როგორც წესი, დგუში რგოლები უნდა შეიცვალოს ავტომანქანის გარბენიზე. სინამდვილეში, ეს პროცედურა დამოკიდებულია ძრავზე ნავთობის ხარისხზე, მისი დროული ჩანაცვლება და ასე შემდეგ. თუმცა, დღეს, ასეთი ნამუშევრების ღირებულება ასი დაუსაბუთებლად გადაჭარბებულია და სამსახურში სარემონტო სამუშაოების გადახდაზე, ყოველთვის არ არის გარკვეული ასი პროცენტი, რომ მუშაობა მართლაც ხარისხიანად ხორციელდება. ეს არის ის, რაც ბევრს აიძულებს ბევრ მძღოლს, მაშინაც კი, ვინც არასდროს გარემონტდა ადრე, ამ ოპერაციების წარმოება საკუთარი. ჩვენი სტატია გახდის პრაქტიკულ დახმარებას მძღოლებისთვის, რომელთაც გადაწყვიტეს საავტომობილო გზების პისტონის რგოლების შეცვლა.

პისტონის რგოლების კომპლექტი

პისტონის რგოლების შეცვლისას, პირველ რიგში, აუცილებელია პისტონის რგოლების ახალი კომპლექტის შეძენა. ყიდვისას, აუცილებლად უნდა ყურადღება მიაქციოთ რგოლებს და შეფუთვაზე. როგორც წესი, ხარისხის პროდუქტი უნდა გამოიყურებოდეს მიმზიდველი, იყოს კომპეტენტურად მოხატული და არ გულისხმობს რაიმე ციმციმები. მარკირება უნდა აღინიშნოს სიზუსტით და მიუთითეთ ბეჭდის ქვედა და ზედა და შეფუთვა პირდაპირ უნდა იყოს კარკასისგან, შესანიშნავი დიზაინით. ცუდი ხარისხის რგოლის ყიდვისას, მთელი ჩანაცვლების პროცედურა უსარგებლო იქნება.

ტიპების პისტონის რგოლები

Piston Rings ღია რგოლები ერთად მინიმალური უფსკრული, რომელიც დამონტაჟებულია სპეციალური დგუში გამწვანების groove. პირველი, პისტონის რგოლები შიდა წვის ძრავებში დამზადებული ductile თუ რკინის, რადგან იგი ერთად მსახიობი რკინის ცილინდრიანი ბლოკი. დახმარებით მისი ფოროვანი სტრუქტურა, საპოხი ყალბი მსახიობი რკინის კარგად ჩატარდა, რაც შემდგომი შემცირდა აცვიათ. შემდეგ მათ დაიწყეს რგოლების წარმოება პლასტმასის მსახიობიდან. ასეთი რგოლები, წინა სახეობების ყველა უპირატესობის გარდა, გამოირჩევა ელასტიური დეფორმაციის თანდასწრებით, რომელსაც აქვს ცილინდრიანი ბლოკის ყდის მონტაჟის პოზიტიური ეფექტი.

ასევე არსებობს პისტონის ბეჭდები ქრომის, მოლიბდენისა და უჟანგავი ფოლადისაგან. თუმცა, ისინი რეალურად გამოიყენება ერთად მსახიობი რკინის ბაზაზე ან სხვა ლითონებთან. დღეს, მოლიბდენის რგოლები ფართოდ გამოიყენება მათი საიმედოობისა და გამძლეობის გამო.

Piston Rings არის ორი ტიპი - ნავთობის ზედაპირული და შეკუმშვის.

შეკუმშვის რგოლები

სინამდვილეში, შეკუმშვის რგოლები არის ტიპის ბარიერი გაზების შორის crankcase და წვის პალატა. ბეჭედი თავისუფალ სახელმწიფოს აქვს ზომები, რომელიც აღემატება ცილინდრის შიდა დიამეტრს. ცილინდრის შიგნით ბეჭედი, გაჭრა, რომელსაც უწოდებენ დაბლოკვას.

ზედა შეკუმშვის ბეჭედი შეიძლება განსხვავდებოდეს ქვედა. მისი ზედაპირი შეიძლება იყოს დახრილი ან კონტაქტში ქვედა ან ზედა ცილინდრით. როგორც წესი, შეკუმშვის ბეჭედი არის ბინა ან ldisted ერთად L - ფორმის დეპარტამენტი. ეს დეპარტამენტი, ცილინდრზე ზეწოლის მიხედვით, საშუალებას იძლევა ცილინდრიანი კედლებისთვის გამოყენებული ძალის შეცვლა. შედეგად, თქვენ შეგიძლიათ მივაღწიოთ საავტომობილო მაქსიმალურ ეფექტურობას. მეორე შეკუმშვის ბეჭედი არის დამატებითი ბეჭედი, ზედა ნავთობის შემდეგ. გარდა ამისა, იგი უკრავს ნავთობის ჯაჭვის ასისტენტის ასისტენტის როლს - ცილინდრიდან ჭარბი ზეთიდან და ხელს უშლის საავტომობილო აფეთქების აფეთქებას.

