ცხელ სეზონში, ხშირად შეგიძლიათ იხილოთ ასეთი ფენომენი, როგორიცაა ძრავა overheating. ზოგიერთი motorists შეცდომით მჯერა, რომ ეს არის დამნაშავე ამ ექსკლუზიურად ამინდი და პრობლემის მოსაგვარებლად თქვენ მხოლოდ უნდა გაცივდეს საავტომობილო ხელით. სწორედ ამ მიზეზით, ზაფხულში, მანქანების ძრავები ძალიან ხშირად ვერ ხერხდება ანტიფრიზის გაჟონვით გამოწვეული. დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად ანტიფრიზი მიდის, მძღოლი სულ უფრო ახლოს ხდება superheated საავტომობილო. აქედან გამომდინარე, ავარია არ უნდა დაელოდა, აუცილებელია პრობლემის დაწყება, რაც შეიძლება მალე, რაც შეიძლება მალე, როგორც კი შენიშნეს მისი გარეგნობის პირველი ნიშნები.

ანტიფრიზი, რატომ გვჭირდება ანტიფრიზი

ანტიფრიზი არის გამაგრილებელი, რომელიც ავტომობილის ძრავის გაგრილების სისტემას გადაჰყავს.

ეჭვგარეშეა, მისი მნიშვნელობა დიდია. იგი ვრცელდება სისტემასა და რადიატორის შორის, რითაც ეხმარება ძალიან სითბოს გაყვანას, რაც ძრავის არ არის დამახინჯებული. Antifreeze არის იდეალური სითხე ასეთი გაგრილების ფუნქცია, რადგან მას არ შეუძლია გაყინვა შევიდა მაღალი ყინვების, რაც იმას ნიშნავს, რომ ძრავის კედლები არ დაარღვიოს. Antifreeze ზარის ყველა სითხეები, რომ არ გაყინვას დაბალი ტემპერატურა.

გამაგრილებელი სითხის საავტომობილო სისტემა საჭიროა მაინც, მაშინაც კი, როდესაც გათბობის საავტომობილო, როდესაც ეს არ უნდა გაცივებული, მაგრამ, პირიქით, სითბო. ძრავის გაგრილების სისტემა განკუთვნილია ისე, რომ ანტიფრიზი მუდმივად ვრცელდება სპეციალურ ტუმბოს გამოყენებით.

ძრავის გაგრილების სისტემა, თუ როგორ უნდა აღიაროს malfunction

გაგრილების სისტემის ყველაზე ხშირი დარღვევის არის გამაგრილებელი გამძლეობა, რომელიც არის ანტიფრიზი, რომელიც იცავს საავტომობილო ზედმეტად და მნიშვნელოვნად ზრდის მისი ოპერაციის ეფექტურობას. გარდა ამისა, ანტიფრიზი საშუალებას იძლევა გილოცავთ.

ავტომობილის ძრავა ფუნქციონირებს ტემპერატურის კონკრეტულ სეგმენტში ყველაზე პროდუქტიული გზით. თუ საავტომობილო ტემპერატურა აღემატება მის ძალას, შეგიძლიათ ნახოთ ასეთი ნიშნები:

1. სვეტების წყვილი ქვეშ hood.
2. თეთრი კვამლი Muffler.
3. ღუმელი სალონში lears საჰაერო, და არ მოშუშებისა.
4. ინსტრუმენტის პანელი იღებს სიგნალის overheating სიგნალი.
5. თერმომეტრი arrow აღწევს მაქსიმალურ ღირებულებას.

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ რამდენიმე ნიშნები დაუყოვნებლივ, ან შეგიძლიათ - მხოლოდ ერთი, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში თქვენ უნდა გამორთოთ ავტომობილის ანთება რაც შეიძლება მალე.

გაჟონვის ანტიფრიზი, რატომ არის ანტიფრიზი ტოვებს

არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც გაგრილების სითხე მიდის:

1. Coolant- ს აქვს ერთი ფუნქცია - ცივ სეზონში, ეს მცირდება მოცულობაში, ამიტომ მისი აქციები უფრო ხშირად უნდა შეიცავდეს.
2. ანტიფრიზი შეუძლია გაჟონვა მეშვეობით ბზარები და slots სახურავი ან სატანკო. ეს პრობლემა არ არის ადვილი აღმოაჩინოს, რადგან სლოტები რეალურად უხილავია და ჩვეულებრივი ნაკაწრების შეგახსენებთ.
3. გამაგრილებელი გაჟონვა შეიძლება მოხდეს მილების ან შლანგების დაზიანების შედეგად, დეპრესიული ნაერთების, აგრეთვე თერმოსტატის გაჟონვის გამო.
4. ეს პრობლემა შეიძლება მოიძებნოს, თუ გათბობის რადიატორი გატეხილია.
5. ანტიფრიზის აორთქლების კიდევ ერთი მიზეზი არის საავტომობილო ზეთი.

