Carburetor 2106 Carburetor- ის რემონტი და კორექტირება 2106 წელს საკუთარი ხელებით. როგორ დაიშალა და შეცვალოს carburetor VAZ 2106. ანალიზის და შეცვალოს carburetor წლის VAZ-2106.

ვაზის მანქანები წარმოებული 2106 ვოლგას ავტომობილში 1976-2006 წლებში. მე -20 საუკუნის ბოლომდე, ისინი აღჭურვილი იყვნენ ბენზინის კარბურტორული ძრავებით 1100-1600 სსთ. უნდა აღინიშნოს, რომ "ექვსს" საწვავის სისტემა რამდენიმე სხვადასხვა კარბუტერს უწოდებს, ყველაზე პოპულარული იყო კარბურორული Daaz 2107 "ოზონი", რომელიც მაქსიმალურ ეფექტურობას უზრუნველყოფს ყველა რეჟიმზე მართვისას. თუმცა, ამ ერთეულს აქვს ნაკლოვანებები და, მაგალითად, მეორე პალატის დაბალი საიმედოობა და უცნაური გახსნის მეთოდი. მთავარი ბრალია მოწყობილობის გამო clogging of საქშენები არხების შედეგად შეფერხდა ჩანაცვლება კომპონენტი დასუფთავების ჰაერის ფილტრი და გამოყენების დაბალი ხარისხის საწვავი, მსხვრევა წყლები და diaphragms უწყვეტი. ამის შესახებ მოგვიანებით სტატიაში.

კმაყოფილი

Carburetor 2106 მოწყობილობა და სამუშაო პრინციპი

ტიპის ამ carburetor არის ემულსია. საწვავი შემოდის carburetor მეშვეობით ნემსის სარქველი და სპეციალური mesh filter. სარქველი ავალდებულებს, რომ float მეშვეობით კაბელი, რომელიც შესაძლებელს ხდის, რომ შევინარჩუნოთ საწვავი დონეზე float პალატის საჭირო დონეზე. მეშვეობით საწვავის თვითმფრინავები, საწვავის float პალატის შედის ემულსია მილები და ჭაბურღილები, სადაც ეს არის შერეული ჰაერი, რომელიც მოდის მეშვეობით საჰაერო თვითმფრინავები. შემდეგი, მიღებული ნარევი შევიდა დიდი და პატარა ნაწილაკები. მაშინ ემულსია ყელში ხვრელი, გადაფარა მიერ ნემსი ხრახნიანი ხრახნიანი, აქ დამატებით შერეული ჰაერში. ამის შემდეგ, ნარევი იყოფა შესასვლელი მილსადენი.

მთავარი თვისება დიზაინი carburetor წლის VAZ 2106 ყოფნა ორი მოწყობილობა, რომელიც არ არის დამოკიდებული ერთმანეთს. პირველი მათგანი ფუნქციონირებს უსაქმურ (იგი შედგება ვაკუუმი და ვაკუუმი სარქველები აღჭურვილია ჰაერის და საწვავის მურაბები). მეორე არის ორი კამერა, დაწყებული ფუნქცია, როდესაც გახსნის throttle damper, რომ არის, როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის pedal.

მიუხედავად იმისა, რომ ორივე სისტემები ფუნქციონირებს დამოუკიდებლად, შემადგენლობა ნარევი მათ დამოკიდებულია დონეზე საწვავი, რომელიც მდებარეობს float პალატა. შესაბამისად, იცვლება საწვავის დონე პირდაპირ გავლენას ახდენს ოპერაციის სისტემები, მას შემდეგ, რაც მათი რეგულირება შეძრა - საავტომობილო ხშირად ფუნქციები მოჩვენებითი და შეუძლებელია ზუსტად მითითებული მორიგეობით XX.

