გარდა ავტომობილის შეკეთების ინსტრუმენტებთან ერთად, თქვენ ასევე გჭირდებათ ინსტრუმენტები შემოწმების მიზნით. ამ ტიპის დიაგნოსტიკურ ინსტრუმენტებს შორის, პნევმეტრი გამოირჩევა.

მიზანი პნევმეტრი

Pneummexter საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ ცილინდრებში გაჟონვის ალბათობა და მექანიკის სახელმწიფო, განსაკუთრებით კამერის შებოჭვა, ასევე გამორიცხავს ამ ტიპის დარღვევას. სანთლის ხვრელების მეშვეობით ცილინდრებში მყოფი ზეწოლის შემცირება იზომება პნევმატური საშუალებებით) და ამდენად, დარღვევები გამოვლინდა.

Pneummetter- თან მუშაობისას თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა, გაითვალისწინოთ ცილინდროფონის ჯგუფის მდგომარეობა, GBC- ის გაჟონვის მთლიანობა და სარქველების რეგულირების სიმჭიდროვე. ასევე, პნევმეტრიის დახმარებით, შეგიძლიათ შეაფასოთ საავტომობილო ცილინდრების შიდა ხედი.

საინტერესოა, რომ პნევმემდეში მუშაობის განხორციელება ნაწილობრივ შეუმჩნეველია, როგორც დემონტაჟული საავტომობილო, ისევე როგორც არასამუშაო შემქმნელის შესახებ.

პნევმატური მუშაობის მოწყობილობა და პრინციპი

Pneummetter - საკმაოდ მარტივი დიაგნოსტიკური აღჭურვილობა, მაგრამ ძალიან სასარგებლო. მისი მოწყობილობა მარტივი და კომფორტულია. პნევმეტრიდან მილისგან ორი კამერისგან, რომელთა შორის პური დამონტაჟებულია. შესასვლელთან და გასასვლელში დამონტაჟებულია წნევა და წნევის ლიანდაგი, რომელიც უზრუნველყოფილია გამომავალზე, ახორციელებს ზეწოლას პროცენტზე.

რაც შეეხება ჯილდერს, ის არის, რომ გარკვეულწილად ზეწოლის დროს, თუ შესასვლელი სრულად ღიაა, ზეწოლის ლიანდაგი ასი პროცენტით გაჟღენთილია და თუ მთლიანად დახურულია - ნულოვანი პროცენტი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სრულად დალუქული მიმდებარე სივრცის პირობებში, ზეწოლის ლიანდაგის მაჩვენებელი ნულოვანი პროცენტი იქნება.

Pneummexter- ის ფუნქციონირების პრინციპი არის სამაგალითო ხარვეზების გამოვლენა. სრულად ღია შემოსავლის პირობებში, მაჩვენებელი ასი პროცენტით იქნება და დეპრესიულიზაციის თანდასწრებით იგივე ღირებულებებია. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ცილინდრში არ არის დგუში, ეს იმას ნიშნავს, რომ პნევმეტრიის ინლეტის დიამეტრის იდენტურია.

პნევმეტრი ასეთი კომპონენტებისგან:

• შეყვანის იარაღი, შეკუმშული საჰაერო მიეწოდება თავის სენსორს.
• გამომავალი იარაღი.
• წნევის წნევის ლიანდაგი.
• მანომეტრი ჰაერის გაჟონვის კონტროლი. იგი ცილინდრების საწინააღმდეგო სივრცეში ზეწოლას ახორციელებს.
• შეამოწმეთ სარქველი.
• საჰაერო წნევის მარეგულირებელი, რომელიც მსახურობს.
• სპეციალური ადაპტერი და შლანგი უკავშირდება სანთლის ხვრელს.

როგორ გამოვიყენოთ Pneummexter

Pneummexter საკმაოდ მარტივია. მნიშვნელოვანია იცოდეს, რომ მასთან დაკავშირებამდე კომპრესორი ან სხვა შეკუმშული საჰაერო მიწოდების მოწყობილობა, აუცილებელია, რომ წნევის მარეგულირებელი არის მარცხენა პოზიციაზე. როგორ არის გაჟონვის ტესტი?

1. პირველი, თბილი საავტომობილო მდე კომფორტული ტემპერატურა, შემდეგ გადინების და გამორთეთ ანთება.
2. Unscrew სანთლები.
3. დააინსტალირეთ ცილინდრიანი დგუში შეკუმშვის ტაქტიკაში.
   
