გადაცემათა კოლოფი შეიძლება რეგულარულად იმუშაოს, თუ ზეთი მასშია. Motorists იციან, რომ ისინი ვალდებულნი არიან მონიტორინგი ნავთობის დონის გადაცემაში. მაგრამ ერთ დღეს, ისინი იღებენ dipstick და აღმოაჩინოს პატარა ბუშტები მასზე. Motorist ესმის, რომ ნავთობის დაიწყო ქაფი, რატომ?

Foaming ზეთი, სიგნალი, რომ გადაცემაში აქვს malfunction და ეს malfunction შეიძლება იყოს საშიში.

Foaming ზეთი, იწვევს ამაღლებული აცვიათ აცვიათ გადაცემათა კოლოფი, როგორც საჰაერო ბუშტები, კერძოდ, ისინი იწვევენ foaming ნავთობის, არ სათანადოდ lubricate შიდა ნაწილების გადაცემათა კოლოფი. შედეგად, გადაცემათა კოლოფი იღებს overheating, მძღოლი განიცდის სირთულეებს, როდესაც გადართვის სიჩქარე. შედეგი შეიძლება იყოს კონტროლის ელექტრონიკა. შეიძლება იყოს უკიდურესად უარყოფითი სიტუაცია, რომელიც გამოიწვევს მთელ კვანძს. მანქანის ენთუზიასტი უნდა გვესმოდეს, თუ რატომ ნავთობის არის foaming in gearbox და როგორ აღმოფხვრას ეს მიზეზი.

შესაძლებელია სხვადასხვა ტიპის გადაცემათა შედარება

მას შემდეგ, რაც მანქანა არის საშიშროების წყარო გზებზე, ავტომობილის შენარჩუნებისას თქვენ ვერ აურიეთ სხვადასხვა სითხეები.

ეკონომიკურ მფლობელებმა თავიანთი სიცოცხლე და სხვა ადამიანების სიცოცხლე გამოაცხადონ.

არ არის საჭირო ქიმიური ექსპერიმენტები, სხვადასხვა სახის ნავთობის შერევა. მწარმოებლები აწარმოებენ სხვადასხვა ნავთობ ზეთებსა და იმავე ნავთობის სახელებს, თუ იგი სხვადასხვა ფირმების მიერ ხდება, არ იძლევა გარანტიას, რომ ნავთობის მაკიაჟი სრულიად იდენტურია.

ორი განსხვავებული ზეთების ნარევი შეიძლება გამოიწვიოს ქიმიური რეაქცია ზეთების დანამატებსა და სხვადასხვა კომპონენტებს შორის.

შერევის შედეგად მიღებული თხევადი შეიძლება დაკარგოს ყველა მისი თვისებები და გადაცემათა კომპონენტები ძალიან სწრაფად განადგურდება.

თუ ის დატბორილია ცუდი ხარისხის ზეთი, რა უნდა გააკეთოს?

გამომავალი ერთი, შერწყმა ცუდი ხარისხის სითხე და დაასხით ახალი ხარისხის ზეთი.

მაგრამ, რადგან ნავთობი არის დაზიანებული სითხე, ზოგიერთ ადგილას შეიძლება მოხდეს სტაგნაცია, წვეთები დარჩება და დაბალი ხარისხის სითხეებისგან დარჩება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ახალი ქიმიური რეაქციის, აუცილებლად აუცილებლად დაიბანეთ სპეციალური flushing სითხე.

მაღალი ხარისხის flushing ამოიღონ ყველა აქტიური ქიმიური ნაერთები.

საუკეთესო ვარიანტი არის სატრანსპორტო სადგურის (ქუჩის) მიმართვა.

მაგრამ ასეთი პროცედურა შეიძლება გაკეთდეს თქვენი ხელებით, როგორც აღწერილია ქვემოთ.