სახეები carburetors for VAZ 2106

კონვეიერის წლის "ექვსი" დაყენებული ხუთი ტიპის carburetors:

DAAZ 2106-1107010. დამონტაჟებული 1.6-ლიტრიანი DVS on TS, მანამ, სანამ 1980 წელს.
DAAZ 2103-1107010 "ვებერი".დაყენებული 1.5-ლიტრიანი საავტომობილო ძრავები გაათავისუფლეს, სანამ 1980 წელს.
DAAZ 2105-1107010-20 "Ozone". დამონტაჟებული 1.1-1.3 ლიტრი DVS მანქანები გამოვიდა 1980-1991.
DAAZ 2107-1107010-20 "Ozone". დამონტაჟებული 1.5-1.6 ლიტრი DVS მანქანები წარმოებული 1980-1991.
DAAZ 21053-1107010 "Solex".დამონტაჟებული ყველა მანქანა 1991 წლის ბოლომდე 90-იან წლებში.

პირველი ორი სახის carburetors შეიძლება განსხვავდება სხვა ერთეული არარსებობის nozzle - თხელი შავი ან ყვითელი შლანგი საწყისი carburetor რომ TRAVER - შლანგი ვაკუუმი კორექტორი კუთხე ანთება წინასწარ დააყენა იგი.

თქვენ შეიძლება გამოიყოს "ოზონის" სხვა სახის მოწყობილობები "მფრინავი დისკო" - პნევმატური actuator გახსნის მეორე პალატა. თუ არ არის nozzle for შლანგი ვაკუუმი კორექტორი, და არ არსებობს "მფრინავი დისკო", ეს არის carburetor მოწყობილობა DAAZ 2107-1107010-10. ეს ერთეული საკმაოდ იშვიათი, დამონტაჟებული მხოლოდ ასი შეცვლის პირველი ორი სახის მოწყობილობები შემდეგ მათი ავარია.

რა carburetor უკეთესია VAZ 2106

მას შემდეგ, რაც carburetors საქართველოს Solex ოჯახი და Weber ოჯახი მთლიანად გადაწერილი უცხოური წარმოების ანალოგები, მათი საიმედოობის არ ექვემდებარება ეჭვი. ეს არის საკმარისი რეგულირება და გაწმენდა ამ აგრეგატების ყოველ 60 ათასი კმ პერსპექტივაში, და არ იქნება პრობლემა საწვავის თქვენი მანქანის ძრავი.

მაგრამ ყველაზე პოპულარული არიან მოწყობილობები ოზონის ოჯახს. ისინი უნდა იყოს მორგებული და გაიწმინდა ორჯერ ხშირად. გარდა ამისა, არსებობს სხვადასხვა diaphragms მათ, რომლებიც ხშირად ჩქარობენ. ყველაზე ხშირი მწყობრიდან ნესვის აგრეგატების არ არის სრული გახსნის მეორე პალატა და malfunction ამაჩქარებლის pump.

ნიშნები carburetor პრობლემები 2106

სიმპტომები ყველაზე გავრცელებული მწყობრიდან:

Cotton ხოლო დაჭერით ამაჩქარებლის pedal, თითქოს გასროლაც carburetor.
იგივე ბამბა, მაგრამ უკვე ხვდება მაყუჩით.
მანქანა ფიქრობს ხანგრძლივი დროს ride გზატკეცილზე. დროს დაჭერით გაზის pedal, ავტო აჩქარებს ძალიან ნელა ან არ აჩქარებს ყველა.
Turns მოჩვენებითი float: ისინი ძალიან დაბალია, მაშინ ძალიან მაღალი.
დროს გადართვის 2 ან 3, გადაცემა და დაჭერით ამაჩქარებლის pedal, მანქანა პირველი ანელებს, და შემდეგ იღებს jerk წინ, მკვეთრად ძლიერად იგრძნობოდა.

