მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება ავტომანქანაში პირდაპირ დამოკიდებულია სამუხრუჭე სითხეში. მკვეთრი ვარდნა სამუხრუჭე სითხის დონეზე არის ძალიან უსიამოვნო შედეგებით. როდესაც სამუხრუჭე სითხის წვეთი შემცირდა მინიმალური მარკერის ქვემოთ, მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება ემუქრება. მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე მანქანაში და არსებობს სენსორული მიკვლევა დონის სამუხრუჭე სითხის, მთლიანად ეყრდნობოდა ელექტრონიკა ჯერ კიდევ არ ღირს, მიზანშეწონილია პერიოდულად შეამოწმოთ მისი დონის ვიზუალურად.

სამუხრუჭე სითხის დონე, რომელი დონის ნორმალურია

სამუხრუჭე სითხის დონის შემოწმება საკმაოდ მარტივია. ქვეშ hood მანქანა არსებობს სპეციალური სატანკო ქვეშ. ყველაზე ხშირად სატანკო სამუხრუჭე სითხისთვის დამზადებულია translucent პლასტმასისგან. პირდაპირ მხარეს სატანკო არსებობს ორი ეტიკეტები "Max" და "Min" მდებარეობს სხვადასხვა დონეზე. სატანკოში სამუხრუჭე სითხის დონე უნდა იყოს ამ ნიშნებს შორის. ზოგიერთი motorists რეკომენდაციას შენარჩუნების დონეზე სამუხრუჭე სითხის გასწვრივ ზედა "მაქსიმალური" ნიშნის.

Მნიშვნელოვანი! სამუხრუჭე სითხის შესამოწმებლად და მანქანაში, მკაცრად რეკომენდირებულია ინსტრუქციის წაკითხვისთვის. მას შემდეგ, რაც ზოგიერთი მწარმოებლები სატრანსპორტო საშუალებებით აღჭურვილი ანტი-საკეტი სისტემა "ABS", სანამ შემოწმების და შეთქმულება სამუხრუჭე სითხის მოითხოვს "სატუმბი" მუხრუჭები.

თუ სამუხრუჭე სითხის დონის შემოწმებისას დიდი ზარალი გამოვლინდა. არავითარ შემთხვევაში არ არის ნებადართული ავტომობილის მუშაობისთვის, სანამ არ დაიშვება სამუხრუჭე სითხის დაკარგვის მიზეზით და მისი აღმოფხვრა. მას შემდეგ, რაც ოპერაციის დროს სამუხრუჭე სითხის დაკარგვა შეიძლება გაიზარდოს და შედეგად გამოიწვიოს საგანგებო დამუხრუჭების უარი. ამ ავტომობილის მძღოლსა და მგზავრებს და სხვა საგზაო მომხმარებლებს.

Brake სითხის ზრუნვის მიზეზი

ავტომობილის სისტემაში სამუხრუჭე სითხის დაკარგვის მიზეზები შეიძლება იყოს მრავალფეროვანი.

მოდით გავაანალიზოთ სითხის დაკარგვის ძირითადი მიზეზები სამუხრუჭე სისტემაში დეტალურად.

დატოვე სამუხრუჭე სითხე, ბზარი სატანკო, მძღოლის ქმედებები

გამოვლენის შემთხვევაში დიდი რაოდენობით სამუხრუჭე სითხის დაკარგვისას. არ დაუყოვნებლივ დაიწყოთ ავტომობილის მთელი სამუხრუჭე სისტემა. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია სატანკო სატანკო სითხის საფუძვლიანი შემოწმება პირდაპირ სამუხრუჭე სითხეში. შესახებ ბზარი ან დაზიანების სატანკო იქნება საუბარი დამახასიათებელი სველი ბილიკი და დასარტყამი.

Მნიშვნელოვანი! დაზიანების შემთხვევაში, სამუხრუჭე სითხის ბარელზე შეიძლება გარემონტდეს, მაგრამ ის ჯერ კიდევ უკეთესია, რომ ახალი სრული ჩანაცვლება ახალი იყოს. მას შემდეგ, რაც დახურული ბზარი შეიძლება აწარმოებს ერთხელ ნებისმიერ დროს.

