კონდიციონერი და კლიმატის კონტროლი მოსახერხებელია საჰაერო გაგრილების სისტემები. მაგრამ ამ სისტემებს აქვთ მნიშვნელოვანი განსხვავებები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მგზავრთა კომფორტს და მანქანების მუშაობას. ადრე, შეძენილი მანქანა, მანქანის ენთუზიასტები და არ წარმოუდგენია რა კლიმატის კონტროლი ან კონდიცირება. კონდიცირებისთვის, ფანჯარა უბრალოდ გაიხსნა. თუმცა, ტექნოლოგიები ჯერ კიდევ არ დგას და დღეს არავინ არ არის გასაკვირი, გარდა იმისა, რომ თანამედროვე ავტომანქანის სალონში არ არის. ამის შესახებ სტატიაში.

კონდიციონერი მანქანისთვის, რატომ არის საჭირო

მანქანის კონდიციონერები განკუთვნილია კომფორტის შესაქმნელად სალონში და საშუალებას იძლევა სასიამოვნო ატმოსფეროს ცხელი დრო. ჰაერის კონდიცირების მქონე, თქვენ არ უნდა გახსენით ფანჯარა მანქანა - უბრალოდ შეცვალოს ტემპერატურის დონე. გარდა ამისა, საჰაერო კონდიციონერები ხელსაყრელი გავლენას ახდენს კეთილდღეობისთვის სალონში.

ავტომატური კონდიციონერის გამოყენებისას Motorists გაზრდის ეფექტურობას, დაღლილობა ცხელ დროს მცირდება, რის შედეგადაც გზის ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობა. თუ ავტომატური კონდიციონერი ადრე იყო ფუფუნება, ახლა ეს არის სასიცოცხლო აუცილებლობა, განსაკუთრებით თანამედროვე მეგალოპოლიზებში, სადაც motorists ხშირად უნდა გადალახონ გრძელვადიანი საცობები.

ავტონომიის ოპერაციის პრინციპი

ოპერაციის პრინციპის მიხედვით, კონდიციონერი დიდწილად ჰგავს ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო მაცივარს, თუმცა მათი შიდა მოწყობილობა განსხვავებულია. მართალია, საავტომობილო ინდუსტრიაშიც კი, კონსტრუქციულად ავტოტრანსტებერებმა შეიძლება განსხვავდებოდეს, მაგრამ მათი მუშაობის მნიშვნელობა უცვლელი რჩება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის დახურული ჰერმეტული სისტემა, სადაც Freon irsulates. პერიოდულად, უნდა შეიცვალოს, რომელიც მხოლოდ მომსახურების სადგურზე ხდება.

როდესაც მექანიკური ავტო კონდიციონერის დაწყების ღილაკს დაჭერით, შესაბამისი ელექტრომაგნიტური Clutch- ის გააქტიურება გააქტიურებულია და საჰაერო კონდიცირების სისტემის პულლი ხდება დისკის ერთეულის ჩართულ დისკზე. Pulley არის ყველა დროის შუამდგომლობა და, იმის გამო, რომ ქამარი გადაცემის, არის spinning საწყისი Crankshaft.

შემდეგ კომპრესორი მოქმედებს, რომლის ამოცანა არის გაზის შორეის შეკუმშვა, რის გამოც ეს უკანასკნელი ხელს უწყობს კონდენსატორს (ე.წ. კონდიციონერით). აქ, დამსხვრეული Freon გაცივდა გამოყენებით ელექტრო გულშემატკივართა, ჩვეულებრივი ოპერაციული პირველი სიჩქარე.

ავტომობილის მართვის პროცესში, გაგრილების ეფექტი იზრდება, მაგალითად, თუ ავტომობილი ფიქსირდება, მაგალითად, საგზაო ჯემში, სენსორებს შეუძლიათ გააფორმონ კონდიცირების სისტემის ეფექტურობის შემცირება და დაიწყონ დაწყების დაწყება მეორე გულშემატკივართა სიჩქარე.

Coolest in condense, freon condenses და ხდება თხევადი. შემდეგ მიმღებებზე, შემადგენლობა გაფილტრული ნაგავიდან, ხოლო Freon იწყება მანქანის ინტერიერისკენ. მთავარი ქმედება ვითარდება, როდესაც ის ჩამოდის თერმოსტატის მეშვეობით სარქვლის სარქველისთვის. აქ ნივთიერება მდუღარეა და საბორნე ხდება, ხოლო ევაპორატორის ტემპერატურაზე. შემდეგ, ცალკე გულშემატკივართა დახმარებით, ცივი ჰაერი გაუკეთებს მანქანას ინტერიერში. ამის შემდეგ, Freon ბრუნდება კომპრესორი, სადაც ახალი სითბოს გაცვლის ციკლი იწყება.

ავტოტრანსპორტის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

Autocondisters არის ორი ტიპი: ელექტრო და მექანიკური. თითოეულ ტიპს აქვს თავისი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები. განვიხილოთ ისინი უფრო დეტალურად.

მექანიკური ავტოტრანსპორტის უპირატესობები:

• Მცირე ზომის.
• გარემოს კეთილგანწყობა.
• მანქანის ეფექტურობა მანქანის გადაადგილების პროცესში.

მექანიკური ავტოტრაქტორების ნაკლოვანებები:

• ზრდის საწვავის მოხმარებას (30 პროცენტით).
• მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავაა.
• მოითხოვს გრძელვადიან ინსტალაციას ავტომანქანის ჭრის სივრცეში.

ელექტრო ავტოტრანსპორტის უპირატესობები:

• მარტივი ინსტალაცია.
• მაღალი სამაცივრო შესაძლებლობები.
• ყოფნა "ღამის რეჟიმში" ვარიანტი.
• მუშაობა სიგარეტის მსუბუქია ან / და სტანდარტული outlet.

