სატრანსპორტო საშუალებებზე ყოველთვის არის გარკვეული რისკი, რომლის დონეზე არ არის მხოლოდ ადამიანის ფაქტორი, არამედ ძირითადი სისტემების ჯანმრთელობა და სათანადო ფუნქციონირება. ამ შემთხვევაში, ყველაზე მნიშვნელოვანი კვანძია მუხრუჭები. ეს არის მათი მუშაობის ეფექტურობა, რომელიც მიზნად ისახავს მოძრაობის საერთო უსაფრთხოებას. თუ მძღოლი დამუხრუჭების შესახებ სამუხრუჭე პედლებიანი სცემა, არ უნდა დატოვონ ყურადღება. ამგვარი სიმპტომების იგნორირება შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის სრული ან ნაწილობრივი დაზიანება.

სამუხრუჭე სისტემა, სამუხრუჭე სისტემის მოწყობილობა

სამუხრუჭე სისტემის მთავარი მიზანია ავტომობილის სიჩქარის ცვლილების მართვა, მისი გაჩერება და დიდი ხნის განმავლობაში, გზის და საჭეს შორის სამუხრუჭე ძალის გამოყენებით.

სამუხრუჭე ძალას შეუძლია შექმნას ინვალიდის ეტლი სამუხრუჭე მექანიზმი, მანქანის ძრავა, ელექტროენერგიის ან ჰიდრავლიკური retarder სამუხრუჭე გადამცემი.

სატრანსპორტო საშუალებებზე განსაზღვრული ფუნქციების განხორციელების მიზნით, სამუხრუჭე სისტემების ასეთი ტიპები დამონტაჟებულია - მთავარი (ეს არის სამუშაო), სარეზერვო და პარკირების (Handbrake).

სამუშაო (მთავარი) სამუხრუჭე სისტემა უზრუნველყოფს ავტომობილის შეჩერებას და სიჩქარის კონტროლირებულ შემცირებას.

სათადარიგო სამუხრუჭე სისტემა გამოიყენება, როდესაც სამუშაო სისტემა ვერ ხერხდება ან ვერ ხერხდება. იგი ფუნქციონირებს ძირითად სისტემას. სათადარიგო სამუხრუჭე სისტემა ხორციელდება სპეციალურ ავტონომიურ სისტემაში ან ძირითადი სამუხრუჭე სისტემის ნაწილად (სამუხრუჭე დისკის ჩართვა).

პარკირების სამუხრუჭე სისტემის მთავარი მიზანი არის ავტომობილის გამართვა დიდი ხნის განმავლობაში.

სამუხრუჭე სისტემა არის ძალიან მნიშვნელოვანი საშუალება ავტომობილის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. სატვირთო და სამგზავრო მანქანებში გამოიყენება სხვადასხვა სისტემები და ხელსაწყოები, რომლებიც სამუხრუჭე სისტემას უფრო ეფექტურად იყენებენ და ასევე სტაბილურია, როდესაც დამუხრუჭებისას - საგანგებო დამუხრუჭების გამაძლიერებელი, ანტი-დაბლოკვის სისტემა, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, და ასე შემდეგ.

Beats brake pedal როდესაც დამუხრუჭების, რა სახის საფრთხე იწვევს ამ პრობლემას

სამუხრუჭე პედლებიანი ცემა - გარეგნობისა და ვიბრაციის არსებობისას. როგორც წესი, უფრო მაღალი, როდესაც დამუხრუჭების სიჩქარე, ძლიერი ცემის.

გარდა ამისა, შესაძლებელია, რომ 120-140-იანი სიჩქარის დროს დამუხრუჭებისას ცემისას არა მხოლოდ პედლებიანი, ისევე როგორც საეკლესიო სარკინიგზო და სხეულზე. როგორც უკვე ზემოთ იყო, არ არის ნათქვამი, შეუძლებელია ამ პრობლემის დატოვება, რადგან უმოქმედობის შედეგად, მას შეუძლია უარი თქვას სამუხრუჭე სისტემაზე.

დაბინძურების, მოსახვევების ან დაზიანებული სამუხრუჭე დისკების მიზეზები, მძღოლის ქმედებები

სამუხრუჭე პედლებიანი სცემის პირველი და ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რომელიც, როგორც წესი, ეწოდება ასი, დაზიანებულია სამუხრუჭე დისკი მრუდი.

ხშირად, იგი იქმნება მკვეთრი ტემპერატურის სხვაობის შედეგად - პირველი სამუხრუჭე დისკი მწვავეა, რის შემდეგაც მკვეთრად გაცივდა (ან პირიქით). ამის გამო, სამუხრუჭე დისკის დეფორმაცია ხდება და სამუხრუჭე პედლებიანი, როდესაც დამუხრუჭება იწყება.

