მატჩის დაწყების სითბო მძღოლებს ახალი პრობლემა, როგორც ჩანს, - გადახურების საავტომობილო. ეს მოვლენა შეიძლება მოხდეს ნებისმიერი მანქანა. ეს განსაკუთრებით მომატებული ტემპერატურა და საცობები. ამ შემთხვევაში, შედეგები შეიძლება იყოს საკმაოდ განსხვავებული დან შეწყვეტილი ან ვერ მოგზაურობა კაპიტალური რემონტი ძალა ერთეული. არ არის იშვიათი გადახურება შეიძლება გამოიწვიოს დეფორმაცია ხელმძღვანელი ცილინდრიანი ბლოკი ან "სტეპის" დგუში ცილინდრიანი. მანქანა ნორმალურ ტექნიკური მდგომარეობის დამთავრდება დამოუკიდებლად. მაღალი სიჩქარით მართავდა, ეს არის იმის გამო, რომ აფეთქება რადიატორის მიერ oncoming ნაკადი ქარი და გაგრილების სისტემის fan დაიწყო ნელი მოძრაობით. ამის შესახებ სტატიაში.

გამაგრილებლის, რაც იწვევს გამოყენების დაბალი ხარისხის გამაგრილებლის

არ იშვიათია ძრავის მდუღარე ხდება ცუდი ხარისხის გამაგრილებელი ან ანტიფრიზის გამოყენების შედეგად, რომელიც არ არის განკუთვნილი ამ მოდელისთვის. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია მონიტორინგი მწარმოებელი და ხარისხის გამაგრილებელი, რომ თქვენ შეიძინოთ თქვენი მანქანა. თქვენ არ უნდა ასვლა მანქანა წყლის დიეტა, რადგან თითოეული მანქანა "კვება" მიერ გარკვეული ანტიფრიზი. გახსოვდეთ, წყლის კბილები ასი გრადუსამდე ტემპერატურაზე და კარგი ანტიფრიზი - 150 გრადუსამდე ტემპერატურაზე.

დუღილის შესაძლო მიზეზები

სიმძლავრის ერთეულის სტილის მიზეზები ბევრია, ყველაზე გავრცელებული.

გაგრილების სითხის გაჟონვა სისტემაში

გამაგრილებელი სისტემის დეპრესიარიზაცია ყველაზე ხშირად ტუმბოს დალუქვის გამო, დამონტაჟების გამკაცრების, შლანგების, ბზარები, რადიატორის ხარვეზების, გამაცხელებელი წეროსა და სხვა მიზეზების გამო. ეს შეიძლება ასევე წარმოიშვას ცუდი ხარისხის გაგრილების სითხეებისა და მკვეთრი ტემპერატურის წვეთების გამოყენების გამო.

საჰაერო მიმოსვლის ჯემი სისტემაში

კიდევ ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი მანქანის overheating არის საჰაერო (ანუ, ორთქლი) Cork in გაგრილების სისტემა შლანგები. აღმოფხვრას იგი, ყურადღებით skit ყველა შლანგები. თუ არ არსებობს საცობები, გამოიყურებოდეს რაიმე სხვა ადგილას.

როგორ მივიღოთ მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი და ანტიფრიზი, ყურადღება მიაქციოთ, როდესაც ყიდულობენ

ანტიფრიზის არჩევისას სასურველია, რომ თქვენი აპარატის მიერ რეკომენდირებული საშუალებების უპირატესობა, რადგან ეს არის ზუსტად მწარმოებელი, რომელმაც იცის, საიდანაც ლითონების ძალაუფლების ობიექტის სხეული დამზადებულია და რა არის უკეთესი დაასხით შევიდა სისტემა არ აწარმოებს მას. გარდა ამისა, ჯერ კიდევ არსებობს პლასტიკური, რეზინის და ალუმინის ელემენტები, რომლებიც ასევე საკმარისად picky to კომპოზიცია toosol.

