მანქანის სადილთან შედარებით, პოტენციური ავტომობილის მფლობელი იწყებს ხელმისაწვდომი შეთავაზებების შესწავლას, სხვადასხვა მოდელების ტექნიკური მახასიათებლების შეფასებას, მათ დიზაინსა და ღირებულების პარამეტრებს. შეძენის დროს, ის რეალურად პროფესიონალი ხდება ავტომობილების შეფასებისას, თავისუფლად განიხილება ძალაუფლების ერთეულის ძალაუფლებისა და ნიმუშების წინაშე ყველა უკანა ან წინა წამყვანი სატრანსპორტო საშუალების უპირატესობებით. მაგრამ, ასეთი მაჩვენებლები, როგორც არასაკმარისი ან გადაჭარბებული ავტომანქანის, როგორც წესი, არ არის მითითებული ტექნიკური სპეციფიკაციები. ამავდროულად, ეს ღირებულებები გარკვეულწილად ახასიათებს სამგზავრო მანქანის მანევრირებასა და სტაბილურობას. ამის შესახებ სტატიაში.

ავტომობილის შეცვლა, რა არის

Motorists მუდმივად თვალთვალის შესახებ ინფორმაცია ახალი პროდუქტების შესახებ საავტომობილო ინდუსტრიის, არ იშვიათად, როდესაც ნახვის შედეგების სხვადასხვა ტესტი დისკები წინაშე ასეთ ტერმინი, როგორც "გარდამტეხი" მანქანა, და ეს ხდება როგორც გადაჭარბებული და არასაკმარისი. სახელი თავად ხდის ცოტა უცნაურია გამოუცდელი მანქანის ენთუზიასტის მოსმენისთვის, რომელიც მიიჩნევს, რომ ავტომანქანა შეიძლება იყოს გარდამავალი, ან არა - საჭის კონტროლის პრობლემები. მაგრამ ეს ტერმინი ახორციელებს ოდნავ განსხვავებულ ღირებულებას, ხოლო საჭე მხოლოდ შუამავლობას ახდენს.

ავტომანქანის "გარდამტეხი" კონცეფცია ახასიათებს მანქანების კონტროლანობის ხარისხს ნიადაგის საბურავების ძალაუფლების შემცირების პირობებში. მანქანის მფლობელები, რომლებიც აკვირდებიან ride რეჟიმს, თავიდან აცილების ციცაბო მონაცვლეობით, ინტენსიური დაჩქარება და დამუხრუჭება, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ასეთი პრობლემაა. გარდა ამისა, ავტომატური თანამედროვე სტაბილიზაციის სისტემები, ასევე უსაფრთხოების ინსტრუმენტები, რომლებიც აღჭურვილია უახლესი მანქანებით სამგზავრო ტრანსპორტის, შეუძლია თავიდან აიცილოს სრული დაკარგვა საბურავი clutch ერთად გზის ზედაპირზე. მაგრამ მანქანის მფლობელი არ არის დაზღვეული დრიფტის წინააღმდეგ და მენეჯმენტის შესაბამისი დაკარგვა. სწორედ ამიტომ მძღოლი მაინც თეორიულად უნდა იცოდეს, თუ როგორ საფრთხეს უქმნის მანქანას კონტროლის დონის შეცვლას.

ჭარბი მანქანის გარდამტეხი

გადაჭარბებული გარდამტეხი არის სატრანსპორტო საშუალების მიერ კონტროლირების ნაწილობრივი ან სრული დაკარგვის მანიფესტაცია, რომელიც გამოჩნდება უკანა წამების საწინააღმდეგო საბურავების გადაბმის შემცირების შედეგად. ასეთ სიტუაციას, როგორც წესი, მაღალი დონის ძრავებით აღჭურვილი უკანა წამყვანი მანქანების მქონე წამყვანი. მანქანის ენთუზიასტები არსებობს ხუმრობა, რომ "ჭარბი გარდამტეხი გამოწვეულია ავტომანქანის უკანა ბორბლების სურვილით, რომ ფრონტთან დაიჭიროთ". გარდა ამისა, ხელოვნურად შექმნილი ჭარბი გარდამტეხი, პროფესიული მებრძოლები გამოიყენება ციცაბო სოფლის მეურნეობის, ასევე კასკადების გადალახვისას, დრიფტის ეფექტის დემონსტრირებაში.

