ბევრი მძღოლი (და დამწყებთათვის, და გამოცდილი) საკმაოდ ხშირად სვამს კითხვას - რა არის რამოდენიმე გადასვლა უკეთესი ride? მას შემდეგ, რაც მოსაზრებები სხვადასხვა ride სტილის მნიშვნელოვნად განსხვავდება, ამ სტატიაში ჩვენ ვცდილობთ, რათა დადგინდეს ერთადერთი უფლება მართვის სტილი, რომელიც ხელს შეუწყობს ძრავის ხანგრძლივი კილომეტრის გადარჩენას.

ეკონომიკის რეჟიმი რა არის რეჟიმი

პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი წესი ეკონომიკის რეჟიმში არის დინამიური დაჩქარება და მაღალი სიჩქარით. საწვავის საწვავის დამწვრობის მიზნით, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სიჩქარის განზომილება და "სტიმულირება", რაც უფრო მეტად ეკონომიკის რეჟიმში მუშაობისთვის - 2000-3000 რევოლუციებზე, როდესაც საწვავის სპეციფიური მოხმარება მოტორსი მინიმალურია.

როდესაც overclocked, ეს უნდა იყოს რბილი, რათა გაზის pedal. ნებისმიერი მოულოდნელი Podgazazovov არ არის რეკომენდირებული - სიმღერა აუცილებელია შენარჩუნება მუდმივი სიჩქარე. იმისათვის, რომ ჩართოთ შემდეგი გადაცემა, თქვენ არ გჭირდებათ მაღალი რევოლუციების ძრავა - საკმარისია ოპტიმალური (საშუალო) რევოლუციებზე. შემცირება საწვავის მოხმარების დროს შენელება, აუცილებელია გადაადგილება რაც შეიძლება დიდხანს გაიზარდა Gears.

ქალაქში უმჯობესია გადაადგილება, თავიდან აცილების მანქანა გაჩერება. TortCation არის ყველაზე არაეკონომიკური მოძრაობის რეჟიმი, რომელიც სასურველია, რათა თავიდან ავიცილოთ.

გახსოვდეთ, რომ საავტომობილო შთამბეჭდავი რეჟიმი ორჯერ საწვავს მოიხმარს, ვიდრე საოპერაციო ტემპერატურაზე. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია შეამციროს დრო, რომ გაზარდოს ძალაუფლების ერთეული, რომელიც სასურველია, სასურველია, რომ მაქსიმალურად სწრაფად დაიწყოთ.

თუმცა, ეკონომიკური მამოძრავებელი წესების გამოყენება აუცილებელია გონებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული სხვა გზის მომხმარებლების ხმაურის შექმნა.

დაბალი ძრავის რევოლუციები, დაბალი Revs- ის უარყოფითი სიჩქარე

გამოირჩევა ორი ტიპის შიდა წვის მოტორსი:

1. წყნარი ოკეანის (მაგალითად, მოსკვიჩი 2141).
2. მაღალი მეცხოველეობა (კლასიკური და გრანტების ან პრიზებიდან).

ძრავის პირველი ვერსია არის ცხიმოვანი. ეს არ არის განკუთვნილი არ დაიძაბება საავტომობილო, რათა მიაღწიოს მაღალი სიჩქარით, მაგრამ craving. Slow-in DVS მსგავსია დიზელის ტიპები. მაქსიმალური ბრუნვა (ბენზინის ტიპისთვის) მიღწეულია მცირე რევოლუციებზე (დაახლოებით 2500 რევოლუცია წუთში).

მაღალი მკერდის ძალაუფლებისთვის, ბრუნვის პიკი მიღწეულია წუთში 3500-4500 რევოლუციის დიაპაზონში. ამდენად, ავტომანქანა უკეთესია,

მცირე რევოლუციებზე მაღალ აღდგენილი ტიპის ექსპლუატაციით, შემდეგ მოხდება:

