თუ ძრავა "ჭამს" უამრავი ნავთობის იწყება ინსულტის უცნობი, რატომ არ მუშაობს კარგად, თუ ძალაუფლების წვეთები - თქვენ უნდა შეამოწმოთ თქვენი მანქანის ცილინდრების შეკუმშვა.

ცუდი ძრავის ცილინდრიანი შეკუმშვა არის ზემოაღნიშნული პრობლემების მიზეზი. და იმისათვის, რომ სათანადოდ შეამოწმოთ მანქანა, თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი მანქანის ძრავის შეკუმშვა. და როგორ გავზომოთ თქვენი მანქანის შეკუმშვა, ჩვენ გვეუბნებიან ამ სტატიაში.

კომპრესორი - ასისტენტი ძრავის შეკუმშვის განსაზღვრისას

თავდაპირველად, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ, რა შეკუმშვაა.

შეკუმშვა, არაფერია შეკუმშული ჰაერის ზეწოლა თქვენი მანქანის თითოეულ ცილინდრში ყველაზე დაბალი შეკუმშვის მომენტში - ამ შემთხვევაში ცილინდრში ზეწოლა იქნება მაქსიმალური.

ავტომობილის სათანადო ფუნქციონირებით, ყველა ცილინდრში შეკუმშვა უნდა იყოს იგივე.

ჩვენ გვხვდება ამოცანა, რათა გაზარდოს მაქსიმალური ზეწოლა თითოეულ ცილინდრში.

შეკუმშვის გაზომვისას, ძრავის ძრავა ბატარეის გამოყენებით შემქმნელისგან როტაცია იქნება.

შეკუმშვის შესაფასებლად აუცილებელია კომპრესომის შეძენა.

ეს შეიძლება იყოს ნასესხები ვინმესგან, ან შეიძინეთ მანქანის მაღაზიაში, რადგან მისი ფასი მცირეა.

ავტოსატრანსპორტო საშუალების შეკუმშვის შერჩევა, ყურადღება მიაქციეთ წვერით - სანთლის არხზე უნდა იყოს ბრალი, აუცილებელია, რომ მოქნილი შლანგიდან ერთ-ერთი წვერი და წნევის ლიანდაგი.

მოქნილი შლანგი განსხვავებით მილისგან განსხვავებით.

ყურადღება მიაქციეთ მაქსიმალურ წნევის მასშტაბებს, ეს უნდა იყოს მინიმუმ 20 კგ / სმ 2.

შეკუმშვის შესაფასებლად, კომპრესომის გარდა, სანთელი რჩება აუცილებელია და ასისტენტი, რომელიც ავტომობილის ანთების გასაღების გამოყენებით გახდება.

შეამოწმეთ თქვენი აპარატის ბატარეის სტატუსი და შემქმნელის ბატარეის სტატუსი, რადგან შეკუმშვის გაზომვისას ეს მიიღებს გარკვეულ დატვირთვას ამ მექანიზმებზე.

მანქანის შეკუმშვის საზომი ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია

შეკუმშვის ზუსტი გაზომვისთვის, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

• აწარმოე ძრავა, ის მუშაობდა ხნით. როდესაც ძრავის აღწევს ძრავის 90 გრადუსი - muffle მანქანა;
• ჩადება თითოეული მავთულის ანთება და სანთელი მარკერი ან მარკერი, სხვადასხვა ფერები (ისე, რომ არ აღრეული ხაზები, როდესაც დაკავშირებული). ახლა ამოიღეთ მავთულები ყველა ნაპერწკალი სანთლებით;
• გათიშეთ ბენზინგასამართი სადგური ძრავით;
• გარშემო ნაპერწკალი სანთლები, wipe ზედაპირზე ჭუჭყიანი და unscrew სანთლები;

• გაათავისუფლოს ჩვენება კომპრესორით 0-ით, წნევის გადატვირთვის სარქვლის გამოყენებით;
• შეარჩიეთ შეკუმშვა პირველი სანთლის ხვრელში;
• მიეცით ბრძანება ასისტენტს, რომ გაზის პედლებიანზე ზეწოლა დასრულდეს და 6-10 წამიანი ანთების გასაღების გამოყენებით. ამ ოპერაციის დასასრულს, კომპრესიმეტრი ჩაიწერება მაქსიმალური წნევა - ჩაწერეთ იგი;