სიტუაციის გასვლა ერთ-ერთი - სამუხრუჭე დისკების ჩანაცვლება ორივე ბორბლებზე. იყო მხოლოდ ერთი სამუხრუჭე დისკი, შედეგად სხვადასხვა სამუხრუჭე დისკი აცვიათ, დამუხრუჭების ეფექტურობა შეიძლება იყოს უარესი. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, ცემა შეცვლის შემდეგ რჩება. როგორც წესი, მას შემდეგ, რაც პატარა პერსპექტივაში, ეს სიმპტომი ფოთლები, მაგრამ თუ არა, მიზეზები არის ორი - დეტალი არის ცუდი ან არსებობს კიდევ ერთი malfunction.

ბალიშები სამუხრუჭე წინა, რა მდგომარეობაშია ისინი

წინა სამუხრუჭე ბალიშები არ არის იშვიათად მიზეზი სამუხრუჭე პედლებიანი და უფრო სწორად, მათი დაზიანება, აბრაზიული ან აცვიათ. დარღვევის დიაგნოსტიკა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ზედაპირის ხარისხი და პროდუქციის სისქე. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ წინა სამუხრუჭე ბალიშები.

უკანა სამუხრუჭე ბალიშები, სადაც ისინი არიან

ჩვეულებრივ, ბარაბანი მუხრუჭები ვაზოვსკის ავტომობილების უკანა ბორბლებზეა დამონტაჟებული, რომელსაც აქვს ერთი მინუსი - ტენიანობის დაგროვების მაღალი რისკი, მტვერი და ჭუჭყიანი ბარაბანი.

შედეგად, სამუხრუჭე ბალიშები შეძლებენ shindle, დაშლის ან ექვემდებარება სწრაფი აცვიათ. შედეგად, სამუხრუჭე პედლებიანი ცემა იწყება.

სიტუაციის გამომავალი არის სამუხრუჭე ბალიშების სრული ჩანაცვლება ორივე ბორბლებზე (ერთ ღერძზე).

უკანა სამუხრუჭე დასარტყამი რა მდგომარეობაშია

Beyon- ის მიზეზი შეუძლებელია არა მხოლოდ უკანა სამუხრუჭე ბალიშები, არამედ სამუხრუჭე ბარაბანი. ეს შეიძლება იყოს გადანაწილებული ან დეფორმირებული ოპერაციის დროს. დეფორმირებული ბარაბისთვის pad- ის შეხება აუცილებლად გამოიწვევს ვიბრაციას, რომელიც ხელს შეუწყობს სამუხრუჭე პედლებიან.

წინა და უკანა სამუხრუჭე ცილინდრები

მათი არასწორი სამუშაო ან მალფუნქცია ცემის ერთ-ერთი სავარაუდო მიზეზია.

თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ პრობლემის მოგვარება სამაშველო WD-40- ის დახმარებით, თუმცა, თუ ინსტრუმენტი არ დაეხმარება, ცილინდრის შეცვლის გარეშე არ შეიძლება.

სხვა მიზეზები, რომლებიც იშვიათად შეხვდებიან

გარდა ამისა, შესაძლებელია კიდევ რამდენიმე მიზეზის გამო განასხვავოს, რის გამოც სამუხრუჭე პედლები შეიძლება დაარღვიოს სამუხრუჭე პედლები:

1. დეფორმაცია ან დაზიანება ბერკეტების ბერკეტები - "სალიის" ბერკეტები.
2. აცვიათ კერა საკისრები.
   
3. Broach bolts. ცემის პირველი სიმპტომების დროს, დარწმუნდით, რომ ხრახნები გატეხილია. ასეთი მიზეზი არის ძალიან ბანალური, თუმცა, როგორც ცუდი ხარისხის broach, backlash და დამუხრუჭების pedal ცემის შეიძლება შეიქმნას.
4. საჭე დაბალანსება პრობლემა. ძალიან ადვილია აღიარებული - ვიბრაცია იქნება ხელსაყრელი არა მხოლოდ სამუხრუჭე პედლებიანი, არამედ ავტომობილის მთელ სხეულზე. ამ პრობლემის იგნორირება ჯანმრთელობისა და ცხოვრების საშიშია.

პროფესიონალების რჩევები

არ არის აუცილებელი იმის იმედი, რომ პრობლემა თავად მოგვარდება, როგორც ეს შესაძლებელია, რომ ის გამოიწვევს გზაზე სერიოზულ პრობლემებს. სამუხრუჭე სისტემასთან პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, სამუხრუჭე სითხის დონე რეგულარულად უნდა შეიცავდეს, სისტემატურად დიაგნოსტიკა სამუხრუჭე სისტემას გაჟონვის არარსებობის შესახებ და მუშაობის სისწორეზე, ისევე როგორც ავტომობილის ზრუნვა და არ მოუტანს მანქანა დაიწყო სახელმწიფო.