Muito sempre estava esperando por este carro, a geração anterior em nosso país era muito popular. Octavia na maioria das formas, já que já sabemos, foi produzido desde 1996, mas o modelo com o nome da empresa tcheca foi produzido muito mais cedo, mais precisamente de 1959 a 1971. Então foi mais do que um carro modesto. O poder do motor mais forte foi de apenas 55 hp. Tecnicamente, o carro era, para colocá-lo suavemente, não avançado, mas acessível. Então, na minha terra natal, a velha Octavia foi vendida muito bem.

Exterior do carro de Octavia Skoda

A aparência de Octavia mudou dramaticamente: luzes de corrida de diodos, uma nova treliça, o pára-choques faz um carro mais rigoroso, embora algo do antecessor permaneça.

Linha de telhado, por exemplo.

No entanto, os especialistas dizem que o exterior não era muito interessante.

Semelhante a esse design corporativo.

Faróis traseiros, por exemplo, assemelham-se ao Audi A4 da geração anterior. O tipo de corpo com uma quinta porta é chamada de lixo.

O diâmetro da reversão da novidade é inferior a 10,5 metros em um comprimento de 4 metros de 66 cm. E isso não é um resultado ruim.

O novo Skoda Octavia é baseado na plataforma universal da preocupação da Volkswagen. É chamado mqb.

É baseado nele: assento Leon, Volkswagen Golf, Audi A3. By the way, as gerações anteriores dos irmãos modelo checo na plataforma eram as mesmas.

Interior da versão Skoda Octavia de 2015, ou vista de dentro

O interior se assemelha a carros alemães. Tudo é conciso e nada supérfluo.

Bons assentos confortáveis \u200b\u200bcom excelente suporte lateral, que são perfeitamente ajustáveis \u200b\u200be têm um recurso de memória.

Plástico macio, inserções para alumínio, couro - A qualidade dos materiais de acabamento não tem nenhuma pergunta.

O espaço na cabine em si é pensativo para os menores detalhes: bolsos profundos, nichos para pequenas coisas, titulares de copos, há um compartimento especial para telefones, caixa de luva com função de resfriamento.

Há também uma unidade de sistema multimídia para CD, DVD e memória de carrinho.

Na versão básica, o interior é uma ordem de magnitude mais fácil do que o top.

Não haverá controle de clima de duas zonas, bem como os botões das janelas traseiras desaparecerão, mas a máquina pode ser literalmente montada em partes e não pagas a pagar para opções desnecessárias.

A parte traseira é espaçosa e uma pessoa alta se sentirá bem confortável.

A propósito, as poltronas traseiras são aquecidas e um soquete de 220 volts apareceu.

O volume do tronco é de 590 litros, que é equipado com uma massa de diferentes malhas e ganchos. E isso pode ser dito que durante o movimento não pendurará nada no tronco no tronco.

Decamente pago uma exibição de cor grande com uma tela de toque. Vídeo, imagens, telefone, rádio - e o que não é.

Você pode descobrir todas as informações detalhadas sobre a condição técnica do carro. Por exemplo - monitoramento de pressão dos pneus.

Os botões de controle de computador a bordo são construídos no volante, de modo a não se distrair da estrada.

Mas o chip principal é um controle de voz - o carro está falando com você.

Conforto no carro

Quanto ao conforto ao se mover, tudo está bem aqui. A suspensão é muito suave e pequenas irregularidades e pequenos poços que o carro simplesmente não percebe.

E até mesmo um desconforto especial da polícia do Surjoy não entregou.

Segurança principalmente conhece computadores. Começando com o controle de cruzeiro adaptativo e terminando com o assistente de proteção do sistema de proteção preventiva, que avançou os cintos frontais com antecedência e aumenta as janelas quando a colisão não é mais evitada.

A própria máquina regula a luz distante, reconhece a fadiga do motorista, lê os sinais de trânsito e segue a faixa.

A cabine tem um sistema de áudio canton incorporado com 9 alto-falantes, subwoofer e amplificador.

O som é sugado por um suculento - uma sala de concertos sobre rodas.

Isolamento de ruído também, ao nível e passando por carros não estão irritados.

Você pode resumir e avaliar nosso carro

Em 2006, os jornalistas britânicos realizaram pesquisa e descobriram - Octavia é o mais sem problemas. Em termos de confiabilidade, a máquina estava à frente da avaliação e Golf Audi e A3 da geração anterior. E mais um fato interessante.

Na Europa, o modelo no vagão do corpo é muito melhor para a venda. Nós chamamos Combi. Dizem que este é o padrão de praticidade para um homem de família.

A Otavia mais simples vai emparelhada com mecânica de cinco velocidades. A caixa já está um pouco desatualizada.

Bem, para versões superiores para escolher um mecânico de seis velocidades.

Há também seis ou sete banda DSG para motores a diesel e gasolina, respectivamente.

Pela proporção de qualidade, a Octavia não perderá o título de um dos líderes do mercado. No ativo, podemos registrar com segurança capacidade, praticidade e funcionalidade. Mas o design causa sentimentos mistos. Crie um designers de imagem exclusivos não puderam. Preços seguintes:

- Versão de gás custa 644 mil. rublos;

O pacote superior custará 1019 mil. rublos;

-Mine com um motor a diesel será ainda mais caro por cerca de 50 mil rublos. O preço do carro é aproximado e naturalmente pode mudar.

Para ser honesto, este carro deixou impressões bastante agradáveis \u200b\u200be mais provável lateral no nosso país se tornará um best-seller.