ავტომანქანა საკმაოდ რთული მოწყობილობაა, რომელთა დიზაინი მოიცავს სხვადასხვა მექანიზმებისა და ელემენტების მასას. საქმეში მუშაობისას, ყველა მისი კომპონენტი ერთმანეთთან ურთიერთქმედება, რის გამოც ხახუნის ჩანს. ამ პროცესის ხანგრძლივობა, დროთა განმავლობაში, შეუძლია გამოიწვიოს იგივე კვანძის კომპონენტის დაზიანება, ამიტომ, ასეთი სცენარის თავიდან ასაცილებლად, მექანიკურ კვანძებში გამოიყენება სხვადასხვა საპოხი მასალები. ეს კომპოზიციები მოიცავს გადამცემი ზეთი, ძირითადად გამოიყენება ავტომობილისა და საჭის მექანიზმების გადაცემის ელემენტების შემცირებაზე. ამის შესახებ სტატიაში.

გადამცემი ზეთები, აპლიკაცია, რომელიც მოთხოვნებს მოითხოვს გადაცემის ზეთებზე

გადამცემი ზეთები გამოიყენება შემდეგ სატრანსპორტო კვანძებში:

1. გადაცემის საქმე.
2. Გადაცემა.
3. წამყვანი და შუალედური ხიდები.
4. ჭია და ჭია გადაცემის საჭე.

გადამცემი ზეთები განკუთვნილია შემდეგი ფუნქციების შესასრულებლად:

1. სითბოს ზედაპირების სითბო.
2. თავიდან ასაცილებლად ხახუნის ზედაპირებზე და შეამციროს ხახუნის დაკარგვა.
3. შემცირებული შოკი დატვირთვის შესახებ Gears, ხმაური და ვიბრაცია.
4. დაცვის კოროზიისგან დაცვა და ხახუნის ტერიტორიებიდან აცვიათ პროდუქტების მოხსნა.

შემდეგი მოთხოვნები წარმოდგენილია გადამცემი ზეთებისთვის:

1. დეფიციტი.
2. დაბალი ხანძრის საფრთხე.
   
3. ოპტიმალური ანტიპაული თვისებები.
4. სტაბილურობა გამოყენებისას და შენახვისას.
5. კარგი საპოხი თვისებები, რომლებიც არ გაანადგურებს რეზინის პროდუქციას და არ იწვევს კოროზიას.
6. დაბალი frosted ტემპერატურა.
7. კარგი ტემპერატურა და ბლანტიანი მახასიათებლები.

რა არის ძირითადი კრიტერიუმი გადამცემი ზეთის შერჩევისთვის

გადამცემი ზეთები, პირველ რიგში, კლასიფიცირებულია სიბლანტის დონე (SAE). გარდა ამისა, იმ პირობებთან შესაბამისობის დონე, რომლის დროსაც ავტომანქანა ექსპლუატაციას ახორციელებს (APL) დიდი მნიშვნელობა აქვს.

Sae გადაცემის ზეთები იყოფა სამ კატეგორიად:

1. ყველა სეზონის გადამცემი ზეთი (80W-140, 75W-90).
2. საზაფხულო გადამცემი ზეთი (250W, 140W, 90W, 85W, 80W).
3. ზამთრის გადამცემი ზეთი (85W, 80W, 75W, 70W).

APL- ის თანახმად, გადამცემი ზეთები შვიდი ჯგუფად იყოფა, მაგრამ ყველაზე გავრცელებულია შემდეგი:

1. GL-4 - კარგად არის შესაფერისი თუ გადაცემა მცირე დატვირთვების პირობებში მოქმედებს.
2. GL-5 - განკუთვნილია მხოლოდ გადამცემი ოპერაციული პირობებისათვის.

მინერალური გადამცემი ზეთი, ღირსება და ნაკლოვანებები

მინერალური გადამცემი ზეთების უპირატესობები:

1. ეფექტურობა.
2. მაღალი solubility.
3. Დაბალი ფასი.
4. დაცვა ლაქების პროდუქციის გამოჩენაზე.

მინერალური გადამცემი ზეთების ნაკლებობა დაბალია ტემპერატურაზე.

სინთეზური გადამცემი ზეთი, ღირსება და ნაკლოვანებები

სინთეზური გადამცემი ზეთების სარგებელი:

1. ჰიდროლიზური სტაბილურობა.
2. ოპტიმალური ტემპერატურის ოპტიმალური სპექტრი.
3. გადარჩენის სითხეების დაბალ ტემპერატურაზე.
4. მაღალი სიბლანტის ინდექსი.
5. ჰიდროლიზური სტაბილურობა.

სინთეზური გადამცემი ზეთების ნაკლოვანებები:

1. გვერდით ლაქის პროდუქტების გამოჩენა.
2. დანამატების დაბალი ხსნადი.
3. შედარებით მაღალი ღირებულება.