თუ თქვენ უნდა დაამატოთ Antifreeze, თქვენ უნდა იცოდეთ ზუსტად რა არის დაფარული სისტემაში მომენტში, წინააღმდეგ შემთხვევაში არსებობს რისკი მიღების საშიში "mix", რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები. უმჯობესია შერწყმა Tosol მთლიანად და დაასხით ახალი, ეს იქნება ბევრად უფრო იაფია, ვიდრე შემდეგ გადარჩენის პრობლემები CO, RAID და მასშტაბით.

ანტიფრიზის ყიდვისას უნდა გადაიხადოს შემდეგი ბრენდები: სულ, ტეხასო, ჭურვი. თუ თქვენი ბიუჯეტი შეზღუდულია, უპირატესობას ანიჭებს "ჩვენს" მწარმოებლებს: BASF, VAMP, SINTEC, LUKOIL. შერჩევა მაღალი ხარისხის გამაგრილებელი, თქვენ უნდა ყურადღება მიაქციონ მისი გამოჩენა. აუცილებელია, რომ თავიდან იქნას აცილებული ყალბი, რომლებიც ყველაზე ადვილად განისაზღვრება შემდეგი მახასიათებლებით:

• მკვეთრი უსიამოვნო სუნი.
• ძალიან დაბალი ღირებულება.
• ცუდი ხარისხის შეფუთვა.
• ნალექი.
• ცუდი ხარისხის ბეჭდვა ეტიკეტზე ან შეცდომაზე.
• არ არსებობს pH მაჩვენებელი. მისი მინიმალური ღირებულება 7.4-7.5. რა მაჩვენებელი უფრო მეტია, მით უკეთესი.

მანქანის გაგრილების სისტემა, მიზანი, მოწყობილობა, პრინციპი

გაგრილების სისტემის მიზანი საავტომობილო ელემენტების გაგრილებაა, რომლებიც მისი ოპერაციის შედეგად გაცხელებულია. თანამედროვე მანქანაზე, გაგრილების სისტემა, გარდა ძირითადი ფუნქციისა, ასევე ასრულებს სხვა ვარიანტებს, როგორიცაა:

1. ჰაერის კონდიცირების, ვენტილაციისა და გათბობის სისტემაში ჰაერში.
2. მაგარი ზეთი შეზეთვის სისტემაში.
3. კბილები გაატარეს გაზების რეცირკულაციის სისტემაში.
4. მაგარი ჰაერი ტურბო სისტემაში.
5. ხელს უწყობს სამუშაო სითხის ავტომატურ გადაცემას.

გაგრილების მეთოდის მიხედვით, არსებობს გაგრილების სისტემები: საჰაერო (ღია ტიპის), თხევადი (დახურული ტიპი) და კომბინირებული. მანქანებზე, თხევადი გაგრილების სისტემა ყველაზე მეტად იქნა მიღებული. ის უზრუნველყოფს ეფექტურ და ერთგვაროვან გაგრილებას და ხასიათდება ხმაურის პატარა დონით.

დიზელისა და ბენზინის ძრავების გაგრილების სისტემის დიზაინი მსგავსია. დენის ერთეულის გაგრილების სისტემა მოიცავს კომპონენტების მასას, კერძოდ, გამაგრილებელი რადიატორის, გამაცხელებელი სითბოს exchanger, ნავთობის რადიატორი, ცენტრიდანული ტუმბო, რადიატორის გულშემატკივართა, თერმოსტატიანი და გაფართოების სატანკო. სისტემის ოპერაციის შესაცვლელად, კონტროლი გამოიყენება.

გაუმართაობა გაგრილების სისტემაში, რომელიც საფრთხეს უქმნის მანქანას

გაგრილების სისტემის გაუმართაობა იწვევს ტემპერატურის რეჟიმის დარღვევას, რის შედეგადაც შეიძლება მოხდეს ძრავის overheating. არსებობს ასეთი გაგრილების სისტემა გაუმართაობა:

• დაბალი დონე გამაგრილებელი.
• ტემპერატურის ინდიკატორი ბრალია.
• ტემპერატურის სენსორის ბრალია.
• გაწმენდა GBC და წვის შუასადებები; კავშირების ხარვეზები (clogging, მექანიკური დაზიანება, შეფერხების შეფერხების დარღვევა).
• ბზარები ცილინდრიანი ბლოკის ან ბლოკის გაგრილების პერანგში.
• Fat გულშემატკივართა malfunction.
• თერმოსტატის ხარვეზები.
• ცენტრიდანული ტუმბოს დარღვევები (აცვიათ, შებოჭვის აშლილობა, დრაივი).
• რადიატორის ხარვეზები (ქამრების ჩაშლა, გარე ზედაპირის დაბინძურება, Core clogging).

