თანამედროვე ავტომობილები კმაყოფილია ავტომობილის ენთუზიასტებით ახალი ტექნოლოგიების, საინტერესო ცვლადების და მნიშვნელოვანი გაუმჯობესების გზით. თუმცა, მიუხედავად ამისა, საკონტროლო-გამშვები პუნქტი არის ავტომობილის ერთ-ერთი მთავარი კვანძი. ამ სტატიაში, ჩვენ გავაანალიზებთ თანამედროვე ტრანსმისიების დიზაინს, განიხილეთ ყველაზე გავრცელებული ტიპის გადაცემათა კოლოფი და ცდილობენ გაიგონ, რომელია უკეთესია, რომ აირჩიოს კონკრეტულ სიტუაციაში.

გადაცემა, ყუთების ტიპები

დღემდე, არსებობს რამდენიმე ყველაზე გავრცელებული PPCs:

1. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
   
2. ავტომატური გამშვები პუნქტი.
   
3. ვარიატორები.
   
4. კომბინირებული კოლოფი.
   

MCPP მოწყობილობა და მექანიკის პრინციპი

MCPP შედგება couplings, Synchronizers, Gears და ლილვები. ძრავა და გადაცემათა კოლოფი უკავშირდება Clutch Node- ს. მათი გამოყოფისთვის აუცილებელია Clutch Pedal- ის შესუსტება. ეს არის ამ მომენტში, რომელიც უნდა შეიცავდეს საჭირო ტრანსმისიას.

გადაცემისას აირჩიეთ, კომპეტენტური მძღოლი ყურადღებას ამახვილებს მიმდინარე გზის გარემოსა და ავტომობილის სიჩქარით. ეს არის საკმაოდ მოსახერხებელი მათთვის, ვინც ურჩევნია აქტიური, maneuverable ride - მკვეთრი დაჩქარება არსებობს შესაძლებლობა მოიცავს შემცირებული ტრანსმისია.

თუმცა, არსებობს ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემა. წარმოიდგინეთ მხოლოდ, თქვენ ხართ ცენტრში ქალაქის, პიკის საათი, თქვენ შეღწევას მომდევნო stopper და თქვენ ყოველთვის უნდა გაიყვანოს ბერკეტი PPC.

ძირითადი კონსტრუქციული უპირატესობები MCPP:

1. მარტივი მომსახურება და ოპერაცია.
2. საიმედოობა.
3. მცირე წონა.
   
4. Მაღალი ეფექტურობის.
5. კომპაქტურობა.
   

საინტერესოა, რომ "მექანიკა" ასევე მოცემულია სოფლის და გზატკეცილზე, მაგრამ გადართვის ბერკეტების ნაცვლად, სპეციალური ღილაკები გამოიყენება საჭმელ სვეტზე - მორჩილი "ფურცლები", რაც საშუალებას აძლევს მნიშვნელოვნად შეამცირონ სიჩქარის გადაცემის ხანგრძლივობა.

ავტომობილის გადაადგილების მაქსიმალური სიგლუვობის მისაღწევად, საჭიროა გამოცდილება. გარდა ამისა, თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი თავისებურებები clutch და PP, რომელიც თქვენ უნდა შეეგუოს.

ავტომატური გადამცემი მოწყობილობა და ავტომატური სამუშაო პრინციპი

მე ვთავაზობ, განიხილოს კლასიკური სამსართულიანი ავტომატური გადაცემა, რომელიც შედგება ჰიდრავლიკური დისკები და ბრუნვის კონვერტორი. მან, როგორც "მექანიკა", იღებს და გარდაქმნის ბრუნვას. მისი სტრუქტურა შედგება ჰიდრავლიკური კონტროლის სისტემისგან, პლანეტარული კოლოფისა და ბრუნვის კონვერტორისგან.

წარმოიდგინეთ გულშემატკივართა და ჩვეულებრივი საბავშვო სათამაშო propeller. თუ ამ სათამაშოებს გულშემატკივარს მოუტანს, პროპელერიც დაიწყებს დაწნული. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ხრახნი მივყავართ მოძრაობას არ გულშემატკივართა, მაგრამ ავტომობილის საავტომობილო მანქანა.

მეორე ხრახნი უკავშირდება shaft, რომელიც ურთიერთქმედებს გასაღები დიზაინი, რომელიც შედგება couplings, Gear და ასე შემდეგ. ხრახნები განლაგებულია ჰერმეტულად დახურულ საბინაო სპეციალურ თხევად - ბრუნვის კონვერტორი.

კლასიკური ავტომატური გადაცემის საშუალებას იძლევა, რომ არ მოხდეს Clutch Pedal- ის დაჭერით, რაც საკმაოდ მოსახერხებელია და განსაკუთრებით მათთვის, ვინც მუდმივად მართავს მეტროპოლიის ქუჩებს ძალიან დაკავებული ტრაფიკით. მარჯვენა მომენტში, მძღოლი ხელს უწყობს სამუხრუჭე პედლებიანი ან ამაჩქარებელი. ავტომატური გადაცემის ნაკლოვანებებს შორის, უნდა აღინიშნოს საწვავისა და ხელსაყრელი სიჩქარის გადართვის მოხმარება.

