შიდა წვის ძრავის ცილინდრებში საწვავის ნარევი ანთება უნდა მოხდეს მკაცრად განსაზღვრულ წერტილში. VAZ 2106 მანქანის არასწორი ანთება სერიოზულ პრობლემებს უკავშირდება. მანქანის ძრავა სწორად მუშაობას იწყებს. ანთების კორექტირება შეიძლება დამოუკიდებლად შესრულდეს კვალიფიციური სპეციალისტების დახმარებით. ქვემოთ მოცემულ სტატიაში ჩვენ გავაანალიზებთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ავტომობილის ვაზ 2106 ანალოგიური ანთება და ეს იქნება საჭირო.

Ignition 2106, როგორც ანთება გავლენას ახდენს ძრავისა და საწვავის მოხმარებაზე

როგორც ზემოთ აღინიშნა, როდესაც ანთების კორექტირება არასწორია, მანქანის ძრავა VAZ 2106 იწყებს არასწორად მუშაობას. საქმე იმაშია, რომ როდესაც ანთების კონტროლი გაუფასურებულია, საწვავის ნარევი ანთება ხდება ძალიან ადრე, ან ეწინააღმდეგება გვიან.

ეს დარღვევები ანთების სისტემის ფუნქციონირებას ეწოდება:

• ადრეული ანთება.
• მოგვიანებით ანთება.

ავტომობილის ვაზ 2106-ით არასწორად გამოვლენილი პრობლემები:

• შემცირდა ავტომობილის დინამიური მახასიათებლები. არ აქვს მნიშვნელობა, რომელი ანთება ადრეული ან მოგვიანებით;
• ძრავის აცვიათ გაძლიერდა;
• ძრავა ძალიან ცხელია;
• ზრდის საწვავის მოხმარებას. საჭირო სიჩქარის განვითარება, ძრავა უფრო მეტ საწვავს მოიხმარს.

საწვავის ნარევი ნორმალურად მორგებული ანთების მქონე საწვავის ნარევი ხდება იმ მომენტში, როდესაც პისტონმა უშუალოდ ზედა მკვდარი წერტილი (NTT). ეს იმ მომენტში, როდესაც ნარევი გაუჩნდა ძრავით, უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ეფექტურობას (ეფექტურობას).

ინსტრუმენტები თანაშემწეები

ავტომობილის ვაზ 2106-ის ანთების სისტემის შესაცვლელად, საჭიროა შემდეგი ინსტრუმენტი:

• მულტიმეტრი (ვოლტმეტრი);
• სანთელი wrench;
• "13" გასაღები.

როგორ შევქმნათ იგნირცია ვაზში, ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებზე

ვაზ 2106 მანქანში პირდაპირ ანთების კორექტირებასთან ერთად.

ცნობილი უნდა იყოს, რომ ამ ავტომობილის ანთების მომენტი დადგენილია გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმის (TRM) სახურავზე მდებარე საკვანძო სიტყვებით.

სამი ეტიკეტი მიცემულია დროის სახურავზე, სხვადასხვა სიგრძეზე:

• მოკლემეტრაჟიანი ლეიბლი - შეესაბამება მკვდარი წერტილის ზემოდან 10 გრადუსს, რომელიც განკუთვნილია 76-ე ბენზინზე;
• საშუალო ლეიბლი - შეესაბამება 5 გრადუსამდე 5 გრადუსების ანთების კუთხის კუთხეს, რომელიც განკუთვნილია 80-ე ბენზინზე;
• გრძელი ეტიკეტი არის ანთება Admintion Adge of 0 გრადუსი, საწვავის ნარევი ანთება ხდება ცილინდრის ზედა ნაწილში 1 ან 4-ში, განკუთვნილია 92-ე და 95-ე ბენზინზე.

Მნიშვნელოვანი! ანთების კორექტირება ხორციელდება muffled მანქანის ერთად ანთება გამორთულია.

ასე რომ, პირდაპირ გააგრძელეთ ანთების კორექტირება მანქანის ვაზ 2106:

1. გახსენით hood;
2. ამოღება მაღალი ძაბვის მავთულის პირველი ცილინდრიანი ნაპერწკალი;
3. დახმარებით სანთელი wrench, unscrew ნაპერწკალი plug;
4. ჩვენ დავხურეთ სანთლის ხვრელი თითის ან რეზინის დანამატებით;
5. ჩვენ როტაცია crankshaft to შეკუმშვის ტაქტიკა, რომ არის, სანამ მომენტში, როდესაც პისტონის პირველი ცილინდრიანი არ დაიწყება გადაადგილება ზემოთ (შესაძლებელია გავიგოთ, თუ როგორ რეზინის plug შეიძლება წავიდეს ან საჰაერო არ დააყენებს თითი );
6. იდენტიფიცირება პირველი ცილინდრის შეკუმშვის ტაქტიკაზე, მითითებული ნიშნები Pulley, შესაბამისად, საჭირო ანთება (ეტიკეტზე დროში საფარი, ჩვენს დროში, როგორც წესი, ყველაზე გრძელი ეტიკეტი განკუთვნილია 92 და 95 მილიონი ბენზინზე);
7. ჩვენ ყველაფერს ვაგროვებთ.

