თანაბარი კუთხის სიჩქარის hinge (I.E. სოლუსი) არის სამგზავრო ავტომანქანის გადაცემის ერთ-ერთი მთავარი კვანძი. ხალხში, ასევე "ყუმბარმტყორცნად". ძალიან მნიშვნელოვანია ამ პუნქტის მონიტორინგი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეკეთება ან შეცვალეთ იგი, რათა თავიდან იქნას აცილებული მოულოდნელი დაზიანებები, რაც ძალიან საშიშია. გარდა ამისა, ამ კვანძთან პრობლემები უარყოფითად იმოქმედებს ავტომობილის კონტროლირებად. ამის შესახებ სტატიაში.

რა არის SLS სად არის, რატომ გჭირდებათ

როგორც წესი, შებოლილი მდებარეობს ავტომობილის წინ. ხშირად, ისინი დამონტაჟებულია ოთხი, ორი ერთეული მხარეს, მაგრამ ეს ხდება ორი, ერთი მხრიდან, რაც დამოკიდებულია მანქანაში. როლი, რომელიც ამ მოწყობილობას ასრულებს, არის ავტომობილის კონტროლირებადი თვლები. ამ მექანიზმის წყალობით, ფრონტის ბორბლებზე როტაციის შეცვლა ხდება. ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ასეთი კვანძით.

შიდა Slusa მოწყობილობა და მიზანი

შიდა ხრახნიანი დიზაინი, როგორც წესი, მოიცავს ასეთ კომპონენტებს:

• საბინაო, როგორც ჩანს, სფერული თასი, რომელშიც მონა shaft დამონტაჟებულია.
• შიდა კლიპი, რომელიც არის სფერული მუშტი წამყვანი shaft.
• გამყოფი დამქირავებელი სახით ბეჭედი, რომელშიც ბურთები მდებარეობს და გამართავს.
• ლითონის ბურთები (ექვსი ცალი).

შიდა shrus და გარე shrus, რა განსხვავებაა

გამოდის, რომ არსებობს პატარა მანქანა მოძრაობის ერთი shruh საჭე. დისკის ფუნქციამდე, მათი ორთქლი საჭიროა. შიდა ეწოდება SLS, გადაცემის როტაცია გამშვები პუნქტიდან shaft. ეს ბევრად უფრო დიდია ზომით. რაც შეეხება გარე shrus, ის rotates საჭე კერა და აქვს გამწვანების slots მისი. თავისუფალი სივრცის საკმარისი რაოდენობის ნაკლებობის შედეგად, ეს ხდება მცირე ზომის ზომებში.

მიზეზები shrus

SLS მზადდება გრძელვადიანი ლითონისგან, რადგან დიდი დატვირთვაა ამ ნაწილზე. როგორც მწარმოებლები დაარწმუნებს, შურისძიების სამსახურის სიცოცხლე საკმაოდ დიდია, მაგრამ სინამდვილეში ეს ყოველთვის არ არის საქმე. "ყუმბარების" დაჩქარებული გათავისუფლებისთვის რამდენიმე მიზეზია:

• აგრესიული მართვის სტილი.
• ცუდი გზები.
• აბრაზიული ნაგავი მასზე დაზიანების შედეგად მიედინება.
• ცუდი საპოხი.
• დეფექტური დეტალები ან ყალბი.

შიდა შრუსის გაუმართაობის ნიშნები

ხრახნიანი დაზიანების გამოვლენა შეიძლება კვანძის მუშაობაში დამახასიათებელი თვისებებით:

1. გრაფიკი Hinge.
2. წნელები აჩქარების დროს.
3. Crunch დაწყებისას.
4. Crunch როდესაც გარდამტეხი.

