Tudja, hogy a „Camry” fordítás japán segítségével a koronát? És sok vásárló, ez nem egy egyszerű, üres képest, de tényleg megvan a maga határozott jelentése van. Ezért a legtöbb Toyota Camry, az igazi királynő a szegmens. Azt lehet mondani: azok, akik már Camry, de a régi, álom egy újat, és azok, akiknek nincs Camry egyáltalán - az alvás és látják magukat a kormány mögött ezt szedán. Tehát mi az oka az ilyen népszerűsége, és hogyan Toyota Camry változott a frissítés után?

Új Toyota Camry 2015 külső

A japán úgy ez a frissítés valóban nagyszabású. És ez jól látható, ha csak nézd meg a „front” az autó. Ez jelentősen eltér az elődje.

Fényszóró változott - most minden változatban LED-ek vannak. A két legdrágább változat van xenon fény. Ezt alaposan továbbfejlesztett és lökhárító.

Van egy nagy-nagy hűtőrács a radiátor, amely nagylelkűen díszített króm. Úgy néz ki, nagyon jó, látható távolról is, hogy mielőtt frissített Toyota Camry.

A rajz könnyűfém tárcsák megváltozott.

Igaz, csak a verziók kerekekkel R17. Mivel a három alapvető konfigurációk jelennek R16, két felsők a R17. By the way, négy lemezek és az ötödik megy, mint egy ajándék.

Az alsó része a test megváltozott. A küszöbértékek most más formában dolgozott a japán és feletti aerodinamikai és az alján a frissített autó teljesen sewnly varrott műanyag lapok, így ezeket a gyanúsítás csökkenti nemcsak a szint dinamikus zaj, valamint az ellenállás, ami kétségkívül javítja a költséghatékonyságát Toyota Camry.

Belsőépítészeti az autó

A kötet a törzs az autó nem változott, ugyanaz a 506 litert. Ön el tudja látni egy csomó dolgot. Néhány, még az is lehet ésszerű alternatívája az egyetemes, de csak két egyszerű változata a hátsó a hátsó sorban vannak hajtva.

Mivel drágább berendezések, amelyek egy elektromos meghajtás és a fűtés a hátsó ülések - nem tudják, hogyan kell fejleszteni. Minden Camry, amelyek alufelni, a rajtuk kívül van egy teljes méretű kimeneti öltözött egy drága könnyűfém lemezt.

Nem titok, hogy a Toyota gyakran vásárol, akik szeretnek lovagolni nem annyira előtt a front.

És ebben az értelemben az autó tud nyújtani egy csomó dolgot. Kezdve a presztízs változata, a hátsó sor nem csak fűthető székek, és még mindig van egy elektromos hajtás a hátsó ülés hátsó, kényelmesebb az utasok.

Sőt, a hátsó sorban, akkor lehet kezelni nem csak az audio-rendszer, hanem egy mikroklímát, és a felső változat nem -d, és három zónában.

Beleértve azt a helyet mögött egy csomó. E szerint a mutató, a Toyota Camry érvelhet még modelleket, hogy a szegmens magasabb. A vissza a háttámlát, mint 98 centiméter. A belső tér a frissített autó is jelentősen megváltozott, az látható még, hogy a sas.

Először is, az új három beszéd kormánykerék, másrészt egy teljesen új műszerfal, a 4,2 inches monitor, kék háttérvilágítással. Úgy néz ki, nagyon érdekes.

Volt még egy csomó központi konzolról. Ez nagyon különbözik a dorestayling változat.

A mikroklíma vezérlőegység megváltozott. A design a kulcsot az új Camry is megváltozott, úgy vált egyre elegáns.

A terület körül a választó automata sebességváltó most kapott új dekor anyagok meg nagyon, és elég jól, legalábbis világos, hogy ez egyáltalán nem olyan régi verzió.

A drága változat is van egy Wi-Fi internet-hozzáférési pontot.

Fontos, hogy minden változat a Toyota Camry van egy visszapillantó kamrában. A drágább változatok, ő az utasításokat, kevésbé költséges ezek nélkül. Ezen kívül minden változat tolatóradar elöl és hátul. Ott volt a csúcspontja a lábát az utas és a vezető, ez egy kellemes gazdag kék szín és érdekelt érzékelhető a sötétben.

Minden konfiguráció a frissített gép most egységes szempontjából színű világítás az utastérben, ami elég kiemelve egy kék árnyalat. Multimédia rendszerek is frissül.

Felfüggesztés és hangszigetelés

Különösen az off-road érti, hogy milyen Toyota Camry felfüggesztését. Egy ilyen felfüggesztés irigyelne 80% a SUV-ok. Őszintén.

Nagyon nyugodtan az autót érzi a közepesen nagy gödrök, törött utak nagy és kényelmes megtartja egyszerűen első osztályú. Az autó teljesen nem fél a különböző roadless szegmensek kétes jellegű kívül az aszfalt. És ami a legfontosabb, a felfüggesztés működik, nagyon, nagyon halkan. Egyetlen hang nem választott be a szalonba.

Hangszigetelés a japán javult a bumm. Nagyon kényelmes. És ebben az értelemben, a Toyota Camry egy igazi japán minta, különösen a japán versenytársak.

Hajtómű és futómű

Minden változat frissített autó kínálnak automata sebességváltó 6 sebességgel. Lehetetlen azt mondani, hogy ő túl gyors ahhoz, hogy ő tartja a megfelelő fogaskerekek tökéletesen. Ő próbál menni a nagy fogaskerék a lehető leggyorsabban. De valamilyen megfelelő, akkor lehetetlen a hibás. Minden rendben. Az egyetlen dolog, amit szeretnék, hogy a munka egy kicsit gyorsabb szempontjából kapcsolási futóművel. De mindent meg kell hangsúlyozni, hogy pontosan Toyota Camry nem ad ebben az értelemben néhány kellemetlen meglepetés.

Minden verzió megy az első hajtás. Autó súlyát. Másfél tonna. Akár száz elfogadott 9 másodperc, egy 2,5 motorral, négy henger. Maximális sebessége 210 km / h. És már nem is. Van egy elektronikus határoló. Ha átlagban Toyota Camry eszik 9-10 liter minden 100 km, majd a városi üzemmódban, a szám körülbelül kezdődik 11 liter. Ez a gyári adatokat.

Túlzás nélkül, a Toyota Camry autó népszerű az egész világon. Ez a hetedik generáció. Ez elő 32 éves. És abban a pillanatban a világ több, mint tizenhat millió ilyen csodálatos szedánok elment. Toyota Camry, először egy erős hírnevét, és egy nagyon gazdag berendezések listája.