ბევრი მანქანის მფლობელი არ იძლევა სათანადო ყურადღებას და მნიშვნელობა ასეთი მნიშვნელოვანი მოვლენა ავტომობილის შენარჩუნებაში, როგორც სათანადო საჭე დაბალანსება. თუმცა, ეს პროცედურა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი სათანადო ფუნქციონირებისა და შეჩერების სისტემის კონფიგურაციაში და პირდაპირ გავლენას ახდენს მის ცხოვრებაში. ეს არის სწორი და ზუსტად, საჭე დაბალანსება მნიშვნელოვნად ზრდის უსაფრთხოებას. დაბალანსება უნდა ჩატარდეს ყოველ დისკზე ჩანაცვლების, საბურავების ან ბორბლების შემდეგ. დღეისათვის, არსებობს საბურავის სემინარების მასა, რომელიც მდებარეობს გზების გზებზე და გთავაზობთ სწრაფი podaching და საბურავის ვულკანიზაციას. თუმცა, საბურავის შეკეთების შემდეგ აუცილებელია საჭე დაბალანსების შემოწმება. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს არ არის ძალიან მაღალი ხარისხის, ვინაიდან ასეთი სემინარების თანამშრომლები ცდილობენ დროის დაზოგვას, თუ არსებობს სარემონტო მდგომ. გარდა ამისა, გამოყენებული აღჭურვილობა შეიძლება არ შეესაბამებოდეს აუცილებელ მოთხოვნებს. ამის შესახებ სტატიაში.

ბალანსის ბორბლები, რა არის ეს და რატომ

ბორბლის დაბალანსება ხორციელდება ღერძის ელემენტების კომპონენტების მასის მაქსიმალური ფორმის განაწილებაზე.

იდეალურ შემთხვევაში, მასის ცენტრი მას შემდეგ, რაც კორექტირების შემდეგ უნდა განთავსდეს როტაციის ღერძზე, რომელიც აუცილებელია საჭე ღერძის მინიმალური წისქვილის მისაღწევად, რომელიც გამოჩნდება მისი ბრუნვის მოძრაობის პროცესში, მასის ცენტრის გადაადგილების შედეგად .

საჭე უნდა იყოს დაბალანსებული როტაციის ღერძის სხვადასხვა მიმართულებით. თუ არსებობს დისბალანსი წონის განაწილებაში, საჭეების როტაცია ქმნის ცენტრალიზაციურ ძალებს, რომელშიც მომენტი არ ემთხვევა ღერძის მიმართულებას. აღსანიშნავია, რომ ძალების მრავალმხრივი მომენტები შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია, რაც ქმნის მთელ რიგ ნეგატიურ ფაქტორებს, რომლებიც გავლენას ახდენს მანქანის ექსპლუატაციაში, ასევე მუქარის უსაფრთხოებაზე.

დაბალანსება სწორია და არასწორია, რაც არასწორი ბორბლის დაბალანსებას ქმნის

შედეგები, რის შედეგადაც არასათანადო საჭე დაბალანსება:

1. გაზრდილი ვიბრაცია გადაადგილების პროცესში, განსაკუთრებით გადაცემული სვეტისთვის, იწვევს სწრაფ მძღოლს დაღლილობას და დისკომფორტს.
2. მფარველად მექანიკური ვიბრაციის დატვირთვა ხელს უწყობს მისი სწრაფი და არათანაბარი აცვიათ, რაც ხელს უშლის ტექნიკურ პარამეტრებს და ასევე იწვევს საბურავების ხშირი ჩანაცვლების აუცილებლობას.
3. საჭმლის ვიბრაცია, რომელიც საბურავებს გადაეცემა, მნიშვნელოვნად აყენებს მათ გადაბმის გზას, რადგან კონკრეტული საკონტაქტო ადგილი არასტაბილური და მუდმივი ხდება. ამავდროულად, ავტომობილის გატარება გაუარესდება და დამუხრუჭების გზა ხდება, რაც მნიშვნელოვნად აისახება მართვის უსაფრთხოებაზე.
4. შეჩერებული ავტომობილის სისტემის ტარების მექანიზმებისა და ნაწილების არასტაბილური დატვირთვის ეფექტი იწვევს მათ დაჩქარებულ აცვიათ. აღსანიშნავია, რომ კერა საკისრები ყველაზე სწრაფად განადგურებულია, რომელთა მარცხი საფრთხეს უქმნის საჭესთან, როდესაც მართვისას, რომელიც, შესაბამისად, შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევის შედეგად.