მწყობრიდან, რომლებიც ჩამოთვლილი პირველ და მეორე პუნქტებში, როგორც ჩანს, შედეგად detonation - საწვავის ნარევი მიკროტალღური. თუ აფეთქების ხდება მაყუჩიანი, მაშინ საწვავის ნარევი ძალიან მდიდარი, ძალიან ცოტა ჰაერი იგი. თუ აფეთქების შემშვები კოლექტორი, რომ საწვავი ნარევი ძალიან ცუდი, არსებობს პატარა ბენზინის და ძალიან ბევრი ჰაერი.

სიმპტომია აღწერილია მე -3 პუნქტის მიუთითებს malfunction წამყვანი მეორე პალატაში. აღმოფხვრილი შეცვლის გატეხილი ელემენტებს.

სიტუაცია აღწერილია 4 ქულა მიუთითებს, რომ საჭიროა შეცვალოს idling.

სიმპტომია აღწერილია 5 წერტილი მიუთითებს ავარია ამაჩქარებლის ტუმბო - გაზაფხულზე ჩანაცვლება საჭიროა ან diaphragm.

ინსტრუმენტები, სეზონი, მასალები

დაიშალა და სარემონტო carburetor, თქვენ უნდა ასეთი იარაღები:

ბინა screwdriver.
Cross screwdriver.
Passatia.
ჩაქუჩი.
გასაღები "19".
გასაღები "13".
გასაღები "10".
Knife.

გარდა ამისა, თქვენ უნდა თხელი წვერი ან mandrel ერთად სიგრძე 40 მმ დიამეტრი დაახლოებით 2-2.3 მმ განმუხტვა ღერძი float საწყისი carburetor საფარი bracket.

როგორ დაიშალა და აღმოფხვრას carburetor პრობლემები 2106 (ეტაპობრივად)

ყველა მუშაობა carburetor უნდა განხორციელდეს სუფთა workbench. დეტალები ამოღებულ carburetor უნდა იყოს ასახული, ისე, რომ როდესაც იკრიბებიან არ აღრეული მათ. ორდენი მუშაობა:

