კრების აფეთქება ერთ-ერთი მთავარი პროცედურაა ცილინდრების ან სამუხრუჭე შლანგების ამოღების შემდეგ. ეს პროცედურა ძალიან მნიშვნელოვანია, წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჰაერო შეიძლება შეღწევას ჰიდრავლიკური ძრავით, რომლის შემთხვევაშიც საჭე, რომელზეც შლანგი ჩანაცვლება შესრულდა, უბრალოდ არ შეანელებს. თითოეული motorist, რომელსაც აქვს საბაზისო ცოდნა და მინიმალური კომპლექტი ინსტრუმენტები შეიძლება დამოუკიდებლად შეასრულოს მუხრუჭები. ამის შესახებ სტატიაში.

სამუხრუჭე სისტემის მანქანა

ვაზის (კლასიკური) სამუხრუჭე სისტემის შემადგენლობა მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

1. მილსადენები.
2. სამუხრუჭე სითხის სენსორი.
3. სამუხრუჭე ცილინდრები.
4. პედლებიანი სისტემა.
5. ვაკუუმი გამაძლიერებელი.
6. უკანა და წინა დისკი მუხრუჭები.

სამუხრუჭე პედლები და კლიშე პედლები ერთ ღერძზე მდებარეობს. სამუხრუჭე პედლები აქვს დაბრუნების მექანიზმს. ასევე არსებობს გამარტივებული პროცესის დამადასტურებელი სიგნალების შეცვლა. რაც შეეხება ვაკუუმური გამაძლიერებელს, იგი მიზნად ისახავს სამუხრუჭე პედლებიანი ძალისხმევის შემცირებას. ეს შესაძლებელია ინკლუზიური მილსადენის გამოყოფის გამო.

ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრი ენიჭება გამაძლიერებელს. იგი შეიცავს ორ კონტურებს. საავტომობილო ნაწილების აქვს სპეციალური სატანკო, რომელიც შეიცავს სამუხრუჭე სითხე. სპეციალური შლანგების მეშვეობით, იგი მიდის ცილინდრში. სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი მდებარეობს სატანკო საფარით. წინა ღერძის დისკის სამუხრუჭე მექანიზმი და მოიცავს ცილინდრებს, კალიფერს, სამუხრუჭე დისკებსა და ბალიშებს.

სამუხრუჭე სისტემის კონტროლი, სიხშირე

სამუხრუჭე სისტემა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა ავტომობილების სისტემები, მოითხოვს სისტემატურ შემოწმებას და შენარჩუნებას. გარდა სამუხრუჭე დისკებისა და ბალიშების მდგომარეობის კონტროლზე, თქვენ უნდა სისტემატურად ამოიღონ საჰაერო ბუშტები, რომლებიც გამოჩნდება სამუხრუჭე სითხეში. ამოიღონ საჰაერო, ჩვენ გვჭირდება სატუმბი სისტემა.

გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემა

დამუხრუჭების პროცედურა არ შეიძლება იყოს სწრაფი და ეფექტური, თუ სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა მოხდა. ეს შეიძლება მოხდეს სამუხრუჭე ცილინდრების ინექციის ზონაში. ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად, ამოღება გატეხილი ნაწილები და ახალი პირობა.

სამუხრუჭე სისტემაში საჰაერო დაგროვების შედეგად გამოჩნდება სამუხრუჭე პრობლემები. თუ თქვენ მოშორება, მანქანა კარგად იმუშავებს. შლანგების მუშაობაში დარღვევები უარყოფით შედეგებს იწვევს, ამიტომ მათი დროული ჩანაცვლება აუცილებელია. სამუხრუჭე სისტემაში მდებარე რეზინის ბეჭდები ავტომობილის ფუნქციონირებას იწვევს, ამიტომ მათ ასევე უნდა შეიცვალოს დროულად.

კიდევ ერთი არ არის იშვიათად შეექმნა სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა უადგილო და არასწორი დამუხრუჭება. ეს შეიძლება მოხდეს, თუ მანქანის ძრავა ჯერ კიდევ მუშაობს, და სამუხრუჭე სისტემა იწყება შენელდება. ეს, როგორც წესი, წარმოიქმნება იმის გამო, რომ ვაკუუმური გამაძლიერებელი მუხრუჭები მუხრუჭები. თუ მისი ბეჭედი ან სახურავი აცვიათ, ისინი არ დააფიქსირებენ ნაწილს.

როდესაც ასეთი დაზიანებები გამოჩნდება, სრულიად შეცვლის ვაკუუმური გამაძლიერებელი. ალბათ საპოხი დასრულდა. ამ შემთხვევაში, დაამატეთ საპოხი მასალებს ვაკუუმის ბეჭდით, გაურკვეველი სპეციალური ქუდი.

