ანთების სისტემა არის მისი არსით რამდენიმე მოწყობილობა და მოწყობილობები, რომლებიც დაკავშირებულია ერთ ელექტრო ქსელში. იგი განკუთვნილია გენერირება ელექტრო ნაპერწკალი, რომ, თავის მხრივ, ადგენს ნარევი საწვავის და საჰაერო შიდა წვის ძრავა გარკვეულ მომენტში.

ანთების სისტემა, სადაც მდებარეობს

ანთების სისტემის ელემენტების ძირითადი ნაწილი პირდაპირ მანქანას უშუალოდ მდებარეობს, კერძოდ, შიდა წვის ძრავზე.

ასევე მანქანის ქვეშ, არის ანთების წყარო - ბატარეა. ანთების სისტემის კიდევ ერთი განუყოფელი ერთეული არის ანთების საკეტი, რომელიც უშუალოდ მანქანაში მდებარეობს, საჭის სვეტის მხარეს.

რა არის ანთების სისტემა

კლასიკური ანთების სისტემის ელემენტები:

• მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა - არის მთელი ანთების სისტემის ძალაუფლების წყარო;

• Ignition Castle - არის მისი არსი "დისპერსიული" ელექტრული წრიული ანთების სისტემა;

• ანთება coil ასევე საკმაოდ ხშირად წრეების motorists მოხსენიებული, როგორც "Bobby". არსებითად, ეს არის pulsed სატრანსფორმატორო, რომელიც გარდაქმნის დაბალი ძაბვის ძაბვის მაღალი ძაბვის;

• ანთების დისტრიბუტორი ასევე ხშირია ავტომობილების წრეებში "რეზინის" წრეებში. უზრუნველყოფს გარკვეულ წერტილს, მაღალი ძაბვის ძაბვის მიწოდებას უშუალოდ ნაპერწკლების სანთლებით, ნაპერწკლების გენერირებაზე.

• მაღალი ძაბვის მავთულები - ანთების სისტემის ელექტრული ჩართვა გამოიყენება მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიის გადაცემისთვის. მომხსენებლები როლი Coil Connector, დისტრიბუტორი და ნაპერწკალი სანთლები.

• Spark Plugs მდებარეობს პირდაპირ ხელმძღვანელი ცილინდრიანი ბლოკი და აწარმოოს ნაპერწკალი ორ ელექტროდს, რომელიც ემსახურება ignite საწვავის ნარევი.

საინტერესო! მაღალი ძაბვის ხაზები ანთების სისტემაში შეუძლიათ 45-50 ათასი ვოლტის ძაბვის ძაბვა.

როგორ მუშაობს ანთების სისტემა

იგნორირების სისტემის ელექტროენერგიის წყარო არის ბატარეა. როდესაც იხსნება ანთების საკეტი (ანთების გადართვა), ელექტროენერგია უშუალოდ იგნორირებას ეხება.

Ignition Coil- ში, დაბალი ძაბვის ძაბვა პირველადი გრაგნილით იკვებება. მაგნიტური ველისა და ელექტრომაგნიტური ინდუქციური საშუალებით, მაღალი ძაბვის ელექტროენერგია (15-25 ათასი ვოლტი) ჩამოყალიბებულია Coil მეორადი გრაგნილით.

Ignition Coil- ისგან მაღალი ძაბვის ხაზების მეშვეობით, ძაბვა შემოდის ანთების დისტრიბუტორს. თავის მხრივ, ანთების დისტრიბუტორი წარმოდგენილია საჭირო მომენტში, ალტერნატიულად მაღალი ძაბვის ანთების სანთლის შესახებ. მაღალი ძაბვის ძაბვის მიწოდება ანთების სანთლებით ხდება მაღალი ძაბვის ხაზების მეშვეობით.

ნაპერწკალი სანთლები, როდესაც მათთვის მაღალი ძაბვის ძაბვა გამოიყენება, ისინი აწარმოებენ ცენტრალურ და გვერდითი ელექტროდს შორის ელექტრო ნაპერწკალებს, რაც, თავის მხრივ, საწვავის ნარევსა.

როგორ შეამოწმოთ ანთება

ანთების სისტემაში გაუმართაობა მასობრივი მესაკუთრის პრობლემებს ახორციელებს, მაგალითად: მაგალითად, ძრავის ძალაუფლების შემცირება, მოხმარების გაზრდა, ძრავა ძნელია დაიწყოს, ავტომობილის მართვა და გამონაბოლქვი გაზების მავნე ნივთიერებების ემისია იზრდება და ბევრი მეტი. ანთების სისტემის შემოწმებამდე აუცილებელია გაუმკლავდეთ რა ხარვეზებს წარმოიქმნება.

