ადამიანების უმრავლესობა, რომლებიც ავტომობილების ინდუსტრიაში არიან დაინტერესებულნი არიან, ავტომანქანას შეუძლიათ გადაადგილება ან გამოიყენონ ხელით გადაცემათა კოლოფი, სადაც ყველა გადართვა ხდება პირდაპირ მძღოლის მიერ საავტომობილო სალონიდან, ან მისი უფრო კომფორტული ანალოგით - ავტომატური გადაცემა, რომელიც თავად კონცენტრატორები სიჩქარეები. მაგრამ საავტომობილო ბაზარზე არის წინადადება motorists, რომელთაც სურთ დააკავშიროთ კომფორტული ავტომატური და დინამიზმის სახელმძღვანელო გადაცემის - ასეთი გადაწყვეტილება არის რიგითი კოლოფი.

თანმიმდევრული კოლოფი, ოპერაციის პრინციპი

თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფის ძირითადი ამოცანაა ტრანსმისიის ინტერვალის შემცირება. თანმიმდევრული ყუთის გამოყენება, როგორც გადაცემის, საშუალებას იძლევა, რომ ამ მიზნის მისაღწევად არა მარტო გადართვის პროცედურის მაქსიმალური გამარტივების დახმარებით, მაგრამ, მადლობას უხდის Motorist- ის საჭიროების არარსებობის დამოუკიდებლად. ადჰეზიის ნაკლებობა, როგორც დამატებითი პედლებიანი, უბიძგებს, როგორც ახალბედა motorists, რომლებიც საკმაოდ რთულია, რომ გამოყენებული იქნას ყველა ნიუანსს მართვის პროცესის ყველა ნიუანსი და პროფესიონალები სატრანსპორტო საშუალების საზღვარზე, სადაც ყველა მეორე არის ბევრი დაკარგული პროცესის overclocking დრო.

სინამდვილეში, Sequental Gearbox- ს აქვს clutch ასევე იმყოფება, მაგრამ მათ მენეჯმენტი ხორციელდება ინდივიდუალური ელექტრონული ერთეულის გამოყენებით, რომელიც აფასებს, რომელიც ეფუძნება აჩქარებლის პედლებიანი და მიმდინარე ავტომობილის სიჩქარით, რომელიც გადაცემას წარმოადგენს ამჟამად ყველაზე ოპტიმალურია.

ეს ერთეული უზრუნველყოფს გადამცემი სიგნალს, სადაც სიჩქარის განსაზღვრის სენსორები მდებარეობს. სენსორების დამუშავების შემდეგ სიგნალის გაგზავნის შემდეგი და საბოლოო წერტილი პროგრესული ერთეულია.

წამყვანი კოლოფი და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მათ საერთო აქვთ

თანმიმდევრული ტრანსმისიის საფუძველია ჩვეულებრივი მექანიკური გადაცემა, რომელიც გაუმჯობესდა.

ძირითადი განსხვავება Sequential Gearbox- ს შორის MCPP- სა და ავტომატური გადაცემისგან

თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფის დიზაინის გულში, Gears არიან pissed, რაც მისი ძირითადი გამორჩეული ფუნქცია სახელმძღვანელო გადაცემისგან, სადაც ისინი ოსოსტის საფუძველს იღებენ. ეს განსხვავება არის რიგითი ყუთების უპირატესობა, რადგან მშვიდი გადაცემები, ოსოსტიკური ანალოგებისგან განსხვავებით, პრაქტიკულად არ ქმნის ხახუნის პროცესში გადაცემის ფუნქციონირებას.

თანმიმდევრული გადაცემის პროგრესული ბლოკი, რა არის პროგრესული ბლოკის მნიშვნელობა

თანმიმდევრული გადაცემის პროგრესული ერთეული, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის ოპერაციის შესახებ ინფორმაციის შესწორებაზე. ავტომობილის სიჩქარის შესახებ ინფორმაციის გარდა, პროგრესული ერთეული ასევე აწარმოებს კომფორტული ერთეულის ყველა კომპონენტის ფუნქციონირებას და მიღებული ინფორმაციის კომბინაციის საფუძველზე, მოძრაობის ოპტიმიზაციის სფეროში გათვლები.