ანტიფრიზი გაჟონვის გამოვლენის მეთოდები

თქვენს მანქანში გამაგრილებელი გაჟონვის არსებული მიზეზებისგან არის ის, რაც შეიძლება საკუთარ ხელში აღმოიფხვრას, მაგრამ არსებობს ისეთებიც, რომლებიც ნებისმიერ შემთხვევაში მოითხოვს პროფესიულ ჩარევას. მე ვთავაზობ მათ უფრო დეტალურად.

ბევრი მძღოლები გაინტერესებთ, სადაც ზამთრის სეზონში გაგრილების სითხე მიდის. ყინვების ანტიფრიზი და რეალურად ამცირებს მოცულობას და უნდა მიმართავენ ტანკს უფრო ხშირად. ეს არ აფიქსირებს მას, თუმცა ზოგიერთი მძღოლები ავლენს გაგრილების სითხეს წყლით, ვიდრე ისინი ცდილობენ შეამცირონ მისი მოხმარება. კატეგორიულად აკრძალულია ამის გაკეთება, რადგან წყლის გაყინვა შეუძლია, რაც გულისხმობს ორივე ინდივიდუალურ ელემენტებს და ზოგადად მთელ საავტომობილოდნენ.

აღსანიშნავია, რომ თუ სატანკო ან საფარი არის გაუმართავი, მაშინ ანტიფრიზი არ შემოიფარგლება, მაგრამ უბრალოდ აორთქლდება. თავიდან აცილების მიზნით გადაჭარბებული გაგრილების სითხის მოხმარება, თუ არსებობს ნაკაწრები ან ბზარები სატანკო. თქვენ შეგიძლიათ აღმოფხვრას არღვევს სახურავი ან სატანკო შეცვლის გზით.

დიაგნოსტიკა ანტიფრიზი გაჟონვის გამო სისტემის კავშირების დაზიანება საკმაოდ მარტივია. თქვენ მხოლოდ უნდა დააყენა ნაჭერი მუყაოს მანქანა ღამით. თუ დილით, მას შემდეგ, რაც დილით, თერმოსტატი, მილები, შლანგები და ადგილები, სადაც ისინი დაკავშირებულია რადიატორისთვის.

თავდაპირველად, აუცილებელია, რომ შეამოწმოთ რეზინის nozzles, რადგან ადვილია მისაღებად მათ და ადვილია შეცვალოს. მათზე ბზარების გამოჩენა ხდება მაღალი ტემპერატურის მუდმივი ეფექტის გამო მასალის სწრაფი ხანდაზმულობის შედეგად. როგორც წესი, გამაგრილებელი ხედავს მათ მეშვეობით წვეთები და არ გამოიწვიოს ძლიერი გაჟონვის.

ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ შეამოწმოს nozzles ყველა მხრიდან, როგორც ბზარები შეიძლება განთავსდეს ნებისმიერ, თუნდაც ყველაზე რთული მიღწევა ადგილი. გარდა ამისა, აღსანიშნავია, რომ ძრავის გაგრილების სისტემასთან მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ უნდა მივცეთ მანქანას გაგრილებას, რათა არ მიიღოთ დამწვრობა.

თუ ყველაფერი არის რეზინის nozzles, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, თუ როგორ კავშირები გამკაცრდა. საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების გაგრილების სისტემაში, მუყაოები დამონტაჟებულნი არიან დამონტაჟების დახმარებით - ისინი უნდა გამკაცრდეს.

ახლა აუცილებელია სატუმბი შესამოწმებლად, რადგან საკმაოდ ხშირად ანტიფრიზი აგრძელებს მისი ჯირკვლის ბეჭდის აცვიათ. ამ შემთხვევაში, საჭიროა ტუმბოს ჩანაცვლება და სასურველია, თუ ეს პროფესიონალია.

რადიატორის ნაკადები, თქვენი ქმედებები

ეს პრობლემა საკმაოდ ხშირად გვხვდება და მიუთითებს, რომ ის მუდმივად მტრედის და ზეთოვანი ლაქების წინა მგზავრის სავარძელში.

არ არის რეკომენდებული რადიატორის შეკეთება, რადგან თქვენ შეგიძლიათ უფრო მეტი ზიანი მიაყენოთ, ვიდრე გამოიყენოთ.

Pier GBC, რა არის საფრთხე და როგორ აღმოჩენა ავარია

ცილინდრის ბლოკის ლითონის ბზების მოშორების შედეგად, GBC ანტიფრიზი შეიძლება ნავთობის არხებში მოხვდეს.

ეს პრობლემა საკმაოდ სერიოზულია, რადგან შერევით, ნავთობი და ანტიფრიზი ქმნის foaming სითხის, რომელსაც აქვს დაბალი საპოხი თვისებები.

შედეგად, ხახუნის იზრდება, რის გამოც საავტომობილო შეიძლება ჯემი.

აღმოაჩინოს ეს malfunction, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ძრავის ზეთი. თუ არსებობს თეთრი ქაფი, დაუკავშირდით ასი.