შიდა Shrus ხარვეზების დიაგნოსტიკა (დეტალურად)

ეკრანის მართვისას გადარჩენილებთან პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა შეასრულონ დიაგნოსტიკური სამუშაო დროულად. ამ გზით შესრულდება დარღვევის გამოვლენა:

• ამოიღეთ ბორბლები და შეხება სცენა. დამახასიათებელი კრიზისის არსებობა მიუთითებს პრობლემებს shurts.
• ამაღლება საჭე ერთად ჯეკ ან გამოიყენოთ ლიფტით. შემდეგ შეამოწმეთ SLS ხილული დაზიანებისათვის. ისინი არ უნდა იყვნენ. ამის შემდეგ, გადაადგილება საჭე. Hinge არ უნდა ჰქონდეს backlash.
• პოსტი სატრანსპორტო საშუალების წინ. თუ თქვენ გაქვთ სახელმძღვანელო ყუთი, ჩართეთ პირველი გადაცემა, და თუ ავტომატური, აირჩიეთ D რეჟიმი. შემდეგ აწარმოებს საავტომობილო და მოუსმინეთ. დისკები არ უნდა გააკეთოს crunch.

Lubrication for shruss, რა ამოცანები უნდა შეასრულოს

თითოეული motorist იცის, რომ საპოხი მასალები, რომლებიც გამოიყენება სატრანსპორტო კვანძებში, განკუთვნილია არა მხოლოდ შემცირება ხახუნის და თავიდან ასაცილებლად ნაადრევი აცვიათ ლითონის ელემენტები. მათ ასევე უნდა შეამცირონ დატვირთვა, რომელიც დეტალებზე მოდის, რათა უზრუნველყოს მათი თავისუფალი როტაცია. რაც შეეხება საყრდენს, მაშინ, გარდა ხახუნისგან დაცვისა, მათ ასევე შეამცირონ ავტომობილის გადაცემის დანაკარგები და საწვავის ხარჯები.

მეორე, არანაკლებ მნიშვნელოვანია, საპოხი ეფუძნება კოროზიის გავრცელების თავიდან აცილებას. როგორც ცნობილია, ლითონის ელემენტების უმრავლესობა ხდება მნიშვნელოვანი კოროზიის შედეგი, რომელიც ასევე მოუწოდა cracking კოროზიის ან pitting. ამ შემთხვევაში, cavities გამოჩნდება shurts, რომლებიც ეწოდება ნიჟარები - ეფექტურობის ბრუნვის გადაცემის დაკარგული და უსიამოვნო knock ხდება, რაც ხდება ყველაზე შესამჩნევი, როდესაც საჭე არის გარდამავალი. შეზეთვა განკუთვნილია კოროზიის პროცესების გავრცელების თავიდან ასაცილებლად, რათა უზრუნველყოს მათი გამძლეობა.

გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია, რომ საპოხი მასალები სინთეზური და ორგანული პოლიმერები არიან. SLS- ის დასაცავად, პლასტმასის ან რეზინის ანთების დაცვა ყოველთვის გამოიყენება, რაც თავიდან აიცილებს ნივთიერებების დაბინძურებას გარედან. საპოხი მასალები არ უნდა დაიშალოს მასალა, საიდანაც ისინი მზადდება.

ტიპების lubricants for shrus

ყველა წამყვანი დისკზე და წინა წამყვანი მანქანების არსებობის წლების განმავლობაში შეიქმნა მრავალი სახეობის შტრიხებისთვის. სინამდვილეში, ისინი ყველაფერს ეფექტურად გაუმკლავდეს ხახუნის, ისევე როგორც ქვედა დატვირთვები, რომლებიც დაცემას გადაცემის ელემენტებზე. მაგრამ ბევრი მათგანი შეიძლება აჩვენოს აგრესიული თვისებები პოლიმერული ნაერთების მიმართ ან ვერ შეძლებს ბრძოლას pitting.

ლითიუმის საპოხი მასალები

ყველაზე გავრცელებული grease for გადამცემი და სხვა ელემენტები, რომლებიც ექვემდებარება ძალიან მაღალი დატვირთვები. იგი მზადდება ორგანული მჟავების ლითიუმის ხსნარის საფუძველზე. ეს არის მაღალი სიბლანტის შემდგომი მოყვითალო შემადგენლობა, სულ უფრო მკვრივი ხდება დაბალ ტემპერატურაზე. ლითიუმის კომპოზიციები სრულყოფილად დაძლევათ ხახუნით და შეიძლება შეამცირონ ტვირთის მაჩვენებელი წამყვანი მექანიზმის ელემენტებზე.