წამყვანი გადაცემათა კოლოფი, დიზაინის მახასიათებლები

რიგითი გადაცემის თითოეული მექანიზმის დიამეტრი ოდნავ გაიზარდა შედარებით, რომლებიც გამოიყენება მექანიკური გადაცემისთვის, რაც საშუალებას იძლევა უფრო მეტი ბრუნვის გადასცეს. კიდევ ერთი დამახასიათებელი ფუნქცია თანმიმდევრული კოლოფი არის ჰიდრავლიკური Servo- ის გამოყენება. შეუჩერებელი motorists ზოგჯერ გაურკვეველი ჰიდრავლიკური servos ავტომატური გადაცემები, რაც შეცდომა, როგორც დიზაინი, ეფექტურობა და სამუშაო პრინციპი, შედეგად, მნიშვნელოვნად განსხვავდება.

თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფის ძირითადი უპირატესობები

• მაღალი სიჩქარის ცვლა სიჩქარე არის მთავარი უპირატესობა შვიდი ტიპის გადაცემათა კოლოფი. სიჩქარის ცვლილება ფაქტობრივად ხდება მყისიერად - მხოლოდ 150 მ / წმ. ასეთი მაღალი მაჩვენებლის მიზეზი უკვე ჩამოთვლილია ყუთის დიზაინის მახასიათებლებზე - ჰიდრავლიკური Servo, ისევე როგორც Gears- ის გაზრდილი დიამეტრი და სწორი კბილები.
• გადართვისას, ავტომობილის სიჩქარე არ არის დაკარგული - გადამცემი კონცენტრატორები მყისიერი სიჩქარით და მათი ცვლა არ იმოქმედებს ავტომობილის მოძრაობის დინამიკაზე.
  
• რევოლუციების მაქსიმალური რაოდენობა მიღწეულია ძალიან სწრაფად - თანმიმდევრული კოლოფი, რომელიც ხელს უწყობს ავტომობილის ელექტროგადამცემი ერთეულს, რის შედეგადაც სიჩქარის სიჩქარის ყველაზე ოპტიმალური დიაპაზონი ხდება.
• არ არსებობს recoil motorist სახით ვიბრაციის და oscillations - იმის გამო, რომ დადგენილი მექანიზმი თანმიმდევრული კოლოფი, ამგვარი დისკომფორტი არ აწუხებს მანქანის მფლობელს მსგავსი ყუთით.
• შემცირებული საწვავის მოხმარება, კატა კონსტრუქციული თვისებების გამო.

თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფის ძირითადი ნაკლოვანებები

• რაც შეეხება სწრაფ ტანსაცმელს - როგორც მანიპულაციურ შემოწმებასთან ერთად, როგორც წესი, ძალიან სწრაფია, მოძრაობის მსგავსი რეჟიმი და აგრესიული მამოძრავებელი წესით, მუდმივად გრძელდება, მაშინ ეს გულისხმობს ხშირი დაზიანებები და შემდგომი საჩივრები მომსახურების სადგურზე. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრონული დატვირთვის დისტრიბუციის ერთეული Sequalal Gearbox არის უპირატესობა აჩქარება, მას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს malfunction, რადგან ნებისმიერი გვიან გადაცემის სრულიად არღვევს სასურველი ალგორითმი და გულისხმობს დესტაბილიზაციას მთელი სისტემა.
  
• სახართა ფასი, ისევე, როგორც მათი სამონტაჟო / ჩანაცვლება - ისევე, როგორც ელექტრონული ერთეულის სიტუაციაში, რიგითი კოლოფის დიზაინის კომპონენტები მაღალი სიჩქარის მახასიათებლების შესახებ საუბრობენ, თუმცა, ამ მექანიზმების შეკეთების ღირებულება არ შეიძლება ამ ტიპის გადაცემის უპირატესობებზე. შეცვალოს რაღაც საკუთარ თავს - ასევე საეჭვო პერსპექტივა მანქანის მფლობელისთვის თანმიმდევრული კოლოფით.

სამომავლო პერსპექტივები რიგითი კოლოფი

თანმიმდევრული კოლოფი შეიძლება დაგჭირდეთ გადაცემის გრძელვადიანი ევოლუციის შედეგს. იგი აერთიანებს ავტომატური გადაცემის და მექანიკური გადაცემის სარგებელს. შედეგად, ეს სისტემა საწვავის ხარჯებს ამცირებს და უზრუნველყოფს შესანიშნავი აჩქარების პოტენციალს.