Crankshaft როტაცია სენსორი უზრუნველყოფს სინქრონიზაციის შიდა წვის ძრავის და ანთების სისტემა. ეს არის Crankshaft- ის პოზიციაზე მონაცემების გადაცემის გამო, პირდაპირ ძრავის საკონტროლო ერთეულში. რაც, თავის მხრივ, განსაზღვრავს ანთების სისტემის მუშაობას. დარღვევები მის საქმიანობაში იწვევს მანქანის დენის ერთეულის სრული გაჩერებას.

სად არის Crankshaft სენსორი როგორ მუშაობს

მდებარეობა crankshaft როტაცია სენსორი შეიძლება განსხვავდება დამოკიდებულია ტიპის ძრავა. ეს, როგორც წესი, მდებარეობს გენერატორის დრაივის პულლის მახლობლად.

Crankshaft სენსორი გარედან, თითქმის იდენტურია camshaft სენსორი, ერთად სხვაობა. მას აქვს ხანგრძლივი მავთულის კონექტორი, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის კონტროლის განყოფილებაში. Crankshaft სენსორი მავთულის შეუძლია მიაღწიოს სიგრძე 60-70 სმ.

Crankshaft როტაციის სენსორის ფუნქციონირების პრინციპი შეიძლება განსხვავდებოდეს მისი ტიპის მიხედვით. სულ გამოიყენება სამი ტიპის crankshaft სენსორების.

საინტერესო! Crankshaft როტაცია სენსორი სხვადასხვა ლიტერატურაში ეწოდება განსხვავებულად. ასე რომ, მაგალითად, აბრევიატურა DPKV არის ნაპოვნი. რომელიც decrypted როგორც "Crankshaft პოზიცია სენსორი".

crankshaft ინდუქციური სენსორი

ინდუქციური სენსორი crankshaft რევოლუციების ავტონომიური მოწყობილობა, რომელიც არ საჭიროებს ელექტროენერგიის მიწოდება. სიგნალი ყელში რომ კონტროლის ერთეული ჩამოყალიბდა ელექტრომაგნიტური ინდუქციის დროს სინქრონიზაცია კბილი მეშვეობით მაგნიტური ველი. გარდა იმისა, რომ მონაცემები პოზიცია crankshaft, ინდუქციური სენსორი ასევე აგზავნის სიჩქარე მანქანა.

ოპტიკური ტიპის crankshaft სენსორი

ოპტიკური crankshaft როტაცია სენსორი გადის სინათლის თემა. მუშაობის პრინციპი ასეთი სენსორი არის შემდეგი. სინქრონიზაციის დისკზე არის დამზადებული ხვრელებს, ეს უშლის სინათლის ნაკადი შორის სინათლის წყაროს (LED) და photocell. როდესაც თქვენ ჩართოთ სინქრონიზაცია დისკი, სინათლის ნაკადი გადის ხვრელი და შედის photocell, ამ ეტაპზე, ოპტიკური სენსორის აწარმოებს იმპულსური და აძლევს მას ელექტრონული საავტომობილო კონტროლის ერთეული.

hall ტიპის crankshaft სენსორი

ოპერაცია ამ სენსორი ეფუძნება Hall ეფექტი. პულსი მარაგდება ეს სენსორი მომენტში გავლენა ელექტრომაგნიტური ველი. ის გავლენას ახდენს ის კონკრეტული პოზიცია სინქრონიზაცია დისკზე. ამ ტიპის სენსორი ასევე მოქმედებს, როგორც ანთება დისტრიბუტორი სენსორი.

Crankshaft სენსორი ხარვეზებით, ბრალი ნიშნები

შესახებ malfunction მუშაობაში სენსორი პოზიცია crankshaft ვთქვათ:

• სატელეფონო მანქანის დაფა მაჩვენებელი "შემოწმება მოცულობის";
• მნიშვნელოვანი შემცირება დინამიკა ძრავა ოპერაციის დროს მოძრაობა;
• არასტაბილური სიჩქარე მოჩვენებითი;
• სპონტანური შემცირება ან გაზრდა ძრავის სიჩქარე;
• აფეთქების წარმოქმნილი ძრავა მოძრაობა;
• ძრავა არ დაიწყება.

შემოწმების crankshaft სენსორი

შემოწმების crankshaft სენსორი ხორციელდება სამი სხვადასხვა გზა. ორი რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამოუკიდებლად ყოფნა გარკვეული მოწყობილობები. მესამე ხელმისაწვდომია მხოლოდ სპეციალიზებული ავტო სარემონტო მაღაზიები.

Მნიშვნელოვანი! დაწყებამდე შემოწმების crankshaft როტაცია სენსორი, ძალიან რეკომენდირებულია შეისწავლონ ინსტრუქციის ერთვის მანქანის.

განვიხილოთ უფრო დეტალურად შემოწმების crankshaft როტაცია სენსორი:

შემოწმების crankshaft სენსორი, გამშვები Synchronizer და ელექტრო სისტემა

Check ხორციელდება გამოყენებით სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ohmmeter ან multimeter.