დაბალანსება ბორბლები რა შემთხვევებში ხდება აუცილებლად

1. სატრანსპორტო საშუალების თარგმნისას ზამთრისა და საზაფხულო რეჟიმის რეჟიმში.
2. მწარმოებლების მოთხოვნების მიხედვით, ბორბლების სავალდებულო დაბალანსება უნდა განხორციელდეს ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. როგორც წესი, ეს მოთხოვნა არ შესრულდება, რადგან სეზონური საბურავის ჩანაცვლება ადრე მოდის.
3. მას შემდეგ, რაც მკვეთრი დარტყმა საჭესთან, როდესაც მართავდა ასალაგმად, მოხვდა ლუქი ან ორმოს, მაღალი სიჩქარით ცრუ პოლიციელზე და ასე შემდეგ.
4. თუ თქვენ გეგმავთ დიდ მოგზაურობას რეგიონებში, სადაც ასი აკლია.
5. როდესაც აგრესიული ride სტილი, დაბალანსება რეკომენდირებულია აწარმოოს ყოველ 7-8 ათასი კილომეტრი.
6. როდესაც მოძრაობის პროცესში საჭესთან საჭე.
7. შეჩერების შემდეგ.

საჭე დაბალანსება, რომელიც აკეთებს და რა აღჭურვილობას

დაბალანსება ხორციელდება სპეციალური აღჭურვილობით დიაგნოსტიკაზე, სადაც საჭიროა დაბალანსება წონა და რომლებსაც უნდა ჰქონდეთ წონა. პროცედურა რამდენჯერმე განმეორდება ყველაზე ზუსტ შედეგს. ყველა ინფორმაცია განისაზღვრება თავდაპირველი პარამეტრების შესვლის გზით, აგრეთვე რეალური მონაცემების მატჩების გადამოწმების გზით.

პროფესიონალები ურჩევს ტვირთის დაბალანსებას

ტვირთის წონა, რა უნდა იყოს

ორ ვარიანტებში დამონტაჟებულია დაბალანსება:

1. მხოლოდ შიგნით დისკზე.
2. და გარე, და შიგნიდან დისკზე.

ყველა ტვირთის, საიდანაც აუცილებელი წონა შედგება.

თუ დაბალანსება ხორციელდება ახალი დისკით აღჭურვილი ახალი დისკით, ბალანსის მთლიანი მასა არ უნდა იყოს 60 გრამი. თუ საქონლის წონა აღემატება საჭირო 60 გრამს, შეამოწმეთ საჭე ასამბლეის სისწორე - ავტობუსზე ყვითელი სატანკოზე ყურადღების მიქცევა, ის უნდა შეესაბამებოდეს სარქველს. როდესაც ეტიკეტი ემთხვევა და წონის წონა ზუსტად უნდა აღემატებოდეს საჭირო, უფრო მეტად ყურადღებით შეამოწმოს საჭე, რომ დიაგნოსტიკა მიზეზების გამო, რის გამოც სათანადო დაბალანსება შეუძლებელია. ერთი ასეთი მიზეზი შეიძლება იყოს, მაგალითად, რომელმაც დაკარგა თავისი ფორმა და ბრმა საბურავი ან დეფორმირებული დისკი.

დაბალანსების პროცესის დასრულების შემდეგ, სთხოვეთ ოსტატებს, რათა უზრუნველყონ ბორბლების საჭეზე, რათა შეამოწმონ დისბალანსი განაკვეთები კიდევ ერთხელ, რადგან მათ შეუძლიათ შეცვალონ. როდესაც reinstalling, პარამეტრების დასაშვები ვარიაცია შეიძლება იყოს განსხვავებული, დამოკიდებულია დისკების ტიპის მიხედვით. მაგალითად, დისკები დისკები დისკები, ეს შეცდომა არის სამი გრამი ორივე მხარეს. თუ ფოლადის დისკები, მაშინ ცოტა მეტი - მდე ხუთი გრამი ორივე მხარეს.

უფრო დიდი დიამეტრი და მძიმე ბორბლები, ძლიერია შეცდომის გავლენა დაბალანსების ხარისხზე.

ძირითადი დაბალანსება და დასრულების, რა არის არსი

ასევე აღსანიშნავია. "დასრულება" დაბალანსება გამოიყენება ზოგიერთ საბურავი ცენტრებში. ზოგიერთ შემთხვევაში, იგი ითვლება ოპტიმალური ალტერნატივად ჩვეულებრივი დაბალანსების შესახებ დგას, რაც არასწორია. ამ შემთხვევაში, დაბალანსება აღჭურვილობა არის მოწყობილობა, რომელიც განკუთვნილია სტატიკური დაბალანსებისთვის სრულიად მთელი კვანძისთვის - ეს არის, სამუხრუჭე დისკი, ბორბლები და ჰაბები. მაქსიმალური დასაშვები წონა loader შეცვალოს დისბალანსი ამ კვანძის არის 15 გრამი.

გახსოვდეთ, რომ დასრულების საჭე დაბალანსებით, ისინი უკვე დაბალანსებულნი არიან "კლასიკური" გზით. დასრულების დაბალანსება არის "ბოლო ინსულტი", რათა გააუმჯობესოს და გააუმჯობესოს ჩვეულებრივი დაბალანსების ხარისხი.

გარდა ამისა, ზოგიერთ შემთხვევაში, დასრულების საჭე დაბალანსება შეიძლება უბრალოდ საჭიროა - მაგალითად, თუ Hawken გადამყვანები იყენებდნენ წინა დაბალანსებას.

სუფთა ბორბლები, რატომ არის მნიშვნელოვანი დაბალანსება

ისე, რომ საჭე დაბალანსება განხორციელდა სწორად, პროცედურის შესრულებამდე, ჭუჭყისა და მტვრისგან საჭესთან გაწმენდა.

თუ არსებობს ქვები საბურავის tread ან sacrificing ტალახის ნაჭერი, თქვენ უნდა ყურადღებით ამოიღონ მათ და მოიტანონ დისკები და საბურავები მაქსიმალურად პრიორიტეტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაბალანსების შემდეგ, ჭუჭყიანი დაიბანეთ ან გაქრება, და საჭე კვლავ გაუწონასწორებელია. ასევე წაშალეთ ძველი დაბალანსება დატვირთვები - არაკვალიფიციური ოსტატები ხშირად დაივიწყებენ.

ახალი ტვირთი მოთავსებულია ძველიდან მოხსნის შემდეგ, რატომ

სამწუხაროდ, საბურავის ოსტატი არ იშვიათად დააყენებს ახალ წონასწორობას, ამავე დროს, ძველი, რომელიც ნებისმიერ შემთხვევაში მიუღებელია. Feel უფასო აღვნიშნო "forgetful" სემინარი მუშაკი.

პირადი კონტროლი, რატომ უნდა შემოწმდეს და ყურადღება მიაქციოთ

სამუშაოების შემდეგ აუცილებელია საჭე. Georgs ფიქსირებული საჭე, ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა განთავსდეს ერთად. თქვენ ყოველთვის უნდა შეამოწმოთ ოსტატების მუშაობა, რადგან მიუხედავად იმისა, რომ ბალანსი განისაზღვრება აღჭურვილობით, დატვირთვები ადგენს იმ პირს, რომელსაც შეუძლია შეცდომები დაუშვას.