პრობლემის შემაშფოთებელი knocking ქვეშ hood, ყველა მძღოლი შეიძლება წინაშე. და არ აქვს მნიშვნელობა, შიდა არის მანქანა ან უცხოური მანქანა. თუმცა, ეს არ არის აუცილებელი პანიკა - სავარაუდოდ თქვენი მანქანა არის hydrocompensators. მიზეზები ასეთი დაარტყა შეიძლება გარკვეულწილად.

გარდა ამისა, hydrocompensators შეიძლება დაარტყა როგორც ცივი და ცხელი საავტომობილო საავტომობილო. ასეთი პრობლემა შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ ძველ მანქანებზე დიდი გარბენი, არამედ მათზე, ვინც მხოლოდ კონვერტაციისგან მოდის. თუმცა, არ არის აუცილებელი, რომ დაუყოვნებლივ აწარმოოს მაღაზიაში ახალი დეტალები, რადგან არსებობს ბევრი მარტივი მეთოდები, რათა აღმოფხვრას დაარტყა.

Hydrocompensator- ის მოწყობილობა

Hydrocompensor ეწოდება მოწყობილობა, რომელიც არეგულირებს საავტომობილო სარქველების ხარვეზებს. ძრავა შეუძლია ოპერაციის დროს გაბრაზება, რაც ლითონის ელემენტების ბუნებრივი გაფართოებისკენ მიდის. დიზაინერები გაითვალისწინებენ ასეთ თვისებებს და, შესაბამისად, სპეციალური თერმული ხარვეზების შექმნა. თუმცა, საავტომობილო კიდევ ერთი თვისება არის ელემენტების თანდათანობითი აცვიათ, რომელიც ასახავს ხარვეზებს და ჩვენ ვხედავთ ასეთი უარყოფითი მომენტები, როგორც შეკუმშვის შემცირება, ძრავის ელემენტების ეტაპობრივი განადგურება, ძალაუფლების შემცირება და საწვავის და ნავთობის მოხმარების გაზრდა .

ნებისმიერი შიდა წვის საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების მნიშვნელოვანი დეტალი არის გაზის დისტრიბუციის სისტემა. მისი მთავარი დეტალები:

1.Chis Camshaft, რომელიც იწყება როტაცია გამოყენებით დრო ქამარი (გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმი).

2. Valve Pushers.

3. დამთავრების და მიღება ვენტილების.

4. Camshaft ერთად cams მიედინება მასზე.

აქ მხოლოდ ძირითადი დეტალები ჩამოთვლილია, ფაქტობრივად, მათზე მეტი. TRM- ის ფუნქციონირების არსი არის Camshaft- ის სინქრონული როტაცია Crankshaft- თან ერთად, კუპეების მონათესავე ზეწოლა, რომელიც მოძრაობს სარქველებში.

არსებობს რამდენიმე სახის ჰიდროქართია:

1.Grottroller.

2. Roller Hydrotrode.

3. ჰიდროპარი.

4. Hydropar მონტაჟი rocker ან ბერკეტები.

Pushers (Rocker) შორის დროის გავლენის ქვეშ და CAMSHAFT- ის სამუშაო ზედაპირებზე, ხარვეზები ჩამოყალიბებულია. მათი კომპენსაციისთვის ერთხელ, მარტივი კორექტირების რეჟიმი გამოყენებული იყო wrench გასაღებები და სპეციალური tags. შეცვალეთ ხარვეზები თითქმის ყოველ ათი ან თხუთმეტი ათასი კილომეტრით. დღემდე, ასეთი პრობლემა პრაქტიკულად არ არსებობს წყალობით ჰიდროკონების შექმნისა და აქტიური გამოყენების წყალობით.

მიუხედავად იმისა, რომ ჰიდროკონფენსატორები სხვადასხვა სახეობებია, ძირითადად მათი ქმედების პრინციპი და მოწყობილობა არ განსხვავდება. ჰიდრავლიკური კომპონენტების ძირითადი დეტალები:

1.კორპუსი.

2. ნავთობის კომპენსატორის შემოსავლის არხი.

