დღემდე, Airbags ძირითადი საშუალებები უზრუნველყოფს უსაფრთხოების, როდესაც გზის უბედური შემთხვევა ხდება. ეს სტატია მიეძღვნა მათი შექმნის ისტორიას.

Airbag, სამოქმედო პრინციპი

Airbag არის impenetrable ცილინდრიანი.

ამ ცისლიიდის თავზე არის ჭურვი ელასტიური საფუძველზე.

საგანგებო მდგომარეობის დროს, ბუშტი ივსება სპეციალური გაზით.

ამრიგად, როდესაც ადამიანის სხეული მანქანის სხეულთან ერთად, ბალიშს ენერგიის ნაწილია.

ადამიანები, რომლებიც წინაშე შემთხვევის მომენტში არიან, მიიღებენ საჭესთან საჭესთან, თუ მძღოლი და დაფა, თუ მგზავრი.

უსაფრთხოების სისტემები განლაგებულია ამ ადგილებში, რათა შეამცირონ რისკების მინიმალური.

მშენებლობის ისტორია Airbags

გასული საუკუნის 70-იან წლებში აირბაგების გამოყენების პროცესი დაიწყო.

მათი შექმნის იდეა უკვე 20 წელია არსებობდა.

ამ დროს, ინჟინრები ექსპერიმენტებს ახორციელებდნენ იმას, რომ მსგავსი რამ შექმნან, მაგრამ იმ დროს ტექნოლოგია საკმარისად იყო მწირი.

უზრუნველყოს სისტემის აუცილებელი პირობების უზრუნველსაყოფად სპეციალური ცოდნა.

ხელოვნების პიონერები იყვნენ Ford- ის ინჟინრები, რომლებიც თავიანთ მანქანებს პირველი აირბაგები დაამონტაჟეს.

მათთვის, რასაც მოჰყვა ტრანსფორმაცია კომპანიის გენერალურ მოტორსში.

ეს კომპანიებმა გაათავისუფლეს შეზღუდული რაოდენობის მოდელები ავტომობილების მსგავსი ადაპტაციით, ინტერესთა გულისთვის.

ინოვაცია დამარცხდა, გამოგონება არ მისცა ღირებულებებს. პოპულარობა 1980 წლის დასაწყისში გამოჩნდა.

ყველა მსხვილ საავტომობილო კომპანიამ დაიწყო მათი პროდუქციის უსაფრთხოების სისტემების მიწოდება.

დასავლეთში, ზემოთ აღნიშნული Ford და General Motors იყო წამყვანი. ევროპის საავტომობილო ბაზარი, ამ სფეროში, წამყვანი Mercedes.

მას შემდეგ, რაც ათი წლის განმავლობაში, ყველა გლობალურმა კომპანიამ მსგავსი ტექნოლოგიების დანერგვა დაიწყო. დღეს, აღარ არის ავტომობილი ასეთი უსაფრთხოების სისტემების გარეშე.

Airbag ოპერაციის მოწყობილობა და პრინციპი

რა თქმა უნდა, ძველი აირბაგების შედარებით ძველი არ არის გონივრული რამ.

ტექნოლოგიები ბევრჯერ ბევრჯერ გაუმჯობესდა.

თანამედროვე Airbags- ის სტრუქტურა მოიცავს შოკის დეფინიციის სენსორს და საკონტროლო ერთეულს.

თავად მოწყობილობა დამზადებულია ნეილონის მასალისგან.

გაზის გენერატორი ხელს უწყობს ზემოქმედების მომენტში ელვისებურ გაზის ინექციას. სენსორები გარკვეულ ადგილებში მოთავსებულია, მათ აქვთ მაღალი მგრძნობელობა შესაძლო შოკისთვის.

ასევე არსებობს უსაფრთხოების კონტროლი ძალიან სწრაფად დამუხრუჭებით, თუ გაფიცული არ მოხდა, პროგრამა შეიცავს სპეციალურ ინსტრუქციებს ამ ანგარიშზე, რომელიც უზრუნველყოფს მძღოლს ცრუ გამჟღავნებისგან.

Airbag სიჩქარე გამოიწვია არის დიდი საკმარისი.

საკმარისი ერთი მეორე ისე, რომ მათ გამოვლინდნენ.

როდესაც სენსორები გამოიწვია, გაზის გენერატორი გააქტიურებულია.

Cushion გათავისუფლება ხორციელდება 0.04 s.

ამჯერად არის საკმარისი იმისათვის, რომ შეავსოთ გაზის ბალიში.

მისი ფუნქციების შესრულების შემდეგ, ბალიში ძალიან სწრაფად აფეთქდა, რათა გამოიყურებოდეს ჟანგბადის შეუფერხებელი ნაკადი ადამიანის სხეულში.

ავტომობილებზე დამონტაჟებული აირბაგების სახეები

საავტომობილო ინდუსტრიის წამყვანი სპეციალისტები შემუშავებულია სხვადასხვა ტიპის ბალიშებით.

