კვამლის შემთხვევები შეიძლება იყოს დენის ერთეულის სხვადასხვა სამუშაო კომპონენტების და სისტემების გაუმართაობაზე: ანთება სისტემები, გაგრილების სისტემები, ენერგეტიკული სისტემები, საინექციო კონტროლის სისტემები, დისტრიბუციის მექანიზმი, ცილინდროფონის ჯგუფი და ასე შემდეგ. შესაბამისად, მომაკვდინებელი კვამლის მიზეზი, როგორც ჩანს, საწვავის არასწორი ან არასრული წვის შედეგად, ან გამაგრილებლის შედეგად, ან ნავთობის შემოთავაზების შედეგად, რაც გამონაბოლქვი აირებს კონკრეტულ ფერს აძლევს.

Die დიზელის ძრავა, რა მოწევა სიგნალები

ხშირად ხშირად ხშირია ერთი სისტემის გაუმართაობა, რომელიც კვამლის წყაროა, გამოჩნდება დეფექტების და პრობლემების შედეგად სხვა. მაგალითად, გაგრილების სისტემის ცუდი ფუნქციონირება გულისხმობს ძრავის overheating და, შესაბამისად, წვის დგუში რგოლები. ამის გამო, ნავთობი შედის ცილინდრებში, რაც კვამლს მივყავართ. დაწყების ძიების დაწყება სასურველია შესამჩნევი ვითარების შედარებით: კვამლის მახასიათებლები, გარე გარემოების შესაძლო ეფექტები, რომლებიც დაკავშირებულია ფენომენასთან.

ალბათ ნაცნობი სიტუაცია: თქვენ აწარმოებს საავტომობილო შემდეგ ხანგრძლივი პარკირების, და გამონაბოლქვი მილის უბიძგებს სქელი მოწევა. როდესაც დათბობა, კვამლის ოდენობა შეიძლება შემცირდეს და მართავდა და გაქრება. თუმცა, ეს ხშირად განსხვავებულად ხდება. კვამლი გრძელდება, კვამლის ფერი რჩება, რაც აშკარად მიუთითებს იმ პრობლემების ერთეულში. ამის მიზეზი არ არის ხანგრძლივი ავტოსადგომი. ავტომობილის მფლობელის უმოქმედობა ამავე დროს მხოლოდ პრობლემას აძლიერებს ან მწვავე მანიფესტაციას იწვევს.

სვამს გამონაბოლქვი შავი, ლურჯი და თეთრი, ისევე როგორც ნებისმიერი შუალედური ჩრდილები. აღსანიშნავია, რომ ფერი მნიშვნელოვანი დიაგნოსტიკური ნიშანია. საავტომობილო ფუნქციონირების გაზრდა chimulus არ იშვიათად თან ახლავს სხვა გადახრები, თუმცა ზოგჯერ ცუდად, რისთვისაც მანქანის მფლობელი ყურადღებას ამახვილებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც კვამლი ხდება ერთი ან სხვა ფერის. ამიტომაც ასეთი სიმპტომები აუცილებლად უნდა აღინიშნოს და აღინიშნოს, რომ საავტომობილო ჯანმრთელობისა და შესრულების ზუსტად შეაფასოს. მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლო ხარვეზების ანალიზისას აღმოჩნდება, რომ ბევრ სიტუაციაში მოწევა იგივეა, თუმცა მას განსხვავებული მიზეზებია.

შავი კვამლი, რა მიზეზებია შავი კვამლის გამოჩენაზე

შავი კვამლი გამონაბოლქვი მოლაპარაკებების შესახებ საჰაერო საწვავის ნარევიდან და, შესაბამისად, საწვავის საკვების სისტემის პრობლემებზე. ასეთი კვამლი, როგორც წესი, კარგად ჩანს სინათლის ფონზე და არის ნაძვის ნაწილაკები, ანუ საწვავის არასრული წვის პროდუქტი.

შავი კვამლი არ არის იშვიათად თან ახლავს ცუდი დაწყებული, მაღალი საწვავის მოხმარება, გამოსაბოლქვი აირების მაღალი ტოქსიკურობა, საავტომობილო საავტომობილო საწვავის ნარევი არაკომერციული შემადგენლობის შედეგად საკმაოდ ხშირად და ენერგიის დაკარგვა.

Carburetor ძრავებში, შავი კვამლი, როგორც წესი, ხდება ფლოტის პალატის გადაფარვის შედეგად, ნემსის სარქვლის დეფექტის გამო, ან საჰაერო ხომალდის გროვების გამო.