ასევე უნდა გამოირჩეოდეს მათი კონსერვაციის თვისებებით - ისინი დაიცვან ლითონის ელემენტები ტენიანობისგან, მტვრის ნეიტრალიზება და სხვა დამაბინძურებლების ნეიტრალიზება. მაგრამ არა ყველა ლითიუმის საპოხი მასალებს შეუძლიათ ბრძოლა მძიმე კოროზიასთან ერთად, ამიტომ ექსპერტები ურჩია, შეამოწმოთ დისკზე სისტემის კვანძი 50-60 ათასი კმ. გაუშვით. გამონაკლისი არის Litol-24 საპოხი - რუსი მწარმოებლები მანქანების საშუალებას მისცემს მისი ჩანაცვლება შემდეგ ასი ათასი კილომეტრი.

Lithium- ზე დაფუძნებული კომპოზიციები მდგრადია პოლიმერული საიზოლაციო ტიპების უმრავლესობისთვის, რომლებიც გამოიყენება Shrusov Antics- ის წარმოებაში. მაგრამ ზოგიერთი ავტომობილის მწარმოებლები გამოიყენება ამგვარი დამცავი კომპონენტების შესაქმნელად თანამედროვე მაღალი ხარისხის პლასტმასის ორგანულ საფუძველზე - ლიტოლი და მისი ანალოგები შეიძლება დაიშალოს. ამ შემთხვევაში, წაიკითხეთ TC ინსტრუქციის სახელმძღვანელო - უნდა ითქვას, რომელი ზეთების უკეთესია, რომ დაიცვას scrub.

დღემდე, შიდა მწარმოებლები ინარჩუნებენ მსოფლიო ხელმძღვანელობას ლითიუმის დაფუძნებული ფეხსაცმლის გათავისუფლებისთვის. უცხოური კომპანიების უმრავლესობა უარს ამბობს ახალი ტექნოლოგიების შედეგად, რომლებიც შეძლებენ უკეთეს დაცვას გადამცემი ელემენტების უზრუნველყოფას. მაგრამ ბაზარი კვლავ ხვდება საპოხი მასალებს შემდეგი ბრენდების ლითიუმის საფუძველზე:

• RILOLIT.
• ძალიან lube.
• Hado.

საპოხი მასალები Disulfide - მოლიბდენის საფუძველზე

მიუხედავად იმისა, რომ Lithium პროდუქტები shruses ძალიან ეფექტურია, ექსპერტები ეძებდნენ ახალი გადაწყვეტა, რომელიც იქნება სრულყოფილი ყველა მანქანა. ამის შედეგი იყო ახალი საპოხი მასალები, რომელშიც მოლიბდენის დისელფიდი დაემატა. ამ კომპოზიციებს შორის ძირითადი განსხვავება მაღალია კოროზიის წინააღმდეგობა. სპეციალისტების ანგარიშების თანახმად, რომელთაც ტესტები ჩაატარეს, ასი ათასი კმ-ის შემდეგაც კი. ყუმბარა გადის არ აჩვენებს სერიოზულ აცვიათ სიმპტომებს. მაგრამ ასეთი საპოხი არ არის მარადიული - გამოყენების იდეალური პირობებით, ის უნდა შეიცვალოს ყველა ასი ათასი კმ. ან კვანძის თავდაპირველი შეფუთვის შემდეგ ხუთი წლის შემდეგ.

ეს ზეთები ასევე ეფექტურად იბრძვის ხახუნით, ისევე როგორც ლითიუმის ანალოგიებით. გარდა ამისა, ლითონის მარილის შედეგად შეიცვალა ორგანული მჟავების შინაარსის შემცირება, გამოიწვია აგრესიულობის შემცირება ნებისმიერი პოლიმერული ზედაპირების წინააღმდეგ. Disulfide მოლიბდენის საპოხი მასალები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფაქტობრივად ყველა მანქანა - ეს რეკომენდაცია მოცემულია მწარმოებლები.

