ყველამ იცის, რომ ტაქომეტრი თანამედროვე მანქანებში თითქმის თითოეულ დაფარვაში შედის. თუმცა, ყველა მძღოლს არ იცის, რატომ ეს მოწყობილობა სჭირდება ზუსტად. ამ სტატიაში ჩვენ გითხრათ, რა არის, ფაქტობრივად, ტაქომეტრი, რა არის და მისი ტექნიკური ხარვეზების ძირითადი მიზეზების ანალიზი.

ტაქომეტრი არ მუშაობს, იწვევს ტაქომეტრი

ტაქომეტრს ეწოდება მოწყობილობა, რომელიც ზომებსა და შოუს რეალურ დროში დენის აპარატის Crankshaft- ის როტაციის რაოდენობას. მას შეუძლია თვალყური ადევნოს რევოლუციებს ძრავში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძალიან დაბალი ან, პირიქით, Crankshaft როტაციის მაღალი სიხშირეები.

ავტომობილის ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების პროცესში, მოწყობილობა ხელს უწყობს მძღოლს, რათა უზრუნველყოს გადაცემა დროულად, მისი ჩვენების საფუძველზე. მაშინაც კი, ყველაზე გამოუცდელი motorist შეძლებს გადავიდეს სიჩქარე დროულად, როდესაც arrow ამ მოწყობილობის უახლოვდება წითელი ზონა ან, პირიქით, იგი მცირდება ქვემოთ მინიმალური მაჩვენებლები. ასევე, ღირს, რომ ტაქომეტრის დახმარებით აირჩიეთ ძრავების ფუნქციონირების სასურველი რეჟიმი.

Tachometers არიან როგორც ციფრული და ანალოგი, მათ შეუძლიათ აღადგინოთ მონაცემები მიღებული, და სიზუსტე მათი ჩვენება არის საკმარისად პირობითი და შეიძლება შეიცვალოს.

ციფრული tachometers აქვს ელექტრონული scoreboard, რომელიც აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას სიხშირის ძალაუფლების ერთეული. ასეთი მოწყობილობები გამოიყენება ეკონომიკის, ელექტრონული ანთების, ისევე როგორც მთელი ძრავის ოპერაციის კონფიგურაციისა და შეცვლისთვის.

ანალოგური ტაქომეტრი უფრო პოპულარულია და უფრო ხშირად გამოიყენება ციფრული. და ყველა იმ ადამიანების გამოყენების გამო. როდესაც მამოძრავებელი, არ არის კონკრეტული სიზუსტე საჭიროა, ბრუნვა გვიჩვენებს arrow ერთად დაკალიბრებული აკრიფეთ. თუ სენსორების ოპერაცია არასწორია, arrow jerges და კონტროლი რევოლუციები შეუძლებელია. ამ მოწყობილობის დიზაინი შეიქმნა და მრავალი წლის განმავლობაში შეიცვალა, უბრალოდ და საიმედოდ გამოსაყენებლად.

თუ როდის დაიწყებთ ძრავას და ავტომობილის მართვისას, ტახომეტრი arrow jumps ან ქულა ნულოვანი ნიშნისთვის, ეს ნიშნავს, რომ მოწყობილობა ვერ მოხერხდა. ამისათვის შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს. თუმცა, ყველაზე ხშირად, დარღვევის მიზეზი არის მაღალი ძაბვის ანთების სადენები. გაყვანილობის ცუდი ხარისხი ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ტახომეტრი უკმარისობა.

მალფუნქცია ტაქომეტრის მუშაობაში

როდესაც მალფუნქციის ნიშნები, უნდა დაიწყოს, ყურადღება უნდა მიაქციოთ პოსტის საერთო მდგომარეობას. ძალიან ხშირად, მავთულხლართების დაზიანება ან მათში კონტაქტების ნაკლებობა შეიძლება გამოიწვიოს ტაქომეტრი. სხვადასხვა მცირე დეფექტების, კოროზიის, მცირე ბზარები ან დამაგრების დამაგრების სახით ადვილად აღმოფხვრა, მაგრამ თუ დაზიანება სერიოზულია, თქვენ უნდა შეცვალოთ გაყვანილობა.