რაც შეეხება ბენზინის ძრავებს ელექტრონულ ინექციებთან, მათში ნარევი ნარევი, როგორც წესი, გამოჩნდება სხვადასხვა სენსორების ავარგარისა და წარუმატებლობის დროს (ჰაერის ნაკადი, ჟანგბადი და ა.შ.), ასევე საქშენები გაჟონვის პირობებში, რომელიც საშიშია ჰიდროიდის მიერ ცილინდრში დაწყებისას. ფაქტია, რომ არასამეწარმეო დენის ერთეულზე ნაკლოვანებების წარუმატებლობის გზით შეიძლება ბევრი საწვავი ცილინდრში აღმოჩნდეს, რომელიც არ დაუშვებს პისტონის მიდგომას ზედა მკვდარი წერტილით.

დიზელის ძრავები შავი კვამლი ხდება, თუ არსებობს მაღალი წნევის ტუმბოს (TNVD) მუშაობის დარღვევები ან თუ ინექციის წინასწარ კუთხე ძალიან დიდია.

საერთო სატრანსპორტო საშუალებების პირობებში ბენზინის ძრავების ფუნქციონირების რეჟიმებისთვის საერთოა ცილინდრიანი პისტონის ჯგუფის ელემენტების მაღალი აცვი და ქურთუკები, რადგან ჭარბი საწვავი ცილინდრების ზეთიდან კედლებიდან გაჟღენთილია და საპოხი მასალისგან გაუარესდება. გარდა ამისა, ნავთობის დაცემა, საწვავის dilutes ის, რითაც გაუარესდება პირობები lubrication და სხვა conjugate ელემენტები საავტომობილო.

ხანდახან ეს ანთება იმდენად დიდია, რომ კრაკლასში საპოხი მასალის დონე მნიშვნელოვნად გაიზარდა (უფრო სწორად, საწვავის საპოხი მასალის ნარევი). გაზავებული ზეთი ბენზინის მკაფიო სუნი იღებს. რასაკვირველია, ასეთი პრობლემების შესაფასებლად არ არის მხოლოდ რთული, არამედ ძალიან არასასურველი, რადგან ეს სწრაფად იწვევს ახალ, უფრო სერიოზულ პრობლემებს.

როგორ აღმოფხვრა მიზეზი შავი კვამლის გამოჩენა

• შეავსეთ მაღალი ხარისხის საწვავი და გაატარეთ რამდენიმე კილომეტრი, რათა მოხდეს გამონაბოლქვი მილის კვამლის მდგომარეობა.
• საჰაერო ფილტრის ჩანაცვლება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჰაერის სხვადასხვა დამაბინძურებლების ძრავა.
• შეამოწმეთ საწვავის ფილტრი მყარი ნაწილაკების ან სხვა მყარი მინარევებისთვის.
  
• თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული ცოდნა და კვალიფიკაცია, ყურადღება მიაქციე ინჟექტორის ექსპლუატაციას და შეამოწმეთ საქშენები.
• დიზელზე აუცილებელია, რომ გაწმენდა საქშენები, რომლებიც 90% შემთხვევაში ყველა პრობლემა ამოიღებს.
• ანთება და შექმნის ვენტილების შეუძლია დაეხმაროს ძველი carburetor მანქანების.
• ცილინდრებში შეკუმშვის მიზნით, ელექტროგადამცემი ერთეულის თითოეული ნაწილის ხარისხის მუშაობის შესამოწმებლად.

ლურჯი ან სიზუსტე კვამლი, ლურჯი კვამლის გამოჩენაზე

ამის მიზეზი ისიც ყოველთვის მარტოა - წვის პალატის ნავთობში. ეს საწვავთან ერთად დამწვრობს, მაგრამ ეს არ არის მთლიანად, რომ ცხრა ან ლურჯი ფერის გამონაბოლქვი აირები.

ლურჯი კვამლის გამონაბოლქვი მილებისთან ერთად, შეიძლება მოხდეს სხვა ნეგატიური მოვლენები:

1. სწრაფი კატალიზატორი სარგებელი.
2. საწვავის მოხმარების გაზრდა.
3. დაცემა ძალა.
4. შემცირდა შეკუმშვის ცილინდრები.
5. სანთლების სწრაფი სხივები.
6. ამაღლებული ნავთობის მოხმარება.