ყველა მოდელის გადაცემის აქვს მათი სისუსტეები, მაგრამ ავტომატური გადაცემის ძველი მანქანა შეუძლია გახდეს ნამდვილი თავის ტკივილი. და ის ეკუთვნის არა მხოლოდ სუსტი დიზაინის ადგილებს და მომსახურების ხარისხს. ნავთობის არარსებობა შეუძლია ნაადრევი აცვიათ. სოლენოიდები არ იშვიათად იწვის, ხახუნის საშუალებებით, ვერ ხერხდება.

სხვა ხარვეზები კლასიკური ავტომატური ტრანსმისია:

1. მანქანა არ შეიძლება იქნეს "ტოლკახის "გან.
2. ავტომატური ავტომატური გადაცემის ლიმიტებით ავტომანქანა ან კრძალავს მწარმოებელს.
   
3. როდესაც ავტომობილის მართვისას ბევრად უფრო რთულია.
4. ძვირადღირებული მომსახურება და დეტალები.
   

ვარიატორი, Stepless Gearboxes, მოწყობილობა და ოპერაციის პრინციპი

ვარიანტის ფუნქციონირების პრინციპი შეიძლება მარტივი მაგალითზე იყოს განმარტებული. გავიხსენოთ მთის ველოსიპედით - ჯაჭვი და ორი ვარსკვლავი სხვადასხვა დიამეტრის. უკანა ბორბლებზე, ვარსკვლავებზე მეტი, რომელიც ადრე იყო საგანგებო სიამაყის ობიექტი.

იგი მუშაობს შემდეგნაირად. ჩვენ ვიყენებთ დიდი დიამეტრის ვარსკვლავით და ეს უფრო ადვილი ხდება. და ბინის გზაზე, პატარა დიამეტრის ვარსკვლავი გამოიყენება და თუნდაც მინიმუმ უნდა გააკეთოთ დიდი ძალისხმევა, სიჩქარე დაკომპლექტებულია ბევრად უფრო სწრაფად.

ვარიატორი მუშაობს მსგავსი სქემით, მაგრამ ნაცვლად ჯაჭვის, ქამარი გამოიყენება, ხოლო ვარსკვლავები ცვლის შარვალი. როგორც მთის ველოსიპედით უკანა ბორბალი, რამდენიმე ვარსკვლავის ფუნქცია ასრულებს ერთ პულლს, რომელსაც შეუძლია დიამეტრი შეცვალოს.

ხელმძღვანელობს ecu ბრძანებები, Pulley დიამეტრი მორგებულია. ქამარი ტრანსმისი არის ლითონის ფირფიტები ან მრავალწლიანი ნაწილი ჯაჭვი. უპირატესობა აშკარაა - ვარიანტის ეფექტური და კომფორტული მუშაობა გამორიცხავს შთაბეჭდილებებსა და ჯერკს, რომლებიც ავტომატური გადაცემის დამახასიათებელია.

არათანმიმდევრულობა:

1. Slobs შეუძლია წამყვანი სერიოზული ხარვეზებით.
2. საშინელება.
3. ეს არ არის კლასიკური ჰიდროტრანსფერის გარეშე და მექანიზმის და დამატებითი ხარჯების ეს გართულება.
   
4. რთული მუშაობა ძრავის პროგრამული უზრუნველყოფა (აუცილებელია აღმოფხვრას ტიპიური hum, რომელიც ხდება, როდესაც სიჩქარე კომპლექტი).

კომბინირებული ტიპის გადაცემათა კოლოფი

ავტომატური გადაცემის გამოყენება ოპერაციის კომბინირებული პრინციპით. ეს სპეციფიკაცია შედგება ბრუნვის კონვერტორისა და მექანიკური ტრანსფორმატორისგან. პლანეტარული ტიპის გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება სახელმძღვანელო ტრანსფორმატორში (გამოიყენება ნაცვლად clutch) და stepless კორექტირება ბრუნვის. უახლესი ავტომატური ტრანსმისია, გამოიყენება შვიდი ან რვა გადაცემა.

კომბინირებული ავტომატური ტრანსმისიების უპირატესობა შეუფერხებლად გადადის, ხოლო სამუშაოს საიმედოობა ბევრად უფრო მაღალია. მინუსი - ბევრად უფრო დიდი საწვავის მოხმარება და აჩქარება იღებს ნელა.

ზოგიერთი ტიპის კომბინირებული კოლოფი გამოიყენებს სახელმძღვანელოს PP Stratronics და Tittronic- ის იმიტაციას.

დღემდე, ავტომატური გადაცემის შეიძლება მიეკუთვნოს ავტომატური გადაცემის ავტომატური გადაცემის, ასე რომ ვარიანო და robotic კოლოფი, რადგან მათ აქვთ ელექტრონული კონტროლი.

გარდა ამისა, ადაპტაციური კოლოფი ასევე დაკავშირებულია ავტომატური გადაცემით, რომელსაც შეუძლია ავტომობილის მფლობელის მართვის სტილის გათვალისწინებით.

რჩევები, რა უნდა აირჩიოს

Hydromechanical ავტომატური გადაცემის იდეალურია მცირე მიკროავტობუსები ან ჯიპები, რომლებიც ურჩევნიათ კომფორტს, ვიდრე გადართვის სიჩქარე.

Variators დააფასებს მოყვარულებს იზომება და გლუვი მამოძრავებელი.

კომბინირებული PPCs ხშირად დამონტაჟებულია ავტომობილების ბიუჯეტის მოდელებზე. ბრწყინვალედ გაართვალა ამოცანა - ურბანული რეჟიმში საწვავის მაქსიმალური ეკონომიკა.