ზაფხულის სითბო შეუძლია მიიტანოს მანქანის მფლობელებს არანაკლებ შეშფოთება, ვიდრე ზამთარში ყინვების. ასეთ დროს, მანქანა განსაკუთრებული მოვლა სჭირდება. ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომ ხდება ცხელ დღეებში ძრავი, გადახურება. თუმცა, ყველა მძღოლები ვიცი, რა უნდა გააკეთოს გადახურების და როგორ უნდა დააყენოს საავტომობილო სწორად, თუ ასეთი პრობლემა წარმოიშვა.

წესები ავტომობილის ცხელ დღეებში

ზაფხულში, ავტომობილის სალონი მკაცრად განიცდის მომატებული ტემპერატურა. მხოლოდ რამდენიმე საათის განმავლობაში მოჩვენებითი ქვეშ sunshine და პლასტიკური დაფა შეიძლება ბზარი.

Heat საშიშროება და ელექტრო ტექნიკა - ფილტრაცია, რადიო მაგნიტოფონი და მრავალფეროვანი სენსორები. ოპტიმალური გამომავალი საწყისი ვითარება დამუქების სათვალე. საკრედიტო გადახურების ასევე შეუძლია დაეხმაროს ფარდები ფანჯრებზე ან დამცავი ეკრანზე, რომელიც ქვეშ დამონტაჟებული windshield.

გარდა ამისა, მანქანის პარკირების უნდა შეირჩეს ჩრდილში. ასეთი შესაძლებლობის არარსებობისას აუცილებელია მანქანის დაფარვა სპეციალური დამცავი საქმეებით, რომელიც, ავტომობილის სალონის დაცვის გარდა, მისი საღებავი და ლაქი ასევე დაცულია. მაშინაც კი, მცირე დაბინძურება, განსაკუთრებით ფრინველის ნარჩენები, დაუყოვნებლივ უნდა იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა დაფარული რისკები ლაქების შედეგად არათანაბარი burnout საღებავი.

მე ასევე მინდა აღვნიშნო, რომ თუნდაც მიკროკრასიის ან პატარა chill შეუძლია გამოიწვიოს ჭიქა bunting სითბოს. კერძოდ, თუ მანქანა იდგა არათანაბარი პლატფორმაზე, რომელიც ხელს უწყობს ორგანოს სავალდებულო. ჩიპებისა და მიკროკრაკების დროული და რეგულარული შეკეთება მნიშვნელოვნად იაფია, ვიდრე მინის სრული ჩანაცვლება.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავას. ბევრი მძღოლებისთვის, გზაზე გატეხილი ავტომანქანა ჩვეულებრივია, რომლის მიხედვითაც კვამლი მიდის. მაგრამ ბევრად უფრო ადვილია, რომ თავიდან იქნას აცილებული დაზიანებები, ვიდრე მათი შედეგების მოგვარება.

გაგრილების სითხის მანქანა, რა უნდა აირჩიოს

არსებობს ოთხი ტიპის გამაგრილებელი - ჰიბრიდული, ლეიბლი, ტრადიციული, კარბოლატი. მათი უმრავლესობა მზადდება წყლისა და ეთილენის გლიკოლის ნარევი. განსხვავებები ბრენდებისა და ანტიფრიზის ტიპებს შორის მხოლოდ დანამატებით:

1. ტრადიციულ ანტიფრირებში, Amines, Phosphates, Nitrides, Borates და silicates საფუძველზე დანამატები. ყველა მათგანი იმყოფება ამავე დროს. კოროზიისგან გაგრილების სისტემის დასაცავად, ეს ანტიფრიზი დაფარულია თავისი სპეციალური ფილმით სილიკატებისგან. მთელი დროის განმავლობაში, დიდი ფილმი იზრდება. გათბობის დროს 105 გრადუსი Celsius დანამატები შეძლებენ ნალექების. შემადგენლობა გაციების სითხეები არ იშვიათად შეიცავს სიტყვა "tosol", თუმცა, ამავე დროს, ისინი არ რეალურად არაფერი tosol, რომელიც გამოიცა საბჭოთა კავშირში. ტრადიციული გაგრილების სითხეები იაფია, მაგრამ ისინი უფრო ძვირი იყენებენ, ვიდრე მცირე მომსახურების სიცოცხლის შედეგად. ზოგჯერ, Tosol- ს შეუძლია განახორციელოს yellowing ნახევარი წლის ოპერაცია, რომელიც არის მკაფიო ნიშანი კოროზიის.
   
