ალბათ ყველას შენიშნა წითელი პატარა ყუთი დაფა, რომელიც მიუთითებს, ბატარეის. და ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ თუ აქციოს გასაღები ანთება საკეტი, ამ ნათურის განათება, მაგრამ მაშინვე გადის, როდესაც საავტომობილო დაიწყო. როდესაც მძღოლი ჩანართები გასაღები და გამოდის, რომ ეს ანთება lock, ავტომატიკა თვითმმართველობის ტესტი ხორციელდება ფაქტობრივად ყველა ძრავის სისტემები, შემდეგ წარმატებული დიაგნოსტიკა, მაჩვენებლებს გაგრძელდეს, რაც იმას ნიშნავს, serviceability მთელი სისტემა. იგივე ხდება ბატარეის, როდესაც ყველაფერი წესრიგშია ერთად, ნათურა გადის, მაგრამ თუ ერთად ბატარეის პრობლემა, მაჩვენებელი ვერ შეაჩერებს იწვის.

დატენვის ბატარეის საწყისი გენერატორი, როგორც ეს ხდება

მაშინაც კი, თუნდაც ახალბედა მანქანის ენთუზიასტი, იცის, რომ ბატარეის ურთიერთქმედებს გენერატორი და შემდეგ დაწყებული საავტომობილო, ბატარეის ცვლის უწყვეტი გადატენვის რეჟიმში. როდესაც საავტომობილო ბრუნვა იზრდება, ძაბვის იზრდება გენერატორი outlet.

თავიდან ასაცილებლად rotor აგზნებას ჩართვა, პატარა სარელეო კონტროლერი არის დამონტაჟებული, მთავარი ამოცანა რომელიც შეამცირებს მიმდინარე ნორმალურ დონეზე, რაოდენობის მიუხედავად საავტომობილო რევოლუციები. შესაბამისად, ძაბვის შენარჩუნებულია სასურველ დონეზე. ბატარეის ნათურა lights up როდესაც დატენვის აკლია გენერატორი.

Battery მსუბუქი დამწვრობა, მიზეზები

არსებობს მთელი რიგი მიზეზების გამო, რომელიც ბატარეის ნათურა არ გასვლა, როდესაც საავტომობილო დაიწყო:

1. ცუდი მონაკვეთი გენერატორი, slipping ან კრიტიკული ქამარი აცვიათ. განრიგი (აცვიათ) გენერატორი ტარება.
2. სარელეო მარეგულირებელი იყო ან დიოდური ხიდი.
3. დაუკრავენ overwhelmed ან ცუდი კონტაქტი.
4. გენერატორი აღფრთოვანება ჯაჭვის შეწყვიტა, ძლიერი აცვიათ ფუნჯი მფლობელებს ან გენერატორი ჯაგრისები.
5. ცუდი კონტაქტის მასა მასა, გენერატორის გამომავალი ან ბატარეის ტერმინალებზე.
   
6. ანთების შეცვლა მოხდა, თუმცა, ამ შემთხვევაში, რამდენიმე სინათლის ნათურები იქნება განათებული.

ინსტრუმენტები თანაშემწეები დიაგნოსტიკა

თუ ბატარეის სინათლე, როდესაც საავტომობილო მუშაობს, არ არის აუცილებელი, რომ შეუერთდეს მას, თქვენ უნდა გახსენით hood და შეამოწმოთ ძაბვის ბატარეის ტერმინალებზე. თუ დატენვის მულტიმეტრიზე, ძაბვა უნდა იყოს 13.5 - 14.3 ვ. როდესაც არ არსებობს დატენვის, ძაბვის მნიშვნელოვნად დაბალია - დაახლოებით 12 ვ.

პრობლემის მოსაგვარებლად, საჭიროა შემდეგი ინსტრუმენტები:

1. ორი screwdrivers - Cruciform და ბინა.
2. დანა, pliers და "Emery" გაწმენდა კონტაქტები.
3. მულტიმეტრი.
4. "ჰედერი" - სინათლის ნათურა 12 ვ.
   

ბატარეის სინათლის დამწვრობა, ყველაზე ხშირი მიზეზები და მათ აღმოსაფხვრელად

ვარიანტი პირველი. თუ საბორტო ვოლმეტრი გვიჩვენებს ბრალდებას, ბატარეის ნათურა არ დაწვა, ბატარეის მთლიანად გათიშულია და მულტიმეტრი დემონსტრირებას 12 V ბატარეის ტერმინალებზე.