• stop Starter ოპერაცია. ამავდროულად აუცილებელია დრო, რომ მაქსიმალური ზეწოლა წამებში;
• ანალოგიურად, შეამოწმეთ ყველა ცილინდრის ოპერაცია, არ უნდა დაგვავიწყდეს დრო და მაქსიმალური წნევა. შეამოწმეთ თქვენი მანქანის შეკუმშვის მონაცემები პასპორტით. ბენზინის ძრავების ნორმალური მაჩვენებელი ითვლება 10-12 კგ / სმ 2-ის ზეწოლისთვის.

გაქრა შეკუმშვის cylinder მანქანა, რა უნდა გააკეთოს?

თუ თქვენ გააკეთეთ თქვენი ცილინდრების შეკუმშვა და იმედგაცრუების შედეგები - აუცილებელია დამატებითი ტესტების განხორციელება.

თქვენ უნდა გაირკვეს, თუ რატომ შეკუმშვის დონე დაეცა, და ის შეიძლება შემცირდეს პისტონის რგოლების აცვიათ, ან ცილინდრში სლოტებისა და ხვრელების არსებობის გამო.

აუცილებელია შემდეგი ქმედებები:

• მიიღეთ სუფრის კოვზი და დაასხით სუფთა ძრავის ზეთი;
• ჩაასხით ეს ზეთი ცილინდრში საეჭვო ცილინდრში;
• შეაერთეთ შეკუმშვა მასზე და გააუქმეთ შეკუმშვა;
• თუ ზეწოლა იზრდება ძრავაში - მაშინ დგუში ბეჭდები ნახმარი და თქვენ ხართ პირდაპირი გზა ავტო სარემონტო მაღაზია;
• თუ მასომეტრზე ჩვენება არ შეცვლილა - სავარაუდოდ ძრავის სარქველები ან ცუდი შუასადებები კარგად მუშაობს. დამოუკიდებლად შეამოწმეთ სარქველების ოპერაცია არ არის ადვილი და პროცესი გაჟღენთილია რთული, რათა დადგინდეს - ჩვენ ვაპირებთ ვმუშაობთ სემინარში.

შეკუმშვისა და შესაძლო ძრავის გაუმართაობის მოხსნა

თუ ჩვენ 12-დან 15 კგ / სმ 2-დან შეკუმშვას გვაქვს, ხოლო ბლუპეტის ფერის გამონაბოლქვი აირები, ავტომობილი აქტიურად "ჭამს" ნავთობის სავარაუდოდ ნავთობის ფოთლის ქუდები სავარაუდოდ და ნაგარი ჩამოყალიბდა წვის პალატაში.

თუ შეკუმშვა არის ნორმა, 6.5-დან 9.5 კგ / სმ 2-მდე, ხოლო Bluett- ის ფერის გამონაბოლქვი აირები, მანქანა აქტიურად "ჭამს" ნავთობს - ნავთობს - ნავთობის (ნავთობის) ბეჭდების ან პისტონისგან თავად, შეიძლება დაზიანდეს ცილინდრიანი კედლებით.

როდესაც შეკუმშვის ჩვენება 7-დან 8.5 კგ / სმ 2-დან და ცილინდრიანი არ მუშაობს - სავარაუდოდ დაზიანებული camshaft cammshafts.

6-დან 8 კგ / სმ 2-დან შეკუმშვას და ლურჯი ფერის გამონაბოლქვი აირებს, გაზრდილი ნავთობის მოხმარებით, ასევე, როდესაც ნავთობის წნევა იზრდება, ბზარი პისტონის ჯუმბერზე გამოჩნდა.

როდესაც 5 დან 8 კგ / სმ 2-დან შეკუმშვა და, თუ მთლიანად ან ნაწილობრივ, ცილინდრში მუშაობისთვის უარი იყო - სარქველი არ დაბრუნდება თავდაპირველ პოზიციაზე.
როდესაც 4.5-დან 6 კგ / სმ 2-მდე შეკუმშვა და თუ უდავო მონაცვლეობით ძრავა არასტაბილურია და ნავთობის მოხმარება გაიზარდა - ალბათ პისტონის გადახედვა და დაწვეს.