3. Plunger Couple - Plunger Bushing, გაზაფხული, ბურთი.

Hydrocompanator დამონტაჟებულია სპეციალურად დანიშნულ ადგილას ცილინდრული ბლოკის ხელმძღვანელზე. გარდა ამისა, ისინი შეიძლება დამონტაჟდეს ძველი ტიპის ძრავებზე, სადაც მათი მონტაჟი არ იყო გათვალისწინებული.

ჰიდროსკოპენსორის ფუნქციონირების პრინციპი საკმაოდ მარტივია. Camshaft Cam აქვს არასწორი ფორმები. როდესაც ის არ დააჭირეთ pusher, უფსკრული იზრდება მათ შორის. ამავე დროს, Plunger- ის Valve presses plunger გაზაფხულზე და საპოხი სისტემა შიგნით კომპენსატორი გამოდის, რომელიც ოდნავ ლიფტების მუშაობის ნაწილი hydrocompanator, Pusher მივყავართ მოძრაობაში და უფსკრული შორის pusher და cam ქრება.

როდესაც Camshaft აწარმოებს ბრუნვას და Cam იწყებს დატვირთვას Pusher, სამუშაო ნაწილი hydrocompensator შემცირდა overlapping ნავთობის მიღება არხი. ამდენად, კომპენსატორის შიგნით, ზეწოლა იზრდება და საავტომობილო სარქვლის როდ გადაცემულია.

ჰიდრავლიკური კომპონენტების გამოყენების წყალობით, შესაძლებელი იყო ძველი ძრავების რამდენიმე უპირატესობის მიღწევა ძველი:

1. Camshaft და Valves შემცირდა რაოდენობის შოკის დატვირთვები.

2. საავტომობილო ოპერაცია უფრო მშვიდი და რბილი გახდა.

3. აღარ არის სარქველი ხარვეზების ყოველ ჯერზე.

ჰიდროკომიორების ლექსიკის მიზეზები

Knock შეიძლება მოხდეს ორ სიტუაციებში - თუ ჰიდროსკოპენსატორის მექანიკა არის დეფექტური ან პრობლემა ძრავის სისტემებში, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ნავთობის მიწოდებაზე. პროფესიონალური საავტომობილო მექანიკოსი ზუსტად განსაზღვრავს Vocompensor- ის მიზეზს.

პირველი სახეობების მიზეზების გამო:

1. ჰიდროკანპანის ელემენტების ელემენტები. ეს არის ნავთობის თანდათანობით მემკვიდრეობისა და უცხოურ მინარევებში.

2. ჰიდრავლიკური ჰაერის კომპენსატორის მიღება. ეს ხდება სისტემის დაბალი ნავთობის მიწოდების გამო.

3. ნავთობის მიწოდების სარქველს გაიტანა, რის გამოც შეიძლება სლაიდს.

4. ჰიდროკომპენსატორის ზოგიერთი ელემენტის ქარხნის ქორწინება.

5. ატარეთ შოკი დაფარვის plunger წყვილი. შედეგად, Camshaft Camshaft- ის გავლენის ქვეშ იმყოფება, რომელსაც შეუძლია დენტზე გასვლის შემდეგ.

მეორე სახეობების მიზეზებია:

1. საავტომობილო მოცილება, რომლის მიხედვითაც ხდება საავტომობილო ზეთის მახასიათებლები.

2. ცუდი ნავთობის სიბლანტე, ხარისხი ან არასწორი კლიმატური პირობები.

3. ნავთობის ფილტრი ვერ მოხერხდა.

4. ჩვენ ვიყავით clogged მიერ ტალახი ან NaiGar ნავთობის არხები, რომლითაც ნავთობის მოღვაწეობს hydrakompensator.

5. ჰაერის ზეთი ხელმისაწვდომობა. ეს შეიძლება მოხდეს, თუ საავტომობილო ნავთობის დონე უფრო დაბალია, ვიდრე ოპტიმალური.

