ძალიან ბევრი ნავთობის მოხმარება საავტომობილო არის საკმაოდ საერთო ფენომენი, ამდენი მძღოლები საინტერესოა. ძალიან მნიშვნელოვანია აირჩიოს სათანადო საავტომობილო ზეთი, რომელიც თავის მახასიათებლებთან ზუსტად შეესაბამება მწარმოებლის მოთხოვნებს. მე გთავაზობთ ამ თემას უფრო დეტალურად.

გაზრდილი ნავთობის მოხმარება ძრავაში, რატომ

სხვადასხვა კომპანიების წამყვანი სპეციალისტები, კერძოდ, კასტროლში, ხაზს უსვამენ იმ მიზეზებს, რომლითაც ნავთობის დონე მცირდება საავტომობილო ან გაზრდილი მოხმარებით.

ეს ყველაფერი პირდაპირ აისახება საავტომობილო საქმიანობაში და ნავთობის მოხმარება ერთადერთი პარამეტრია, რომ თავად motorist- ს შეუძლია შეფასდეს.

ამისათვის მან უნდა ჩაატაროს დამოუკიდებელი გაზომვა სპეციალური გამოძიების გამოყენებით.

საავტომობილო ნავთობის ხარისხი, როგორც ეს გავლენას ახდენს მოხმარებაზე

ნავთობის მოხმარების ყველაზე მკაცრად გავლენას ახდენს მისი ხარისხი. ამ სფეროში სპეციალისტები ვურჩევთ, რომ შეაფასოს ძრავის ნავთობის ხარისხი მისი სიმძიმის ნეიტრალიზაციის უნარი, რომელიც წარმოიქმნება საწვავის წვისგან. არანაკლებ მნიშვნელოვანია კოროზიის ნავთობის აქტივობა, ისევე, როგორც ეფექტურად ნავთობი ასრულებს თავის ძირითად ფუნქციებს, კერძოდ, სხვადასხვა კომპონენტების დასაშლელად და ჩამოიბანებს. თუმცა, ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ხარისხის შეფასება, რაც საშუალებას იძლევა, განსაზღვროთ, თუ რამდენად ხელს უშლის და ამცირებს ძრავის ელემენტების აცვიას.

ეშარის ზეთი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ნავთობის მოხმარება avgar

ვენგარაზე საპოხი მასალის მოხმარების თემა ასევე იმსახურებს ყურადღებას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს ტერმინი ნიშნავს საპოხი მასალას პირდაპირ წვის პალატაში და მისი შემდგომი იწვის ერთად აალებადი. აუცილებელია ვიცოდეთ, რომ თითოეულ ფოთში ოპერაციის პროცესში ჩამოყალიბებულია ამ ნავთობის ნაწილობრივი მოხმარება, რომელიც დაკავშირებულია მოწყობილობის ფუნქციებთან და ინსტრუმენტის სპეციფიკასთან.

მაგალითად, ცილინდრიანი პისტონის ჯგუფში, ზეთი ამცირებს ხახუნის ზედაპირებს შორის. ასევე, საპოხი თამაშობს ელემენტის ქულერის როლს და უზრუნველყოფს მათ შორის საჭირო ბეჭედს. ნავთობის გამოიყენება პისტონის რგოლების გაშუქება და ცილინდრის გაშუქება, ხოლო სამუშაო ინსულტის ტაქტიკაში, ნავთობის ლიანდაგი რგოლები ამოიღეს ჭარბი, ტოვებს თხელი ნავთობის ფილმს, რომელიც, საწვავთან ერთად, თითოეულში ავტომობილის ძრავების ოპერაციის პერიოდი.

ეშარის ზეთი, ნავთობის დიაგნოზი და მიზეზები

სარგებლობს ნავთობის ნავთობი საკმაოდ მარტივია დიაგნოსტიკა. იგი აძლევს გამონაბოლქვი SIMY კვამლის, რომელიც არ არსებობს მაღალი ხარისხის ბენზინის წვის დროს.

თუმცა, ეს არ უნდა იყოს დაბნეული შავი კვამლით, რაც ნიშნავს ცუდი ინექციის მუშაობას. ნავთობის წვის კიდევ ერთი ნიშანი არის ზეთოვანი შავი ზღვარი, რომელიც ხდება გამონაბოლქვის მილის კიდეებზე.

თუმცა, ბევრად უფრო რთულია საპოხი მასალის იწვევის იდენტიფიცირება. ძრავების გახსნის გარეშე, შეუძლებელია, რომ ეს არის რამდენიმე შედარებით იაფი და მარტივი გზები უგარის წინააღმდეგ ბრძოლისთვის.

Ride Mode როგორ გავლენას ახდენს ნავთობის მოხმარება

პირველი, აუცილებელია დიაგნოსტიკა, თუ რამდენად ნავთობის უნდა მკურნალობა ძრავა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რა მოხმარების მოხმარება განკუთვნილია კონკრეტული საავტომობილო.

მეორეც, მნიშვნელოვანია იცოდეს, რომ დამწვარი საპოხი მასალის რაოდენობა დამოკიდებულია ავტომობილის საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების ბრძანებით. ანუ, თუ motorist იყენებს დიდი სიჩქარით, როდესაც მოძრავი, მაშინ ნავთობის საავტომობილო დამწვრობის ბევრად უფრო. სინამდვილეში, ეს არის ფიზიკის ჩვეულებრივი კანონი - ვიდრე რევოლუციებზე მეტი, ძრავისა და საპოხი მასალის ტემპერატურა.