ნავთობის შესვლის წვის პალატა გულისხმობს სხვადასხვა ავარია. Older Machines, ნავთობის მგრძნობიარე ქუდები იყო ნახმარი, რომლებიც მდებარეობს სარქველების საავტომობილო, ან ნავთობის უგულებელყოფა რგოლები Pistons ძალაუფლების ერთეული. ძრავებში, რომლებიც აღჭურვილია ტურბოჩერები, ლურჯი კვამლის გამოჩენაზე, შეიძლება ამ ტურბოჩარგერში როტის დეპრესიული იყოს.

როგორ აღმოფხვრა მიზეზი ლურჯი ან ცხვირის კვამლის გამოჩენა

გამოავლინეთ rotor- ის დეპრესიულიზაცია ძალიან მარტივია. ამისათვის, გათიშეთ ტურბოჩარგერის გამონაბოლქვი მილის და შეამოწმეთ ის ნავთობის არსებობისთვის. თუ პრობლემა ნავთობის მიკერძოებულებაშია სარქველებზე, აუცილებელია მათ შეცვალოს. მაგრამ თუ ეს არის pistons, თქვენ უნდა შეცვალოს oilmaging ბეჭდები და მონიშნეთ ზედაპირზე ცილინდრიანი. ზოგიერთ შემთხვევაში, აუცილებელია ცილინდრების გაწმენდა.

თეთრი კვამლი, თეთრი კვამლის მიზეზები

ამ ფენომენის პირველი მიზეზი ცივი ამინდია. მოგეხსენებათ, წყლის ორთქლი იმყოფება გამონაბოლქვი აირებში. ცივ დროს, ცხელი ორთქლის ფოთლები გამონაბოლქვით, მყისიერად გაგრილებას. აქედან გამომდინარე, მანქანის მფლობელი და შენიშვნა მოთეთრო ჩრდილში. სხვათა შორის, ქვემოთ მოყვანილი ტემპერატურა, უფრო ძლიერი იქნება ეს შესამჩნევი.

აღსანიშნავია, რომ თეთრი მოწევა შეიძლება მაშინაც კი, თუ ამინდი თბილია. ტემპერატურის სხვაობის გამო კონდენსატი ხანდახან მაყუჩით ხდება. როდესაც საავტომობილო იწყება, silencer არის დაწნული, და წყალი იწყება evaporate. ამ შემთხვევაში, არ უნდა ინერვიულოთ, ეს სიმპტომები არ მიუთითებს.

თუმცა, მიუხედავად ამინდი და ტემპერატურა, გამონაბოლქვი მილის არის სუფთა თეთრი კვამლი, გამაგრილებელი დონე ყველა დროის, და ბრუნვა მუდმივად "ცეკვა", ეს იმას ნიშნავს, რომ გაგრილების სითხე მოდის წვის პალატაში, რის შემდეგაც იგი გადადის Muffler ერთად გამონაბოლქვი, რომ ძალიან საშიშია.

როგორ აღმოფხვრა მიზეზი თეთრი კვამლის გამოჩენა

არსებობს ერთი "დედოვსკის" მეთოდი, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ დამოუკიდებლად განსაზღვროთ:

1. მეომარ საავტომობილო ტემპერატურაზე.
2. მიიღეთ სუფთა ფურცელი ქაღალდი და დაამატეთ გამონაბოლქვი მილის, მთლიანად არ გადაფარავს მას, დაახლოებით ნახევარი.
3. შეინახეთ 10-15 წამი.
   
4. ახლა შევხედოთ ქაღალდს, თუ ის გახდა სველი და ტრეკების მსგავსად, მაშინ არაფერი საშინელებაა, ეს მხოლოდ რამდენიმეა. მაგრამ თუ ქაღალდი გახდა ზეთოვანი, ისევე, როგორც ნავთობის შემდეგ, ეს ნიშნავს, რომ სისტემაში დასძენს toosol ან ანტიფრიზი. ამ შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ წასვლა სადგურში.

რჩევები პროფ.

საბოლოოდ, მინდა ვთქვა, რომ თქვენ არ უნდა იგნორირება პრობლემა, თუ შეამჩნევთ, რომ გამონაბოლქვი მილის კვამლი შავი, თეთრი ან ლურჯი. აუცილებელია დიაგნოსტიკა, რაც შეიძლება მალე და აღმოფხვრას მიზეზი, რათა თავიდან იქნას აცილებული დიდი პრობლემებიც კი.