დღემდე, ძალიან ცოტა მძღოლები იციან, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ ანთება coil დამოუკიდებლად, თუმცა ეს ცოდნა ყოველდღე უფრო და უფრო გადაუდებელი. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ მოწყობილობის არასწორი ან არასათანადო ოპერაციის გამო შეიძლება მოხდეს არასასურველი და მოულოდნელი გაჩერება. Timer და აალება Coil, ყველაზე მნიშვნელოვანი კვანძების, რადგან უზრუნველყოფს სრულ და შეუფერხებელ ფუნქციონირებას მანქანა. მოწყობილობებში ან მის დაზიანებულში სხვადასხვა დეფექტები შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დარღვევები ავტომობილის ექსპლუატაციაში, მაგრამ ზოგჯერ ასევე აბსოლუტური ძრავის შეჩერების ოპერაცია.

ინსტრუმენტები თანაშემწეები გადაამოწმონ ანთების Coil

შეამოწმეთ ანთების საწინააღმდეგო, თქვენ უნდა აღჭურვა მულტიმეტრი, რომელსაც აქვს ორი ოპერაციული რეჟიმი - ამოწმებს OHMS და Volts. გარდა ამისა, ტესტი შეიძლება გაკეთდეს ძველი, არამედ საერთო გზა. ამისათვის თქვენ უნდა იდენტიფიცირება ნაპერწკალი ავტომობილის სხეულსა და სანთელს შორის. თუმცა, ყოველთვის არ არის უსაფრთხო და შეიძლება გამოიწვიოს მოქმედების მექანიზმის აბსოლუტური გამომავალი.

ანთების სისტემა, როგორ მუშაობს

ისე, მოდით შევხედოთ რატომ მე უნდა ანთება სისტემა და სად მდებარეობს მანქანა. რეზინის არის ძალიან ზევით საავტომობილო და დაბალი ძაბვის მიმდინარე ძალაში იგი. ის გადის ბატარეის მეშვეობით ბორტ ქსელი და გადაკეთდა მაღალი ძაბვის როდესაც იგი გაიტანა ანთება coil. ეს არის რეზინის, რომ მაღალი ძაბვის მიმდინარე დააგდეს შევიდა ძირითადი მავთული, რომელიც მიდის სანთლების. ეს ხდება გამოყენებით კონტაქტები და სლაიდერი მოწყობილობა საფარი.

შემდეგ, სანთელი, რომელიც ოპერაცია შევიდა ყველა ცილინდრი საავტომობილო, არის რამაც on წვის საწვავის შემადგენლობა, რომელშიც ანთება გააკეთა. ასეთ ვითარებაში, ძალა და ხარისხის მიმდინარე დამოკიდებულია ბევრი. მაგალითად, ანთება არ მოხდება, თუ მიმდინარე არ არის შეტანილი დროულად და ანთება coil უნდა იყოს პასუხისმგებელი ოპტიმალური მიმდინარე ძალა.

იმ შემთხვევაში, თუ coil ან მთელი ანთება სისტემა მუშაობს არასწორად ან არაეფექტურად, მიმდინარე იქნება არასწორი. შედეგად, ძრავის გაშვება არ მოხდება, მიუხედავად იმისა, რომ ავტორი ჩაენაცვლება crankshaft ინტენსიურად მიმდინარეობს. გარდა ამისა, ამ შემთხვევაში, სუნი ბენზინის შეიძლება წავიდეს მაყუჩიანი, სადაც მითითებულია პრობლემა ასოცირდება ანთება საჰაერო საწვავის შემადგენლობა.

პრობლემა ანთება სისტემა, რა არის მიზეზი, თუ როგორ, რათა გაირკვეს,

გამოშვება ელემენტს შეიძლება მოხდეს რამდენიმე მიზეზის გამო, თუმცა, მთავარი მოტივი შემდეგი პარამეტრები:

1. Strength კონკრეტული კვანძის ან ყველა ელემენტს ანთება coil.

2. ჩატარების მოწყობილობის დროს ანთება ან როდესაც ნაპერწკალი აღიარა სასურველი დანიშნულების.

