რადიატორი არის მანქანის გაგრილების სისტემის ძირითადი აგრეგატი. იგი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავების ექსპლუატაციაში და აკონტროლებს მისი ტემპერატურის სტაბილურობას. რა თქმა უნდა, რადიატორის მოქმედი პერიოდი არ არის მარადიული, მაგრამ ეს შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს ბზარის შემთხვევაშიც კი. ამის შესახებ სტატიაში.

მანქანის გაგრილების რადიატორი, მოწყობილობა და მიზანი

ძრავის გაგრილების სისტემა შედგება რამდენიმე კომპონენტისგან, რომელიც ოპერაციის დროს მოულოდნელად ვერ მოხერხდება. ეს ელემენტები მოიცავს: წყლის ტუმბო (ტუმბო), თერმოსტატი, გულშემატკივართა და გაგრილების რადიატორის. აღსანიშნავია, რომ ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული და ხშირი პრობლემაა რადიატორის არხების ბლოკირება, ისევე როგორც მისი გაჟონვა. ასეთი ავარია იწვევს იმ ფაქტს, რომ გაგრილების სისტემა კარგავს ეფექტურად შეინარჩუნებს ძრავის საოპერაციო ტემპერატურას მითითებულ ჩარჩოში.

შედეგად, რეგულარულად კონტროლი ანტიფრიზი და, თუ არსებობს პატარა გაჟონვის, მუდმივად დასძინა coolant, დაიცვას ძრავის ტემპერატურა, და ასე შემდეგ. თუ რადიატორის გაჟონვა უფრო მნიშვნელოვანია, მაშინ მოძრაობა მანქანაზე უკიდურესად არასასურველია, რადგან ძრავის უკმარისობის რისკი იზრდება, რაც თან ახლავს ძრავების საკმაოდ სერიოზულ შედეგებს.

მანქანის რადიატორი, როგორც წესი, შედგება შემდეგი ელემენტებისგან: ძირითადი, ქვედა და საბავშვო ტანკები, საკინძები. რადიატორის საჭიროა, რომ თხევადი, რომელიც პირდაპირ წყლის პერანგიდან გადის სასურველ ტემპერატურაზე. რადიატორის ტანკები და გამანადგურებელი ბირთვები ხშირად სპილენძისგან არიან, იმის გამო, რომ კარგი თერმული კონდუქტომეტრული უზრუნველყოფილია.

რადიატორის დაზიანების მიზეზები

მიზეზები, რის გამოც გაგრილების სისტემა არ ფუნქციონირებს სათანადოდ ან აიღებს რადიატორის, არსებობს რამდენიმე. ყველაზე ხშირად, რადიატორის მიედინება ბუნებრივი აცვიათ ან მექანიკური დაზიანების გამო, რადგან ბევრი მანქანით ეს კომპონენტი ღიაა მაქსიმალურად ეფექტურად ჰაერის ნაკადის ეფექტურად. შედეგად, ის დაზიანებულია საფრენი ქვებით და ასე შემდეგ.

გარდა ამისა, პრობლემები შეიძლება გამოჩნდეს იმის გამო, რომ მანქანის მფლობელს არ გაამახვილა ძრავის გაგრილების სისტემის მოვლა-საერთო მდგომარეობა. ასეთ სიტუაციაში რადიატორის არ შეიძლება იშვიათად მოხდეს. როდესაც რადიატორის მილები clogged, თხევადი ვრცელდება გაცილებით უარესი. შედეგად, ქვედა ნაწილი სითბოს exchanger იწყება გაგრილებას, შემდეგ კი რადიატორის ენერგია მთლიანად მთელ ტერიტორიაზე. ამავდროულად, გამაგრილებელი ძალიან მწვავეა, სითბოს რადიატორის გაუარესება, სისტემის კომპონენტების თერმოსოლოგია მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ისევე როგორც ძრავის უკიდურესი რისკი.

აღსანიშნავია, რომ ეს პრობლემა ხშირად აღმოფხვრილია რადიატორის შიგნიდან. როგორც წესი, რადიატორი არის მასშტაბური სისტემის დაგროვების გამო. როგორც წესი, ეს ხდება მძღოლებისგან დინების წყლის გამოყენებით გაგრილების სისტემაში, დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა ანტიფრიზი სხვადასხვა ქურთუკებს და ასე შემდეგ. გარდა ამისა, რადიატორის ბლოკირება ლიდერობს ერთეულის გაუმართაობაზე, რის გამოც ანტიფრიზიში გამონაბოლქვი აირები და საავტომობილო ზეთი.

