V mnogih najbolj razvitih držav, podjetij, ki zagotavljajo več storitev za obnovo izrabljenih avtomobilskih gum so prosperily prosperiral. Tudi svetovno znani proizvajalci visoko kakovostnih pnevmatik odvisna podjetja, ki so specializirani za visoko kakovostno obnovo gume z izbrisani zaščito. Tako so obnovljene pnevmatike vrnil nazaj na policah trgovin je razpokan gospodarske lastniki avtomobilov s svojo demokratično ceno, ki je zelo drugačen od cene podobnih avtomobilskih pnevmatik. Vendar pa je naslednje vprašanje ne zdi - je varno namestiti take gume na avtu? O tem v članku.

Obnovljeni pnevmatike, kaj je in kdo jih obnavlja

Kot je znano, v notranjosti gumijasto plastjo je okvir pnevmatika, z velikim številom plasti kovinskega kabla, kot tudi najlona (ali druge sintetične) tkiva predstavljeni. Zelo redko je izpostavljena bistvenemu obrabi, saj se obrne le na zgornjo plast tekalne plasti, brisanje z vsako kilometrovo vožnjo. Zato, ko so kolesa končno izbrisana, se lahko obnovite zaščito pnevmatik.

Bistvo dogodka je precej preprosto - obrabljena zaščita se spremeni v novo, ki uporablja različne metode za to. Kolesa postajajo primerna za uporabo in zagotavljajo odlično raven varnosti tudi na mokri ali spolzki poti. Toda taka guma je nekoliko slabša od novega - njegova operativna obdobja je združena dvakrat, kot tudi značilnosti, ki vplivajo na upravljanje, najpogosteje daleč od reference.

Načini za obnovitev pnevmatik

Avtomobilske pnevmatike se obnovijo z dvema glavnima načinama:

• S povečanjem utorov tekalne plasti, ki mu sledi ustvarjanje risbe.
• Hladna in vroča metoda okrevanja z izgradnjo novega tekalne plasti:
  - S hladno kopičenje se na vrhu obstoječe tekalne plasti prilepi nova plast gumijastega obroča.
  - z vročim nastane, se dodatno gume sloj nanesemo z uporabo vulkanizacijo.

obnova avtomatskih udarcev s povečanjem utorov za tekalne plošča, prednosti in slabosti

Na prvi metodi se porabljena pnevmatika skrbno očisti, nato pa se primarni vzorec tekalne plasti nadalje poglablja v gumijasto plast, ki seveda pomeni njeno zmanjšanje. Ta metoda ni vedno varna, saj je obnašanje podobnih pnevmatik na naslovnici v cestnem prometu je preprosto nepredvidljivo.

hladno podaljšanje tekalne plasti, prednosti in slabosti

Sprva je guma diagnosticirana, v postopku katere se analizira poškodba pnevmatik, pridobljenih med delovanjem. V drugi fazi se odstrani obrabljeni zaščitnik. Pnevmatika je nameščena v poseben aparat, v katerem se črpa z zrakom in odstrani zgornji gumijasti sloj iz njega. Poznejša tretja faza se imenuje grobo. To je mogoče namestiti na njej, ki so pnevmatike nosijo zelo veliko, in jih izrežemo. Kolesa, ki je še vedno mogoče obnoviti, znebiti nepomembne pomanjkljivosti, na primer, luknje in kosi.

Obnova tekalne plasti za gume pnevmatike zahteva posedovanje števila določenih spretnosti. Nov obroč, ki je prekrita s tekočim gumo, ki omogoča kakovost in zanesljivo odstraniti stare poškodbe, s čimer se zagotovi dovolj gosto stik okvirja s tekalno plastjo. Ground kolo s pomočjo ročno iztiskanje, po katerem se naloži zaščito s posebnim vzorcem. Potem, na popolnoma napolnjene pnevmatike, je gumijasto plast cut okoli obod kolesa. S pomočjo posebne opreme, ki je pnevmatika zloži kot ovojnice, nato pa na robu in na kameri. Po tem, prenova guma velja vulkanizacije v posebnem avtomatizirano avtoklav, pri čemer se varovalni obroč varno pritrjena, združujejo skupaj z okvirjem. Nato se platišča in kamero razstaviti. Nato se je vrniti avtobus ponovno prehaja diagnostiko in je opremljen z garancijo kupona.

hot razširitev tekalne plasti, prednosti in slabosti

Ta metoda je podobna prejšnji, v naslednjih trenutkih:

1. Začetne diagnostika.
2. Grobo obdelavo.
3. Osnovna popravila.
4. Uvedba novega gumijasto plastjo.

Vendar pa kljub temu, takšni procesi obnove avtomobilske gume bistveno razlikujejo. S pomočjo prejšnje metode, lahko reanimacijo avtomobilske pnevmatike z velikim premerom: pnevmatike za velika opremo, tovornjake in SUV.