დაიბანეთ კოლოფი საკუთარი ხელით

სამუშაოს დაწყებამდე მანქანის მფლობელმა უნდა მოამზადოს ხუთი ლიტრი პლასტიკური ბოთლი.

ხუთი ლიტრიანი ბოთლის სახურავზე აუცილებელია ჩვეულებრივი საბურავისგან nipple.

ხუთი ლიტრიანი ბოთლის ბოლოში, თქვენ უნდა ჰქონდეთ იარაღი.

Inlet შლანგი საწყისი გადაცემათა უკავშირდება ნაჭერი, flushing სითხის შეედრება კონტეინერში, იგი დახურულია nipple და nipple ერთად კომპრესორი.

შემდეგი, თქვენ უნდა unscrew გამომავალი შლანგი საწყისი საგუშაგოს და ბოლოს შლანგი შევიდა კონტეინერი, საკმაოდ მოცულობითი.

ახლა თქვენ უნდა ჩართოთ კომპრესორი და დაიცვას მიედინება სითხე საწყისი outlet შლანგი.

როდესაც სუფთა flushing სითხის იწყება up შლანგი გარეშე splashes ძველი ნავთობის - მუშაობა სარეცხი დასრულდა.

ყურადღება! თუ ფილტრი დამონტაჟებულია სიჩქარის შეყვანისას, აუცილებელია, რომ ამოიღონ ის, სანამ სარეცხი და ახალი ფილტრის დამონტაჟება ახალი ნავთობის შევსებამდე.

რა დონე ნავთობის სწორია

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ავტომატური ტრანსმისია, ყველაზე ხშირად ნავთობი გაყინული, როდესაც იგი დატბორილია ზემოთ ნორმა.

ბევრი მფლობელი მანქანები, შემდეგ ინსტრუქციები "გამოცდილი" მექანიკის, overflow ნავთობის ზემოთ ნორმა.

მაგრამ თითოეული მანქანა, აქვს საკუთარი მახასიათებლები და არა ყველა რჩევა განკუთვნილია ყველა მანქანის ბრენდს.

ძალიან უარყოფითად overflowing ზეთი გადაცემის რეაგირების მანქანები გაათავისუფლეს Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

ზემოაღნიშნული მანქანების გადაკეტვის ზეთი, შეიძლება გამოიწვიოს სარქველის ავარია, რეზინის შუასადების რღვევისა და ხახუნის შესვენება.

მალას დონის სწორად შეამოწმეთ, Motorist- მა უნდა შეისწავლოს მისი აპარატის ინსტრუქციები და იპოვოთ ინსტრუქციები ამ პროცედურის შესრულების მეთოდით და რა ტემპერატურაზე ნავთობის დონე შემოწმდება.

ნავთობის დონის შემოწმების კლასიკურ ვერსიაში რეკომენდირებულია ხუთი კილომეტრი, შეწყვიტოს მანქანა, დაველოდოთ ორს, სამ წუთს, ხოლო ქაფი ასეთია, ამოიღეთ დიპლომატი, წაშალე ის მშრალი და ისევ.

ამის შემდეგ, კიდევ ერთხელ ამოიღონ გამოძიება და ნახავთ ჭეშმარიტი ნავთობის დონეს კოლოფში.

თუ გამოძიება გვიჩვენებს ჭარბი დონის - ნავთობის უნდა შერწყმა ნორმალური. გარდა overflow, ნავთობის შეიძლება ქაფი და იმის გამო, რომ შესამჩნევი.

ეს პრობლემა ეხება როგორც ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და მექანიკას.

შეამოწმეთ ნავთობის დონე, უნდა აღინიშნოს ზემოთ.

თუ არსებობს რამდენიმე ზეთები, უნდა მიმართა, ეს შეიძლება გათიშული გადაცემის დარღვევით.