გადამცემი ზეთის სიბლანტე, ნავთობის სიბლანტის როლი სხვადასხვა ტემპერატურის რეჟიმებზე

ტრანსმისიის ნავთობის ოპტიმალური სიბლანტე გავლენას ახდენს თავისი შესაძლებლობების მუდმივად და უწყვეტი მექანიზმების ზედაპირზე, ისევე როგორც ერთმანეთის ელემენტების ადგილებზე. ეს არის ეს ტექნიკური მახასიათებლები გადაცემის, როგორც დატვირთვა კბილები და slip სიჩქარე განსაზღვრავს თუ არა სითხის სიბლანტის უნდა იქნას გამოყენებული. მართლაც, სიბლანტის ზრდის პირობებში, ნავთობის თვისებების გაზრდა შეიძლება გაუარესდეს. ასევე სიბლანტე გავლენას ახდენს ელემენტების მომსახურების ცხოვრებაში - ნავთობი საჭირო სიბლანტისთვის მნიშვნელოვნად ვრცელდება მათი ცხოვრება.

ნავთობის საჭირო სიბლანტის მახასიათებლებით უზრუნველყოფს ავტომანქანის შესაძლებლობას დაბალი ჰაერის ტემპერატურაზე, შეუძლია შეამციროს ჰიდრავლიკური დანაკარგები, შეამციროს საწვავის მოხმარება და გაზრდის გადამცემი ეფექტურობის გაზრდას. თუ ნავთობის სიბლანტე არ არის შესაფერისი, შემდეგ კი Clutch და Gearbox- ის დეტალების დაზიანებები შესაძლებელია.

გადაცემის ზეთების გაყინული ტემპერატურა

გადამცემი ზეთების სიმარტივის ტემპერატურა არის ტემპერატურა, რომელშიც ნავთობი მთლიანად კარგავს მობილობას (სითხეობას). როგორც წესი, საზაფხულო გადამცემი ზეთი გაყინულია ტემპერატურაზე 5 გრადუსამდე და ზამთარში - 20 გრადუსამდე.

გადაცემის ზეთების კლასები

დღემდე, არსებობს მთელი რიგი გადამცემი ნავთობის კლასიფიკაცია საზღვარგარეთ. მათგან ყველაზე ცნობილი API და SAE. ჩვენს ქვეყანაში, საოპერაციო ჯგუფებისა და სიბლანტის კლასების გამოყოფისთვის, ასევე სტანდარტული აღნიშვნების დამყარების მიზნით, GOST-17479.2-85 გამოიყენება. ამ სტანდარტის თანახმად, გადაცემის ზეთები დამოკიდებულია 100 გრადუსით 100 გრადუსით ტემპერატურაზე, 4 კლასში - 9, 12, 18, 34-ში დაყოფილია - 9, 12, 18, 34 და საოპერაციო თვისებების გამოყენების და დონის მიხედვით - 5 ჯგუფი: 1, 2, 3, 4, 5.

რა არის გადამცემი ზეთი API მარკირების შესახებ საუკეთესო მანქანებისათვის

მოწინავე მარკირება APIS არის შემდეგი კლასები - GL4 და GL5. ეს წარმოადგინა მკაცრი მოთხოვნები საწინააღმდეგო აცვიათ და antisaded თვისებები. თანამედროვე მანქანებისათვის აუცილებელია გადამცემი სითხის შევსება მინიმუმ GL4- ზე, ხოლო უახლესი უცხოური მანქანები - GL5.

გადამცემი ზეთი ავტომატური გადაცემისათვის, არის თუ არა იგი შესაფერისია მექანიკური გადაცემისთვის

ავტომატური ტრანსმისიების ზეთები ძალიან განსხვავდება "მექანიკისთვის", რადგან ისინი წარმოდგენილია მსხვილფეხა რქოსანი და სიბლანტისთვის სპეციალური მოთხოვნებით. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის foaming. "ავტომატური" ზეთები "მექანიკის" განსხვავებით არ არის კომპლექსური საერთაშორისო სტანდარტები. წამყვანი საავტომობილო მწარმოებლებმა შეიმუშავეს საკუთარი მოთხოვნები და კლასიფიკაცია. გარდა ამისა, ATF (ავტომატური გადაცემის ზეთები) აქვს ერთი ფუნქცია. შემთხვევითად არ გამოიყენებ მათ "მექანიკას", რისთვისაც ისინი პრინციპულად არ არიან განკუთვნილი, ისინი სპეციალურად შეღებათ შესამჩნევი ფერით, როგორც წესი, წითელი.

რჩევები პროფ.

ერთი ან სხვა გადამცემი ზეთისთვის სასურველია ავტომანქანის ტექნიკური დოკუმენტაციისგან. აღსანიშნავია, რომ ბევრ მანქანაზე გადაცემაში ნავთობის შეცვლის პერიოდი შეადგენს ყველაზე მეტად ძალაუფლების ერთეულს. მაგრამ სასურველია, გადამცემი ნავთობის შეცვლა მინიმუმ 5-6 წლის განმავლობაში.