შეჩერება ვაზ 2110, წინა შეჩერება ვაზ 2110 მოწყობილობა და რემონტი

ყველა მანქანის ენთუზიასტი იცის, რომელი მნიშვნელოვანი როლი თამაშობს მანქანაში შეჩერებით. თუმცა, ზოგჯერ გარკვეული პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ამ კვანძით, რომელიც შეიძლება დამოუკიდებლად აღმოიფხვრას, რომელსაც შეუძლია ყველა მანქანის მფლობელს, რომელსაც აქვს მინიმუმ მინიმალური გამოცდილება მანქანების შეკეთებაში.

კმაყოფილი

წინა შეჩერება ვაზ 2110, დიაგრამა და მოწყობილობა

ბორბლები თან ერთვის ვაზის 2110-ის წინა შეჩერებას, ეს კვანძის პასუხისმგებელია "წინა" ავტომობილის ამორტიზაციისთვის, საჭე კორექტირება, კონვერგენცია, დაშლა და სტაბილურობას უზრუნველყოფს.

წინა შეჩერების ბორბლების დაშლის შესაცვლელად არის swivel fist, ისევე როგორც ზედა bolt მქონე ქამარი და ექსცენტრიული სარეცხი.

ბურთის მხარდაჭერა განკუთვნილია შეჩერების ქვედა ნაწილად, ანუ, ბერკეტი და სვივეელი მუშტი. Rubberometallic Hinges კომბინირებული პროპორციული, გრძივი გაჭიმვა და ქვედა ბერკეტები.

კროსოვერი წინა შეჩერების არის როდ, რომელთანაც ქვედა ბერკეტები დაკავშირებულია. იგი ანიჭებს სხეულს რეზინის ბალიში.

ჰიდრავლიკური ტელესკოპური სტენდი წინა გულსაკიდი ვაზ 2110

წინა შეჩერების მთავარი დეტალი არის ჰიდრავლიკური ტელესკოპური თარო, აუცილებელია ცვეთა საგანი და უზრუნველყოს კომფორტული მანქანის ride. On თაროს დამონტაჟებული:

  • სპეციალური წყაროები.
  • ზედა მხარდაჭერა.
  • შოკი absorbers ერთად plunger და გაზაფხულზე.
  • ტარება, რომელიც უზრუნველყოფს თაროებს დისკები.
  • ბუფერული, რომელიც საჭიროა შეკუმშვის პროგრესის შეზღუდვა. ეს ელემენტი VAZ 2110- ზე არის პოლიურეთანისგან.

წინა შეჩერების შესაძლო გაუმართაობა ვაზ 2110

წინა შეჩერებისთვის, ვაზ 2110 ხასიათდება ისეთი ფენომენის მიერ განსაზღვრული გარკვეული ხარვეზებით აცვიათ საბურავები, ხმაური, კარზე.

დაარტყა წინა შეჩერების, მიზეზების და როგორ აღმოფხვრა

თუ წინა შეჩერების საწყისი კარები დაიწყო, ეს შეიძლება იყოს რამდენიმე მიზეზის გამო:

  1. ბრმა წამყვანი კორექტირების ბალანსი.
  2. შეჩერების რეზინის ნაწილის მთლიანობის დარღვევა. ამავე დროს, დაარტყა ძალიან მკაფიო.
  3. ატარეთ hinges.
  4. გაზაფხულის გამომავალი.
  5. არ არის საკმარისი მტკიცე მთაზე სხეულში.
  6. დასუსტებული ჭანჭიკები ან ბალიშები იყო ნახმარი ან ჯვარზე.
  7. ხარვეზების თაროები.

ვიდეო როგორ აღმოფხვრა Knock წინა შეჩერების ვაზ 2110

ხმაური წინა შეჩერების, მიზეზების გამო და როგორ აღმოფხვრა

თუ გსმენიათ ხმაური (არ დაარტყა) წინა შეჩერების საწყისი, პრობლემა შეიძლება იყოს შემდეგი:

  1. ინსულტის ბუფერის განადგურება.
  2. Wheel unbalance ..
  3. აცვიათ როდ ან რეზინის ბალიშები ჰალსტუხი.
  4. რეზინის კომპონენტების განადგურება სვეტის მხარდაჭერაში.
  5. დასუსტებული ჭანჭიკები, რომლებიც აფიქსირებენ სიმტკიცის სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურობის როდს.
  6. Breakdown Springs შეჩერების ან დარღვევის მისი გეომეტრია.