მაგრამ ასეთი სახსრები აქვს ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი - ისინი ეშინიათ ტენიანობის შემოტანას, რომელიც ხელს უწყობს თანამედროვეობის დარღვევის პირობებში. ამ არასტაბილური ზარალის შედეგი შეიძლება იყოს საპოხი მასალის აბსოლუტური დაკარგვა, რაც კვანძის განადგურებას გამოიწვევს. ზოგიერთი საუკეთესოა შემდეგი მწარმოებლების საპოხი მასალები:

• Shrew-4.
• ესო.
• მობილი.
• ტეხასო.
• თხევადი მოლი.
• BP.

ბარიუმის საპოხი მასალები

ბარიუმის დაფუძნებული სახსრების მთავარი უპირატესობა გაიზარდა ტენიანობის წინააღმდეგ. მაგალითად, მას შემდეგ, რაც არღვევს, არ არის აუცილებელი, რომ შეცვალოს ბარიუმის საპოხი, თუ, რა თქმა უნდა, არ დაგროვდა დიდი რაოდენობით დაბინძურებული მასალები. გარდა ამისა, ბარიუმის შემადგენლობას შეუძლია ბრძოლა ყველა სახის კოროზიის წინააღმდეგ, რითაც თავიდან აიცილონ შუბლის ნაადრევი სარგებელი, განსაკუთრებით აგრესიულ პირობებში სატრანსპორტო საშუალების ოპერაციის დროს. ბარიუმის კომპოზიციების უპირატესობები ასევე შეიძლება შეიცავდეს ნეიტრალურ ქიმიურ შემადგენლობას ნებისმიერი პოლიმერების მიმართ. მაგრამ ასეთი სახსრები კვლავ სუსტად გადანაწილდება წარმოების და მაღალი ღირებულების სირთულის გამო. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი არის სუსტი წინააღმდეგობა დაბალი ტემპერატურა. ერთადერთი შიდა პროდუქტი ბარიუსში არის SRB-4.

საპოხი მასალები, რომლებიც არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას shruss

არ იშვიათი მანქანის მფლობელები გახდნენ Vendor მოვაჭრეების სხვადასხვა მარკეტინგული ნაბიჯების მსხვერპლი - ისინი აცხადებენ, რომ მათი პროდუქცია არის ავტომობილის უსაფრთხოებისა და საიმედოობის გარანტია, თუმცა პრაქტიკაში აბსოლუტურად საპირისპირო სიტუაციაა. მაგალითად, არ არის აუცილებელი, რომ გამოიყენოთ გრაფიტის საპოხი, რათა დაიცვას მებრძოლები, რადგან მისი მიზანია დაიცვას საკისრები და სხვა ელექტრომოტორული მოძრავი კავშირები. სანამ გრაფიტის საპოხი მასალის შეძენამდე მნიშვნელოვანია იმის გაგება, რომ ეს არ იქნება 25 ათასზე მეტი კმ. ეს უნდა იყოს განსაკუთრებით ყურადღებიანი, როდესაც შეცვლის საპოხი სამსახურში - ეს არ არის იშვიათად პრაქტიკულად ცუდი ხარისხის ან შეუსაბამო მასალების გამოყენებით.

გარდა ამისა, იგი არ ღირს ყიდვა ნახშირწყალბადები, კერძოდ ტექნიკური vaseline, მიუხედავად იმისა, რომ მათი შეფუთვა შეიძლება შეიცავდეს ინფორმაციას შესაძლებლობა გადამუშავების shruses. ამის მიზეზი ეფუძნება კონსერვაციის ბუნების ასეთი ნაწარმოებები. ისინი მკაცრად გაუძლოს ზემოქმედების ტენიანობის, არ იძლევა დაზიანება გარე და კოროზიის, მაგრამ დაიწყებს დაშლის შემდეგ მიაღწია ტემპერატურა 45 გრადუსია. რა თქმა უნდა, იქნება ბევრად უფრო დიდი ტემპერატურა shurts, რომელიც იწვევს სრული washout საპოხი შემდეგ რამდენიმე კილომეტრის მართავდა. გამოყენების ტექნიკური pumpeline და სხვა ნახშირწყალბადები, დაიცვას fuses ტექნიკური pumpeline და სხვა ნახშირწყალბადების საშუალებით შემდეგ მცირე დროის ინტერვალით.

