Hub საკისრები - მექანიზმები, რომლებიც მოძრავი bearings. მათი მთავარი ამოცანაა, უზრუნველყოს ერთიანი როტაცია საჭე გარშემო ღერძი. ასეთი bearings იყოფა ერთ-row და ორმაგი ზედიზედ, ისინი ასევე დახურული ან ღია. საჭე საკისრები გამოიყენება როგორც სამგზავრო და სატვირთო მანქანები. აღსანიშნავია, რომ უკანა და წინა კერა bearings აქვს გარკვეული განსხვავებები ერთმანეთთან.

წინა კერა ტარების, სადაც არ არსებობს ბრალია ნიშნები

წინა კერა bearings მანქანაში ექვემდებარება ექსტრემალური დატვირთვები - მაღალი ტემპერატურის განსხვავებები, ეფექტი გარემოს ფორმირების შოკი დატვირთვების დროს ჩამოსვლის ორმოს, საჭე, მუხრუჭები, დისკზე. Lufts არ უნდა დაუშვას როტაცია საჭე, მნიშვნელოვანია, რომ ის ბრუნავს მინიმალური ხახუნის და დასაშვები ხმაური.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ რეალურად კოლოსალური იტვირთება, კერა bearings გამძლე და ძალიან გამძლე. In სამუხრუჭე და აჩქარება, არის გაზრდილი წნევა, და დროს ნაბიჯი, მათ არ აქვთ გავლენა მათ და რამდენიმე ძალები.

ძალიან ხშირად, მფლობელები ტექნიკა მახსოვს, ამ ნაწილში მხოლოდ მაშინ, როცა ზედმეტი ხმაური ხდება, როდესაც დისკები ხდება. ყველაზე გავრცელებული პრობლემები არასწორი ოპერაციის და მონტაჟი წინა კერა bearings.

გამოჩენა პრობლემა წინა კერა bearings იქნება მიერ მითითებულ ასეთი ნიშნები - ძლიერი Hum ან ხმაური, რომ ყველაზე შესამჩნევი, როდესაც გარდამტეხი მონაცვლეობით, გამოჩენა საწინააღმდეგოდ წამყვანი, რომელიც ასევე თან ახლავს ხმაური ან მოსმენების.

ინსტრუმენტები და მოწყობილობები მუშაობა

1. მთა.
2. Chisel.
3. Hammer.
4. გასაღები არის 12.
5. ბოლოს გასაღები არის 30.
6. Pliers.
7. ჯეკ.
8. Balo გასაღები.
9. Puller for გადაბეჭდვაში კერა bearings.

რომელი ტარების აირჩიოს

როგორც წესი, კონუსური ერთ-row როლიკებით ტიპის bearings გვხვდება წინა კერა. მექანიზმები უფრო რთული, ყველაზე ხშირად გამოიყენება წინა წამყვანი მანქანა. ასეთი bearings შეუძლია გაუძლოს დიდი ტვირთის, მაგრამ ფასები მათ მნიშვნელოვნად განსხვავდება. დახურული ტიპის კერა bearings უფრო ადვილად მუშაობას - წარმოების შეზეთვის კომპოზიციის მათ და არ იქნება საჭირო შეცვლის. ისინი სრულიად დალუქული და დაიშალა მათ. Open როლიკებით საკისრები საჭიროებს მუდმივ მზრუნველობას. იმ შემთხვევაში, თუ ტარების სტატუსი მუდმივად მონიტორინგის, წინა კერა bearings შეიძლება კარგად მოუსმინოს 130 ათასი გარბენი კილომეტრია.

როგორ ამოიღონ ტარების მიერ puller მოხსნის გარეშე ბრუნვადი პირველი ავტომანქანიდან, დადებითი და უარყოფითი მხარეები ამ მოხსნა

ეს მეთოდი კარგია, რომ ეს არ არის აუცილებელი, რომ მოახდენს დაშლის კორექტირებას bolt. თუმცა, მისი მინუსი არის არასასიამოვნო მუშაობა, და შეცვლის ტარების გარეშე ლიფტით და დაკვირვების pit იქნება ძალიან რთული. Issue და დაჭერით ტარების, ასევე, knocking out კერა ამ თანამდებობაზე ძალიან არასასიამოვნო.

როგორ ამოიღონ ტარების მოხსნის rack მთელი, ღირსებისა და უარყოფითი მხარეები

ეს მეთოდი ყველაზე შრომატევადი. ამოიღონ სტოიკით, აუცილებელია, რომ მოჭრილი საჭე tip, მაშინ unscrew კაკალი, რომ ზედა მხარდაჭერა დაფიქსირდა ორგანო.

ახლა, ამოღებულ ავტო rack, ტარების უნდა შეიცვალოს. ეს არის ცოტა რთული და დრო სჭირდება ბევრი.

როგორ ამოიღონ ტარების მოხსნის ბრუნვადი პირველი მანქანიდან, ღირსებისა და უარყოფითი მხარეები

როდესაც მოხსნის rotary მუშტი, ტარების ჩანაცვლება არსებითად ადვილია და უფრო მოსახერხებელია, თუმცა, ეს შესაძლებელია მოხსნა კორექტირებას მანქანა დაშლის. სანამ unscrewing ჭანჭიკები, რომლებიც ერთვის თაროს of ბრუნვადი პირველი ორი ეტიკეტები უნდა დადგეს. ერთი label ნიშნები პოზიცია პოზიციის მომართვა bolt, და მეორე არის პოზიცია თაროს of ბრუნვადი მუშტი. ყრილობაზე, ეტიკეტების მონაცემები უნდა იქნას მიღწეული.

მაშინაც კი, თუ საწყის სიზუსტით ვერ მიაღწია, შეცდომა იქნება მინიმალური. ეს მეთოდი კარგად შეეფერება მძღოლები, რომლებიც შეიცვალოს არა მარტო ტარების წინა კერა, და ასევე აწარმოოს რუტინული - შეცვლის საჭე რჩევები, ჩუმად ბლოკები ბერკეტი, ბურთი მხარს უჭერს და ასე შემდეგ.

პროფესიონალების რჩევები

ჩანაცვლება წინა კერა ტარების არის ცოტა უფრო რთული, ვიდრე შეცვლის უკანა კერა ტარების, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოს ისეთი სამუშაო შემდეგ ჩვენი რჩევა და რომელსაც საჭირო ინსტრუმენტები ხელთ.