როგორც ზემოთ ლაპარაკი, ჰიდროკონებს შეუძლიათ ცივი და ცხელი. დაარტყა, როდესაც თბილი ძრავა მკურნალობს, როგორც წესი, უკვე გამოწვეული იყო მისი უკვე დახარჯული მისი ან ცუდი ხარისხის ზეთი. უმეტეს შემთხვევაში, პრობლემა შეიძლება ადვილად მოგვარდეს, მხოლოდ Bay ახალი ხარისხის ძრავის ზეთი. ასევე, ყურადღება მიაქციეთ ნავთობის ფილტრს. თუ ეს ბინძურია, თქვენ უნდა შეცვალოთ ახალი. თუ მალფუნქცია რჩება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ პრობლემა არ არის ყველა ჰიდროქართებს. ვეძებთ მიზეზს დაარტყა სხვა საავტომობილო კვანძებში.

თუ გესმით დაარტყა ცივი საავტომობილო, ეს არ არის კრიტიკული. ფაქტია, რომ ცივი ზეთი სრულიად განსხვავებული სიბლანტისაა, ვიდრე მწვავე. ეს არის კვანძების მიზეზი გამოსახულებათა ძრავზე. ნავთობის უბრალოდ ვერ შეძლებს შიგნით ჰიდროკონპენსატორს. ყველაზე motorists არ ყურადღება მიაქციოს knock თუ ძრავა ჯერ კიდევ ცივი.

რა hydrocompensator კარზე როგორ უნდა გაირკვეს

პროფესიული ან გამოცდილი მძღოლისთვის, ეს არ არის რთული. როგორც წესი, გამოიყენეთ აკუსტიკური დიაგნოსტიკა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოავლინოთ მაქსიმალური სიზუსტით, რომელიც ზუსტად ჰიდროკანპანატორს ქმნის. ჰიდრავლიკური კომპენსატორის მოძიების შემდეგ, აუცილებელია დაიბანოთ იგი საფუძვლიანად, რათა ავაშენოთ და გაუშვით საავტომობილო. თუ დარტყმა დარჩა, შეამოწმეთ ნავთობის ხარისხი ან სხვა საავტომობილო კვანძების მიზეზი.

მალფუნქციის შედეგები

როგორც ზემოთ დაწერილი იყო, ბევრი motorists არ რეაგირებს knocking დაარტყა ქვეშ hood, რაც გამოწვეულია ჰიდროკორკებს. და უშედეგოდ. ყოველივე ამის შემდეგ, ძლივს audible კარზე დროთა განმავლობაში შეიძლება გაიზარდოს უფრო სერიოზულად.

გაუმართავი ჰიდრავლიკური კომპონენტები შეიძლება გამოიწვიოს დისკის დროის ფუნქციონირების შემცირება და დესტრუქციული ნელი ეფექტი ცილინდრული ბლოკის ხელმძღვანელზე. მაგრამ ამ კვანძების შეკეთების ღირებულება ბევრად უფრო სასურველია.

რჩევები motorist

რაც შეეხება ჰიდრავლიკური კომპენსატორის შეკეთებას, მხოლოდ ავტომობილის მფლობელს შეუძლია გადაწყვიტოს, რომ ავტომანქანა კვალიფიციური სპეციალისტების ხელში ჩაეყვანა ან პრობლემის აღმოფხვრა საკუთარი ხელით. გარდა ამისა, პრობლემის დიაგნოზი შეგიძლიათ გაატაროთ სამაგისტრო და განსაზღვროს მიზეზები. და შემდეგ, მაგალითად, თუ მხოლოდ სარეცხი ჰიდრავლიკური კომპენსატორი საჭიროა, მაშინ მარტივად შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ. თუმცა, საჭიროების შემთხვევაში, უფრო რთული რემონტი კვანძის, ეს იქნება მიზანშეწონილი დახმარების პროფესიონალები. იმის გამო, რომ ძრავის სისტემაში გაუნათლებელი ჩარევა შეიძლება დროთა განმავლობაში მნიშვნელოვანი რემონტით. ძალიან ხშირად ბევრად უფრო მომგებიანი და უფრო ადვილად დაუკავშირდით სპეციალურ მომსახურებას, სადაც ყველა სამუშაო შესრულდება მცოდნე ხალხით. გააფართოვოს ჰიდროკონების ცხოვრება და ძრავის სხვა ნაწილები, არ უნდა იყოს ნავთობის ხარისხზე და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეცვალოს იგი.