ფიზიკის ასეთი ფენომენი საკმაოდ მარტივია. დროს მკვეთრი დაჭერით გაზის pedal on საავტომობილო shaft, ბრუნვის ზრდის jumps, და ბორბლები ვერ გადაიხდის მას, როდესაც დაუკავშირდა გზას. ბორბლების ტრეკზე დაბალი კლიპის შედეგად, ენერგია მათი ირონია ავტომობილის საპირისპირო მიმართულებით მიმართულებით. მარტივად რომ ვთქვათ, უკანა წამყვანი დენის სიმძლავრის ერთეული ცდილობს ავტომობილის განათავსოს მბრუნავი მანევრის მიმართულებით. მსგავსი სიტუაცია შეიქმნა საგანგებო დამუხრუჭების შემთხვევაში ან სრული გაზის გადატვირთვის შემთხვევაში.

მანქანის არასაკმარისი როტაცია

სამგზავრო მანქანის არასაკმარისი გარდამტეხი ხდება, როგორც წესი, ავტომობილის წინა ბორბლების მოცულობის დროს მაღალი სიჩქარით გადაბრუნებისას. მსგავსი ეფექტი გამოჩნდება სატრანსპორტო საშუალების მწვავე დამუხრუჭებით. არასაკმარისი გარდამტეხი გამოვლინდა ავტომობილის მართვის ტრაექტორია შეცვლის შეუძლებლობის სახით, როდესაც საჭე მოძრაობს.

დრიფტის თავიდან ასაცილებლად, ride რეჟიმი უნდა შესრულდეს პირველ რიგში, არ აღემატება სიჩქარის ამ ნაწილში, რომელზეც მაღალსიჩქარიანი შეზღუდვები უზრუნველყოფილია. რაც ადასტურებს შემთხვევის სტატისტიკას, როგორც წესი, უბედური შემთხვევები, რომლებიც გამოწვეულია არასაკმარისი გატარება ან მისი დაკარგვა გზების სიჩქარით, სადაც აკრძალულია. ავტომობილის სიჩქარის განსაკუთრებულ ყურადღებას უნდა მიეცეს სველი გზაზე ან ICING (ICE).

თუ მანქანა გვიჩვენებს გაუარესების შეცვლის, ავტომანქანა დაკარგა კონტროლის შედეგად დაკარგვა საბურავი clutch ძვირადღირებული, motorist უნდა ან ნელა გაათავისუფლოს ამაჩქარებლის pedal, ან შეამციროს ინტენსივობის დამუხრუჭების. თავის მხრივ, თუ გზა საშუალებას იძლევა, საავტომობილო გზების curvilinear ნაწილში შესვლის პირობებში, სასურველია, შეამციროს ბორბლების როტაციის კუთხე. რა თქმა უნდა, ეს ყოველთვის არ იქნება შესაძლებელი პრობლემის მოსაგვარებლად, მაგრამ ყოველთვის უკეთესია, რომ ნახევრად დიგულობის სიტუაციიდან გამოსვლა, ვიდრე უმოქმედო. გახსოვდეთ, სიჩქარის რეჟიმის შემცირება ან დამუხრუჭების ინტენსივობა უნდა მოხდეს შეუფერხებლად. თუ მკვეთრად იმოქმედებთ, ეფექტი შეიძლება იყოს საპირისპირო.