ამ სიტუაციაში მოხმარების მაჩვენებელი გათვალისწინებულია სატრანსპორტო საშუალებების კონკრეტული წარმოების სპეციფიკაში. ძრავის თითოეული კონკრეტული მოდიფიკაცია აუცილებლად ასახავს მანქანას დოკუმენტაციაში.

ნავთობის ასახული ქუდები, ნავთობის მოხმარების ნავთობის მოხმარების ეფექტი

ნავთობის ამსახველი ქუდები, რომლებიც ნახმარი დროით არ იშვიათად გამოწვეულია საპოხი მასალის დიდი მოხმარებით.

ცნობილი უნდა იყოს, რომ ასეთი აცვიათ მიზეზი არის მკვეთრი ტემპერატურის განსხვავებები ან უვარგისი საავტომობილო ზეთი. მაგალითად, ზეთი ძალიან დაბალი სიბლანტის მიხედვით ძრავის შესაბამისად შეიძლება დაიწვა და ნავთობი ძალიან მაღალია - ავტომობილების ერთეულის შიდა ზედაპირებზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნავთობის დაკარგვა იქნება დიდი.

ნავთობის საბურღი რგოლები, როგორც ისინი გავლენას ახდენენ ნავთობის მოხმარებაზე

ხშირ შემთხვევაში, საპოხი მასალის წვის მიზეზი არის ნავთობის მინიჭების რგოლები.

ეს საავტომობილო ელემენტები უზრუნველყოფს ნავთობის მარეგულირებელ რაოდენობას შეკუმშვის რგოლებს. ზოგიერთი დეტალისგან განსხვავებით, მათ არ აქვთ უწყვეტი შეზეთება, რაც ხელს უწყობს ხახუნის და სწრაფად აცვიათ. არ არსებობს ლითონი, რომელიც სამუდამოდ არსებობდა. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად აუცილებელია ბეჭდების ჩანაცვლება და ძრავის კაპიტალური კაპიტალური რემონტი. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი პროფესიონალი რეკომენდირებულია რგოლების მოჭრა.

ცილინდრების განვითარება, როგორც ცილინდრების წარმოება ნავთობის მოხმარებაზე გავლენას ახდენს

საპოხი მასალის მოხმარების კიდევ ერთი მიზეზი არის ცილინდრების წარმოება, სხვა სიტყვებით, ცილინდრების შიდა საიზოლაციოების აცვიათ. ცილინდრები კიდევ უფრო დაზარალდნენ საპოხი მასალის მოხმარებით, უმაღლესი ზედაპირული რგოლები. ზოგიერთ შემთხვევაში, მოსაწყენი შეუძლია პრობლემის გადაჭრას. თუმცა, არსებობს ფარული მთლიანობის დარღვევები - პატარა ჩიპი, მიკროკრიკები. არსებითად, ისინი ივსება ზეთი, რომელიც მივყავართ პატარა, მაგრამ სისტემური შემცირება დონეზე, რომელიც გახდება აშკარად შესამჩნევი შემდეგ ცოტა ხნით.

მძღოლის ქმედებები, რომ მძღოლმა უნდა გააკეთოს, როდესაც ნავთობის გაჟონვა ხდება შუასადების და ჯირკვლების ქვეშ

იმ შემთხვევაში, თუ საპოხი მოყოლებულია სარქველის საფარის გაჟონვისგან, რომელიც საავტომობილო ზედა ნაწილში მდებარეობს, ნავთობის ზეთები აშკარად ჩანს ერთეულის გარე გვერდითი ზედაპირებზე. ბევრი ზეთი ვერ გადადის ამ gasket, მაგრამ ეს უნდა იყოს ზრუნვა შებოჭილობა.

თუ საპოხი მასალის შემდეგ GBC gasket, რომელიც ასევე მდებარეობს საავტომობილო ზედა, ის შემოვა. აუცილებელია ვიცოდეთ, რომ V- ფორმის ძრავებზე მათ ორი, ისევე როგორც ცილინდრის ბლოკის ხელმძღვანელები.

Gasket დაზიანება შეიძლება იყოს სხვადასხვა ადგილებში, მაგრამ საპოხი შეიძლება ასევე წასვლა გაგრილების სისტემა, თუ gasket არის გატეხილი, რომელიც მდებარეობს შორის სამუშაო ცილინდრებს და გაგრილების სისტემის ხვრელებს შორის. ამ შემთხვევაში, საავტომობილო თავად შეიძლება იყოს მშრალი, და leak საპოხი იქნება უფრო რთული. თუმცა, ეს პრობლემა შეიძლება განისაზღვროს გამაგრილებლით, რომელიც შეიცვლება ფერის და ხდება ტალახიანი. გარდა ამისა, საავტომობილო ნავთობის დაიწყება ქაფით და ეს ქაფი იქნება კისრის კისრის შიდა საფარით, რომლის მეშვეობითაც საპოხი მასშტაბით შეედინება.

ასეთი malfunction უნდა აღმოიფხვრას რაც შეიძლება სწრაფად, რადგან მას შეუძლია განადგურება ძრავა თავად.

თუ ნავთობი მიედინება ჯირკვლების მეშვეობით, პრობლემა დაუყოვნებლივ უნდა წაიშალოს. Breakdown იქნება დასტურდება stains შიდა საფარი დაცვის crankcase და ქვედა ბოლოში.

პროფესიონალების რჩევები

საბოლოოდ, მინდა ვთქვა, რომ საპოხი მასალის ჩანაცვლება დროულად უნდა განხორციელდეს. გარდა ამისა, გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ტექნიკური სითხეები.