Apresentado no Motor Show em Nova York em 2013, o Modelo Modelo de Restyling Kia Optima 2014 ano tem uma série de diferenças significativas em comparação com o seu predecessor, que primeiro viu a luz em 2010.

Exterior Kia Optima 2014

Observamos que as mudanças do exterior tocadas, em primeiro lugar, a treliça do radiador, a fonte frontal e traseira. Além disso, dependendo da configuração do carro, o pára-choque dianteiro pode ser equipado com inserções cromadas, ou apenas uma grade de grão fino.

As luzes de nevoeiro são integradas no pára-choques na forma de um quadrado.

Provavelmente não há necessidade de dizer que toda a ótica do carro agora tem um enchimento LED.

Uma forma ligeiramente apontada da tampa do compartimento de bagagem desempenha, além de sua função principal, o papel de um spoiler peculiar.

Muitas reclamações de especialistas e simplesmente os proprietários da geração anterior causaram um isolamento de ruído de carro: houve uma impressão constante da versão chinesa barata na cabine.

Na nova versão, os desenvolvedores submetidos a arcos de rodas de isolamento adicionais e compartimentos de motor.

Interior do salão Kia Optima 2014

Além daqueles que já estão familiarizados por nós através da versão anterior do carro, mais dois sistemas de segurança, mais dois estão disponíveis no Optima atualizado: o sistema de rastreamento para zonas "cegas", bem como um assistente eletrônico ao viajar com uma parada inversa e com estacionamento paralelo.

Dentro do carro, tornou-se ainda mais espaçoso, porque a base de rodas sedan aumentou por tangível 75 mm.

Isso é claramente sentido pelos passageiros traseiros - a distância de seus joelhos de uma pessoa afiada até a parte de trás dos assentos dianteiros permite que você mude sua posição sem pensar no jeito que você finge joelhos nas costas antes da pessoa sentada.

Verdade, vale a pena mencionar sobre uma das poucas minuses do novo Optima: Em nome da beleza externa e os efeitos dos designers sacrificaram o espaço acima de suas cabeças nos passageiros traseiros - uma pessoa com um aumento de mais de 187 -190 mm praticamente estarão descansando no teto do carro.

O painel frontal foi ligeiramente modificado.

Além disso, após as melhores amostras de automotores alemães (não se esqueça de quem, pela nacionalidade do General Designer da Kia), agora o painel de controle é ligeiramente girado para o motorista.

Isso enfatiza mais uma vez quem está no novo Optima Main.

Após o motorista, o motorista foi alterado e a forma do volante - agora é feita com uma visão esportiva, tendo na parte inferior (com uma configuração suave das rodas) um círculo truncado.

Mas aqui estamos à espera de uma surpresa desagradável: um volante externamente impecável, ter muitos botões para controlar vários sistemas do carro, feitos de plástico francamente rígida.

E nós fomos ao nosso carro, que está sob o capô e no tronco

Para os motoristas domésticos, apenas duas variantes de unidades de energia e ambos gasolina estão disponíveis.

Este é um motor de 2 litros com capacidade de 150 "cavalos", bem como mais correspondente ao status do volume do motor Kia Optima de uma câmara de trabalho de 2,4 litros e uma capacidade de 180 "cavalos". "Junior" dos motores pode trabalhar em um par apenas com uma transmissão mecânica de 6 velocidades. Mas para o "sênior", ambos já mencionaram "mecânica" e novamente caixa de deslocamento automático de 6 velocidades.

É impossível não notar o trabalho tenso dos desenvolvedores da nova versão do sedan coreano, visando aumentar a economia do carro sem prejuízo de suas características dinâmicas. Graças à introdução do sistema ActiveCo, as unidades de energia reduziram seus "apetites": os 2 litros agora consome quase 10% menos que a gasolina e 2,4 litros, respectivamente, em 8,3%. Na expressão digital, parece que o motor "júnior" no ciclo misto tem um consumo de combustível de 7,0 litros, e seu companheiro "sênior" é de cerca de 8,0 litros de gasolina.

A dinâmica da aceleração do carro é quase idêntica com diferentes versões dos motores. Com um agregado de 2 litros, o sedan atinge os primeiros "cem" por 10, c e com um motor de 2,4 litros mais poderoso - suavemente por um segundo menos. A velocidade máxima, independentemente do motor utilizado e a transmissão, é limitado por um fabricante de 202 km / h. O que, no entanto, é abuso para chegar ao ponto de seu destino com máximo conforto e segurança.

Os compradores russos podem escolher entre as quatro versões propostas da configuração Optima. O mais "barato" do qual custará uma média de 970 mil rublos. Mas para a versão premium terá que estabelecer uma soma redonda igual a um milhão de 370 mil rublos russos.