ვიდრე riniator

არსებობს რამდენიმე სახსრები, რომლებიც შეიძლება გარეცხილი მანქანის რადიატორისგან: Caustic Soda, ელექტროლიტის, რძის შრატის, წყლის, ლიმონის მჟავის, კოკა-კოლას ან პეპსის გადაწყვეტა.

მძღოლებს შორის არის მოსაზრება, რომ რძის შრატი შეიძლება ხარისხობრივად წაშალოს დეპოზიტების გაგრილების სისტემაში. მას შეედინება ნაცვლად გამაგრილებლის, რის შემდეგაც აუცილებელია გარკვეული მანძილის (რამდენიმე ათეული კილომეტრი). შემდეგ შრატში უერთდება და რადიატორი სუფთა წყლით არის გარეცხილი. გაწმენდის პროცედურა ხორციელდება ლაქტური მჟავის გამო, რაც საკმარისად უსაფრთხოა სისტემის მასალებისათვის.

რძის შრატის ნაცვლად, შეგიძლიათ დაასხით კოკა-კოლა ან პეპსი. შემდეგი, თქვენ უნდა დაიწყოს ძრავა და მისცეს მუშაობა 15 წუთის განმავლობაში. საჭიროების შემთხვევაში, პროცედურა მეორდება.

ზოგიერთი რეკომენდირებულია რადიატორის ჩამოყალიბება Caustic Soda- ის გადაწყვეტაზე. მაგრამ Caustic Natra არა მხოლოდ ხსნის flare, მას შეუძლია განადგურება ლითონის. აქედან გამომდინარე, არ არის სასურველი, რომ გამოიყენოთ ის რადიატორის გაწმენდა.

სხვა საშუალება არის ლიმონის მჟავა. აუცილებელია წყლის ბუკეტზე დაახლოებით 50-100 გრამი ნივთიერება.

ასევე არსებობს მძღოლები, რომლებიც იყენებენ ელექტროლიტეს ბატარეას. გოგირდის მჟავა ძალიან აგრესიულია, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონცენტრაციაზე. უმჯობესია არ გამოიყენოთ ელექტროლიტი ასეთი მიზნებისათვის. განსაკუთრებით მოცემული მასალა, საიდანაც ხდება საქშენები.

ადვილი გზა დაიბანეთ რადიატორის გამოყენება წყლის გამოყენება.

როგორ გამოავლინოს გაგრილება გაჟონვა (დეტალურად)

ბევრი მანქანა Dashboard აქვს ნომერი მაჩვენებელი და გამაგრილებელი ტემპერატურა. თუ ეს დამწვრობა, სავარაუდოდ, გაგრილების სისტემა აკლია ანტიფრიზი ან კიდევ ერთი პრობლემაა. მაგრამ არსებობს სხვა მეთოდები გამაგრილებელი გაჟონვის განსაზღვრისათვის.

დილით, მას შემდეგ, რაც თქვენი მანქანა მხოლოდ ღამით, გამოიყურება ქვეშ, რათა დაინახოს ყოფნა გარკვეული სითხე ადგილზე ადგილზე hood ფართობი. თუ ხედავთ ქვეშ hood puddle, თქვენ უნდა dip თქვენი თითი და sniff - ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ თუ არა საწვავი ან რაღაც. თუ ეს თხევადი არის ლურჯი, წითელი, მწვანე, წითელი ან ნარინჯისფერი, და ეს არ სუნი, თქვენ უნდა მიიღოს flashlight და შეამოწმოს ყველა ჭრის სივრცე მანქანა, რომელიც მდებარეობს ზემოთ puddle იპოვონ გაჟონვის - ყველაზე სავარაუდოა, თქვენ სწრაფად იპოვით სველი ან სველი ადგილი. ასევე შეამოწმეთ შლანგები, რომლებიც მივყავართ წყალსაცავებს გაწმენდის გამაგრილებელ და რადიატორის დასუფთავების მიზნით.