სამუხრუჭე სითხე ტოვებს, სამუხრუჭე ცილინდრიანი დრაივი, მძღოლის მოქმედება

თუ სამუხრუჭე სითხის დაკარგვის მიზეზი არ არის დაზიანებული სატანკო, შეხედეთ მომდევნო ეტაპზე პირდაპირ მანქანას. სამუხრუჭე ცილინდრის დაზიანების დროს ავტომანქანის ხანგრძლივი დროის შემთხვევაში, სამუხრუჭე სითხის დამახასიათებელი ლაქები დარჩება.

მოძიებაში stain საწყისი სამუხრუჭე სითხის ქვეშ მანქანა. აუცილებელია მისი გამოჩენის ზუსტი მიზეზი. სამუხრუჭე ცილინდრების დაზიანების იდენტიფიცირება, იმოქმედოს შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. ამოიღეთ საჭე;
2. ყურადღებით ვიზრუნოთ სამუხრუჭე დისკი;
3. შეამოწმეთ საგანი საგანი;
4. ჩვენ იგივე გავაკეთეთ მეორე საჭე.
5. იმ შემთხვევაში, თუ ბრჭყალები მუხრუჭები დამონტაჟებულია უკანა ბორბლებზე, ამოიღონ ისინი და ასევე შეამოწმეთ.

Მნიშვნელოვანი! უკანა სამუხრუჭე ცილინდრები, როგორც წესი, ასოცირდება სპეციალური რეზინის ბეჭდების აცვიათ ან ხარისხთან. კერძოდ, ეს არის ჩრდილოეთ რეგიონების მაცხოვრებლებისთვის მძიმე ყინვები. მას შემდეგ, რაც რეზინის ბეჭდები დაბალი ტემპერატურა დაკარგავს მათი ელასტიური თვისებები.

არსებობს სამუხრუჭე სითხე, არ არის სიმჭიდროვე სამუხრუჭე შლანგი, მძღოლის ქმედებები

ავტომანქანაში სამუხრუჭე სითხის დაკარგვის მიზეზი შეიძლება ასევე ემსახურებოდეს სამუხრუჭე შლანგი. მისი ინსპექცია ობიექტების ვიზუალურად ხდება. ნორმალური არ არის დაზიანებული სამუხრუჭე შლანგი უნდა იყოს მშრალი.

ასევე, სამუხრუჭე შლანგის შემოწმებისას რეკომენდირებულია თქვენი ხელებით შეხება, წარმართონ და ცდილობენ მას. თუ სამუხრუჭე შლანგი მყარია, აქვს drips და დაფარული პატარა ბზარები, როდესაც squeezed და bending. რეკომენდირებულია შეცვალოს იგი.

Მნიშვნელოვანი! ეს ხშირად ხდება, რომ სამუხრუჭე შლანგი ელემენტებით ფრიალებს. ეს პრობლემა მოგვარდება უბრალოდ, შლანგი კაბები ადგილზე და გადაიდო სპეციალური ჰოლდინგი Clamp.

სამუხრუჭე სითხე მიდის, მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი არის გაუმართავი, მძღოლის ქმედებები

გარდა სამუხრუჭე სითხის დაკარგვის არსებული მიზეზების გარდა. ეს შეიძლება მოხდეს ძირითადი მუხრუჭების ცილინდრის "GTC" დაზიანების გამო, კერძოდ, მისი რეზინის ბეჭდები.

ჩარჩოები ჩამოყალიბებულია რეზინის ბეჭდებში, რომლის მეშვეობითაც სამუხრუჭე სითხე შედგება.

უფრო მეტიც, წვრთნების ნაკლებობა არ ნიშნავს მთავარ სამუხრუჭე ცილინდრის ჯანმრთელობას, რადგან სამუხრუჭე სითხე პირდაპირ ვაკუუმის სამუხრუჭე გამაძლიერებაშია. ეს ბრალია აღმოჩენილი მხოლოდ ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრის მოხსნა და გამოსყიდვის გამაძლიერებლის ჩათვლით. ამ პრობლემის შემთხვევაში, ძირითადი მუხრუჭის ცილინდრი ექვემდებარება სრული ჩანაცვლებას.

Მნიშვნელოვანი! ეს პრობლემა შეიძლება აღმოიფხვრას რეზინის ბეჭდების ჩანაცვლების გზით, მაგრამ სპეციალისტები მკაცრად გირჩევთ, რომ ძირითადი მუხრუჭის ცილინდრი სრულად შეიცვალა.

