მანქანის მფლობელები სახელმძღვანელო გადამცემი, ვიცი, რომ სახელმძღვანელო გადამცემი მაღალი ხარისხის ფუნქციონირებისთვის, აუცილებელია, რომ კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი კვანძია მუდმივად ფუნქციონირებს - clutch. როდესაც მოგზაურობა მძღოლებს გამოიყენოს იგი მუდმივად, როდესაც თქვენ უნდა გადავიდეს გადაცემა.

რა არის ძალაუფლება?

Clutch არის ერთ ერთი კომპონენტი საავტომობილო ტრანსმისია. მადლობა მას, მოკლევადიანი გათიშვა სამუშაო საავტომობილო საწყისი გადაცემები დისკები ხორციელდება. სიჩქარის გადართვის შემდეგ, Clutch შეუფერხებლად მოიცავს ამ bundle უკან ოპერაცია.

სად არის clutch?

Clutch- ის სქემატური მდებარეობა არის სიმძლავრის ერთეულისა და გადაცემათა შორის სივრცე. ეს კვანძი საშუალებას იძლევა თავიდან იქნას აცილებული მაღალი დენის დატვირთვები გადაცემის აგრეგატებზე და ცრემლებიდან გამომდინარე.

მანქანის Clutch ფუნქციები

Clutch დაწყვილება არის ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული გადამცემი ელემენტი. მისი ძირითადი ფუნქციები ასეთია:

• შეუფერხებლად გათიშვა და უკავშირდება ძრავა და გადაცემათა კოლოფი.
• გადასცემს ბრუნვის დაკარგვის გარეშე.
• კომპენსირებას ტვირთის და ვიბრაცია არათანაბარი motors.
• ამცირებს დენის ერთეულის ელემენტებს და გადაცემას.

Clutch Coupling- ის კომპონენტები

MCPP- სთან შედარებით გამოყენებული კლიშეტის სტანდარტული Clutch- ის დიზაინი მოიცავს ძირითად ელემენტებს:

• ჩანგალი Clutch
• Clutch დისკზე.
• Clutch outlet ტარების.
• საავტომობილო flywheel (წამყვანი დისკი).
• Clutch Basket (I.E. წნევის დისკი).
• Clutch Shutdown დაწყვილება.
• მონა Clutch დისკი.

ორივე მხარეს მონა დისკზე ხახუნის უგულებელყოფაა. მისი ფუნქცია არის ბრუნვის გადაცემა ხახუნის ძალის გამოყენებით. დრამატული oscillation damper, რომელიც ჩართული დისკზე ორგანოს, არბილებს კავშირი flywheel, ისევე როგორც ჩაქრობის დატვირთვა და ვიბრაცია საწყისი არათანაბარი ოპერაცია საავტომობილო.

დიაფრაგმის გაზაფხული და წნევის დისკი გავლენას ახდენს მონა დისკზე, შეიკრიბება ერთი კვანძის "Clutch Basket". რაც შეეხება მონა Clutch დისკზე, იგი მდებარეობს flywheel და კალათაში, და უკავშირდება პირველადი გადაცემათა კოლოფს, მას შეუძლია გადაადგილება.

დიაფრაგმის საგაზაფხულო კალათაში არის გამონაბოლქვი, ან ზეწოლის პრინციპი. განსხვავება ეფუძნება Clutch Drive- ის ძალისხმევას: Flywheel ან Flywheel. გამონაბოლქვის გაზაფხულის დიზაინი საშუალებას იძლევა კალათის გამოყენება, რომლის სისქე მნიშვნელოვნად ნაკლებია, რაც კვანძს ყველაზე კომპაქტურია.

Clutch მუშაობის პრინციპი

Clutch ოპერაციის პრინციპი ეფუძნება საავტომობილო flywheel- ის მძიმე კავშირს, რომელიც დიაფრაგმის გაზაფხულის მიერ შექმნილი ხახუნის ძალის გამო გამოჩნდება ხახუნის ძალის გამო. Clutch- ს აქვს ორი რეჟიმი: "OFF" და "ჩართული". Flywheel- ის ძირითადი ოპერაცია მონა დისკზეა დაჭერილი. Flywheel- მა ბრუნდება ბრუნვის დისკზე, და იგი გადასცემს მას PPC- ის პირველადი shaft- ის მეშვეობით.