მათი სტრუქტურაში ისინი განსხვავებულნი არიან სხვადასხვა ადგილას, რათა უზრუნველყონ მაქსიმალური უსაფრთხოება.

წინა ბალიშები უფრო ხშირია.

მათი ფუნქციაა მძღოლის უსაფრთხოება და მჯდომარე მგზავრი.

მძღოლის დასაცავად, დამონტაჟებულია საჭეზე, მგზავრისთვის, ავტომობილის კაბინეტის სხეულზე, საპირისპიროდ.

პირველი ბალიშები გამოიგონა პირველ რიგში.

პირველი მანქანების აღჭურვა, ისინი მხოლოდ მძღოლის დაცვის უზრუნველსაყოფად იყენებდნენ, მოგვიანებით მჯდომარე მგზავრთა რიცხვების მონტაჟი დაიწყო.

შუბლის ბალიშების გარდა, გაეცნო.

მათი მონტაჟი ხორციელდება სავარძლებისა და კარიბჭეში.

ბალიშები, რომლებიც მდებარეობს კარებში, რომლებიც დაცულია გვერდითი ზემოქმედებისგან და ზურგში, როდესაც მანქანას გადასცემს.

მძღოლის ბალიშის ზომა დაახლოებით 70-80 ლიტრი, მგზავრი 50 ლიტრზე მეტი, იმის გამო, რომ ხანგრძლივი მანძილი Dashboard.

გარკვეული დროის შემდეგ, გავრცელებული შესავალი დაიწყო, რამაც ხელი შეუწყო ქამრების მიტოვებას.

მაგრამ ეს ნაბიჯი არ იყო მთლიანად გამართლებული, მას შემდეგ, რაც წლების განმავლობაში ოპერაციის, მარტივი მექანიზმი, ადასტურებს ეფექტურობას.

თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემები დამონტაჟებულია სიმბიოზიში, როგორც ერთმანეთის გარდა.

სისტემის განდევნის მაჩვენებელი 250-300 კმ / სთ.

უბედური შემთხვევის წარმოშობისას მძღოლისა და მგზავრის სხეული მკვეთრად იკვებება. სისტემის გამოწვევის შემდეგ, დაბრუნების პროცესი ხდება.

შედეგად, ადამიანს შეუძლია სერიოზული ზიანი მიაყენოს.

ამ თვალსაზრისით, არსებობს უსაფრთხოების ქამარი, რომელიც ხელს უწყობს სხეულის ჩატარებას სკამზე.

სწორი სიტუაციის მიღებისას მგზავრობისას ხელს უწყობს უსაფრთხოების სისტემის ყველაზე მეტად ეფექტურობას.

აუცილებელია პერპენდიკულური პოზიციის აღება, მძღოლისა და მანქანის სართულზე კუთხე უნდა იყოს ყველაზე პირდაპირი.

მეტი ბლაგვი კუთხე, I.E. მამოძრავებელი ნახევრად ფარდის პოზიციაზე ამცირებს ბალიშების ეფექტურობას.

სავარძლების ქამარი ხელს უწყობს სათანადო პოზიციის მიღებას.

უსაფრთხოების სისტემის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ პროფესიონალების მომსახურება.

ეს პროცესი საკმაოდ scrupulous, ამიტომ დამოუკიდებელი შემოწმება არ არის რეკომენდირებული.

პასიური უსაფრთხოების სისტემის განვითარება

დაცვის სისტემა მუდმივად გაუმჯობესდება.

ხანდაზმული ბალიშების მოდელები გააქტიურდა მცირე ზემოქმედებით, რაც საკმარისად გამოვლენილია.

ეს ხელს უწყობდა სერიოზული დაზიანებების გამოყენებას.

ტექნოლოგიები ამ სფეროში გააკონტროლებს ზემოქმედების ძალების სენსორების განხორციელებას. ისინი განსაზღვრავენ, რამდენი ბალიშები უნდა გაიხსნას.

მათ ასევე შეუძლიათ განსაზღვრონ თუ არა მგზავრი მძღოლის მახლობლად.

შემთხვევისას მისი არყოფნის შემთხვევაში, ისინი არ მუშაობენ.

ზოგიერთ მანქანაში არის ფუნქცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამორთოთ სამგზავრო უსაფრთხოების სისტემა წინა სავარძელში.

თანამედროვე მანქანების გარეშე სისტემების გარეშე არ არის სავსე.

ეს მიმართულება მუდმივად განვითარდება.

მაგალითად, ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების სისტემების შექმნის პროცესებია.

ეს უკავშირდება ხშირი ავტოსაგზაო შემთხვევების დროს, სადაც ფეხით მოსიარულეები არიან ჩართული.

დაგეგმილია ასეთი მოწყობილობების შესაქმნელად ისე, რომ მათ აღრიცხვის დროს მათ გამოიწვია და გაანადგურეს დარტყმა.