2. ჰიბრიდული ანტიფრეეზების შემადგენლობაში ასევე შეიცავს არაორგანულ დანამატებს, თუმცა მათი ნაწილი შეიცვალა დანამატებით, რომლებიც დაფუძნებულია კარბოქსილის მჟავებზე. თუ ამ ანტიფრიზის შეფუთვაზე წარწერა არ არის, რომ ეს არ შეიცავს ბორატებს და სილიკატებს, ეს ნიშნავს, რომ ამინებს, ნიტრატებსა და ფოსფატებს შეიცავს. ასეთი ანტიფრიზი ორი წლის განმავლობაში ემსახურება. ეს შეიძლება შეედროს ნებისმიერ მანქანას, მაგრამ შეუძლებელია ანტიფრიზი, რომელიც დაფუძნებულია კარბოქსილის მჟავებზე. მაგრამ მას შემდეგ, რაც Tosla, შესაძლებელია დაასხით იგი შიშების გარეშე. Volkswagen- ის კლასიფიკაციის საფუძველზე, ეს ანტიფრიზი ეხება G11 ტიპის G11- ს.
3. Carboxylate antifreezes აქვს ნოტაცია - G12 ან G12 +. გამოიყენება ნებისმიერი ტიპის მანქანებისათვის. სიცოცხლის ხანგრძლივობა სამი წლის განმავლობაში. ეს ნივთიერებები ერთი ფუნქციაა - დამცავი საწინააღმდეგო კოროზიის ფილმში, პატარა სისქე ხდება მხოლოდ იმ ადგილას, სადაც არის კოროზიის ფისო. G12 + შესაძლებელია ანტიფრიზი G11 და Tosol, მაგრამ ეს აუცილებლად ამცირებს მომსახურების ცხოვრებას.
4. 
   G12 არ შეიძლება შერეული ტოქსოლით. თუ თქვენ დაასხით იგი ძრავა, გარეცხილი მარტივი წყლის შემდეგ ანტიფრიზი, ის დაიწყება curly. არსებობს გარეცხილი სილიკატური ფილმის ცალი ჯარიმა შეჩერება. აქედან გამომდინარე, თქვენ ჯერ უნდა ამოიღოთ ფილმი მჟავე ფლეში, წყლით ჩამოიბანეთ, რის შემდეგაც ის ახალი თხევადი შევსებისას.
5. ამაღლებული antifreeze ერთად აღნიშვნა G12 + + არის ნაკლებად საერთო, ვიდრე სხვა ანტიფრიზი და ღირს ბევრად უფრო. მათი უპირატესობების გააზრება - მარადიული სიცოცხლე - ეს უნდა იყოს კონვეიერის გადატანა. ისინი შეიძლება შერეული სხვა ანტიფრიზი, მაგრამ ეს შეამცირებს მომსახურების ცხოვრებას. ამიტომ, ამ ანტიფრიზის შევსება სავაჭრო სატრანსპორტო საშუალებებში არ არის გამართლებული.

შესაძლებელია წყლის გაგრილების სისტემის შევსება

სინამდვილეში, ჩვეულებრივი წყალი შეუძლია გაუმკლავდეს საავტომობილო გაგრილებას, მაგრამ არსებობს რიგი მიზეზების გამო, რომლისთვისაც გაგრილების სისტემა არ არის რეკომენდებული წყლისთვის:

1. თანამედროვე მანქანებზე, ძრავის გაგრილების სისტემის ელემენტები მზადდება ალუმინის შენადნობებით, რომ მკაცრი წყალი შეიძლება გააკეთოს, რომ აუცილებლად გამოიწვიოს კოროზიის.
2. გაგრილების სისტემაში, წყალი გადის რადიატორის თხელი ხვრელების მეშვეობით და, თავის მხრივ, დროულად არის დაკავებული, რაც ძრავების მუდმივ ზედმეტად გადანაწილებას იწვევს.
3. ზამთარში, წყლის გაყინვა შეუძლია, რის შედეგადაც საავტომობილო დაწყებისას რთული იქნება. გარდა ამისა, წყლის გაყინული გაფართოების სატანკო შეუძლია დაარღვიოს იგი ან დაზიანდეს ელემენტები საავტომობილო.
4. თუ არ არის კრიტიკული და ანტიფრიზი სიტუაციის მხრივ, შეგიძლიათ დაამატოთ წყლის გაგრილების სისტემა, თუმცა, ავტომობილის მართვა დანიშნულების, მთლიანად შეცვლის ანტიფრიზი. გარდა ამისა, შესაძლებელია დაასხით მხოლოდ გამოხდილი წყალი. წყალი არის stapidically აკრძალულია, რადგან ეს შეიძლება დაზიანდეს გაგრილების სისტემა და საავტომობილო ელემენტები.
   
5. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ დაასხით წყალი კრიტიკულ სიტუაციებში მხოლოდ ძველი მანქანები, ისინი მაინც ტოლერანტული, მაგრამ ეს თანამედროვე უცხოური მანქანები შეუძლებელია, იმიტომ, რომ ეს შეიძლება იქცეს პრობლემები თქვენთვის.

Overheated ძრავა, მძღოლი ქმედება
რა უნდა გავაკეთოთ როცა გადახურების

1. თუ ძრავა overheated, პირველ რიგში, აუცილებელია ავტომანქანის გაჩერება მხარეს გზაზე.
2. შემდეგი, moach საავტომობილო და ღია hood საფარი.
3. ჩვენ დაველოდოთ ძრავის გაგრილებას, და მხოლოდ ამის შემდეგ გახსნა გაფართოების ავზი, რათა შეამოწმოს სითხის დონე გაგრილების სისტემის. სავალდებულო, დაიცვან სიფრთხილე, რადგან კაპიტალური რემონტი გამაგრილებლის შეუძლია ასხამდნენ out კისრის, რომელიც მიგვიყვანს დამწვრობის ადამიანის სხეულის.
   
4. მაშინ ჩვენ შეავსოთ გაგრილების სითხის ნორმალური, როგორც უკიდურესი, წყალი შეიძლება დაემატოს. არავითარ შემთხვევაში არ წყლის ძრავა თავზე ცივი წყალი (ისე, რომ იგი დამთავრდება სწრაფად). წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავის კაპიტალური რემონტი არ არის გათვალისწინებული.
5. ახლა ვიწყებთ საავტომობილო და შეამოწმოს შესრულება გულშემატკივართა. აუცილებელია აპატიებს ყველა შლანგები კლდის თერმოსტატი.
6. როდესაც გაჟონვის ანტიფრიზი, ცდილობენ აღმოფხვრან იგი ან ამცირებს მას.
7. თუ ყველაფერი არის ნორმალური, მაგრამ ნიშნები გადახურება შემორჩენილია, რა თქმა უნდა გაგრძელდეს წასვლა მომსახურების სადგური.

როგორ კუთხეში ძრავა, როდესაც გადახურების

ალბათ, ბევრი ფიქრობს, რომ როდესაც გადახურების ძრავა, ეს უნდა იყოს drowning, რაც შეიძლება მალე. თუმცა, ეს არ არის. ფაქტობრივად, თქვენ უნდა შეწყვიტოს მანქანა და ჩართოთ ღუმელი მაქსიმალური დონე დაახლოებით ათი წუთი. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც საავტომობილო შეიძლება შეიკრიბა. ნუ დაუყოვნებლივ ამისათვის, მას შემდეგ, რაც შედეგად ჭრის გაჩერება მექანიზმი და ზემოქმედების ქვეშ მაღალი ტემპერატურა, ძრავის უბრალოდ შეიკრიბა. ღუმელი ასევე საჭიროა ჩართოთ გამოიწვიოს ტემპერატურა საავტომობილო.

შედეგები ძრავის გადახურების

შედეგები ძრავის გადახურების პირდაპირ დამოკიდებული სიმძიმის გადახურების:

1. თუ საავტომობილო overheated სუსტად (გადახურების დროს არა უმეტეს ათი წუთი), ეს იმას ნიშნავს, რომ არ უნდა იყოს ეფექტი ყველა. ალბათ ცოტა დგუშები ტირილი.
2. ზომიერი სიმძიმის მიერ overheating (ოცი წუთის განმავლობაში), შესაძლებელია Curvature ან ბზარები GBC- ში, განახორციელოს GBC- ის შუაგულში, INTERCOLE დანაყოფების განადგურება და ასე შემდეგ.
3. რაც შეეხება ძლიერ ძრავებს, შედეგები უფრო დესტრუქციულია - სარქველი ბადეები ფრენა, crankshaft დგუშიანი გავლენის ქვეშ ორ ნაწილად, ყველა საწვავის ნაწილად განადგურებულია, საავტომობილო და ასე შემდეგ.