გამორთვა დაწყვილება, motorist putes პედლებიანი დაკავშირებული ჰიდრავლიკური ჩანგალი ან მექანიკური დისკზე. დანამატი გადადის გათავისუფლების ტარებაზე და მას დიაფრაგმის გაზაფხულის ფურცლების დაჭერით, შეწყვეტს ზეწოლას ზეწოლის დისკზე, რომელიც ათავისუფლებს მონა. ამ ეტაპზე, საავტომობილო გათიშულია გადაცემით.

როდესაც სასურველი მექანიზმი შედის, motorist ავრცელებს clutch pedal, plug წყვეტს გავლენა მოახდინოს გათავისუფლების ტარების, და, თავის მხრივ, გაზაფხულზე. შემდეგი, Push Drive presses to flywheel მონა. დენის ერთეული დაკავშირებულია გადაცემასთან.

ჯიშების Clutch

საავტომობილო ტრანსპორტისა და სპეციალიზებული საინჟინრო აღჭურვილობის წარმოშობის მომენტიდან, ამ კვანძის რამდენიმე ვარიანტი გამოიგონა. ეს ძირითადად იყოფა ხახუნის და ჰიდრავლიკურ. არსებობს ასევე ელექტრომაგნიტური, მაგრამ არსი ისინი ტიპის ხახუნის ტიპის. განვიხილოთ ისინი უფრო დეტალურად.

ჰიდრავლიკური Clutch

ასეთ clutch შორის მონა და დისკები, რომელსაც აქვს დანა, ვრცელდება თხევადი. მონა საჭეზე სიჩქარე დამოკიდებულია ამ სითხის ოდენობაზე. თუ მთლიანად წაშალოთ, მონა შეჩერდება. ასეთი clutch მნიშვნელოვნად ზრდის სიმტკიცე მანქანა ნაბიჯი, მაგრამ ართულებს თავის დიზაინს.

ელექტრომაგნიტური Clutch

როდესაც ელექტრომაგნიტური ველი გამოჩნდება, ელექტრომაგნიტური ტიპის Clutch- ის წამყვანი და წამყვანი ნაწილი პირდაპირ ან ფერომაგნიტური ფხვნილის მეშვეობით, რომელიც ელექტრომაგნიტური ველის გავლენას ახდენს მობილურობის დაკარგვით. ასეთი clutches იყო გამოყენებული მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე. დღესდღეობით, ელექტრომაგნიტური clutches არ იშვიათად გამოიყენება TC კლიმატური დანადგარები.

ხახუნის Clutch

ხშირად, ამ ტიპის clutch გამოიყენება მანქანები. Torque in ხახუნის Clutch არის გადაცემული გამოყენებით ხახუნის ძალა, რომელიც ხდება მონის და დისკის ნაწილების clutch.

სატრანსპორტო საშუალებებში შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს ორივე ცალი ხახუნის clutches და ორი დისკი და მრავალ დისკი აერთიანებს, რომელთა დისკები შეიძლება ფუნქციონირებს თხევადი (ე.წ. სველი clutch) და მის გარეშე (ეს არის, მშრალი clutch).

ზოგადად, ხახუნის clutches შეიძლება დაიყოს შემდეგი კრიტერიუმები:

• ტიპის დისკზე (კონტროლი).
• ხახუნის ტიპის მიხედვით.
• მონა დისკების რაოდენობის მიხედვით.
• როტაციის გადამცემი ნაკადების რაოდენობის მიხედვით.

მშრალი clutch

ასეთი Clutch- ის ფუნქციონირების პრინციპი ეფუძნება ხახუნის ძალას, რომელიც ხდება მშრალი ზედაპირების ურთიერთქმედებაში: მონა, ზეწოლა და დისკი დისკები, რომელიც უზრუნველყოფს საავტომობილო და გადაცემათა კოლოფს. მშრალი ერთი ცალი Clutch არის ყველაზე გავრცელებული ტიპი, რომელიც გამოიყენება მანქანების MCPP.

სველი clutch

ამ ტიპის clutch მოიცავს ფუნქციონირების rubbing ელემენტების ნავთობის აბანო. მშრალი clutch- თან შედარებით, ასეთი სქემა შეუძლია დისკის უფრო გლუვი კონტაქტებს, კვანძს უფრო ეფექტურად გაცივდა თხევადი მიმოქცევაში და გადასცემს უფრო მეტ ბრუნვას გადაცემას.