არანაკლებ შესაბამისი მიზეზი დარღვევის არის დამონტაჟების სილიკონის ანთების სადენები ნაცვლად რეგულარული. ეს იმიტომ, რომ სილიკონის გაყვანილობის რიგის წინააღმდეგობა ძალიან განსხვავდება ქარხნის მავთულის წინააღმდეგობისგან. შედეგად, მიმდინარე პულსი ცვლილებების ფორმა. თუ CP ფორუმში რეზისტორის რეიტინგის შემცირებას გულისხმობთ, ბრალია თავისთავად.

რაც შეეხება ციფრულ ტაქომეტერს, მოწყობილობის გაუმართაობის პოპულარულ მიზეზს ხშირად სპეციალური ციფრული ეკრანის ავარია, რომელიც აჩვენებს ავტომანქანის მიმდინარე პარამეტრებს. განაახლეთ მოწყობილობის მუშაობა, თქვენ უნდა შეიცვალოს LED Scoreboard.

სხვა ნაწილების დაზიანების აღმოსაფხვრელად, ასევე არ უნდა, აუცილებელია იდენტიფიცირება, რომ ელემენტი გატეხილია და შეცვალოს იგი ახალს.

რატომ tachometer arrow jumps

გაირკვეს, თუ რატომ ტაქომეტრი arrow არის twitching. აუცილებელია შემდეგი მანიპულაციების წარმოება:

1. Dashboard- ზე, იპოვეთ "შეამოწმეთ" ნათურა და შეამოწმეთ თუ არა ეს განათება. თუ არა, მაშინ, როგორც ჩანს, სისტემის დიაგნოზი ვერ შეძლებს მალფუნქციის განსაზღვრას.

2. შეამოწმეთ გაყვანილობა, ვოლტაჟის დონის ტესტირების მეთოდი პლუს და მინუსზე, ასევე შეამოწმეთ კავშირების მდგომარეობა.

3. თუ სხვა აღჭურვილობა ან მოწყობილობები არასწორად მუშაობენ, აუცილებელია მასის გადამოწმების მიზნით, რადგან ეს ნივთი ხშირად აკლია.

4. Traver- ის კონტაქტების სტატუსი და კონდენსატორის სტატუსი მისი სახურავიდან, რადგან ოპერაციის დროს შეიძლება გატეხილიყო.

5. ასევე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ჯაჭვები ანთების სისტემაში.

6. თუ თქვენ ცოტა ხნის წინ განახორციელოთ მოწყობილობის შეკეთება ან შეცვალეთ იგი, მაშინ უბრალოდ აუცილებელია კონფიგურაციისთვის. ამისათვის, შეცვალოს ნულოვანი და მოწყობილობის პოზიცია, კონფიგურაცია ხარისხის კავშირი და შეცვალოს გადართვა უკან ინსტალაცია.

7. იმ შემთხვევაში, თუ arrow jumps როდესაც ძრავა აღწევს მაღალ რევოლუციებს, მაშინ გადართვა გატეხილია და უნდა შეიცვალოს.

ყიდვა tachometer მანქანა

ციფრული tachometer ჰგავს scoreboard ერთად glowing ნომრები, რომელიც აჩვენებს სიხშირე საავტომობილო ნაწილების მოძრაობები.

ეს არის სასარგებლო, თუ თქვენ ასრულებთ ოპერაციებს ელექტრონული ანთების ერთეულების შექმნის შესახებ, რომელიც ხელს უწყობს საწინააღმდეგო მასალის ინტენსივობის მდგომარეობას, როდესაც ძრავა სრულ ძალაუფლებას იწყებს ან როდესაც აუცილებელია თანდათანობითი გადატვირთვისას. იგი ითვლება ყველაზე ზუსტი და ყველაზე ხშირად, აირჩიოს, იმ შემთხვევაში, თუ საჭიროა შეცვალოს IDLE კურსი ან შეამოწმოთ სხვა მოწყობილობები მსგავსი.