3. გარდა ამისა, გაუმართაობაზე შეიძლება მოხდეს, თუ დაბალი ხარისხის სანთლები დამონტაჟებული ან გაყვანილობა.

შეამოწმეთ ანთება coil და იდენტიფიცირება პრობლემები ცნობილი და საკმაოდ პოპულარული მეთოდი:

1. აუცილებელია unscrew მაღალი ძაბვის მავთულები და ერთი სანთელი.

2.well, თქვენ უნდა გამოტოვოთ სანთელი გაყვანილობა ანალიზი ნაპერწკალი.

3. მემორანდუმი წინა პუნქტის, აუცილებელია, რომ აწარმოებს საავტომობილო თუ ნაპერწკალი დაეცა შორის საცხოვრებელი და სანთელი - ეს ნიშნავს, რომ მოწყობილობა მუშაობს ნორმალურად. თუ არ არის ნაპერწკალი, coil არ აძლევს მიმდინარე და სარემონტო ან მისი ჩანაცვლება არის საჭირო.

ჩვეულებრივი მძღოლები, რომლებიც არ არიან ნამდვილად იცის ყველა დეტალი ანთება სისტემა, ძრავის და სხვა მექანიზმების, ხშირად ზემოთაღწერილი მეთოდით. თუმცა, ყველამ იცის, რომ ეს არ არის ყველა brambl ანთება სისტემა. არსებობს მანქანა, რომელიც კიდევ მუშაობს coil ვერ ასეთი შემოწმება. მაგალითად, Honda 2001 გათავისუფლებას.

გარდა ამისა, ძრავის შეიძლება შეაფერხოს სხვა მიზეზების გამო. ამიტომ, სანამ ტესტირების coil, აუცილებელია, რომ ყურადღება მიაქციონ ხაზები, რომელიც შეიძლება ჰქონდეს მწყობრიდან ან სანთლებს.

ძალიან ხშირად, "მწვანე" motorists, რადგან მათი გამოუცდელობის და გულმავიწყობა, შეამოწმეთ სანთლებით შესრულების ან ცდილობენ შეცვლის coil, მიუხედავად იმისა, რომ, ფაქტობრივად, იმ მიზეზით, რომ მანქანა არ დაიწყება, ეს შეიძლება იყოს ძალიან მარტივი, როგორიცაა როგორც ნაკლებობა საწვავის გაზის ავზი. აღსანიშნავია, რომ ეს არის ძალიან რეკომენდირებულია განახორციელოს ასეთი შემოწმების სფეროში, უმჯობესია, რომ ამისათვის ჩემი ავტოფარეხით.

Ignition Coil და მისი მოწყობილობა

თუ თქვენ ყურადღებით შემოწმდება ყველა ელემენტს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ელექტროენერგიის მიწოდება, მაგრამ შედეგი იგივე დარჩა, აუცილებელია, რათა შეამოწმოს coil. თუმცა, პირველ რიგში, მოდით ვნახოთ, რომელიც ნაწილები შედგება. ეჭვგარეშეა, ყოველი მექანიზმი შედგება საცხოვრებელი, რომ არ შეუძლია გავლის მიმდინარე. ამ სიტუაციაში, ის მზადდება ebony - მასალა, რომელიც არის კარგი ელექტრო იზოლატორში, იგი შედგება უაღრესად ვულკანიზებული რეზინის ერთად 50% გოგირდის შემცველობა, მას აქვს შავი ფერი და შესანიშნავად მექანიკურად დამუშავება.

ზემოდან რომ coil უნდა იყოს სახურავი, რომელშიც ცენტრალური ტერმინალში მდებარეობს. ჯერ კიდევ შიგნით დიზაინი არის ძირითადი, ცენტრალური terminal გაზაფხულზე, საიზოლაციო მასალები, ხრახნები, და ასე შემდეგ. ხშირად, ეს მექანიზმი შეუძლია ვერ გამო ნებისმიერი შიდა დაზიანება, თუმცა, არსებობს სიტუაციები, როდესაც მიმდინარე შეუძლია გაარღვიოს ორგანო.