ახლა პირდაპირ მიდიხარ ანთების დისტრიბუტორს:

1. გაჟღენთილი დისტრიბუტორების შესახებ latches fastening lid;
2. ამოიღეთ სახურავი;
3. შესუსტებას საკეტი ღილაკის გასაღები "13";
4. გამოფენა პარალელურად ძრავის ღერძი;
5. გამკაცრდეს ფიქსირებული თხილის (არ გადადება!);
6. ჩართეთ მულტიმეტრი (ვოლტმეტრი);
7. დადებითი დიპლომი მულტიმეტრი შედგენილია ანთების საწინააღმდეგო გამომავალი, მინუსი "მასობრივი";
8. ჩართეთ ანთება;
9. ჩვენ ვიწყებთ ანთების დისტრიბუტორს საათის ირგვლივ, აუცილებელია მულტიმეტრიას ძაბვის, სანამ ძაბვა გაქრება;
10. ახლა შეუფერხებლად როტაცია დისტრიბუტორი საწინააღმდეგოდ, როგორც კი ძაბვა კვლავ გამოჩნდება, გაჩერდება. ანალოგიური მორგებული;
11. გამკაცრდეს ფიქსირებული თხილის;
12. შეაგროვეთ ანთების დისტრიბუტორი.

როგორ შეამოწმოთ ანთება, პროგრესი ანთების კორექტირების სისწორის შემოწმების შესახებ

ახლა აუცილებელია პრაქტიკაში ანთების შემოწმება. ეს მოითხოვს ხანგრძლივი, სწორი და გლუვი მონაკვეთის გზას. ავტომობილის ვაზ 2106-ის ანთების შემოწმება შემდეგნაირად ხორციელდება:

1. ჩვენ მანქანას მივიღებთ;
2. სრულად დათბობა ძრავა;
3. ჩვენ ვაჩქარებთ მანქანას, თანდათანობით მიაღწევს მე -4 მექანიზმს, სიჩქარე უნდა იყოს დაახლოებით 45-50 კმ / სთ;
4. დააჭირეთ გაზის პედლები "სართულზე";
5. Block "თითების" გამოჩნდება;
6. როდესაც სიჩქარე 5 კმ / სთ იზრდება, თითების დარტყმა უნდა შეწყდეს;
7. ეს ნიშნავს სათანადოდ გამოვლენილ ანთებას;
8. თუ არა, ანთება არ არის სწორად მორგებული.

ადრეული ანთება, ნიშნები და როგორ დაფიქსირება

ადრეული ანთების შესახებ ისაუბრა გაძლიერებული და გრძელდება თითების, ისევე როგორც აფეთქება ძრავა (Twisted ბამბა).

ვაზის 2106 მანქანაზე ადრეული ანთების დაფიქსირება, თქვენ უნდა დაიშუროთ ანთების დისტრიბუტორი და რამდენიმე გრადუსამდე გადაიქცეს. ამის შემდეგ, აუცილებელია შეაგროვოს ყველაფერი ადგილზე და კვლავ შეამოწმეთ ზემოთ აღწერილი ანთება.

მოგვიანებით ანთება, ნიშნები და როგორ დაფიქსირება

გვიან ანთება ისაუბრებს, ძრავის მიერ რევოლუციების ინჰიბირებული კომპლექტი.

ამ პრობლემის გამოსასწორებლად, თქვენ უნდა დაიშალოს დისტრიბუტორი და ჩართოთ იგი წყვილი ხარისხზე საათის ისრის მიმართულებით და კვლავ შეამოწმეთ მანქანა.

პროფესიონალების რჩევები

• ექსპერტების აზრით, ავტომობილის ვაზ 2106-ის ანთება შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ 60 კმ / სთ სიჩქარით 2-განზომილებიანი თითებისგან;
• მულტიმეტრი ან ვოლტმეტრიის არარსებობის შემთხვევაში, ანთების კორექტირება შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩვეულებრივი 12 ვოლტის კონტროლის გამოყენებით;
• ვაზ 2106-ის გარდა ამისა, ეს მეთოდი შეესაბამება მთელი კარბუტერის "კლასიკოსს".

როგორც ჩვენ ვხედავთ ანთების კორექტირებას Car VAZ 2106, საკმაოდ შესაძლებელია წარმოების დამოუკიდებლად, ყოველგვარი დახმარების გარეშე და მანქანის სარემონტო მაღაზიის ხელმისაწვდომობის გარეშე. ამასთან, ჩვენი სტატია დასრულდა.