ხარვეზების ანთების სისტემაში:

• ანთების სისტემის კორექტირების დარღვევა;
• ნაკლებობა ნაპერწკალი;
• არა-მუდმივი ნაპერწკალი (ეს პრობლემა ხშირია ხაზების მექანიკური დაზიანების შედეგად);
• სანთლები (ხდება, როდესაც ძრავა იწყება, როდესაც "ნიმუში შედის" გადაწყდება მარტივი ნაპერწკალით დასუფთავებით);
• მექანიკური ინტერპრეტაციის კონტაქტების დაბინძურება (მისი ყოფნა);
• არასწორი ანთების სანთლები (უფრო დეტალურად ანთების სანთლების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ აქ);
• ანთების საწინააღმდეგო დაბერების საწინააღმდეგო (დროთა განმავლობაში კოილის იზოლაცია ხდება);
• დაბერების მაღალი ძაბვის ხაზები.

ანთების სანთლები, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ ნაპერწკალი სანთლები

სანთლების შემოწმების დაწყებამდე აუცილებელია პირდაპირ ანთების გამორთვა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ მაღალი ძაბვის მავთულხლართების ნაპერწკალი.

Მნიშვნელოვანი! მაღალი ძაბვის მავთულხლართების რჩევების ამოღებისას, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს უშუალოდ მაღალი ძაბვის მავთულისთვის.

მაღალი ძაბვის მავთულის გათიშვა, ნაპერწკალი სანთლები უნდა იყოს unscrewed გამოყენებით სპეციალური candlestone.

Მნიშვნელოვანი! სანამ ნაპერწკალი ჭურჭლის წინ, მათ გარშემო სივრცე უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყიანი, ქვიშა და მტვერი. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ამ ნაგვის დაცემა პირდაპირ ცილინდრებში.

გარდამტეხი ნაპერწკალი სანთლები, გააგრძელეთ მათი შემოწმება. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ მათ მდგომარეობას და ელექტროდების ფერს. ასე რომ, მაგალითად, ღია ყავისფერი ფერი საუბრობს კარგი მდგომარეობის ანთება სანთელი.

Მნიშვნელოვანი! მხარეს შორის მხარე და ცენტრალური ელექტროდი უნდა იყოს 0.7 მმ.

ანთება სანთლის კლირენსი რეგულირდება გვერდითი ელექტროდის შერჩევით. უფსკრული უნდა შეამოწმოს და გამოფენას ყველა ახალი, ასევე დაამტკიცა ანთების სანთლები.

Მნიშვნელოვანი! ინვალიდი Centle- ის ცენტრალური ელექტროდს, ასევე არ არის დაშვებული ცენტრალური ელექტროდს, როგორც ბერკეტი მხარდაჭერას.

შეამოწმეთ ნაპერწკალი ანთების სანთელი, დაგჭირდებათ სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ აღჭურვილი მანქანის ოპერატორებში. მოწყობილობის შემოწმების Spark Spark სანთლები შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელებით ნაჭერი მსუბუქია. მოწყობილობის წარმოებისათვის მსუბუქია დაიშალა და მიიღეთ პიესოელექტრული ერთეული (ცალი, რომელიც სცემს მიმდინარე, როდესაც დაჭერით, როგორც წესი, წაგრძელებული მართკუთხა ფორმის, შავი). პირდაპირი ერთეულის ჩართვა, ჩვენ გავაგრძელებთ 13-17 სანტიმეტრს.

თვითგამორკვევის გამოძიების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ SPARK SPARK სანთლების შემოწმება:

1. ფართო მავთულის დასასრულის გაშუქება ნაპერწკალია (სადაც მაღალი ძაბვის მავთულის კაბები);
2. სხეულის სხევის სხეულს წარმოადგენს ნაპერწკალი ნაწილის თემა;
3. დაწკაპეთ ბლოკის ღილაკზე დაჭერით;
4. როდესაც თქვენ დააჭირეთ შორის ცენტრალური და გვერდითი ელექტროდი, ნათელი ნაპერწკალი უნდა გადაიჩეხო.
5. ნათელი, ნათლად გამოხატული ნაპერწკალი მიუთითებს ნაპერწკლების შესანიშნავი მდგომარეობის შესახებ.

ხაზები Spark სანთლები, როგორ შეამოწმოთ ანთება სადენები

Ignition სანთელი ხაზები ან, სხვა სიტყვებით, მაღალი ძაბვის მავთული უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის ელექტროენერგიის მიმდინარე გადაცემას პირდაპირ Spark სანთლები. ეს პირდაპირ დამოკიდებულია მათი სახელმწიფო, თუ არა მაღალი ძაბვის მიმდინარე იქნება ყელში ნაპერწკალი დანამატი.

უპირველეს ყოვლისა, მაღალი ძაბვის ანთების შემსრულებლის შემოწმებისას აუცილებელია მათი ვიზუალური ინსპექციის ჩატარება, სათაური:

• იზოლაციის შემცირება და ბზარები;
• იზოლაციის შესყიდვა;
• Feighgable clamps;
• გავლის და მავთულის მოტეხილობები.

Მნიშვნელოვანი! განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მაღალი ძაბვის ხაზების კონტაქტებს ანთების სისტემის ყველა კომპონენტთან.

იდეალურ შემთხვევაში, მაღალი ძაბვის მავთულის წინააღმდეგობის მაჩვენებელი უნდა შეფასდეს მულტიმეტრით. გავზომოთ, თქვენ უნდა გათიშოთ მავთულის ორივე მხრიდან და დააკავშირეთ მულტიმეტრია მათთვის. კითხვები უნდა შეესაბამებოდეს 3.5 კომისის მინიმალურ ღირებულებას ან უფრო მაღალია.

როგორ შევამოწმოთ Coil მულტიმეტრი

ანთების კოშკი არის ანთების სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი. გაუმართავი ანთება Coil ამცირებს ძრავების ხარისხს (ეს ხდება არასტაბილური), როდესაც ძრავა ვერ შეძლებს ამ ნივთს და იწყებს ძრავას, შეუძლებელია. ანთება Coil საკმაოდ საიმედო ელემენტია სისტემის და დარღვევები მისი მუშაობა საკმაოდ იშვიათად.

ანთების საწინააღმდეგო საქმეში დარღვევები ხდება შემდეგი მიზეზების გამო:

• საიზოლაციო დაზიანება;
• Cliff in გრაგნილები.

ანთების საწინააღმდეგო კოილის შესამოწმებლად ყველაზე ეფექტური საშუალება არის მულტიმეტრის გამოყენებით იზოლაციის რეზისტენტობის გაზომვა. ეს პროცედურა თითქმის ყველა motorist, მისი ჩატარების მულტიმეტრი და ცოდნა, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ.

ჩვენ შეისწავლის ეტაპობრივად, როგორ შეამოწმოთ პირველადი გრაგნილი Ignition Coil მულტიმეტრი:

1. გამორთეთ მულტიმეტრი რეჟიმის წინააღმდეგობის გაზომვა;
2. მულტიმეტრი დებულებები ეხება Reel- ის პირველადი გრაგნილის პოზიტიურ და მინუს კონტაქტებს. მწარმოებლის მიხედვით, ნორმალური წინააღმდეგობის მაჩვენებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს, საშუალოდ, ნორმალური წინააღმდეგობის ღირებულებაა 0.5 - 2.0 ohms.
3. თუ წინააღმდეგობის გაწევის კითხვები სავარაუდოა ნულოვანი - ეს ნიშნავს, რომ მოკლე ჩართვა მოხდა ანთების საწინააღმდეგოდ. თუ საპირისპიროდ მაჩვენებელი ძალიან დიდია - ეს მიუთითებს შესვენების პირველადი გრაგნილით Coil.

რეზისტენტობის ჩვენების გაზომვა ანთების საწინააღმდეგო კაშხლის პირველადი გრაგნილი, შეგიძლიათ დაიწყოთ საშუალო გრაგნილი წინააღმდეგობის გაზომვა.

ჩვენ გავაანალიზებთ ეტაპობრივად, როგორ შეამოწმოთ მეორადი გრაგნილი მეორადი coil ერთად მულტიმეტრი:

1. ჩართეთ მულტიმეტრი ყველა იგივე წინააღმდეგობის გაზომვის რეჟიმში;
2. ერთი dipstick ეხება დადებითი კონტაქტის პირველადი გრაგნილი, და მეორე მაღალი ძაბვის კონტაქტი.
3. ინდიკატორები უნდა იყოს 6-15 კომისიის ფარგლებში, მათ შეუძლიათ, სენდვიჩირებული, რაც დამოკიდებულია Coil ტიპისა და მწარმოებლის მიხედვით.

დეფექტური ანთების საწინააღმდეგო კოალი შეიძლება უკიდურესად უარყოფითად იმოქმედოს როგორც ანთების სისტემის ელემენტებისა და ძრავების მუშაობისა და მომსახურების ცხოვრებაში.

ავტომობილების რჩევები

• თანამედროვე მანქანებზე, ანთების სისტემის ელემენტები არ უნდა შემოწმდეს "დედოვსკის" მეთოდებით. მაღალი ალბათობით ასეთი მეთოდების გამოყენება გამოიწვევს ავტომობილის ელექტრონიკაში მალფუნქციას და გაუმართაობას.
• სუფთა მაღალი ძაბვის მავთულები უნდა იყოს მარტო, ისე, რომ არ იყოს დაბნეული.
• ყველა მაღალი ძაბვის მავთული მოდის ნაპერწკალი სანთლები უნდა იყოს მორგებული. ნუმერაციის არარსებობის შემთხვევაში, რეკომენდირებულია ამის გაკეთება.
• მაღალი ძაბვის მავთულები უნდა იყოს დაცული სუფთა ფორმით - ეს დიდწილად გაზრდის მათ მომსახურებას და იზოლაციის დაზიანების ალბათობას.

• მაღალი ძაბვის მავთულხლართების წინააღმდეგობა მერყეობს მავთულის სიგრძისა და სისქის მიხედვით.