შემდეგი საკმაოდ გავრცელებული malfunction - არ არსებობს მხრივ სამუხრუჭე pedal, რომლის შემთხვევაში, რომლის საჭე მანქანის შეიძლება disengaged არ არის მთლიანად. როგორც წესი, სამუხრუჭე პედლებიანი ინსულტის ნაკლებობა გამოწვეულია გაჩერების სიგნალის არასწორი პოზიციით. ამ malfunction აღმოსაფხვრელად, ეს საკმაოდ სწორად არის მორგებული. მიჰყევით ვაკუუმის გამაძლიერებელ ბოტს. ეს უნდა იყოს დაახლოებით 1.25-0.25 მილიმეტრამდე. თუმცა, თუ გამაძლიერებლები იღებენ სარქველებს დიაფრაგმასთან და ბეჭდების შეშუპების შედეგად, აუცილებელია მთლიანად შეცვალოს იგი.

როგორ განვსაზღვროთ რა მუხრუჭები არასწორია

პრობლემები, რომლებიც გამოჩნდება სამუხრუჭე სისტემის მუშაობისას, როგორც წესი, ასეთი მანიფესტაციები:

• დამუხრუჭება არ არის ეფექტური და სწრაფი.
• დამუხრუჭება გვიან და არასწორია.
• დროს დამუხრუჭების, მანქანის demoloses.
• როდესაც თქვენ ჩართოთ პარკირების სამუხრუჭე, საკაბელო არის შეიკრიბნენ.

ინსტრუმენტები, სახარჯი, სეზონი

სამუხრუჭე სატუმბი უნდა დაიწყოს საჭესთან, რომელიც მდებარეობს მთავარ დაშორებით მთავარ სამუხრუჭე ცილინდრიდან:

• უკანა უფლება.
• უკანა მარცხნივ.
• Წინა მარჯვენა.
• წინა მარცხნივ.

დამხმარე სისტემის თანაშემწე, შპრიცის, პლასტმასის კონტეინერების და შლანგების ხელნაკეთი მოწყობილობა. Pumping გარეშე დამხმარე, თქვენ უნდა იდენტურია თქვენი სამუხრუჭე სითხის სატანკო საფარი, კონტეინერი და შპრიცი.

Pump მუხრუჭები მანქანის ვაზთან ერთად თანაშემწე ეტაპობრივად

1. ამოიღეთ plug დახურვის სისხლდენის იარაღი, და დააყენა შლანგი მასზე (სასურველია გამჭვირვალე). შლანგიდან თავისუფალი დასასრული შემცირდა კონტეინერში, რომელიც უნდა იყოს ნაწილობრივ შევსებული სამუხრუჭე სითხე.
   
2. პარტნიორმა უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლებიანი 3-4-ჯერ და დატოვონ იგი. მსუბუქად unscrew groove იარაღი ისე, რომ სამუხრუჭე სითხე იწყება კონტეინერიდან. გასასვლელი ჰაერის არსებობის დასადგენად შესაძლებელია თხევადში გამოჩნდა ბუშტები.
   
3. შემდეგი, გადაიტანოთ ტუმბოს იარაღი და გაიმეორეთ ეს ღონისძიება სხვა ბორბლებზე იმავე მიზნით. თუ სატუმბი მას შემდეგ, რაც სატუმბი, სამუხრუჭე პედლები კვლავ რბილი იქნება, აუცილებელია ბალიშების აცვიათ ან შეასრულოს სატუმბი პროცედურა.
   

დამალვა მუხრუჭები მანქანის ვაზით ერთი პირის მიერ (ეტაპობრივად)

1. აკრიფეთ სამუხრუჭე სითხე შპრიცში, მჭიდროდ დასრულდება სატანკო საფარით "Sealant" და ამ მოწყობილობის სამუხრუჭე სატანკოზე.
2. გააუქმოს იარაღი კონტურის საგანი სატუმბი. მითითებული კონტეინერი შეიკრიბება მიედინება სამუხრუჭე სითხე. შემდეგ შპრიცის დახმარებით, სამუხრუჭე სითხის ინექცია გვაქვს.

სასარგებლო რჩევა

სამუხრუჭე სისტემის კიდევ ერთი მეთოდი დამხმარე სისტემის გარეშე, რომელიც მოითხოვს ბარი ან სხვა გაჩერების არსებობას. სამუხრუჭე სითხის დასაკეცი სატანკოში, ისე, რომ ეს არის სრული, მაშინ ტუმბოს სამუხრუჭე pedal რამდენჯერმე და დაიცვას იგი დაპრესილი. შემდეგი, შეასრულოს სტანდარტული პროცედურა: გახსენით იარაღი და დაველოდოთ სითხის ნაკადი ერთგვაროვნად სუსტი. გამკაცრდეს სატუმბი იარაღი. შემდეგი გაათავისუფლოს სამუხრუჭე პედლები და გაიმეორეთ პროცედურა. მას შემდეგ, რაც სატუმბი, მიაპყროს სამუხრუჭე სითხე.