თანმიმდევრობა ქმედებები, როდესაც შემოწმების crankshaft როტაცია სენსორი:

1. უცნობია სენსორი პოზიცია ეტიკეტები;
2. დემონტაჟი პირდაპირ სენსორი თავად;
3. ჩადება ვიზუალურ ინსპექტირებას მექანიკური დაზიანება;
4. როდესაც აღმოჩენილი დაბინძურებული კონტაქტები, სუფთა მათ ალკოჰოლის;
5. დაარსების დაშორება crankshaft სენსორი ძირითადი სინქრონიზაცია დისკზე. მანძილი უნდა იყოს 1.0 მმ + -0.4 მმ;
6. ჩართეთ mulitimeter ფუნქცია "წინააღმდეგობის საზომი";
7. With დახმარებით multimeter probe, ღონისძიების წინააღმდეგობის გამომავალი;
8. წინააღმდეგობის მუშაობს სენსორი crankshaft უნდა იყოს 550-750 ohms.

Მნიშვნელოვანი! ეს ჩეკი არ იძლევა გარანტიას 100% ალბათობა იმისა, რომ მისი შედეგები სწორია.

ინსტრუმენტები შემოწმების, თუ როგორ უნდა მიიღოს ღრმა სენსორი გამშვები საკუთარი ხელებით გამოყენებით საზომი ინსტრუმენტები

ეს მეთოდი შემოწმების crankshaft rotor სენსორი არის უფრო რთული და ეფექტური.

იმის შესამოწმებლად, სენსორი ამ მეთოდებით, თქვენ უნდა:

• Megommeter;

• მაგნიტური ინდუქცია მეტრზე.

მომზადება ინსტრუმენტები გჭირდებათ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ პირდაპირ გადამოწმების:

1. უცნობია სენსორი პოზიცია ეტიკეტები;
2. დემონტაჟი პირდაპირ სენსორი თავად;
3. ჩადება ვიზუალურ ინსპექტირებას მექანიკური დაზიანება;
4. როდესაც აღმოჩენილი დაბინძურებული კონტაქტები, სუფთა მათ ალკოჰოლის;
5. დაარსების დაშორება crankshaft სენსორი ძირითადი სინქრონიზაცია დისკზე. მანძილი უნდა იყოს 1.0 მმ + -0.4 მმ;
6. ჩართეთ megommeter თანამდებობაზე 500 ვოლტი;
7. ჩართეთ მაგნიტური ინდუქცია მეტრი;
8. ჩვენ შევაფასებთ საიზოლაციო წინააღმდეგობის გაწევის megommeter და ელექტრომაგნიტური ინდუქციის;
9. წინააღმდეგობის სენსორი უნდა იყოს 20-ზე მეტი MΩ და ინდუქციური ინდუქციის 200-400 MHz.

აღნიშნული მონაცემები ისაუბრებენ ჯანმრთელობის crankshaft სენსორი.

შემოწმების crankshaft სენსორი ას

ყველაზე ზუსტი და ხარისხიანი გზა შეამოწმოთ crankshaft როტაცია სენსორი. მისი შემოწმება სპეციალიზებული ტექნიკური სადგურის (ავტოგასამართი სადგური). ამავე მომსახურების სადგური, სენსორი ხორციელდება გამოყენებით oscilloscope.

საინტერესო! Oscilloscope - მოწყობილობა, საზომი ელექტრო pulses (სიგნალები), რომელიც გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.

შემოწმების oscilloscope ხორციელდება მოხსნის გარეშე crankshaft როტაცია სენსორი და საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად დადგინდეს ყოფნა პრობლემა ანთება სისტემა.

პროფესიონალების რჩევები

• ყველაზე ეფექტური გზა შეამოწმოთ crankshaft როტაცია სენსორი შეამოწმეთ იგი რომელზეც oscilloscope სპეციალიზებული ავტო სარემონტო მაღაზია.
• მიზანშეწონილია განახორციელოს სათადარიგო crankshaft სენსორი თქვენთან ერთად, მაგისტრალური. მისი ფასი არ არის დიდი, და ღირებულება ნორმალური ფუნქციონირების ძრავა ძნელია გადაჭარბებული ნამდვილად.
• როდესაც მოხსნის crankshaft სენსორი, ეტიკეტები თავდაპირველი პოზიცია უნდა დაინიშნოს. იმისათვის, რომ სენსორი სწორად დაყენების.
• დაშორება სენსორი ძირითადი სინქრონიზაციას დისკზე უნდა იყოს 1.0 მმ + -0.4 მმ.
• დემონტაჟისას სენსორი, ანთება უნდა გამორთულია.
• არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეამოწმოთ Crankshaft სენსორის ფუნქციონირება ნათურა. ეს არის დარწმუნებული გზა, რათა სენსორი შევიდა არასამთავრობო სამუშაო მდგომარეობაში.