ჩვენ შეამოწმეთ რადიატორი: რადიატორის ბოლოში ვგრძნობთ - ასე რომ, ჩვენ დაუყოვნებლივ ვნახავთ, თუ ის აგრძელებს. გარდა ამისა, ნახეთ თუ არა რადიატორი წითელი ან whiten ლაქები. ისინი ადასტურებენ ძველ გაჟონვებს, რომლებიც, ალბათ, უკვე გამხმარი და გამხმარი, თუმცა, ერთი გზა ან სხვა ადვილად შეუძლია დაარღვიოს ისევ. როგორც წესი, ცხელი რადიატორის, წყლის evaporates ძალიან სწრაფად. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ რადიატორის წინაპირობა ბალახის, ტალახის, მწერების, ფოთლების და სხვა ნაგვის დაბინძურებისათვის. დეკორატიული ცხვავი ასევე უნდა შემოწმდეს დაბინძურებისათვის.

ჯერ კიდევ არსებობს რამდენიმე თვისება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ გამაგრილებელი გაჟონვის განსაზღვრა:

• საწყისი hood შესამჩნევი თეთრი კვამლი.
• გამათბობელიდან სალონში ცივი ჰაერის ნაცვლად ცხელია.
• საწყისი Muffler ოპერაციის დროს საავტომობილო მოდის თეთრი წყვილი.
  
• Antifreeze გაჟონვის შეიძლება ასევე ადასტურებს ძრავის overheating.

რადიატორის დიაგნოსტიკა საკუთარ ხელშია (თერმოსტატის შემოწმება)

თუ თერმოსტატის ჩავარდნები, გამაგრილებელმა შეიძლება მხოლოდ მცირე ან დიდი წრეზე გადავიდეს. ასეთი მარცხის შედეგად ხდება ტემპერატურის ან საავტომობილო გზების გათბობის შეუძლებლობა, მუდმივად overheat. თერმოსტატის შესამოწმებლად, თქვენი ხელით რადიატორის აღება. თუ ზედა nozzle არის ცხელი, და ქვედა ცივი, მაშინ თერმოსტატი სავარაუდოდ ფიქრი. ამ შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი.

ინსტრუმენტები, სეზონი, Brass Radiator- ის შეკეთებისათვის

• Soldering რკინის (თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ელექტრო soldering რკინის ძალა მინიმუმ 500 w).
• Soldering Acid - თუთია ქლორიდი.
• სპეციალური Flux, Bur.
• Solder, sandpaper, ფუნჯი ერთად bristle დამზადებული ლითონის.
  

როგორ აღმოფხვრა გაჟონვის სპილენძის რადიატორი საკუთარი ხელებით (ეტაპობრივად)

სამუშაოების შეკვეთა:

1. ამოიღეთ რადიატორი და გაწმენდა მას დაბინძურებისგან.
   
2. შეისწავლეთ და გაანადგურა დაზიანებული ტერიტორიების გაწმენდა.
3. შემდეგ, ქვიშის გამოყენებით, ასრულებს სახეობას. კარგად მიწის ნაკვეთი ჰომოგენური ლითონის ბრჭყვიალაა. ასეთი სახეხი ხსნის დამატებით ოქსიდებს და უზრუნველყოფს ზედაპირის სასურველ ძალაუფლებას.
4. შემდეგი, მითითებული ზედაპირზე გამოიყენება მჟავა, მოსაწყენი, ნაკადი.
5. გათბობის soldering რკინის.
   
6. ცხელი soldering რკინის დახმარებით, დააინსტალირეთ solder, გავრცელება მასალა დაზიანებული ფართობი.

აღსანიშნავია, რომ ეს მეთოდი შესაფერისია, თუ უხარისხო არეალი მდებარეობს სპილენძის რადიატორის ქარხნიდან. თუ თქვენ მუშაობთ მწვავე soldering რკინის ახლოს ქარხანა seam, მას შეუძლია დნება და ფლეში, რადგან სპილენძის ხასიათდება მაღალი თერმული კონდუქციით. აქედან გამომდინარე, თუ ავარია ან ბზარი მდებარეობს Seam- თან ახლოს, უმჯობესია გამოიყენოთ სხვა გზების შეკეთება.