ელექტრო ავტოტრანსპორტის ნაკლოვანებები:

• AutoConditioner- ის შეძენის მაღალი ღირებულება, მისი ინსტალაცია, ისევე როგორც Freon- ის ჩანაცვლება.

როგორ დავიცვათ თავი ცივიდან, როდესაც ოპერაციული კონდიციონერი

ექიმები აფრთხილებენ, რომ სწრაფი ტემპერატურის წვეთები ჩვენი სხეული განიცდის სტრესს. ამის გამო, სხვადასხვა შიდსი ვითარდება, runny ცხვირი, ალერგიული რეაქციები, ცივი. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ შეუძლებელია კონდიციონერის გამოყენება, მათ უბრალოდ სწორად უნდა გამოიყენონ. სათანადო გამოყენებისათვის, მანქანა არ შეიძლება გაცივდეს მკვეთრად, მაგარი თანდათანობით, თქვენ არ უნდა დაუყოვნებლივ შეიტანოთ ავტომატური კონდიციონერი სრული ძალით. გარდა ამისა, თქვენ არ შეგიძლიათ გახსნათ Windows როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის შექმნის კანონპროექტს. და კანონპროექტი ზოგადად უსიამოვნო და ცალკე თემაა.

კლიმატის კონტროლი, ვიდრე ეს განსხვავდება კონდიციონერიდან

არსებითად, კლიმატის კონტროლი არის იგივე კონდიცირება, მაგრამ ავტომატური. მართალია, უნდა აღინიშნოს, რომ გაგრილების ფუნქციის გარდა, ეს კვანძი კვლავ ასრულებს ავტომობილების ღუმელების მოვალეობას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კლიმატის კონტროლის გამოყენებისას, სალონში ტემპერატურა შეიძლება მორგებული იყოს ორივე მიმართულებით: და ქვევით და გათბობისთვის.

ამ სისტემას აქვს ინფორმაციის იკითხება სენსორებთან, რომლებიც მდებარეობს სალონში. ეს არის მძღოლი ტემპერატურის მეგობრული ტემპერატურის დონისა და აპარატურის მეხსიერებაში ინახავს ინფორმაციას, რის შემდეგაც სისტემა დამოუკიდებლად აკონტროლებს იმას, რომ ტემპერატურა არ აღემატება ზემოთ და არ დაეცემა ქვემოთ მითითებულ ღირებულებებს.

კლიმატის კონტროლის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

კლიმატის კონტროლის უპირატესობები სტანდარტული კონდიცირების დაწყებამდე:

1. კლიმატის კონტროლი ავტომატურად მხარს უჭერს მითითებულ ტემპერატურას, რის შედეგადაც არ არის საჭირო მათი გრძნობების მოსმენა და კონდიციონერის ფუნქციონირების ყველა დრო.
2. ელექტრონული ერთეული რეაგირებს ძალიან სწრაფად ტემპერატურის ცვლილებას.
3. Motorist შეიძლება მთლიანად კონცენტრირებული კონტროლის მანქანა, და არა კორექტირებას კონდიციონერი ან ტემპერატურა სალონში.
4. გაგრილების ფუნქციების დროული გათიშვის გამო, საწვავის ეკონომია ხდება.

კლიმატის კონტროლის ნაკლოვანებები შეიძლება მიეკუთვნოს ვარიანტის მაღალი ღირებულებას.

კონდიციონერი და კლიმატის კონტროლის რეჟიმის მორგება, სადაც ადვილია შეცვალოს

ჩვეულებრივი კონდიციონერის მორგება საკმაოდ მარტივია ახალბედა. ყველა ოპერაცია მზადდება ხელით. როგორც წესი, გულშემატკივართა სიჩქარე გადართვა იმყოფება ინსტრუმენტის პანელზე, კომპრესორი კონტროლის ღილაკი, წითელი და ლურჯი ზონებისა და ჰაერის ნაკადის განაწილების ბერკეტი (ქვედა, ცენტრი, ზედა). რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა უყუროთ ყველაფერს, რომ ეს არ არის მოსახერხებელი საკმარისი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ არ არის დრო, რომ შეწყვიტოს გაჩერება.

რაც შეეხება კლიმატის კონტროლს, აქ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ ავტომატური რეჟიმი, უზრუნველყოფს სენსორების ინდიკატორების შეგროვებასა და ანალიზს, აგრეთვე სისტემის მუშაობის ორგანიზებას, ისე, რომ შედეგი მთლიანად კმაყოფილია მესაკუთრის სურვილის მიხედვით. სასურველი ტემპერატურა უბრალოდ გამოფენილია ბლოკის ეკრანზე, და ყველაფერი არის დანარჩენი კლიმატის კონტროლი, გახდის საკუთარ თავს.

რა უნდა აირჩიოს, კონდიციონერი ან კლიმატის კონტროლი

რა თქმა უნდა, კლიმატის კონტროლი არის უდავო ლიდერი, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტულ ავტომობილს, რაც ადასტურებს ზემოთ აღწერილი უპირატესობებით, ამიტომ ეს ვარიანტი სასურველია. თუმცა, ბევრად მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი კონდიციონერი. დიახ, და მისი ავარია, თქვენ უნდა ჩაუყარა საკმაოდ დიდი თანხა.

საბჭოს პროფესორი

აღსანიშნავია, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ კლიმატის კონტროლი ცალკე ტიპის, რომელიც შეიძლება კონფიგურირებული იყოს ცალკე ოთხ ზონაში. ამ შემთხვევაში, თითოეულ მგზავრს შეუძლია დამოუკიდებლად აირჩიოს ოპტიმალური ტემპერატურის რეჟიმი.