ჩვენ გადაადგილება up ქვედა რგოლი ტელესკოპური thrust, დაძლევის გაზაფხულზე ძალა და გაწყვეტისთვის სამი დილერი ბერკეტი.
ჩვენ აღმოჩნდება ხუთ დამაგრების ხრახნები, რომ carburetor საფარი და ამოიღონ იგი. ამავე დროს, ცდილობენ, რომ არ დაზიანდეს float და gasket. იმ შემთხვევაში, თუ gasket ჩხირები carburetor ორგანო, გამოყოფა მას დანით დანა საცხოვრებელი, ოდნავ მოხსნას სახურავი. ჩვენ აქციოს carburetor საფარი და დაასხით ხრახნები მოიცავს საფარი ხელი.
შემდეგ მოხსნის საფარი, ჩვენ მაშინვე ჩართოთ იგი up ერთად float და მაგიდაზე ამ თანამდებობაზე, ისე, რომ არ წარმართონ მორგება სავაჭრო ენა და არ დაზიანდეს float თავად.
ჩვენ გაწყვეტა ტელესკოპური craving, რომელიც აქციოს ეს ისე, რომ protrusion წლის thrust და groove ხვრელი ბერკეტი დაემთხვა.
ჩვენ მივმართოთ საწვავის ფილტრი fastener და ...
... ჩვენ აიღოს საწვავის ფილტრი საწვავის მიღებული ღრუში.
ამოღება დაწყებული მოწყობილობის carburetor სახურავი. ამისათვის, აქციოს ორი სამაგრი ხრახნები მისი საცხოვრებელი.
გათიშულია დაწყების მოწყობილობა საფარი. შემდეგი, შეიყვანა მოწყობილობა 90 გრადუსი, შეუსაბამობა იგი thrust, გავიდეს groove დიაფრაგმის rod.
საფეხურზე screwdriver, ამოიღონ დალუქვის ბეჭედი საწყისი მოწყობილობის ბუდე იმ carburetor საფარი.
თუ თქვენ გჭირდებათ, დაიშალა დაწყებული მოწყობილობა, გარდამტეხი სამი დამაგრების ხრახნები მისი მოიცავს.
გათიშულია სახურავი და გამოიწვევს შემთხვევაში.
ჩვენ აიღოს დიაფრაგმის ერთად მუყაოს gasket (ფოტო) საბინაო. როდესაც sticking დიაფრაგმის საცხოვრებელი, ჩვენ ყურადღებით გამოყოფა მას დანით blade.
საფარი დამწყებ, ჩვენ გაზაფხულზე.
ჩვენ აღმოჩნდება plug ერთი თემა ხვრელი, სადაც მორგება screw დამონტაჟებულია.
ჩართეთ მორგება ხრახნიანი სახურავი.
Rack ღერძი float ერთად tubular სტენდი, და შემდეგ მსუბუქი დარტყმა ჩაქუჩი წვერი მოხდეს ღერძი float დაახლოებით ხუთი მილიმეტრამდე.
Passages აიღოს ღერძი ჩატარების float.
ამოიღეთ float გაჩერება ნემსი.
გათიშულია float და shut-off ნემსი, მოხსნის bracket ერთად bracket უკაბელო ნემსი.
ჩვენ ამოიღონ gasket საწყისი carburetor მოიცავს.
ჩართეთ საწვავის სარქველი saddle, და შემდეგ ამოიღონ დალუქვის puck საქართველოს saddle საფარი.
ამოიღონ ღერძი საჰაერო საამორტიზაციო, საამისოდ ორი სარქველი დამაგრების ხრახნები, opission მათი აღმოფხვრილი მთავრდება. შემდეგი, აიღოს საამორტიზაციო ღერძი slot, დებს მისი პოზიცია ისე, რომ მომავალში ეს სწორად დაყენებული. ახლა ღერძი მარტივად შეიძლება ამოღებულ carburetor საფარი.
მდებარეობა ბერკეტი pin, შეუსაბამობა პნევმატური გათხრები როდ ღერძი flap მე -2 წვის. ამისათვის, მიიღოს lock სარეცხი საწყისი ბოძზე pin და ..
... ამოღება პნევმატური კვერთხი pin.
საამისოდ ორი ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ ორგანოს პნევმატური actuator რომ carburetor და ამოიღონ პნევმატური გათხრები ერთად gasket.