ავტომობილის ნეიტრალური ხარისხი

არსებითად, გარდამტეხი არის ავტომობილის ქცევის მაჩვენებელი. როტაციის ნეიტრალური ხარისხი არის შუა და არასაკმარისი გარდამტეხი. სიტუაცია, რომელშიც ორივე ღერძი ერთდროულად კარგავს clutch. რასის მანქანის მძღოლი, ეს არის ყველაზე წარმატებული სიტუაცია. ამ შემთხვევაში, ავტომანქანა შეცვლის გარეშე შეცვლის როტაციის გარეთ.

როგორ განსაზღვრავენ ავტომობილის ხარისხს, რა ყურადღებას აქცევს

ჭარბი გარდამტეხი, მანქანა გამოდის ღრმა და სწრაფად, ვიდრე საჭე.

არასაკმარისი გარდამტეხი გამოითვლება არასასურველი რეაქციისა და სუსტი ცვლილების სატრანსპორტო საშუალებებში საჭესთან იდენტური როტაციის საპასუხოდ.

ნეიტრალური ხარისხის გარდამტეხი, მანქანა გადის გადის ზუსტად გასწვრივ ტრაექტორია მიერ როტაცია საჭე.

რატომ უკანა წამყვანი მანქანები არიან არასაკმარისი გარდამტეხი

უკანა წამყვანი მანქანები პოტენციურად მიდრეკილება არასაკმარისი გარდამტეხი. დამატებითი დარღვევის საწინააღმდეგოდ, როტაციის მრუდი არასაკმარისად იზრდება. უკანა ბორბლებს აქვთ ტენდენცია, რომ ჩაიწეროს რკალის ჩართვა მოკლე რადიუსით. წინა ღერძი გზის ზედაპირზე უფრო უარესია, ვიდრე უკანა.

რატომ წინა წამყვანი მანქანები აქვს გადაჭარბებული გარდამტეხი

წინა წამყვანი მანქანები, მბრუნავი ბორბლების ჩამოსხმის ღერძების ცვლილებების გამო, აქვს ზედმეტი ან გაზრდილი გარდამტეხ. წამყვანი უბიძგებლის წყვილის ფუნქციის გამოყენებით, უფრო დატვირთული ფრონტის გამოყენება შეუძლია შეცვალოს ბორბლების ფერდობზე ტრანსსასაზღვრო ცენტრში ARC- ის გაფართოების ცენტრი და გადაადგილების სასურველ მრუდი.

რატომ არის დამოკიდებული მანქანის გარდამტეხი

პრაქტიკაში, ავტომობილის როტაცია დამოკიდებულია რიგი ფაქტორებზე:

1. კასტორის კუთხის მაგნიტუდები.
2. წინა ბორბლების ქულის მონტაჟის კუთხე.
3. საავტომობილო ორგანოს ტრანსსასაზღვრო და საბურავების რეაქციის მიმართულებები.

შეკრებათა კოლაფსის დადებითი კუთხე, როდესაც გვერდითი ძალების მიერ გამოწვეული გადაადგილებისთვის კომპენსაციისთვის. სხეულის roll აიძულებს საკიდების ჩართვა წინა და უკანა ბორბლები შესაბამისი რკალის შიგნიდან, რითაც მკვეთრად იზრდება რადიუსის curvature მანქანის მართვის მანქანა.

როგორ მიდის ავტომანქანა ავტომობილის როტაციის შემცირება

ავტომობილის დიზაინის შექმნისას, არასაკმარისი გარდამტეხი ნორმები სტანდარტული მეთოდებით არის დაბნეული. შედეგად, საჭეზე მეტი ძალისხმევა უფრო მაღალია და, შესაბამისად, მნიშვნელოვნად ნაკლებია გზის ან კონტროლის შეცდომებზე არარეგულარულობის მგრძნობელობა.

