თანამედროვე ტექნოლოგიების დანერგვა, კერძოდ, სხვადასხვა გაფრთხილების სენსორები და მოწყობილობები, სამწუხაროდ, ჯერჯერობით არ აკეთებენ ავტომანქანის ტექნიკური ბაზის მუშაობას. მრავალფეროვანი გაუმართაობა და ავარია მოწყობილობების ექსპლუატაციაში კვლავ გააღიზიანებს ავტომობილების ყველა მფლობელს. საავტომობილო საავტომობილო არის პრობლემა, რომელიც ბევრ უბედურებას ახორციელებს არა მარტო მოწყობილობაზე, არამედ ობიექტებთან ახლოს.

ძრავის overheating, რა ცვლილებები ხდება ძრავა

საავტომობილო ზედმეტი შედეგების შედეგები პირდაპირ დამოკიდებულია თერმული ზემოქმედების ხანგრძლივობასა და ხარისხზე. სუსტი overheating, რომლის დროებითი ეფექტი გრძელდება არაუმეტეს ათი წუთი, არ შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ზიანი. შეიძლება იყოს შესამჩნევად მცირე დგუში დნობის. აუცილებელია მძღოლის გამოცდილების მიღება მხოლოდ კვამლის შემთხვევაში.

საშუალოდ overheating, თუ სითბოს ექსპოზიციის აღემატება ოცი წუთის, უფრო მნიშვნელოვანი შედეგების შესამჩნევი. როგორც წესი, curvature, მექანიკური დაზიანება ან ცილინდრული ხელმძღვანელი ერთეულის სრული წვა. ამ დაზიანების შედეგად, სარქველი ჯეკ შეიძლება წავიდეს. გარდა ამისა, შეიძლება არსებობდეს ჯირკვლების ქამრების ჩაშლა და ინტერკოლქტური დანაყოფების განადგურება.

თუ თერმული ზემოქმედება ძლიერი და უკონტროლოა, ის იწვევს ყველაზე მძიმე ზიანს, რომელიც არ არის რეაბილიტაციისთვის. ამ შემთხვევაში, ყველა დეტალი განიცდიან. ყველაზე ცუდი შედეგი არის ძალაუფლების ერთეულის აფეთქება. ეს მხოლოდ ტალღის მსგავსი განადგურების ნაკადს გადაარჩენს, რაც პროცესში უბრალოდ ავტომობილის შეჩერებულია.

ძლიერი ძრავის შედეგები overheating:

1. დგომის მექანიზმის მოგზაურობა ან სრული განადგურება.
2. ნავთობის სტრუქტურის განადგურება, რის შედეგადაც სატვირთო ავტომობილების მიმდებარე ნაწილებს შორის ხსნის შედეგად.
3. Outlook Crankshaft და Valve Nests.
4. სრული საავტომობილო ძვირფასო.

Overheated ძრავა, მიზეზების overheating

საავტომობილო გადაჭარბების აღმოფხვრა, აუცილებელია მისი მიზეზების გასარკვევად. აღსანიშნავია, რომ გადაჭარბებული თერმული ზემოქმედება შეიძლება პირობითად იყოფა შიდა და გარე.

შიდა ტიპის overheating ითვლება ყველაზე სახიფათო, რადგან მას არ აქვს გარე მანიფესტაციები - თხევადი ტემპერატურა არ აღემატება გამაგრილებელს, ძლიერი სითბოს წარმოშობა ხდება მხოლოდ საავტომობილო.

შიდა წვის ძრავში ძალაუფლების შემცირება მხოლოდ აფეთქებას ითვალისწინებს.

საავტომობილო overheating მიზეზები:

1. არასაკმარისი გამაგრილებელი დონე. ეს, როგორც წესი, გამო გაჟონვის, რომელიც იმალება ადამიანის თვალიდან. პოტენციური წყაროები - დაბალი რთული ბზარები nozzles, არარსებობის საჭირო არევა შუასადებები ან clamps. გაჟონვის არსებობა აჩვენებს კონკრეტულ ლაქებს, რომლებიც ასფალტზეა ჩამოყალიბებულია ავტომანქანით. გაცილებით უარესი თუ გამაგრილებელი გადადის საავტომობილო ცილინდრში ან ნავთობით შერეული. სიტუაციის განვითარება ხდება იმ შემთხვევაში, თუ ცილინდრების ბლოკი დეფორმირებული ან განადგურებულია.
2. ძალიან დაბალი გაგრილების სისტემის შესრულება. როგორც წესი, მას უკავშირდება არასამთავრობო სამუშაო გულშემატკივართა, clogged რადიატორი ან ძალიან სუსტი ხარისხის დაძაბულობის გენერატორი ქამარი. სავარაუდოდ, გადაჭრის პრობლემის მოგვარება, აუცილებელია რადიატორის მთლიანად შეცვალოს.
3. თერმოსტატის ან დეპოზიტის საბოლოო გაუქმება. Clogration- ის შედეგად, მოძრავი ელემენტის ფუნქციონირება მნიშვნელოვნად შემცირდა, შესაბამისად, გამაგრილებელი ტემპერატურა იზრდება და გადაფარავს. თერმოსტატის დასაცავად, ყველაზე რბილი წყალი უნდა იქნას გამოყენებული, რადგან არასაჭირო მინერალები და მარილები მის ნელ-ნელა განადგურებდნენ.
4. ზედმეტად მაღალი დატვირთვა საავტომობილო ზაფხულში. დროს ზრდის, ძრავა გადის აცვიათ. ამ შემთხვევაში, ჰაერის მაღალი ტემპერატურა გამწვავებს სიტუაციას. გაგრილების სისტემა აღარ ასრულებს, რის შედეგადაც გადაჭარბებული სითბოს წარმოშობა ხდება საავტომობილო.
5. Nagara- ის წვის პალატაში. ეს ხდება ნავთობის არასრული წვის დროს, რომელიც ცილინდრებს შედის. ტალახის დეპოზიტების სქელი ფენის შედეგად, ე.წ. დამოუკიდებელი სითბოს იზოლაცია წარმოიქმნება. ამავდროულად, იქმნება სითბოს გადაცემის და გაგრილების სირთულე. ეს მიზეზი overheating პოპულარულია შორის მანქანები მაღალი გარბენი.
6. საავტომობილო ნავთობის ტექნიკური დანამატების გამოყენება. მათი ხშირი გამოყენებისას მიმდებარე ელემენტებთან ერთად, ლითონის კერამიკული ფენა ჩნდება, რომლის თერმული საიზოლაციო თვისებები, რომელთა საშუალებითაც შეუძლიათ შექმნან ძლიერი overheating.

დამატებითი მიზეზები, რომ გამოიწვიოს overheating საავტომობილო - თუ დიდი ხნის განმავლობაში მიგყავს დაბალი ტრანსმისიების ან ნაწილობრივ ჩართული ხელი სამუხრუჭე.

ძრავის overheating, როგორ გავაფრთხილოთ საავტომობილო overheating

საავტომობილო ზედმეტად თავიდან აცილების მიზნით აუცილებელია ზემოაღნიშნული მიზეზების გამოვლენის ალბათობა.

არსებობს რამდენიმე ძირითადი პრევენციული ღონისძიებები:

1. გენერატორის ჯანმრთელობის ქამრის მუდმივი მიკვლევა და მისი დაძაბულობის ხარისხი.
2. შექმნის გულშემატკივართა სიმძლავრის სენსორი.
3. ღირსეული ავტომატური საწვავის და მაღალი ხარისხის საწვავის არჩევანი.
4. თერმოსტატისა და რადიატორის ფუნქციონირება, ისევე როგორც მათი ელემენტები.
5. გააკონტროლოს ნავთობის დონე.
6. სათანადოდ ვრცელდება ქიმიური პრეპარატები, რომლებიც მიზნად ისახავს შიდა overheating ფორმირების ალბათობას.
7. შეინარჩუნოს ავტომანქანის თითოეული სამუშაო განყოფილების სუფთა და სამუშაო მდგომარეობა.

მძღოლის ქმედებები, რომ მძღოლი უნდა გააკეთოს, ხოლო overheating ძრავა

როდესაც საავტომობილო overheating არ მოჰყვება მას დაუყოვნებლივ შეიკრიბა.

თქვენ უნდა შეაჩერონ მანქანა და გახსენით hood როდესაც ძრავა არის.

როდესაც ტემპერატურა საავტომობილო მცირდება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ გადაადგილება. თუმცა, მართვის სიჩქარე უნდა იყოს პატარა.

პროფესიონალების რჩევები

1. არ გამოიყენოთ წყალი, რათა შეამციროს საავტომობილო ტემპერატურა.
2. არ გახსენით რადიატორის კორკი ზედმეტი საავტომობილო.
3. არ იგნორირება საავტომობილო overheating.