აქციოს სამი დამაგრების ხრახნები პნევმატური საფარი.
გათიშულია სახურავს პნევმატური actuator საბინაო და ამოიღონ აღდგენა გაზაფხულზე diaphragm, ისევე როგორც diaphragm კვერთხს.
ყურადღებით გამოჭერის screwdriver, აიღოს დალუქვის ბეჭედი საბინაო groove.
ჩვენ დაძაბულია გამკაცრება ელექტრომაგნიტური სარქველი XX და აღმოჩნდება, რომ carburetor სხეულის სარქველი საწვავის ჯემი.
საბინაო ელექტრომაგნიტური სარქველი, ჩვენ ამოიღონ საწვავის buster XX (1) და ამოიღონ დალუქვის ბეჭედი (2). თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ საწვავის jagher ერთად passups, შეფუთული ერთად ზოლები ქაღალდის ქამარი Zhikler.
Soak საწვავის კვება სარქველი ხრახნიანი screw accelerator სატუმბი sprayer.
ამოღება accelerator სატუმბი sprayer ერთად ზედა დალუქვის სარეცხი და სარქველი ხრახნიანი.
საბინაო groove, ჩვენ აიღოს ქვედა დალუქვის სარეცხი ამაჩქარებლის pump, უფრო სწორად მისი sprayer.
Soak მთავარი air ყბის 1 კამერა.
ჩვენ აიღოს ემულსია მილის 1 კამერა, გადაუგდო იგი crochet. შეგიძლიათ გააკეთოთ hook საწყისი საკანცელარიო კლიპები და მავთულები შესაფერისი დიამეტრი. იმ შემთხვევაში, თუ ემულსია მილის, შედეგად დიდი რაოდენობით დაბინძურების ზის ძალიან მჭიდროდ კარგად და ამოიღონ იგი დახმარებით Hook, რომ ეს არ არის გამორიცხული, რომ ხრახნიანი თვითმმართველობის მოსმენების SCREW მისი ცენტრალური არხის და ამოიღონ მილის, ველის screw ხელმძღვანელი.
აღმოჩნდება, რომ კედლის float პალატის მთავარ საწვავის jammer 1-ლი პალატის carburetor.
Soak მთავარი air ყბის მე -2 კამერა და ...
... აიღოს ემულსია მილის მე -2 კამერა. როგორც წესი, ემულსიური მილის მე -2 კამერა ამოღებულ ადვილად, მას შემდეგ, რაც ამ პალატის ექსპლუატაციის დროს მუშაობს მნიშვნელოვნად ნაკლებია, რის გამოც ნაკლები დეპოზიტების გროვდება ემულსია ასევე ამ დარბაზში.
Soak მთავარ საწვავის jammer 2 კამერა.
Screwdriver- სთან ერთად, მცირე ზომის ცვლადი დიფუზორით პირველი პალატა და სხეულისგან ამოღება, დამონტაჟების წინააღმდეგ.
ანალოგიურად ამოიღონ მცირე დიფუზორით პალატის მე -2.
Everts საცხოვრებელი საწვავის jet გადაცემის სისტემა მეორე პალატა და ამოიღონ იგი orifice. საჭიროების შემთხვევაში, ჩვენ აიღოს nozzle სხეულის ისევე, როგორც ჩვენ გავაკეთეთ საწვავის jet XX.
Everts მორგება screw feed accelerator pump.
თურმე მოშორებით ოთხი დამაგრების ხრახნიანი თავსახურით accelerator pump.
წაშლა საფარი დიაფრაგმთან და actuator ბერკეტით.
ამოიღეთ ტუმბოს დიაფრაგმის გაზაფხული.
Loosen ორი დამაგრების ხრახნები კერა მორგება თანხის ნარევი XX სისტემა და ამოიღონ ყდის ერთად დალუქვის gasket და ხრახნიანი.
ამოღება ყდის უგულებელყოფა და ...
... ყდის და მარტივად მორგებული ხრახნიანი რაოდენობის ნარევი ერთად დალუქვა ბეჭედი.
Everts ხარისხის მორგება screw სისტემა მეოცე ნარევი და ამოიღონ იგი ერთად დალუქვის ბეჭედი.