შემოწმება ოპერაციის ანთება coil და TRAVER ერთად multimeter

კომპეტენტური შემოწმების მუშაობა ამ მხრივ, unscrew დაბლოკვის და ცალკე ბლოკი გაყვანილობა აღკაზმულობა საწყისი TRAVER. შემდეგი, ჩვენ მიიღოს multimeter და კონფიგურაცია მას voltmeter რეჟიმში. ამის შემდეგ, ეს აუცილებელია დაკავშირება ერთი ბოლოდან მანქანა ორგანოს, რომ არის, მასობრივი, და სხვა - დასკვნა coil. ამავე დროს, არ უნდა იყოს თორმეტი volt დაძაბულობა. თუ არ არსებობს ძაბვების ყველა, ეს იმას ნიშნავს, რომ ავარია ელექტრონული ძრავის კონტროლის სისტემა ან ელექტროწრედი ჩართვა.

შემდეგი თქვენ უნდა შეამოწმოთ ღია პირველადი გრაგნილი of coil. რა გავაკეთებ ამას, თქვენ უნდა გადავიდეს მულტიმეტრი მოდულის რეჟიმში და დააყენა coils დასკვნები: პირველი A - B, მაშინ B - C. პირველად და მეორე შემთხვევაში, არ არის აუცილებელი, რომ წინააღმდეგობის დაეცა ქვედა, ვიდრე ორი omas. თუმცა, თუ ეს ჯერ კიდევ მოხდა, ეს იმას ნიშნავს, რომ არსებობს შესვენება და უნდა შეცვალოს მოწყობილობა.

რაც შეეხება coil მეორადი გრაგნილი, მაშინ აუცილებელია შეამოწმოთ იგი ისევე როგორც პირველადი. მათი განსხვავება ისაა, რომ Ohmmeter- ის ჩვენება არ უნდა იყოს 5 OHM- ზე.

საბოლოო ჯამში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ დისტრიბუტორი ორივე გრაგნილების დახურვის შესახებ. საჭიროა კვლავ მოდულის რეჟიმში, რათა დააკავშიროთ მულტიმეტრის გამომავალი, რათა მოხდეს Coil A და ერთ-ერთი მაღალი ძაბვის შედეგები. ჯაჭვი ღია იქნება უსასრულობის წინააღმდეგობის წინააღმდეგობის გაწევის შემთხვევაში.

ოპერაციისა და ღირსების ელექტრონული ანთების პრინციპი

ამ სისტემის მუშაობის პრინციპი ნიშნავს მაგნიტის როტაციას, რომელშიც ბოძების რაოდენობა უნდა ემთხვეოდეს ცილინდრების რაოდენობას. მაგნიტის მბრუნავი, ალტერნატიული მიმდინარე ხდება სპეციალური მარეგულირებლის გრაგნილი.

ამ ტიპის ანთების სისტემა შეუძლია სხვადასხვა ტემპერატურაზე მომუშავე - -40-დან +80 გრადუსამდე. აქედან გამომდინარე, სწორად არის განთავსებული Pumproom სივრცეში. ანთების დამონტაჟების დამონტაჟება და სენსორი უნდა გაკეთდეს ჩვეულებრივი (რეგულარული) ანთების სისტემის ადგილებში. ღირს, რომ ელექტრონული ანთების სისტემები ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ჩვეულებრივი, და მათი ცხოვრება ბევრად უფრო.

ელექტრონული ანთების სისტემის დიაგნოსტიკა

ამ ანთების სისტემის დიაგნოსტიკისთვის, თქვენ უნდა შეამოწმოთ შესვენების ხაზები, რომლებიც შორის switch და სენსორი. ელექტრონული ანთების სისტემის ჩართვა იმდენად მოწყობილია, რომ ავარია ასევე შეიძლება ასოცირებული იყოს ხაზებთან ერთად, რომელიც დაკავშირებულია Coil თავად ან გადართვის შეცვლა.

აღსანიშნავია, რომ სუნი დამწვრობის გრაგნილი შეიძლება და ყოველგვარი შემოწმების გარეშე, რათა მიუთითოთ, რომ ეს უსაფუძვლოა. ელექტრონული ანთების სისტემა არ საჭიროებს კორექტირებას და საიმედოდ ასრულებს თავის მოვალეობებს დიდი ხნის განმავლობაში.