რაც შეეხება ანალოგურ ტაქომეტრს, ისინი წარმოდგენილია როგორც arrow აკრიფეთ. ასეთი მოწყობილობა უფრო თანამედროვე, პოპულარულ და მოსახერხებელ, რადგან აკრიფეთ ადვილია მძღოლების მიერ აღიარებული და გაძლევთ სიტუაციის ანალიზს, ვიდრე რიცხვების შემთხვევაში. ამიტომ, როდესაც არჩევის tachometer, თქვენ უნდა გადაწყვიტოს რა სპეციფიკაციები თქვენთვის სასურველი და უფრო მნიშვნელოვანია. თუმცა, მაინც, ამ მნიშვნელოვანი სენსორის ყოფნა ძალიან აუცილებელია გზაზე, მინიმუმ იმიტომ, რომ ეს საშუალებას მოგცემთ განსაზღვროთ თქვენი მანქანის ძრავში სხვადასხვა პრობლემების ხელმისაწვდომობა.

დაყენების ახალი tachometer თქვენი ხელებით, ეტაპობრივი სამუშაო

თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ tachometer ნებისმიერ მანქანაზე, ეს პროცედურა არ არის რთული და არ საჭიროებს სემინარის ხელმისაწვდომობას. თუმცა, ინსტალაციის პროცესი თავად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ძრავაა თქვენი hood - დიზელი ან ბენზინი. მე ვთავაზობ, რომ განიხილოს ტაქომეტრი უფრო დეტალურად დამაკავშირებელი მეთოდები.

დაყენების ტაქომეტრი ბენზინის ძრავზე

თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ანთების სისტემით, მაშინ პირველ რიგში საჭიროა მოწყობილობის დამონტაჟება. ძალიან ხშირად, მძღოლები ექსპლოიტის დისტანციური ტაქომეტრი.

უშუალოდ ინსტრუმენტის მთა სქემა გამოიყურება:

1. ქორწილი "მინუსი", რომელსაც ხშირად აქვს შავი საიზოლაციო ჩვენ ბევრი მანქანა.

2. დენის გაყვანილობა, როგორც წესი, გამოიყურება წითელი და უკავშირდება შესაფერისი ანთების საკეტი ტერმინალს.

3. თუ მანქანა არის PIN, მაშინ გაყვანილობა, რომელიც აკავშირებს ინსტრუმენტს ინსტრუმენტის შეყვანის უკავშირდება ანთების საწინააღმდეგო ტერმინალს, რომელიც დაკავშირებულია Traver Breaker- თან. როდესაც უკავშირდება სქემა მანქანაში, მაშინ მესამე მავთულის უკავშირდება გადამრთველის.

იმ შემთხვევაში, თუ ტაქომეტრი აღჭურვილია უკანა, იგი უკავშირდება მანქანების ზომებს, სპეციალური ანთების ბლოკირების გამოყენებას.

მონტაჟი ტაქომეტრი მანქანაზე დიზელის ძრავით

1. როდესაც თქვენი მანქანა დიზელის ძრავაა, ინსტრუმენტის საზომი მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული გენერატორის ტერმინალთან, რომელიც მითითებულია "W" სიმბოლოთი.

2. თუ ვერ იპოვით მას, თქვენ უნდა დაიშალა გენერატორი და მიიღეთ გაყვანილობა, რომელიც აკავშირებს გრაგნილი და rectifier.

3. შემდეგი, თქვენ უნდა დააკავშიროთ tachometer მავთულის ერთი მათგანი და არ უნდა დაგვავიწყდეს ყველაფერი გამოფენებში.

4. საბოლოო ჯამში, აუცილებელია შეაგროვოს გენერატორი უკან.

როგორც ხედავთ, tachometers განსხვავებულია, ამ ძალიან მნიშვნელოვანია, სანამ ასეთი მოწყობილობის ყიდვისას, სთხოვეთ გამყიდველს, თუ ეს ერთეული თქვენს მანქანას სწორად იმუშავებს.

გასაკვირია, მაგრამ ცოტა ხნის წინ, ტახომეტრები არ იყვნენ ყველა და მძღოლები, რადგან ისინი გაუმკლავდნენ. თუმცა, თანამედროვე motorists ყველასთვის მიჩვეული არიან მათთვის სპეციალური დანადგარები. ეს ამბობებია, რომ Mazda Car Brand- ის მწარმოებლები სურთ დასამარცხებლად ასეთი მოწყობილობა, როგორც ტაქომეტრი და გამორიცხავს მას ინსტრუმენტის პანელიდან.