შესაძლო გაუმართაობა გაგრილების სისტემაში

თერმოსტატი არ მუშაობს, მიზეზების გამო აღმოფხვრა

როდესაც თერმოსტატის პრობლემები, ელექტროენერგიის ერთეული შეიძლება overheat ან არ წასვლა საოპერაციო ტემპერატურა, დარჩენილი ცივი. გაირკვეს, არის თუ არა თერმოსტატი ძრავის უკიდურესად, აწარმოებს სიმძლავრის ერთეულს და თბილი ტემპერატურაზე. ასევე უნდა შემოწმდეს ტემპერატურა, რომელსაც თერმოსტატის ზედა ლაინერი თბება და თერმოსტატია. თუ ისინი ცივი დარჩნენ, როდესაც საავტომობილო განაგრძობს სითბოს, ის ამბობს თერმოსტატის შესახებ.

არსებობს კიდევ ერთი გზა, რათა შეამოწმოს თერმოსტატი, მოხსნის მას მანქანიდან: გამოტოვოთ თერმოსტატი ნებისმიერი სიმძლავრის წყლით, თანდათანობით ამაღლება მისი ტემპერატურა და ამ პროცესის კონტროლი. როდესაც წყლის ტემპერატურა აღწევს 78-85 გრადუსს, ჩვეულებრივ სამუშაო აპარატის სარქველს დაიწყებს. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ თერმოსტატი არასწორია.

გახსოვდეთ, თერმოსტატის დეფექტურმა ფუნქციონირებს ასევე შეუძლია გამოიწვიოს საავტომობილო ტემპერატურის საავტომობილო ტემპერატურაზე. ზამთარში, მას შეუძლია მთლიანად ართმევს ავტომობილის დაწყების შესაძლებლობას.

რადიატორის გულშემატკივარს არ მუშაობს, მიზეზები, თუ როგორ აღმოფხვრა

შეამოწმეთ რადიატორის გულშემატკივართა ძალიან მარტივია, ეს უნდა იყოს პირდაპირ უკავშირდება ბატარეას. თუ გულშემატკივართა გამოდის, ეს ნიშნავს, რომ ეს სწორია. მაგრამ თუ ის არ ჩართული, შეკეთება ან შეცვალოს იგი.

გაიტანა რადიატორი, მიზეზები როგორ აღმოფხვრა

თქვენ ეჭვმიტანილი რადიატორი malfunction, შეამოწმეთ რამდენად ერთიანი ხდება. თუ ეს უფრო მაღალია მხოლოდ ზედა ნაწილში, ხოლო ქვედა განყოფილებაში ერთად breaker შლანგი რჩება როგორც ცივი, სავარაუდოდ, მიზეზი მდგომარეობს მისი დაბინძურების.

გაგრილების რადიატორის გაიტანა, ეს შემოწმებულია შემდეგნაირად. პირველი ნიშანი არის ტალახიანი და ბინძური ტოუსოლი. თუ ტოზოლმა არ გაითვალისწინა, მიუთითეთ საავტომობილო საავტომობილო ავტომობილის დაახლოებით 1500 რევოლუცია. შემდეგ შესუსტებას inlet მილის, რომელიც მოდის ძრავის რადიატორის. ის არის ქვის პირში და არ მიიღებს თავის თითებს. და outlet არის რბილი, ეს შეიძლება ადვილად traced თქვენი თითების. ზოგჯერ ის თავს იკავებს, თუ საკმარისად მკვეთრად მკვეთრად იზრდება და მაღალ ძრავზე მაღლა გაზრდის.