არის საჰაერო foaming გამო ჰაერში

დიახ, ნავთობის შეიძლება ქაფი coambox, იმის გამო, რომ დიდი ოდენობით საჰაერო მოდის გადაცემაში და საჰაერო თანდათან ცვლის ზეთი. ასეთი შემთხვევა შეიძლება მოხდეს, როდესაც დაზიანდა კვანძის საბინაო ან შლანგი, ან ბზარები და ფერდობები.

ყველა ზიანი დაუყოვნებლივ უნდა აღმოიფხვრას, შეუძლებელია ასეთი ხარვეზების ტარებაზე, რადგან ჩამონტაჟებული ნაწილების შეზეთვის ხარისხი მკვეთრად შემცირდება თითოეული კილომეტრი გზაზე.

ვიზუალური ინსპექციით, ყურადღება მიაქციეთ გადამცემი ადგილებს, რომლებიც შეიძლება დაზიანდეს:

• საბინაო ქვედა ნაწილი;
• ღუმელში, რომელიც აკავშირებს კოლოფი და ძრავას;
• აუცილებელია შეამოწმოს ყველა შლანგები, შუასადებები, ჭიქები;

თუ დაზიანების მიზეზი გამოვლინდა, ეს უნდა იყოს აღმოფხვრილი და შეცვალა ნავთობის გადაცემათა კოლოფი.

თუ მანქანა, მისი დიზაინი, Cat System აქვს გაგრილების სისტემა ორსართულიანი რადიატორის, რადიატორის შეიძლება მიედინება და შერევას ტექნიკური სითხის რადიატორის ერთად Gearbox შეიძლება შექმნას ქაფი.

ასეთი ავარია აღმოფხვრილი დაუყოვნებლივ, წინააღმდეგ შემთხვევაში არა მხოლოდ კოლოფი ფრენა, არამედ ძრავა.

ამ მიზეზის აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ გადაცემათა კოლოფი და მთლიანად შეცვალოს ნავთობი.

ნავთობის foaming მიზეზი, იმის გამო, რომ აღემატებოდა სიცოცხლის ნავთობის

თუ ზეთი ზემოთ აღინიშნება, ტერმინი მითითებულია ავტომობილების ტექნიკურ სპეციფიკებში. ზეთი კარგავს თავის თვისებებს და შეიძლება გამოჩნდეს ქაფი.

ექსპერტებმა შეამოწმეს ნავთობის შეცვლა საკონტროლო პუნქტში:

• ავტომატური ტრანსმისია, მინერალური ზეთი - 20,000-30,000 კმ-ის შემდეგ;
• ავტომატური გადაცემა, სინთეზური ზეთი - 50,000 კმ-ზე;
• მექანიკური ყუთი, მინერალური ზეთი - 30,000 კმ;
• მექანიკური ყუთი, სინთეზური ზეთი - 70,000 კმ-ზე;
• ვარიატორი, სინთეზური ზეთი - 30,000 კმ.

ნავთობის შეიძლება ქაფი გამოწვეული ნავთობის, ძალიან აქტიური მამოძრავებელი, მანქანა ავტომატური გადაცემის, ამ შემთხვევაში, სინათლის ნათურა იქნება უნახავს up on dashboard, და მანქანები MCPP, მძღოლის ინტუიცია უნდა იმუშაოს .

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ თუ მანქანა გამოიყენება ქალაქში და ხშირად დგას საავტომობილო ჯემებში, ან ის გამორთულია გამავლობის გზით - ნავთობი უნდა შეიცვალოს ერთი და ნახევარი ჯერ უფრო ხშირად.

დაუყოვნებლივ სარემონტო სამუშაოების საჭიროების შემთხვევაში

თუ ქაფი კოლოფში გამოჩნდება ბრალის გამო, ეს გაუმართაობა დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას.

სიკვდილის დაგვიანებით მსგავსად.

მართვის მოწმობა კი 10-20,000 კმ, თქვენ გაანადგურებს ყველა insides of Gearbox და ღირებულება სარემონტო სამუშაოები გაიზრდება არაერთხელ.