სატუმბი სამუხრუჭე სისტემა შეკეთების შემდეგ

სამუხრუჭე სისტემასთან დაკავშირებული სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ აუცილებელია მისი სატუმბი. ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც დამოუკიდებლად და დაუკავშირდით სპეციალურ ავტომობილს. სატუმბი სამუხრუჭე სისტემის არის ძალიან მარტივი პროცესი, რომელიც მთლიანად ძალაუფლების თითოეული მანქანის მფლობელი, მაგრამ ამისათვის თქვენ გჭირდებათ პარტნიორი, რომლის ამოცანა იქნება დაჭერილი სამუხრუჭე პედლებიანი უფლება მომენტში. პარტნიორის როლი შეიძლება კი ბავშვიც კი მიიღოს.

სამუხრუჭე სისტემის ტუმბოს, ჩვენ გვჭირდება:

• მცირე მოცულობა;
• Სამუხრუჭე სითხე;
• მცირე შლანგი ქვეშ იარაღი.

და ა.შ. პარტნიორი და მოამზადეთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, აწარმოე სამუხრუჭე სისტემის სატუმბი შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. ჩაასხით სამუხრუჭე სითხე სატანკოში "მაქსიმალური" ნიშნისთვის;
2. ჩვენ გაწმენდის და წაშალეთ თითოეული საჭე მუხრუჭის ფურნიტურა;
3. დაასხით სამუხრუჭე სითხე პატარა კონტეინერში;
4. გააკეთეთ მოხარშული შლანგი სტეკერზე;
5. შლანგი მეორე ბოლოს შემცირდა კონტეინერში სამუხრუჭე სითხეში;
6. ჩვენ პარტნიორს მივცემთ გუნდს ისე, რომ მან დაიწყო თანაბრად და ინტენსიურად დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლები. მე -4 დაჭერით პარტნიორმა უნდა დააფიქსიროს პედლებიანი დაჭერილი;
7. ოდნავ გამორთეთ იარაღი და შეხედეთ, თუ როგორ გამოდის სამუხრუჭე სითხე. ბუშტების არსებობა საუბრობს სამუხრუჭე სისტემაში ჰაერის არსებობის შესახებ;
8. მას შემდეგ, რაც საჰაერო გამოვიდა, გადაიტანოთ იარაღი და გაიმეორეთ ეს პროცესი ყველა ბორბლებზე.

Მნიშვნელოვანი! სამუხრუჭე სისტემის სატუმბამდე რეკომენდირებულია ავტომობილის ინსტრუქციის წაკითხვა. უნდა გაირკვეს, რომელი თანმიმდევრობით აუცილებელია თვლები. ამ ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაიწყოთ შორეული ბორბლისგან, სადაც საბოლოო წერტილია მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი. როგორც წესი, სატუმბი უკანა ბორბლებზე იწყება, პირველი მარცხნივ, შემდეგ კი მივედით წინა თანმიმდევრობით.

პროფესიული რჩევები

• სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა ძალიან სერიოზული უნდა იყოს და არავითარ შემთხვევაში არ გამოიყენოს მანქანა ან ძლიერი ნაკადით.
• ეს უნდა გაკეთდეს რეგულარულად შეამოწმოთ სამუხრუჭე სითხის დონე საკუთარი, და არ დაეყრდნონ ავტომობილის ელექტრონიკას. ეს არის საუკეთესო ამის გაკეთება ერთად ინსპექტირების ძრავის ზეთი.

• სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, სამუხრუჭე სისტემა უნდა შესრულდეს სავალდებულო. ავტომანქანა არ არის დაშვებული ავტომანქანა გარდაუვალი მუხრუჭებით.
• ერთი ან მეტი სამუხრუჭე სისტემის ელემენტების გაუმართაობის შემთხვევაში, მათი სრული ჩანაცვლება უნდა გაკეთდეს. ეს თავიდან აცილება უსიამოვნო, და სადღაც კი საშიში შედეგები მართავდა.
• ჩვენ ასევე გირჩევთ სტატიის წაკითხვას ჩვენს ვებ-გვერდზე. "Curry მუხრუჭები, რატომ სამუხრუჭე Creak, როგორ აღმოფხვრას Creak".