1. ნავთობის შიმშილი. მცირე მიმოქცევაში, ნავთობის ტუმბოს ემსახურება დაბალი დონის ზეთი, როდესაც საკისრები (Crankshaft Liners) მუშაობენ დიდი დატვირთვის ქვეშ. დაბალი ნავთობის წნევის შედეგად, საავტომობილო ელემენტებს ცუდად lubricated, რის შედეგადაც ისინი იწყებენ ერთმანეთს, რაც იწვევს ძირითად ძრავის მექანიზმებს.
2. წვის პალატაში ნაგარის მიერ ჩამოყალიბებულია. საწვავი არ არის მთლიანად დამწვრობა, საქშენები და სანთლები.
3. Camshaft მოქმედებს დატვირთვის ქვეშ. Pistons თითების დაიწყოს დაარტყა.
4. აფეთქება ხდება, ანუ, საწვავი აფეთქდა, ვიდრე საჭიროა (თვით-ანთება), პისტონის ჯგუფის დატვირთვის ზრდა ხდება. საავტომობილო heats მეტი და twitch.
5. გადაცემის ტვირთის ზრდაა. გადაცემათა კოლოფი არის ცუდად lubricated და იძულებული მუშაობა ქვეშ დატვირთვის, შედეგად "swarm".
6. სუსტი პიკაპის გზაზე. თუ საშიში სიტუაცია ხდება, ეს არარეალურია სწრაფად სწრაფად.
7. ზრდის საწვავის მოხმარებას. დაბალი Revs- ზე დაჩქარდეს, აუცილებელია გაზის პედლები უფრო ძლიერია, ვიდრე საავტომობილო გზის შემუშავებისას, აქედან გამომდინარე, ნარევი და მაღალი საწვავის მოხმარებაა.

მაღალი ძრავის სიჩქარეები, უარყოფითი მომენტები, როდესაც ავტომობილის მართვა 4500 REV / წუთში

ბევრი მძღოლი, სწავლის შესახებ მოძრაობის ნაკლოვანებები დაბალი Revs, დამტკიცებულია აზრით, რომ აუცილებელია ტარებას მხოლოდ მაღალი სიჩქარით, ანუ, რაოდენობის ძრავის რევოლუციების მეტი 4500 წუთში. ძალაუფლების ერთეულის ოპერაციის ეს რეჟიმი ასევე რამდენიმე ნაკლოვანებაა:

1. მუდმივი გადაადგილებით მაღალი Revs, საავტომობილო ელემენტების შეზეთვის სისტემა და მისი გაგრილების სისტემა იძულებულია, რომ მუშაობა მარაგის გარეშე, რის შედეგადაც დეფექტური თერმოსტატი ან რადიატორის გარეთ შეიძლება გამოიწვიოს საავტომობილო ტემპერატურის გათხრების ინდიკატორები.
2. დიდი მიმოქცევაში მართვისას, საპოხი არხები საკმაოდ სწრაფად იკავებს, რაც დაბალი ხარისხის ზეთით სარგებლობს (და მაღალი ხარისხის საპოხი მასალების გამოყენებით), მივყავართ "დაიბრუნოს" ჩანართები, რომლებიც მომავალში შეიძლება გამოიწვიოს Camshaft გასასვლელი.

რომელზეც გამოდის ride, ან ოპტიმალური ძრავის სიჩქარე

საავტომობილო სივრცის ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ნებისმიერი "ძრავის" ექსპლუატაციის ოპტიმალური რეჟიმი არის 0.35-0.75 სიჩქარის სიჩქარის რაოდენობა ამ საავტომობილო მაქსიმალური სიჩქარით - ეს არის, როდესაც ეს რეჟიმი, რომელიც საავტომობილო იქნება აწარმოოს საუკეთესო აცვიათ წინააღმდეგობის მაჩვენებლები. თუ მანქანა მხოლოდ შეიძინა, ეს არის ის, რომ ის გადის გაშვებას, თქვენ არ უნდა დააჩქაროს საავტომობილო მეტი, ვიდრე 0.65 მაქსიმალური სიჩქარით ძალაუფლების ერთეული.

შუა სიჩქარე Ride Indicators (2800-4500 RPM)

ძირითადი მოძრაობის ფაქტორები საშუალო ბრუნვისთვის:

1. საწვავის დამწვრობა მთლიანად, ცილინდრები არ არის ჩამოყალიბებული ცილინდრებში.
2. ამაჩქარებლის პედლები ნაკლებად დაჭერილია, ამიტომ საწვავის მოხმარება ნაკლებია.
3. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აკრიფეთ სიჩქარე.
4. საავტომობილო მუშაობს დატვირთვები.

იმისათვის, რომ საავტომობილო იყოს "ფორმაში", რათა ის მაქსიმალურ რევოლუციებზე, ზოგჯერ სასარგებლოა ცილინდრებში ნაგარისგან.

რჩევები Profi, რა უნდა ყურადღება მიაქციოთ მართვის დროს და რას ნიშნავს ისმის ძრავა

საშუალო ბრუნვაში საცხენოსნო ყველაზე მისაღებია. ზოგადად, აუცილებელია მოისმინოს ძრავა და გრძნობს craving. თუ გაზის პედლები გაათავისუფლებენ და სლაიდებიდან ჩამოდიან, 1500-2000-მდე ბრუნვა არ არის საზიანო, რადგან ძრავა არ მუშაობს "გრძედში".