ქვისა რგოლები

ნავთობის რგოლები ამოიღონ ჭარბი საპოხი ცილინდრიდან და ასევე ხელს უშლის წვის პალატაში. როგორც წესი, ისინი დამონტაჟებულია შეკუმშვის რგოლებში, თუმცა, ისინი გამოირჩევიან ბოლომდე-ბოლომდე ფერდობებზე. შიდა წვის საავტომობილო საქმიანობა მთლიანად მთლიანად და მთლიანად დამოკიდებულია ნაშრომისა და შეკუმშვის რგოლების მდგომარეობაზე. დროთა განმავლობაში, პისტონის ბეჭდების ცვლილებების მასალები და დიზაინი, მაგრამ დანიშვნა უცვლელი რჩება.

შეცვლის დგუში რგოლები, ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციები

ყველაზე ახალბედა motorists შიშობენ, რომ შეცვალოს დგუში ბეჭდები საკუთარი, რადგან აუცილებელია ამოიღონ საავტომობილო.

გარდა ამისა, პროცედურა თავად, ერთი შეხედვით, კომპლექსურია და მოითხოვს მაღალკვალიფიციურ ცოდნას და უნარებს.

თუმცა, ეს არ არის. შეცვალეთ რგოლები ახალი შეიძლება კარგად და ერთი ადამიანი, რომელიც არ განსაკუთრებით იცის ყველა სპეციფიკას. უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ კი არ უნდა ამოიღონ ძრავა, ეს იქნება საკმარისი არმია გარკვეული იარაღები.

ინსტრუმენტები თანაშემწეები

1. Hex გასაღებები.
2. დამნაშავე რგოლებისთვის, რომელიც შეიძლება ხელებით იყოს დამზადებული.
3. დინამომეტრიული გასაღები.
4. კომპლექტი გასაღებები.
5. მეთაურების კომპლექტი rattling.
6. კომპლექტი დგუში რგოლები.

წაშლა დგუში რგოლები

1. ბატარეით დადებითი ტერმინალის ამოღება.
2. Tosol შერწყმა.
3. ჩვენ ამოიღეთ საავტომობილო დეკორატიული უგულებელყოფა, რისთვისაც ოთხი კაკალი არ არის.
4. ამოღება მიღება მრავალფეროვანი, რისთვისაც აუცილებელია აჩვენოს throttle დისკის კაბელი. შემდეგი, ჩვენ გათიშეთ throttle ასამბლეის თავად, დემონტაჟი ანთების coil, რის შემდეგაც ყველა ჯავშანტექნიკა. ამოღება ყველა შლანგები, რომლებიც მდებარეობს კოლექტორის ზედა ნაწილში. შესუსტებას clamp რომ დაკავშირება ქვედა nozzles ზედა. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ გავიხსენოთ ან ჩაწეროთ შლანგების გათიშვა, ისე, რომ ეს არ იქნება დაბნეული, როდესაც იკრიბებიან.
5. ჩვენ დემონტაჟს სარქველის საფარი, უშუალოდ ყველა ჭანჭიკები და ყველა შლანგის გათიშვა.
6. ამოღება საავტომობილო დანართებით.
7. მე ვატარებ საწვავის შლანგებს და გათიშეთ კონტაქტზე, რომელიც მიდის გულშემატკივართა დენის სენსორში.
8. ჩვენ ორი ჭანჭიკები, რომლებიც თერმოსტატის დაფიქსირებას. ჩვენ ამოღება ან ჩვენ გადაადგილება ყველა შლანგები.
9. ჩვენ დემონტაჟს გენერატორის როლიკებით.
10. ამოიღეთ დრო ქამარი საფარი.
11. ჩვენ ამ ქამრების დაძაბულობის როლიკების დემონტაჟს. ამოიღეთ camshaft ქამარი. ყურადღებით, არ დაკარგოთ knaps. პლასტიკური გარსის მეორე ნაწილის დემონტაჟი. რომ მუშაობის პროცესში Camshaft არ გადახტა, გაასწორონ ის ჯარიმა მონტაჟი.
12. ჩვენ დემონტაჟს გამონაბოლქვის მანიფესტისა და კოლექტორისთვის.
13. ყველა ძრავის სენსორებისგან, კონექტორების ამოღება.
14. მოდი განვახორციელოთ ხაზების აღკაზმულობა, რომელიც მიდის საქშენები.
15. ახლა ამოიღეთ GBC, რისთვისაც თქვენ უპასუხებთ ათი ჭანჭიკებს სასურველ ბრძანებაში.
16. ამოიღეთ პლატაზე.
17. ჩვენ მივმართავთ crankshaft, რომელიც იქნება საჭირო დგუში ქვედა მკვდარი წერტილი.
18. ჩვენ დემონტაჟი დამაკავშირებელი როდ, რის შემდეგაც ისინი დააყენებს pistons ყველა ცილინდრები upstairs.

ინსტალაცია დგუში რგოლები

1. ჩვენ გვჯერა, რომ Nagar- ის პისტონები.
2. ძველი ბეჭდების მოხსნის შემდეგ, ახლახანს მთიანი.
3. პირველი დააყენოთ ნავთობის surcharge ბეჭედი.
4. დარწმუნდით, რომ ბეჭდების გამკაცრდეს სპეციალური მანდელთან.
5. შეაგროვეთ ყველა დეტალი უკან.

მინიშნებები გამოცდილი motorist

პისტონის რგოლების შეცვლის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ სამუშაო ხარისხი და შეამოწმეთ აგრეგატის შიდა მდგომარეობა.