უმეტეს შემთხვევაში, არ საჭიროებს შემდგომი disassembly carburettor, როგორც ეს შესაძლებელია rinse საფუძვლიანად და არ დაიშალა throttle ორგანოს. ელემენტები ბერკეტი მექანიზმი, ღერძი დროსელის სარქველის და თავს, როდესაც საჭიროებების შეიძლება დაშლა და არა დაშლა carburetor. გათიშვის საჭიროება, როგორც წესი, გამოჩნდება, როგორც წესი, დაზიანებული სითბოს საიზოლაციო pad- ის შეცვლა ან ასამბლეის შემთხვევაში.

Carburetor რეგულირება: კომპლექტი დონის საწვავი

საწვავის დონის float პალატა მოქმედებს ნარევი შემადგენლობა ნებისმიერ რეჟიმში ფუნქციონირების carburetor ტოქსიკურობის გამონაბოლქვი გაზები, ძრავის დინამიკა შესრულება და საწვავის ხარჯი. სამუშაოების შეკვეთა:

ჩამონტაჟებული კარბერტორის საფარის ხრახნები და ვერტიკალურ მდგომარეობაში. მისი მონტაჟის სავალდებულო მდგომარეობა - ენების სინათლის შეხება და ნემსის ბურთი.
სპეციალური კალიბრის გავზომოთ უფსკრული ქვედა ზედაპირზე float და სახურავი თვითმფრინავი (მათ შორის, მუყაოს უგულებელყოფა). მნიშვნელოვანია, რომ უფლის მასშტაბები 6.5 + 0.25 მმ იყო.
როდესაც უფსკრული ზომა განსხვავება მნიშვნელობა მორგებული tucking tab float.
Float- ის პროგრესის დასასრულს, შეამოწმეთ ღირებულება, რომელიც უნდა იყოს 8.0 + 0.25 მმ.

რეგულირება ფუჭად

მომზადება კორექტირებას ფუჭად:

თბილი ძრავა + 90 * C.
თუ ძრავა არ იწყება, ძალაუფლების ერთეულის სტაბილური დამწყებებისა და ექსპლუატაციის მისაღწევად, საწვავის ნარევის "ხარისხზე" და "ხარისხი" და "ხარისხი".

მორგებული სიჩქარის მორგება:

მოძრავი ხრახნიანი, რომელიც არეგულირებს "ნომერი" საწვავი ნარევი, მითითებული ბრუნვის სიჩქარე crankshaft 820-900 rpm.
მოძრავი ხრახნიანი, რომელიც განსაზღვრავს "ხარისხის" საქართველოს საწვავი ნარევი, სტაბილური ძრავის ოპერაცია. შემდეგი, მიერ screwing ხრახნიანი, შეამციროს სიჩქარე დესტაბილიზაციის ოპერაციის საავტომობილო და შემდეგ გაიზარდოს სიჩქარე ერთხელ. იმ მიზნით, რომ მანიპულირება მონაცემები დააყენოთ "ხარისხი" ხრახნი პოზიცია, რომელიც უზრუნველყოფს მდგრადი ფუნქციონირების შიდა წვის ძრავა ყველაზე დაბალ ნავთობის ნარევის.
Fallen რევოლუციების გაზრდის "რაოდენობა" მიერ მორგება ხრახნიანი და ვიმეორებ მანიპულირება ამ მორგება ხრახნიანი.
შესრულება რამდენჯერმე კორექტირების მონაცემები.

Final შემოწმების carb კორექტირების 2106

იმისათვის, რომ შეამოწმოს მორგებული კორექტირებას, დაიწყოს ძალის ერთეული და შეამოწმოს შესრულება საავტომობილო მოჩვენებითი. ძრავა არ უნდა "TROL". დროს მკვეთრი presses გათავისუფლების ამაჩქარებლის pedal, არ უნდა იყოს "ჩავარდნები". წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ უნდა unscrew ხრახნიანი, რომ "ხარისხის" ოდნავ.

მკვეთრი დამუხრუჭების, DVS არ უნდა დამნაშავე. მაგრამ თუ ეს მოხდება, თქვენ ასევე უნდა unscrew მორგება screw "ხარისხი", რომელიც გამდიდრების ხარისხის საწვავის ნარევი.

რჩევები დადებითი: Valve რეგულირება, ანთება, carburetor - პირობას კარგი ძრავის ოპერაცია

რეგულირება carburetor უზრუნველყოფს სწორი ექსპლუატაციის საავტომობილო, საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს საწვავის მოხმარება და ზრდის პროდუქტიული ძალა ძრავა. Carburetor პასუხისმგებელია შერევით ჰაერის და საწვავის, რომელიც მას შემდეგ, რაც ყელში შევიდა წვის. აქედან გამომდინარე, თუ საწვავის საჰაერო ნარევი იქნება არაკორექტული პროპორციები, ეს გამოიწვევს არადამაკმაყოფილებელი ოპერაციის სისტემა.