Vroča metoda se je na ta način: preprosto plast gume se kaznuje obrabljeni pnevmatiki, ne vulkanizacije. Nato je zaščitnik uporablja v času vulkanizacijo. Nova tekalna okras se uporablja za modele, ki delujejo pri temperaturi 140 stopinj Celzija pod velikim tlakom. Do sedaj, je ta metoda zelo redko, vendar je optimalna za kombiji in osebnimi avtomobili z R13-R16 velikosti pnevmatik.

Katere pnevmatike je mogoče obnoviti, in ki jih ni mogoče

Na žalost, so ponovno niso vse pnevmatike. Tu je potrebno, da se seznanil s stanjem svojih okvirjev. Stranske in notranji strani pnevmatike, je treba njegove krone in svet bo v največji možni meri, saj je ravno ključnega pomena za kasnejšo možnostjo uporabe.

Kaj jamstva prejeli obnovljene pnevmatike

Kot proizvajalci, pnevmatike s pravo tehnologijo obnovljena, ne more manj mimo, kot nove pnevmatike, nekatere avtomobilske storitve so zagotovljene s svojimi obnovljenih pnevmatik na sto tisoč kilometrov teka.

Kako razlikovati obnovljena gume

Če ste se ukvarjajo z visoko kakovostne pnevmatike na bočnici obnovljene pnevmatike boste videli posebno označevanje, kar pomeni, da je guma dal drugo življenje. Ponavadi izgleda napisom Regummerat, remold ali obnovljenih, odvisno od različice, ki je lahko nemški, ameriški in angleški. Če je bila obnova proizvedene v Ukrajini, potem boste videli znano besedo - "Vidnolen".

Lahko izpolnjujejo tudi druge značilne lastnosti pnevmatike, ki so bile predmet izterjave. Na primer, značilne mreže mikrorazpok na strani avtobusa, ki se je postopek izterjave ni dotaknila, ali gumijastimi grozdov, ki so na notranji strani pnevmatike navesti odpravo avtobusov pnevmatike ali popravilo. V vsakem primeru je izterjati guma ni težko razlikovati od novih, kar je najpomembneje - skrbno preučijo blaga.

Prednosti in slabosti obnovljenih pnevmatik

Če lastnik avtomobila sooča nakup novih ali izterjanih pnevmatik, mora biti seznanjeni z vsemi tveganji, ki se že uporabljajo pnevmatike izpostavljene. Kot je bilo že omenjeno, obstaja več metod za obnavljanje avtomobilske gume. Veliko sredstev porabili za tak dogodek, saj so specializirane opreme visokokakovostne obnova materiali in usposobljeno osebje potrebno.

Nihče ni skrivnost, da se večina motoristov bolj usmerjena na proizvode, uvožene iz tujine, ker je obrabljena pnevmatika, ki jih naši materialov obnovljena, pridobljen s kontroverznega zanesljivost in kakovost. Vendar pa je precej drag za uporabo tuje potrošnega materiala.

Možno je, da se ponovno vzpostavi potniške pnevmatike le z majhno obrabo, vendar, kot kaže praksa, je preprosto nemogoče, in samo enote z optimalnimi zunanjimi podatki veljajo za restavracije. Poleg tega, da ni vedno mogoče izvesti kolo uravnoteženje z obnovljenih gum, in to je velika pomanjkljivost.

Prof. Svet

Torej, če ima ta tehnologija toliko negativnih trenutkov, zakaj se uporablja? V bistvu vse, kar ni tako slabo, kot se na prvi pogled morda zdi. Vozilo z impresivno prevoženih kilometrov teka po kratkem časovnem intervalu bo popolnoma jahanje za razpadlimi pnevmatike. Smiselne mojstri lahko hitro, zanesljivo in učinkovito obnoviti te pnevmatike v prisotnosti potrebne opreme. Obnovljeni zimske pnevmatike vam bo omogočilo, da shranite znatna sredstva. Strokovnjaki lahko naredite naslednje:

1. Odpraviti mikrorazpoke pomočjo toplotne sedežev.
2. Popravite kabel s prekrivanjem novih niti.
3. Najbolj obrabljena območja se povečujejo z ultrazvočnimi raziskavami ali valjanimi izdelki.
4. Nova plast je prilepljena na avtobus, tako da izgleda v pnevmatikah, kot novo.