ვიდეო როგორ აღმოფხვრა ხმაური წინა შეჩერების ვაზ 2110

მიზეზები სწრაფი აცვიათ საბურავები, როგორ აღმოფხვრა

თუ თქვენი მანქანის საბურავები ძალიან სწრაფად აცვიათ, და თქვენ არ ხართ გულშემატკივართა მკვეთრი დამუხრუჭების და სწრაფი დაჩქარების გულშემატკივარი, ასევე არ გადატვირთოთ თქვენი მანქანა, მაშინ სწრაფი აცვიათ შეიძლება იყოს:

  • საჭე ბალანსი.
  • ატარეთ hinges.
  • საჭე ინსტალაციის კუთხეები არასწორია.

მიზეზები მანქანის მოვლის, როდესაც მოძრავი სწორი toide, როგორ აღმოფხვრას

ზოგჯერ motorists შეამჩნია, თუ როგორ ხდება მართვის პირდაპირი მანქანა იღებს მოშორებით. ასეთი ფენომენის რიგი მიზეზებია:

  • საბურავების სხვადასხვა ზეწოლა. ეს უნდა შემოწმდეს პირველი.
  • ყოველ გაზაფხულზე აქვს საკუთარი შეკუმშვის კოეფიციენტი. იმ შემთხვევაში, თუ გაზაფხული კარგავს თავის ელასტიურობას, აუცილებელია შეცვალოს იგი.
  • რეზინის კომპონენტის განადგურება თაროების მხარდაჭერაზე. ამ შემთხვევაში, დამახასიათებელი knock შეიძლება მოხდეს. სიტუაცია შეიძლება გამოსწორდეს ელემენტის ჩანაცვებით.
  • არასწორი საჭე კუთხე. საბურავების აცვიათ ხშირი მიზეზი. ეს პრობლემა სასურველია, რომ ენდოთ სპეციალისტებს, რადგან ძნელია შეკეთება წინა შეჩერების ასეთი დარღვევით.

წინა შეჩერების ვაზის 2110 დიაგნოსტიკა, ყურადღება მიაქციეთ

  1. სპეციალისტები განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობენ ჰინგების დამცავი საფარით, პერიოდულად მონიტორინგი მათი მდგომარეობა და შეამოწმეთ მექანიკური დაზიანების წინა შეჩერება.
  2. შეამოწმეთ, თუ არსებობს წინა შეჩერების ბერკეტი ან ბზარები ან სხვა სხვა ელემენტი ან სხვა ხილული დაზიანება. ასევე შეამოწმეთ ელემენტების კავშირის ადგილები. კომპონენტების დეფორმირებისას, სავარაუდოდ, ბორბლების კუთხე გატეხილია და ვერ შეძლებს მათ შეცვალოს.
  3. შეამოწმეთ ბალიშები, ზედა მხარს უჭერს, ჰინგებს, ბურთი მხარს უჭერს. თუ რეზინის კომპონენტებზე რჩება, ისინი უნდა შეიცვალოს.
  4. გაზომეთ მანძილი სამუხრუჭე დისკზე და ქვედა ბერკეტს შორის. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ Hinge შეჩერება. იმ შემთხვევაში, თუ მანძილი მეტია 0.8 მილიმეტრი, თქვენ უნდა შეცვალოს hinge ახალი ერთი.
  5. თუ გაზაფხულის სურვილი ან ვერ მოხერხდა, შეცვალეთ იგი.
  6. თუ ბუფერში განადგურების კვალი არსებობს, დაუყოვნებლივ შეცვალეთ იგი.
  7. ბურთი იცვლება მათი დეფორმაციის ან აცვიათ. სხვა hinges უნდა შეიცვალოს, თუ სტაბილიზატორი როდ თაროები ან hinge თავად იყო ნახმარი.
  8. ყველა რეზინის კომპონენტი იცვლება განადგურების ან დეფორმაციის დროს.
  9. თუ ზედა მხარდაჭერა დასუსტებულია, გაიყვანეთ იგი. სავარაუდოდ, სერიოზული ინტერვენცია არ იქნება.

ვიდეო, სარემონტო წინა შეჩერების Vaz 2110 გავაკეთოთ საკუთარ თავს

რჩევები პროფ.

ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალებისათვის სასურველია, რომ თავიდან იქნას აცილებული პრევენციის ორგანიზება, ვიდრე რამდენჯერმე რემონტი. აქედან გამომდინარე, სასურველია აღმოფხვრას წინა შეჩერების ხარვეზები მათი პირველი მანიფესტაციებში, რათა თავიდან იქნას აცილებული მომავალში უფრო სერიოზული პრობლემები.

კომენტარები