vendar ne začnem motorja naenkrat.

Najprej segrejte baterijo.

Ena izmed dokazanih metod segrevanja baterije je običajno vklop / izklop celotne luči (za 10-15 sekund).

Nato vklopimo vžig in pričakujemo (nekaj sekund) vbrizgavanja goriva v sistem z uporabo črpalke za gorivo.

Nato namestite prestavno ročico na "nevtralnem", pritisnite sklopko pred zaustavitvijo in zaženite motor.

Ko se vbrizgavanje motor zažene, v nobenem primeru se dotaknite pedala za plin (plin) in pred zagonom motorja uplinjanja - potegnite sesalni ročaj.

Običajno v delovnem avtomobilu se motor začne v 4-5 sekundah od prvega poskusa, vendar včasih obstaja več poskusov.

Ne mudi, je bolje, da počakate minuto, potem pa spet naredimo zgoraj opisano dejanje.

Po uspešnem zagonu motorja morate počasi in nemoteno sprostiti pedal sklopke.

Če, ko vrnete sklopko v prvotni položaj, bo motor začel izgubljati zagon, pedala bo morala ponovno stisniti in počakati 30-40 sekund (medtem ko je olje segrejemo na kontrolni točki).

Za ogrevanje motorja vbrizgavanja je običajno dovolj za 2-3 minute, in za motorja uplinjača traja približno 10 minut.

Med segrevanjem motorja priporočamo pripravo avtomobila za varno gibanje: očistite očala zamrznjene čez noč in segrejte salon.

No, po tem, ko gremo po cesti in gremo na hitrost ne več kot 50 km / h, se trudimo, da ne bi povečali promet "motorja", dokler motor segreje do temperature več kot 50 stopinj .

Zaženite "dizel"

Kot tudi za bencinski motor, za hitro lansiranje dizelskega motorja v zmrznjenem vremenu, bo potrebna dobra močna baterija.

Vendar pa je zaradi dejstva, da dizelska goriva na "težkem" dizelskem prebivalstvu, pomembni dejavniki so tudi: zdravje vžigalnih svečk, stanje zraka in goriva filtri, kakovost zimskega goriva.

Pozimi (že pri temperaturah pod 0 ° C), je poletno dizelsko gorivo zdrobljeno zaradi kristalizacije parafinov, zaradi katerih se filtri in celoten sistem za gorivo zamašijo.

Zato je z nastopom hladnega vremena močno priporočljivo preklopiti na zimsko dizelsko gorivo, ki je namenjen delovanju pri temperaturah na -25 ° C.

Za severne regije s hladnejšim podnebjem, se Arktično dizelsko gorivo priporoča za temperature od minus 30ºС in spodaj.

Ker je praksa pokazala, tudi ko uporabljate pravo zimsko dizelsko gorivo, ne bo odveč za uporabo dodatkov za depresije, ki preprečujejo zgoščevanje goriva.

V skrajnih primerih lahko dodate kerozin v razmerju dizelskega goriva: 80% - poletje Solar / 20% - Kerozin.

Najnaprednejši lastniki avtomobilov uživajo sistemi (grelniki predgrevanja) goriva in goriva cevovodov.

Postopek za uvedbo dizelske enote je popolnoma enak, ko se začne bencinski motor.

Če je vse v redu z dizelskim gorivom in baterijo, se motor začne brez težav.

Če je prišlo do zgoščevanja dizelskega goriva, potem v nobenem primeru ne bi smelo biti namrščati cevovoda sistema za gorivo z odprtim plamenom - navsezadnje, še vedno ni "kamaz".

Tekmovalni motor z avtomatskim menjalnikom

Avtomatski menjalnik Nepripravljen za zimsko delovanje, lahko bistveno zaplete začetni zimski motor.

Za noč se lahko olje v menjalniku zgosti v takšnem obsegu, da bo resno preprečilo vrtenje gredi v "avtomat".

Če se lahko sklopka izklopi v ročnem menjalniku, pedal sklopke s stiskanjem, potem ni mogoče izklopiti avtomatskega menjalnika načeloma, tako da bo zaganjalnik moral narediti več truda, da se pomaknete na ročico in menjalnik.

Zato je avto z avtomatskim menjalnikom tako pomemben za pravočasno menjavo olja v menjalniku.

Hkrati bo čistilec nafta, lažje in motor se bo začel hitreje.

Začetek v sili avtomobila

Za zaključek, morate omeniti tudi druge, nenormalne načine za zagon motorja, na primer: "poiščite" od nekoga drugega baterije ali potegnite avto "na kravato".

Prva metoda z "cigareto" je bolj zaželena, vendar je neuporabna v primeru "umiranje" krmilne enote v motorju, kot tudi, ko je vžigalna tuljava okvare v motorju motorja ".

Auto z motorjem iz karburarja je lahko "od sveta" pogumno.

Toda stroji z avtomatskim menjalnikom ni mogoče storiti s pomočjo vlačilca, saj je polna razpada menjalnika.

Nova baterija, dobra ožičenje, zimsko gorivo in prednostno, garaža (ni niti segreta), kot tudi zgoraj navedena dejanja, da bi mirno padla.