სწრაფი განადგურების shruses ასევე შეუძლია წვლილი შეიტანოს სხვადასხვა consistant კრებულები საფუძველზე კალციუმის ან ნატრიუმის. ისინი გამოიყენება, როდესაც იკრიბებიან სხვადასხვა კუთხეში მანქანები, მათ შორის დისკზე კაბელები, მოძრავი კავშირები, bearings, მაგრამ აბსოლუტურად არ შეეფერება shruses. ყველაზე ცუდი შედეგი მათი გამოყენება დაჩქარებული განაწილება კოროზიისაგან - შემდეგ 15-30 ათასი კმ. Shrusi იქნება უვარგისი ოპერაცია. მათ შორის საპოხი აკრძალულია გამოყენება საავტომობილო გადაცემა და შემცველი მინერალური კომპონენტები ფუძეზე თუთია და რკინის.

ინსტრუმენტები, სეზონი, სახარჯი

შეცვლის შიდა scrape, როგორიცაა ინსტრუმენტები და მასალები საჭირო იქნება:

1. ახალი შიდა shrus, რომელიც მოიცავს სამაგრი და შეზეთვის.
2. უცნობია სტანდარტული ინსტრუმენტები, კერძოდ, jack, მთაზე, pliers, screwdrivers, გასაღებები და ასე შემდეგ.

სამუშაო ადგილის შერჩევა

სამუშაოები ჩანაცვლება შიდა SCREW ხორციელდება დაკვირვების ორმოს ან ლიფტით, რაც განპირობებულია მდებარეობა "ყუმბარა" ბოლოში მანქანა (ხელმისაწვდომობის shruss შესაძლებელია მხოლოდ ამ თანამდებობაზე).

შეცვლის შიდა shruss საკუთარი ხელებით

მაგალითად, ვაზ 2110 მანქანა არის აღებული. პროცედურა მუშაობა:

1. პირველ რიგში, აუცილებელია დაფიქსირება მანქანაში მჭიდროდ გამკაცრება პარკირების მუხრუჭი და ჩართოთ მეოთხე გადაცემა.
2. მაშინ მითითებული ანტი-tart wedges უკანა ბორბლები მანქანა.
   
3. შემდეგი, ამოიღონ დამცავი ქუდი ერთეული და unscrew nave თხილის დახმარებით მთაზე.
4. მოხსნის შემდეგ კერა კაკალი, ჩვენ ვიწყებთ unscrewed შესრულებულია ჩასაბმელი ელემენტები მანქანის საჭე.
5. მოცემული ანალიზის დახმარებით ბუდე, ჩვენ გათიშეთ საჭე რომლის საჭიროება screw შეიცვალა.
   
6. ჩვენ unscrew ექვსი ჭანჭიკები, შედეგად, რომელიც shrus გამართავს მხოლოდ flange.
7. ჩვენ unscrew ორი ჭანჭიკები შევსების ბოლოში მუშტი.
8. ჩართეთ საჭის მექანიზმი, რათა უკიდურესი პოზიცია, მას შემდეგ, რაც ერთეული ავტომატურად დაეცემა.
   
9. ახლა კი რჩება მხოლოდ დააყენოთ ახალი ვერცხლისფერი.

რჩევები პროფ.

როდესაც ინსტალაციის ახალი scrape, მნიშვნელოვანია, გვახსოვდეს:

1. სანამ დააყენებთ ერთეული, უზრუნველყოს სწავლება საჭირო თანხა lubrication.
2. ბოლოს ვალე თქვენ უნდა დააყენოთ პლასტიკური დანამატი.