4. დაიბლოკოს crankshaft. MCPP- ისთვის - ჩართეთ უმაღლესი გადაცემა და გამკაცრდეს ავტოსადგომი. ავტომატური გადაცემისათვის - საავტომობილო კვარცხლბეკის ჩაკეტვა საკეტი ან სპეციალური გასაღები.
5. შეამოწმეთ თუ თქვენ გჭირდებათ ადაპტერი, რომ დაკავშირება Pneummex შლანგი და დააკავშიროთ მას ხრახნიანი ხვრელი საჭირო ცილინდრიანი, თუ საავტომობილო არის ბენზინი, ან დიზელის ძრავა - nozzle, მაგრამ სანამ არ დააკავშირებს ამ შლანგი პნევმემეტელი.
6. შემდეგ მარცხენა წნევის ლიანდაგი, დააყენოთ ზეწოლის მარეგულირებელი საჰაერო მიწოდება მინიმალური დონეზე, რომელიც დაიცავს ზეწოლის ლიანდაგის დროს ჭრის ჰაერის მიწოდება.
7. შემდეგ შეგიძლიათ დააკავშიროთ პნევმეტრიანი პნევმატური ქსელი ან კომპრესორი, 6-10 ბანკომატით ზეწოლის გამოვლენა.
8. ზეწოლის მარეგულირებლის გამოყენება, შეუფერხებლად გაზრდის ზეწოლას. იმ შემთხვევაში, თუ საოპერაციო წნევა არის მოწყობილობისთვის, როგორც წესი, 2-6 ბანკომატით, ჩვენ საჭიროებს საჭირო.

   

9. ჩვენ მივუთითებთ პნევმეტრიულმა პნევმატურ შლანგს, რომელიც დაკავშირებულია საჭირო ცილინდრთან. ჩვენ ამოღება შედეგების სხვა ზეწოლის ლიანდაგი, რომლის მაჩვენებლები შეიძლება შეფასდეს როგორც ბანკომატით და გაჟონვის პროცენტული მაჩვენებელი, რაც დამოკიდებულია ზეწოლის ღირებულებაზე, რომელიც მიეწოდება. ფერადი მაჩვენებლები არ იშვიათად არ არის ნაპოვნი, "კარგი", "კრიტიკული" და "დამაკმაყოფილებელი" გაჟონვის სახელმწიფო.
10. კრიტიკული გაჟონვის გამოვლენისას, დამატებით კვლევას ასრულებს.
11. ცილინდრიდან ან კომპრესორიდან პნევმონის გამორთვამდე, შეამცირონ რეგულირებადი ჰაერის მარეგულირებელი მინიმალური ღირებულებით.
12. ცილინდრიდან ან nozzle- ის პნევმეტრიის გათიშვა, ეს პროცედურა ძრავის ელემენტების თითოეული მონაცემების განმეორებით.

ჩვენ შეაფასებთ პნვირმეტრიის ჩვენებას

მაშინაც კი, ახალი მანქანა არ აძლევს ასი პროცენტით შებოჭვას, რადგან საავტომობილო, ნებისმიერ შემთხვევაში, არსებობს კონსტრუქციული ხარვეზები, რომლებიც საშუალებას იძლევა გაჟონვის დონე 15-20 პროცენტით. ავტომობილის მუშაობისას ეს მაჩვენებლები 30-40 პროცენტს ზრდის. ეს მაგიდა საშუალებას მოგცემთ ნავიგაცია Pneummexter- ის ჩვენებაში.

თუ გაჟონვის ინდიკატორი წითელია, თქვენ უნდა გაერკვნენ მიზეზი ამ მაჩვენებლებისთვის უფრო დეტალურად და განსაზღვრავს გაჟონვის ადგილს. ამისათვის გააკეთე შემდეგი:

1. ამოიღეთ რადიატორის სახურავი, გაფართოების სატანკო, გახსენით ნავთობის მოსმენების სახურავი და გამოიყენეთ ნავთობის გამოძიება. და თუ თქვენ გაქვთ carburetor, ამოიღონ საჰაერო ფილტრი საფარი.
2. ჩვენ დავამატებთ 2-6 ბანკომატით ზეწოლას შეყვანის წნევის ლიანდაგზე.
3. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ვიზუალურად განსაზღვროთ ადგილები, რომლის მეშვეობითაც საჰაერო ფოთლები, ან ხმაური, რომელიც საჰაერო ქმნის, როდესაც თქვენ გასასვლელად:
   თუ იგი გამოდის ნავთობის ხვრელიდან ან ნავთობის გამოძიების ბუდეებისგან, ეს მიუთითებს დგუშის ცილინდრის წყვილის დეპრესიულიზაციის, პისტონის რგოლების ნებისმიერი პრობლემა ან პისტონის განადგურების შესახებ.
   საჰაერო სისტემის საჰაერო ხომალდი გამოდის - ეს მიუთითებს იმაზე, რომ "მიღება სარქველი", რომელიც "სარქველის" არის. სავარაუდოდ, ვერ მოხერხდა სარქველის მექანიზმის მუშაობაში.
   საჰაერო მუფერული ფოთლებიდან - ეს მიუთითებს "სარქვლის Saddle- ის გამონაბოლქვი Valve" წყვილის გაჟონვის შესახებ. სავარაუდოდ, ვერ მოხერხდა სარქველის მექანიზმის მუშაობაში.
   საჰაერო ტოვებს მიმდებარე სანთლის ხვრელს - Cylinder- ის ბზარი ან Depressurize GBC.
   რადიატორის ან გაფართოების სატანკო სითხის დონის მკვეთრი ზრდა (საჰაერო ბუშტები შეიძლება აღინიშნოს) მიუთითებს GBC- ის გაჟონვის დაწყებისას, GBC- ს ბზარი, ან ბლოკის ასეთი დაზიანებაა.
   ასევე, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამორიცხოთ ყველა ამ ტიპის დაზიანების კომბინაცია.