დასაწყისისთვის, ოპტიმალური ლიმიტის დროს, შერჩეული, როგორც წესი, არაუმეტეს 1.6 ^ო.მანქანის წინსვლის წინა კუთხის მაღალ კუთხის პირობებში მოითხოვს სპეციალური კომპენსაციის მექანიზმების გამოყენება. თუმცა, ასეთი გადაწყვეტილებები ასევე მოხდება, მაგალითად, Mercedes-Benz Cars, Castor შეუძლია მიაღწიოს 10-12 ^{ელექტროგარმოშობა}.

მომდევნო გზა, რათა თავიდან იქნას აცილებული გადაჭარბებული გარდამტეხი სიმძიმის ცენტრის სიმაღლეზე, ხოლო მანქანის კლირენსის შემცირებისას და ბორბლების რადიუსის გაზრდა.

თუ ავტომობილის დიზაინი შეუძლებელი იყო ზემოაღნიშნული ღონისძიებების წარმოებისას, გამოყენებული იქნა უფრო რადიკალური მეთოდი. მანქანის გაზრდილი კონტროლისთვის, აუცილებელი იყო sacrifitter და მთაზე უფრო მკაცრი შოკი absorbers და springs. გარდა ამისა, შეჩერების გაზრდილი სიმტკიცე გააფრთხილა, გააფრთხილა სხეულის ტრანსსასაზღვრო და გრძივი swaying მაღალი სიჩქარით და თუნდაც როტაციის საშუალება მისცა ხელოვნურად გამოწვეული მამოძრავებელი, რომელმაც ავტომობილის მანევრირება გამოიწვია, არასაკმარისად კი არასაკმარისი როტაცია.

რატომ მანქანა გარბენი იზრდება გარდამტეხი

ავტომობილებში დიდი გარბენი, ჭარბი გარდამტეხი გამოწვეულია არა-სტრუქტურული დეფექტების მანქანით, არამედ შეჩერების ძირითადი ჰაბების არსებითად აცვიათ, კერძოდ თითების, ბურთი მხარს უჭერს, ასევე swivel საჭე სახსრების.

ჩამოთვლილთა გარდა, წყაროების შემცირება, წყაროები, ტრანსსასაზღვრო სტაბილიზატორის სხივების დეფორმაცია მნიშვნელოვნად აისახება გაზრდილი როტაცია.

როგორ შევამციროთ გარდამტეხი

როტაციის შემცირების რამდენიმე გზა არსებობს:

1. სტანდარტული შოკის შეცვლის შედეგად გაძლიერებული ვარიაციები.
2. გაწმენდის სიმაღლის შემცირება უფრო მკაცრი და მოკლე წყლების ინსტალაციის გამოყენებით.
3. სარკინიგზო და გადაცემათა მექანიზმის ეფექტური ოპერაციის შემოწმება და აღდგენა.

აღსანიშნავია, რომ უფრო დიდი დიამეტრის საბურავების გამოყენება, ვიდრე სტანდარტული პაკეტით არის მოწოდებული, დასძენს მანქანის გარდამტეხი, თუ დამატებითი spacers არ გამოიყენება, რაც გაზრდის სიგანე მანქანის ruts.

საბჭოს პროფესორი: მძღოლის რეკომენდაციები მანქანის მენეჯმენტის დაკარგვით

• ავტომობილის დრიფტისა და slippage- ის პირობებში, თავიდან აიცილონ პანიკის მდგომარეობა ყოველმხრივ.
• კონტროლის დაკარგვის პირველი ნიშნები, თავიდან აცილების ციცაბო საჭე, მკვეთრი გაზის გამონადენი და სამუხრუჭე პედლებიანი დაჭერით.
• ნელა შეამცირებს ძალაუფლების სიჩქარის სიჩქარეს, გაზის პედლის გათავისუფლებას.
• საჭესთან მართვისას უნდა იყოს იგივე პოზიცია, როგორც საბურავის დაბინძურების დაკარგვის დასაწყისში.