სველი clutch, როგორც წესი, გამოიყენება თანამედროვე რობოტიანი კოლოფი ორმაგი ძალაუფლება. ასეთი clutch- ის ფუნქციონირების ფუნქცია ის არის, რომ საავტომობილო ბრუნვა მიეწოდება კიდურების კოლოფის უცნაურ და კიდევ უფრო მეტად სიჩქარეს. რაც შეეხება ადჰეზიას, აქ არის ჰიდრავლიკური და კონტროლირებადი ელექტრონიკა. გადაცემები გადავიდა, როდესაც მომენტი მუდმივია ტრანსმისიების გარეშე, ძალაუფლების დარღვევის გარეშე. ეს დიზაინი უფრო კომპლექსურია წარმოებისა და ძვირი.

როტაციის გადამცემი ნაკადების რიცხვით

ამ სისტემის მაჩვენებელს შეიძლება დაიყოს ერთი გზა და ორი ნაკადი. რაც შეეხება ერთჯერად, პირველ შემთხვევაში, DVS- ის როტაცია მხოლოდ ერთ ელემენტზე გადადის. ორი ნაკადი clutch ხშირად გამოიყენება სპეციალური აღჭურვილობით. მათი განსხვავება ერთჯერადი ხრახნიანი სიცრუედან გამომდინარე, როტაცია ორ შახტს გადაეცემა, ამისათვის, დიზაინში შედის ორი მონა დისკები. ხშირად ორმხრივი Clutch ვარიანტი გამოიყენება ტრაქტორებზე. რაც შეეხება სამგზავრო ტრანსპორტს, ამ ტიპის რობოტულ საგუშაგოსთან მანქანების გამოყენება იპოვა.

მონა დისკების რაოდენობის მიხედვით

Oneodyskaya ელემენტები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ტვირთის და სამგზავრო მანქანებზე, სადაც გადამცემი ბრუნვა 0.7-0.8 კვ. ექსპლუატაცია ორიჩიდისკოვიჩი კომპონენტები მაღალია ავტომობილებით მაღალი ბრუნვით. შესახებ მრავალ დისკი სისტემები, ისინი გამოიყენება სპეციალიზირებულ მექანიზმებში, მაგალითად ავტომატური ყუთებში, უსაფრთხოების clutches და ა.შ.

მენეჯმენტის ტიპის მიხედვით

კვანძის კონტროლი გამოიყენება კვანძის კონტროლისთვის:

• ჰიდრავლიკური. ამ შემთხვევაში, ძალა გადაცემულია ორი ცილინდრიდან - მთავარი და სამუშაო, რომელიც დაკავშირებულია თხევადი მილსადენის მიერ.
• მექანიკური. პედლებიანი ძალა გადაეცემა საკაბელო და ბერკეტების გამოყენებით.
• ელექტრული. გამოყენებული სისტემები, სადაც Clutch კონტროლის ავტომატური. ამ შემთხვევაში, Clutch- ის დეტალებზე გავლენა ხორციელდება ელექტრული მოტორებით Servo Drives- თან.
• კომბინირებული. აერთიანებს ზემოთ ჩამოთვლილ რამდენიმე ტიპს, მაგალითად, ჰიდრომექანიკური.

ხელში მოთხოვნები

Clutch უნდა უზრუნველყოს:

• გლუვი და უბედურება თავისუფალი ჩართვის, რაც საშუალებას იძლევა შეამციროს დონის ჩატვირთვა საგუშაგოსა და დინამიკის გასაუმჯობესებლად.
• კომფორტი და კომფორტული მენეჯმენტის გეგმა.
• ზედაპირული კომპონენტების წინააღმდეგობის გაწევა და ხანგრძლივი მომსახურების სიცოცხლე.
• ჩვეულებრივი სითბოს მოცილება, რათა თავიდან იქნას აცილებული მოწყობილობის overheating.
• საიმედო ჩართვა გააქტიურებული პოზიცია, რომელიც ამცირებს რისკის slipping.
• სრული გამორთვა გამორთული პოზიცია.
• ოპტიმალური წონა და ზომები.