ავტომობილის გამოყენებისას, თითოეული მძღოლი ხარობს. ასი ოდნავი პრობლემის დათვალიერება მნიშვნელოვან თანხას ეღირება. მაგრამ ზოგიერთი პრობლემა შეიძლება სცადოთ აღმოფხვრას.

რა არის - ტროტუარის ძრავა

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა უკმარისობის უკმარისობა, როდესაც ძრავა ეწოდება ცივზე.

საავტომობილო გზის მკვეთრი twitching - "sobbing", რევოლუციების რაოდენობის შემცირება, ბენზინის ძლიერი სუნი გამოჩენა (წვის პროცესი გატეხილია პალატაში), ძლიერი ვიბრაცია იგრძნობა საჭეზე.

მაშინაც კი, იმ შემთხვევაშიც კი, როდესაც ძრავის შემდგომი ოპერაცია, ყველა მანიფესტაცია გაქრება, წასვლა გზაზე ასეთი მანქანა საშიშია. შეეცადეთ აღმოფხვრას პრობლემა დამოუკიდებლად ხარჯების შემთხვევაშიც კი, თუ არსებობს საინექციო ძრავა. სავარაუდოდ, ყველაზე პრობლემების მოსაძებნად შესაძლებელია, თუმცა არსებობს ის დახმარება, რომელსაც მხოლოდ სპეციალისტი აქვს.

ინექციის ძრავების დაზიანებების მიზეზები

საინექციო ძრავების ტურბირებისთვის ყველაზე სავარაუდო მიზეზები:

• არ არსებობს ნაპერწკალი ნაპერწკალი.

ეს არის ყველაზე რთული შემთხვევა, ეს შეიძლება სასარგებლო იყოს ასი.

მაგრამ, როგორც ვარიანტი - თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეეცადოთ შეამოწმოთ ყველა coils, სენსორების, კონცენტრატორები. თუ ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მიზეზი არ არის კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გარეშე.

• გაუმართავი nozzle.

დამონტაჟებულია უბრალოდ: აუცილებელია, რომ შეამოწმოთ ნაპერწკალი ნაპერწკალი ნაპერწკალი, თუ არსებობს - ჩვენ გამორთეთ ყველა nozzles, თავის მხრივ, საავტომობილო მუშაობს ამავე დროს.

თუ, როდესაც თქვენ გათიშეთ ნებისმიერი nozzle, არაფერი შეიცვალა, ჩვენ შევცვლით მას ადგილებში შემდეგ. თუ ამ ქმედების შემდეგ ცილინდრი ნორმალურ რეჟიმში მუშაობს, გააგრძელეთ ბრალი.

• საწვავის ტუმბოს დაბალანსებული.

ამ შემთხვევაში, "პრობლემა" მონაცვლეობით გახდება ყველა ცილინდრები, არა მხოლოდ ერთი მათგანი. გაუმართაობის დამატებითი სიმპტომია ძრავების დაწყების სრული უნარი.

მხოლოდ კომპიუტერული დიაგნოსტიკა და მგრძნობიარე ელექტრიკოსი ხელს შეუწყობს.

• ჰაერის ნაკადის სენსორი.

Carburetor ძრავის ტროტების მიზეზები

სავარაუდო მიზეზები Carburetor ძრავის ჯარები:

• დაბალი ხარისხის ნაპერწკალი სანთლები.

ეს არ არის ღირსშესანიშნაობა სანთლის შესახებ.

იგი შემოწმდება ელემენტარული: ჩართეთ ძრავა და თანამიმდევრულად გაწყვეტის მაღალი ძაბვის მავთულები.

ამავდროულად, გაუმართავი სანთელი, საავტომობილო გააგრძელებს მუშაობას, ფუნქციონალურ-სადგომებს.

გატეხილი სანთლის დამყარების შემდეგ, ის უნდა იყოს ფრთხილად იყავით სოკეტიდან და ყურადღებით შეამოწმეთ წვერი. წვერი შეიძლება მთლიანად დატბორილია ბენზინით, რომელიც ხდება ზედმეტად გამდიდრებული ნარევით ან სანთლის შესვენების დროს. ჩაასხით სანთლები რამდენიმე მიზეზის გამო.

თუ სანთლის წვერი სრულიად მშრალია, მიზეზები შეიძლება იყოს ორი: ნარევი ძალიან ცუდია კომპოზიციაში ან სხვა ნაწილში დაზიანების მიზეზი.

• მაღალი ძაბვის ხაზების დაზიანება.

ღირს ფრთხილად ინსპექციის ჩატარება, შეაფასოს სახელმწიფო, განსაზღვროს შესაძლო დეფორმაციები ან გაუფასურებული გრაგნილი.

