Če ima vaš avto plaščev brez zračnic in na cesti avtobus prejel majhen punkcijo, ne več kot 5 mm, ki jih lahko rešili ta problem z lastnimi rokami. Ampak, morate razumeti, da je to le začasno, nato pa je treba kolo dati popravila na pnevmatiki. Mi ga bomo ugotoviti, kako bo popravilo pnevmatike topovi brez sami.

potniške pnevmatike Cameless, set za popravilo plaščev brez zračnic

Komplet za popravilo plaščev brez zračnic, je najbolje, da so vedno v skladišču pri roki.

Komplet vsebuje posebne pasove, v višini 3-4 kosov, za popravilo plaščev brez zračnic in dveh posebnih naprav.

Prva naprava je datoteka, mora biti ta postavka pripraviti luknjo v obliki predrtju za popravilo, tj Razširi njo in čiščenje robove.

Druga naprava, izgleda kot šivala, s pomočjo tega našitim, v prihodnosti, nastavite v luknjo, poseben pas.

Komplet za popravilo plaščev brez zračnic, lahko različnih konfiguracij, nakup takega niza, je bolje, da izberete tistega, ki vsebuje nož za obrezovanje pas.

Nož mora biti akutna, saj bo moral trim pas, ki vključuje niz okrepljenih kovinskih vlaken.

Če je nož je neumno, da ne bodo obvladali okrepljeno kabel.

V tem primeru lahko uporabite nož pisalne potrebščine.

Za popravilo je morda potrebno lepilo v obliki vulkanizacijske zmesi. Z nakupom niza za popravilo pnevmatik brez cevi, ne shranite in izberite visokokakovostnega orodja.

Za popravilo potrebujete posebno trpežno kovino in močan ročaj.

Trča pnevmatika je raznolikost plasti in pod tekalno kovino je kovinska krema in vse to mora potekati v instrument.

In ker bodo trdne plasti morale pripraviti luknjo za kabel, mora orodje prenesti veliko obremenitev.

Chemeless Car Pnevmatike, Orodje za popravilo pnevmatik brez cevi

Razmislite o datoteki.

To orodje mora imeti oster konec, okrogla oblika in udoben močni ročaj.

Datoteka je orodja za širjenje luknje, če bi razširila luknjo, tako da se pasovnik prilega tja.

Posebne zahteve: utrjeno jeklo, visoko trdnost, udoben močan ročaj.

Razmislite o drugem orodju - AWL.

Uporaba šivanja je v luknji nameščen pas. Na koncu prišiljevanja je poseben rez, ki spominja na iglo.

Naloga rezanja vključuje: izvlečenje AWL, mora kabel zdrsniti skozi rez, snop pa mora ostati v notranjosti.

Zahteve za to orodje: kaljeno jeklo, visoko trdnost kovin, udoben, tesno seden ročaj.

Razmislite o tem, kaj utripa, in so sestavljeni iz surovega gume in ojačevalnih vlaken.

Še enkrat, želim, da pazite na instrument ročaji, je bolje, če je široko, udobno ročaji, ki med delom, ki zahteva velika prizadevanja, ne bo zdrsnila iz roke.

Delicious avto pnevmatike, popravilo pnevmatike brez efaterije

Najprej poiščite mesto punkcije.

Pogosto na mestu punkcije obstaja tuja tema.

Lahko je kot žebelj in steklo ali oster kamen.

Treba je odstraniti tuji predmet.

Označite to luknjo, sicer se zapre in ga ne morete najti.

To naredite, uporabite kredo ali marker.

Odkrita Punkcija Sulfice iz umazanije in vizualno pregledujte luknjo, ocenite velikost luknje.

Če je luknja večja od 5 mm. - ravna cesta do delavnice.

Če ni spinerja in ni bližnje pnevmatike, poskusite v luknji vstavite dva pasova, včasih pomaga.

Za namestitev v luknji za luknjo, spustite zračni tlak v kolesu na 0,5 atm.

Polnjenje zraka, boste zmanjšali napetost na zasnovi kolesa in ne pokvarite sodišča.

V odkrito luknjo, držite datoteko in naredite več krožnih gibanj z datoteko.

Kot rezultat, morate dobiti luknjo te velikosti, v kateri lahko potisnete pas.

En konec pasu na plazenje v rez, samo vdihne, kot nit v igli. Če je lepilo, dragi snop prhanja.

Priključite sijaj s kablom v luknji na kolesu, se mora živeti nekje na ⅔. Zdaj je vaša naloga odstraniti šivati \u200b\u200biz luknje, vendar mora biti pas ostati v notranjosti.

Ker je šivanje ušes na akutnem koncu reza, morate natančno izvlecite instrument, da ostane pas, ki prihaja skozi rez, znotraj pnevmatike.

Hkrati pa ima pomemben del dolžine pasu, večina pasu mora biti zunaj luknje zunaj, in majhen del, zložen v dveh slojih, mora ostati v notranjosti.

Če se vsi zgodi, črpali kolo in preverite, ali v luknji ni puščanja.

Če se uhajanje zraka nadaljuje, je potrebno ponovno ponoviti celotno operacijo.

Delo ni zapleteno, ne zahteva velikega duševnega napora in če je vse pravilno izvedeno, padec trdno zapre luknjo in ustavi zračno vtičnico.

Če je vse opravljeno pravilno in zrak ne pušča, odstranite presežek snosa od zunaj. Delajte previdno, brez kosov.

Pravilno opravljeno delo vam bo pomagalo priti do popravil.

Ker je plimacene pnevmatike obnovljene na ta način, niso zelo zanesljive, previdno pojdite pri nizki hitrosti in na ravni cesti.

Ne pozabite, da je v najbližji programski postavki, je treba proizvajati vulkanizacijo pnevmatik brez cevi, opravite popolno popravilo ali zamenjajte pnevmatiko.