როგორ გამყარებაში გაჟონვის ალუმინის მანქანის რადიატორი

აღსანიშნავია, რომ თანამედროვე მანქანების ყველაზე რადიატორები მზადდება ალუმინის შენადნობებისგან. ამის გამო, ალუმინის რადიატორის შეკეთება soldering ან შედუღების ძალიან რთულია განახორციელოს სახლში. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, წებოვანი ან სხვადასხვა ტიპის წებოს გამოყენება ოპტიმალურია, ანუ, "თხევადი შედუღება".

დაზიანებული ადგილების მომზადება და ალუმინის პროდუქტების წინასწარი დასუფთავება მსგავსია სპილენძის რადიატორის მომზადების პროცედურაზე. Flashing შესრულებულია, ჭუჭყიანი ამოღებულია საკანში, მაშინ დაზიანებული ტერიტორიები გაწმენდილია ფუნჯით და ქვიშით. რაც შეეხება წებოს ან წებოს შერჩევას, უნდა გაითვალისწინოს რიგი თვისებები.

ამისთვის ცოცვა შესვენებები და ბზარები, "ცივი შედუღების" შეესაბამება არაუმეტეს 10 მმ. ეს შედუღება ორი ბარი, რომელიც პრაქტიკულად კატალიზატორი და წებოვანი საფუძველია. ოპერაციის პრინციპი პოლიესტერი ან ეპოქსიდური წებოს მსგავსია.

ცივი შედუღების მომზადება ეფუძნება ერთგვაროვანი მასის შერევით კომპონენტებს. შემდეგი, შედეგად ნარევი თან ერთვის ფორმას Cone, და მისი მკვეთრი ნაწილი დაჭერით ადგილზე ბზარი ან ავარია. მასალის დაჭერით მას საშუალებას აძლევს ნაწილობრივ შეაღწიოს შიგნით, რომელიც ქმნის კონტაქტს ორივე გარე და შიდა ზედაპირზე. ამდენად, ზღვარის ძალა იზრდება.

თუ თქვენ უნდა ამოიღოთ ბზარი \\ შეყვანის მილები ან ქსელის მილები, ეპოქსიდური წებო არის პრობლემის გადაჭრის ან მისი ანალოგების გადაჭრისათვის. გარდა ამისა, რეკომენდირებულია დაამატოთ მზა წებოვანი ალუმინის ფხვნილი, რომელიც არ აღემატება 1/10 თანაფარდობას, რომელშიც პირველი ნომერი არის ამ შემავსებლის 10%. Pricking ადგილი გაწმენდილია, degreases, და შემდეგ წებოს თავად გამოიყენება. ასევე სარემონტო დროს, თქვენ შეგიძლიათ ქარი fiberglass გაჟღენთილი წებოვანა. ეს ხელს შეუწყობს გარემონტებული ტერიტორიის ძალასა და სისუსტეს. შემდეგი, ეპოქსიდური წებო უნდა მშრალი მინიმუმ 24 საათის განმავლობაში, მაშინ შეგიძლიათ დააყენოთ რადიატორი და დაასხით ანტიფრიზი, ასევე შეამოწმეთ გაგრილების სისტემა შებოჭით.

Sealants და ადჰეზივები მანქანის რადიატორები

Microcracks და ყველაზე უმნიშვნელო ხვრელები, რომლებიც ყველაზე ხშირად ხდება რადიატორის საცხოვრებლებში, საკმაოდ მარტივია სპეციალური სელექტორებით. ამ ნივთიერებების გამოყენების მეთოდი მარტივია: Sealant შეედინება რადიატორის ან სატანკო გამაგრილებლისთვის, რის შემდეგაც აუცილებელია დაველოდოთ ხნით. ერთად coil, sealant იქნება ვრცელდება გაგრილების სისტემა, სანამ ეს მოხდება მეშვეობით ხვრელი რადიატორის. ჰაერში ინტერაქციის დროს, sealant, რომელიც გარე გარეგანი, ქმნის საკმარისად ძლიერი პოლიმერული ფილმი გარშემო დაზიანებული ზედაპირზე, დაბრუნების tightness გაგრილების სისტემა.

რჩევები პროფ.

ჩვენ გირჩევთ ვნახოთ შემდეგი ვიდეო: