ცილინდრიანი ბლოკი შიდა წვის ძრავის ყველაზე დიდი და ყველაზე მასიური ნაწილია. იგი დამზადებულია ალუმინის, რკინის ან მათი შენადნობებისგან. ცილინდრიანი ბლოკის ძირითადი მოთხოვნები კარგია თერმული კონდუქტომეტრული, ძალა და გამძლეობა.

ძრავის ცილინდრიანი ბლოკი, ცილინდრის ბლოკის მიზანი

ცილინდრიანი ბლოკი ემსახურება ცილინდროპორის ჯგუფის დეტალებს.

ბლოკის შიგნით არის Crank საინჟინრო მექანიზმი (CSM), რომელიც შედგება: Pistons, Piston თითების, დამაკავშირებელი წნელები და დამაკავშირებელი წნელები, დგუში რგოლები (შეკუმშული და ზეთები), Crankshaft, შესაკრავები.

Crank-დამაკავშირებელი მექანიზმი არის შიდა წვის ძრავების ძირითადი მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს საწვავის წვის ენერგიის კონვერტაციას, პისტონის მოძრაობის გადაადგილების გზით Crankshaft- ის როტაციულ მოძრაობაში.

ცილინდრების კონსტრუქციული ადგილმდებარეობის მიხედვით, ცილინდრიანი ბლოკებია:

• რიგი
• V - სიმბოლური
• Საწინააღმდეგო

არსებობს ცილინდრებისა და სხვა კონსტრუქციული სახეობების ბლოკები, მაგრამ ყველაზე ხშირად ეს სამი ტიპი გამოიყენება მანქანებზე.

ცილინდრიანი ცილინდრი გაგრილების სისტემა

გარდა Crank დამაკავშირებელი მექანიზმი, ცილინდრიანი ბლოკი მოიცავს გაგრილების "პერანგი".

იგი ემსახურება ვრცელდება გამაგრილებელზე, ანუ, თერმული ენერგიის სითბო ძრავიდან.

ეს უზრუნველყოფს, რომ ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურა შენარჩუნებულია. გაგრილების პერანგი დაჭრილი შიგნით ცილინდრიანი ბლოკი სპეციალური ინსტრუმენტით.

იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ clogging და დაბლოკვის, გაგრილების სითხე უნდა შეიცვალოს გარკვეული დროის შემდეგ, მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციის მიხედვით ავტომობილის ფუნქციონირებისთვის.

იგი მზადდება მწარმოებლის მიერ.

მოწყობილობა ბლოკის ცილინდრები

ცილინდრები თავად გაჭრილია ბლოკის გამოყენებით.

ისინი უნდა იყვნენ გლუვი და რეზისტენტული აცვიათ და მაღალი ტემპერატურა. Smoothness თან ერთვის გამოყენებით homing პროცედურა, ძალა - დახმარებით სითბოს სითბოს მკურნალობა.

ძველი ნიმუშის ძრავებზე, ცილინდრებს "გამაფრთხილებელი" - ყდის ჩასმული ცილინდრიანი გაბურღული ხვრელი, რომელიც შიგნით, რომელიც პისტონმა გააკეთა რეციდივის მოძრაობები.

თანამედროვე მანქანებს, ცილინდრებს "ყდის" მხოლოდ DVS- ის კაპიტალური რემონტის კრიტიკულ შემთხვევებში.

ბლოკთან დაკავშირებული პრობლემები ძირითადად უკავშირდება ძრავების ოპერაციის დროს ცილინდრების კედლების მოქმედებას.

ცილინდრის კედლების გაზრდის თავიდან ასაცილებლად, ასევე ცილინდროფონის ჯგუფის დეტალებზე, აუცილებელია რეგულარულად შეცვალოს საპოხი მასალები და ფილტრაციის მასალები.

ცილინდრის ტანსაცმლის განსაზღვრისას გამოიყენება ტერმინი "ცილინდრის განვითარება".

იგი იზომება სპეციალური ინსტრუმენტი - nutrometer, რომელიც შეიძლება იყოს ...

თუ თაობა აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ ღირებულებას, ცილინდრიანი ბლოკი იგზავნება მოსაწყენამდე მომდევნო პისტონის რემონტით.

თუ ცილინდრები ატარებენ იმდენად, რომ მოსაწყენი არ დაეხმარება, ისინი მართავდნენ მათ.

თუმცა, ეს არის იშვიათად მიმართა ამ მეთოდით და ერთეული მთლიანად შეიცვალა ახალი.

ბლოკის მოსაწყენის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ თაღლითობის შემოწმება, რა ზომის პისტონები გაანადგურებს ცილინდრებს (თუ არ იტყვის ამის შესახებ) სასურველი სარემონტო ზომის პისტონების შეძენა.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბლოკი დიდხანს არ გაგრძელდება, ხოლო რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ, თქვენ დაბრუნდებით,

გახსოვდეთ, რომ ბლოკის შეკეთებისას, 0.1 მმ შეცდომა შეიძლება აღმოჩნდეს ფატალური. აქედან გამომდინარე, წინასწარ, მოთმინება და საჭირო ინსტრუმენტი. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მიკრიკომეტრი ხელზე.