ეს უკანასკნელი ძალიან მარტივია ინსტალაცია: აუცილებელია ავტომობილი ბნელ ადგილას, როდესაც ძრავა ხელმძღვანელობს - ნათელი ნაპერწკალი საიზოლაციო შეფერხების დარღვევით აშკარად ჩანს ბნელში, უბრალოდ არ მიაღწევს სანთელს . ვერ მოიძებნა - ჩვენ ვეძებთ შემდგომ.

• ტრავერის სახურავის ქამრების დარღვევა.

ეს შეიძლება იყოს ბზარი, ჩიპი და ნებისმიერი სხვა დეფექტი, თითოეული მათგანი ყველა ცილინდრს დაუყოვნებლივ არღვევს.

ცილინდრებში მცირდება ზეწოლა. ზეწოლა ყველა ცილინდრებში უნდა იყოს ტოლი. ერთ-ერთ ცილინდრში შეკუმშვის მნიშვნელოვანი დარღვევით, სერვისის სადგურზე აუცილებელია ძრავის დიაგნოსტიკა.

დიზელის ძრავის მიზეზები

დიზელის ძრავის ჯარისთვის ყველაზე სავარაუდო მიზეზებია:

• შემცირებული ან მთლიანად არყოფნის ზეწოლა ძრავში.

ამ შემთხვევაში, არასაკმარისი ტემპერატურა მიიღება დიზელის საწვავის ignite.

• გაუმართავი nozzle.

Nozzle ემსახურება sprayed თვითმფრინავი საწვავის შევიდა ცილინდრები. როდესაც ავარია, თვითმფრინავი მიდის მყარი, ანთება ასევე გატეხილი. თუ sprayers თავად არიან გაუმართავი, აუცილებელია შეცვალოს ისინი.

• საწვავის ტუმბოს ფუნქციური ან დაზიანების დარღვევა.

ამავე დროს, ძრავის trimming ხდება.

• დარღვეული თანმიმდევრობა ძრავის ასამბლეის ან არასწორი ანთება.

• საწვავის მიწოდების მილების სწორი ადგილმდებარეობის დარღვევა.

• სანთლების და სხვა ნაწილების ბრალია.

Დიაგნოსტიკა

• თუ ანთება სანთელი არის ბრალი, შეგიძლიათ განიხილონ ჩამოყალიბებული tag, ან შეცვალოს არასამთავრობო სამუშაო სანთელი ახალი. ორივე ვარიანტი კარგია საკუთარი გზით, რაც დამოკიდებულია ფულის ან თავისუფალი დროის არსებობაზე. ახალი Nagar- ის ფორმირების თავიდან ასაცილებლად, შესაძლებელია პერიოდულად შეამოწმოთ Nozzles და სარქველების ჯანმრთელობა, რათა თავიდან იქნას აცილებული საავტომობილო overheating და შეასრულოს სხვა არასამთავრობო მძიმე მანიპულაციები.

• მაღალი ძაბვის ხაზების დაზიანება.

საუკეთესო გამოსავალი იქნება გაფუჭებული ხაზების ჩანაცვლება, თუმცა, თუ გრაგნილი წინააღმდეგობის შემოწმებისას, უფრო მეტია, ვიდრე 20 კგ), შეგიძლიათ დაიხუროს დაზიანებული ტერიტორია იზოლის ან გაწმენდილი ნაწილის გამოყენებით.

ბრალია nozzle. თუ ეს არის ინექციის ძრავა, მაშინ არსებული nozzle შეიძლება იყოს უარის თქმა დიდი რაოდენობით მიზეზების გამო, როგორიცაა ძალაუფლების ჯაჭვის ან მისი დახურვის, დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენება, ავარია, როგორც ინექტორები თავად და მისი ნაწილები .

მათი ძალების ნდობა და საჭირო უნარ-ჩვევების არსებობა, შესაძლებელია, შეუძლებელია გაუმართაობის აღმოფხვრა დამოუკიდებლად ან პროფესიონალი პროფესიონალების დახმარებით.

• Დაბალი წნევა.

ეს აიხსნება გამონაბოლქვის სარქვლის სიბრტყეზე ან ცილინდრის ბლოკის ხელმძღვანელის მოედანზე.

• დისტრიბუტორის საფარის გაუმართაობა.

ერთადერთი გზა ამ პრობლემის მოსაგვარებლად არის შეცვალოს დაზიანებული საფარი ახალი.

• ცუდი ხარისხის საწვავი.

საწვავის ხარისხის შემცირების შემთხვევაში, აზრი აქვს მაღალხარისხოვან საწვავზე (დიზელი).

დასკვნა

თუ სიტუაცია ხდება, როდესაც ძრავა იწყება ცივზე, აუცილებელია მანქანების ნაწილების შესამოწმებლად, რის შედეგადაც თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ დახმარების აღმოჩენის სერვის-სადგურში.