აუცილებელია მაღალი ძაბვისა და ტერმინალების და ტერმინალების გაწმენდა, რის შემდეგაც ძაბვის ზომები კვლავ. თუ ეს არანაირ შედეგს არ აძლევს, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გენერატორის "30" ტერმინალის ძაბვა. პირველი მულტიმეტრიანი ელექტროდი უნდა იყოს დაკავშირებული გენერატორის ტერმინალთან და მასზე მეორეზე. ამ შემთხვევაში, ძაბვა შეიძლება ოდნავ უფრო მაღალი იყოს, ვიდრე ბატარეაზე, მაშინ "30" ტერმინალი უნდა გაირკვეს. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ მავთული გენერატორისგან ბატარეისგან.

ვარიანტი მეორე. ვოლტმეტრი ინსტრუმენტის პანელებზე და ნათურზე მიუთითებს, მაგრამ ბატარეა დაიშალა. ამავდროულად, ბატარეის ძაბვა ნორმალურია, თუმცა, როდესაც იტვირთება (ფარები, სიგნალი, და ა.შ.), საფასურის arrow მარცხენა პოზიციაზე. მიზეზი არის გენერატორის ქამრის სუსტი დაძაბულობა, ან პრობლემა ტარების ან პულლისთან ერთად.

გარდა ამისა, ამ სიტუაციის მიზეზი შეიძლება იყოს კორპორაციის გრაგნილი ან დიოდებისგან. თქვენ უნდა გამორთოთ ანალოგიური და მულტიმეტრის გამოყენებით დიოდების შესამოწმებლად. თუ თქვენ იპოვით ავარია, თქვენ უნდა შეცვალოთ.

ეს არ იქნება ზედმეტი და შემოწმების გენერატორი ჯაგრისები. ამისათვის შეამოწმეთ ჯაგრისების სიგრძე - ეს უნდა იყოს მინიმუმ ხუთი მილიმეტრია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჯაგრისები ექვემდებარება ჩანაცვლებას.

ვარიანტი მესამე. თუ გასაღები, ბატარეის ნათურა არ არის განათებული, ბრალდებით სენსორი არ მუშაობს, და ბატარეის არ დააკისროს, სავარაუდოდ მიზეზი მდგომარეობს დაუკრავენ მამაცი. იგი აღინიშნება "F10", და მისი ნომინალური 10 amp. ეს ფუჭი უნდა შეიცვალოს, თუმცა, თუ ვერ ხედავთ შედეგს, მიზეზი სავარაუდოდ მდგომარეობს იგნორირების სარელეო ან ციხეზე.

ვარიანტი მეოთხე. არ არის დატენვის შემდეგ გასაღები, ბატარეის ნათურა არ დაწვა, მაგრამ ყველა მოწყობილობის ფუნქციონირებს.

ერთად "61", გენერატორი ტერმინალები უნდა მოიხსნას, შემდეგ დააკავშირებს მას მინუს. თუ ამ ოპერაციის შემდეგ, ნათურა დაიჭირეს ცეცხლი, მიზეზი არის გენერატორის გამაჯანსაღებელი გრაგნილი.

გარდა ამისა, მიზეზი შეიძლება იყოს კონტაქტში ცუდი კონტაქტები. აუცილებელია გაწმენდა და კარგად შეამოწმოთ იგი. თუ შედეგი არ არის, სავარაუდოდ, სინათლის ნათურა დაწვეს. თუ ეს არ არის ნათურა (ამოღება შეფერხებები და dim), მაშინ სხვა ინდიკატორები ასევე დამწვრობა შეფერხებები ან dimly.

მეხუთე ვარიანტი. ნათურა დაწყების ძრავა არ გამოვა, ბრალდება წყვეტილი ან დაკარგული. როგორც წესი, ასეთი ქცევის მიზეზი მავთულის ცუდი კონტაქტია ინსტრუმენტის პანელის კონტაქტში.

პროფესიონალების რჩევები

მას შემდეგ, რაც ყველა ზემოაღნიშნული ოპერაციები, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სარელეო კონტროლერი, მისცეს ძაბვის კონტაქტები. ასევე, ღირს შემოწმების ძაბვის ჯაგრისები - სარელეო სათანადოდ არის თუ ეს არის 12v, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს უნდა შეიცვალოს.