რადიატორის მილები საშუალებას აძლევს შექმნას სერიოზული სითხის წინააღმდეგობა, რომელიც მათ მეშვეობით გადის და ზუსტად ამ შედეგად, ტუმბოს ზეწოლა რადიატორისთვის შესყიდვისას იზრდება. შემდეგ nozzle of outlet იქნება უბრალოდ plusing საწყისი ვაკუუმი. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ იგი თქვენს მანქანაში და სხვა ბრენდის მეორეზე, შემდეგ შევადაროთ შედეგებს. თუ რადიატორი იყო clogged, გაწმენდა იგი flushing.

სარეცხი რადიატორის დასაბრუნებლად, აუცილებელია ცელოფანის აცვიათ მიღება და განყოფილებები. პირველი დაასხით ორი ლიტრი წყალი რადიატორისთვის. განათავსეთ ეს სახურავი და ჩართოთ იგი ქვემოთ ზემოდან ქვედა რაც შეიძლება სწრაფად. ახლა გადინების წყალი და შეავსოთ flushing (სართული jar jar შევიდა ორ ლიტრ წყალში). ნახეთ რადიატორი და მას ხუთი წუთის განმავლობაში გამოირჩევა. შემდეგ გაიმეორეთ პროცედურა. ამის შემდეგ, აუცილებელია ყველა გადინების და rinse რადიატორის კარგად.

თუ თქვენ გაქვთ სპილენძის რადიატორი თქვენს მანქანაზე, სასურველია soldering ლამპარის გამოყენებით, ზედა და ქვედა სახურავს, შემდეგ კი ლითონის თხელი ზოლები მკვეთრი სახეების გარეშე.

შესაძლო ძრავის გაუმართაობა, რომელიც გამოიწვიოს მდუღარე

გადამცემი mallings

საგუშაგოს პრობლემები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ძალაუფლების ერთეულის overheating. მაგალითად, არასამთავრობო სიმშვიდე სახელმძღვანელო სამუხრუჭე, რომელიც გულისხმობს ავტომობილის ინსტრუმენტს, საავტომობილო და overheating. პარკირების სამუხრუჭე შეიძლება გადაუგრიხოთ. და მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა შეანელებს უმნიშვნელოდ, საკმაოდ საკმარისია სითბოს ძრავზე.

მანქანაში

ეს არ არის იშვიათად, ძრავა overheated შედეგად ძალიან ძლიერი overloads ძალაუფლების ერთეული. მაგალითად, ასეთი სიტუაციები გამოჩნდება ძალიან ნელი მამოძრავებელი ქალაქის საავტომობილო გზებზე ან ქვეყნის გზებზე. ასე რომ, ეს არ წარმოიქმნება, აუცილებელია ძრავის მოკლევადიანი შესვენების მიცემა.

რჩევები პროფ.

გაცილებით ადვილია გააფრთხილოს ძრავა overheating ვიდრე ბრძოლა შედეგები. ზოგიერთი მიიჩნევს, რომ ძალაუფლების ერთეულის overheating ხდება მყისიერად. სინამდვილეში, ეს არ არის. მას შეუძლია სწრაფად თბილი up მხოლოდ მცირე რაოდენობის ადგილობრივი ნაწილი ძრავა. და მაშინ ეს overheating გამოიწვევს ზრდა ტემპერატურა მთელი სისტემა. იგი მოქმედებს, როგორც kettle. თავდაპირველად, წყლის კატარღები მისი ქვედა, და შემდეგ გარკვეული დროის შემდეგ მთელი kettle boils.

ამიტომ, უმარტივესი და ეფექტური გზა, რათა თავიდან იქნას აცილებული overheating არის მუდმივი ტემპერატურის კონტროლი სენსორი. სასურველია 5 წუთში ერთხელ მაინც ყურადღება მიაქციოს ინსტრუმენტებს. ასე რომ თქვენ ნახავთ ტემპერატურის ზრდას ძრავში და შეიძლება დროულად რეაგირება, შედეგების გარეშე.