ავტომობილის გაგრილების სისტემაში ჩამოყალიბებული საჰაერო კორპუსი შეუძლია გამოიწვიოს ბევრი პრობლემა. საავტომობილო კვანძები იწყება overheat, სენსორების არასწორად მოქმედი, გაუმართაობის მოხდეს თერმოსტატი, მანქანის სალონი არის თბილი ბოლომდე. ეს არის საკმაოდ უსიამოვნო და მოითხოვს დაუყოვნებლივ ჩარევას. აქედან გამომდინარე, თითოეულმა მძღოლმა უნდა იცოდეს, თუ როგორ უნდა ამოიღონ საჰაერო გაჩერება მანქანის გაგრილების სისტემისგან.

კორკი გაგრილების სისტემაში, კორპის ფორმირების მიზეზები

საჰაერო მიმოსვლის ჯემის გამოწვეული მიზეზები საკმაოდ განსხვავებულია. ჩვენ გვეუბნებიან ყველაზე გავრცელებულ შესახებ:

1. ძალიან სუსტი მწვავე ადგილებში, სადაც მილები უკავშირდება საქშენები და ფიტინგები. მილის სითხის გავლისას, მილის შიდა კედლის შემცირებული წნევა და თხევადი კონტაქტის ადგილები. თუ არსებობს დეფექტი კავშირი საიტზე, ჰაერი შედგენილია სისტემაში.
2. ასეთი კორკი შეიძლება მოხდეს გამაგრილებლის ჩანაცვლებისას ან სითხის გადატანისას სისტემაში.
3. თუ საჰაერო სარქველი ვერ მოხერხდა გაფართოების სატანკოში. თუ ეს სარქველი არ არის, ეს არ აწარმოებს ჭარბი წნევა და ახორციელებს საჰაერო მიღებას, რომელიც მომავალში.
4. ტუმბოს შებოჭილობა შეშფოთებულია, რაც, რის შედეგადაც ჰაერში გაჩერდება.
5. გათბობისა და გაგრილების რადიატორების გარე ჭურვი დეფექტების გამოვლენა, რამაც გამოიწვია ნაკადი.
6. შესაძლო დეფექტი ცილინდრიანი ბლოკის ჩამოყალიბებაში. საწყისი ხელმძღვანელი, სითხის ნაკადის ჩამოყალიბდა, გამონაბოლქვი მილის აწარმოებს თეთრი წყვილი, გაგრილების სითხე გამოჩნდება ნავთობის ფარდა, და გაფართოების სატანკო არსებობს ზედმეტი საბურღი.
7. პოლიმერული მასალის დეფორმირებისას.
8. მექანიკური ზიანის შედეგად შემთხვევის შედეგად.

როგორ ამოიღონ დანამატი სისტემაში, პირველი გზა, დეტალური ინსტრუქციები

1. იმისათვის, რომ დაიწყოს, აუცილებელია ავტომობილის სადამკვირვებლო ორმოს ან ბინის ზედაპირზე ავტომანქანა, შემდეგ კი handbrake და ნეიტრალური გადაცემის ჩართვა.
2. შემდეგი, ჩვენ ვაგროვებთ მანქანას ბუჩქის ორმოცი სანტიმეტრით.
3. ამის შემდეგ, გახსენით გაფართოების სატანკო სახურავი. აუცილებელია დაიცვას ზრუნვა, რადგან არსებობს დამწვრობის შესაძლებლობა.
4. ახლა თქვენ უნდა აწარმოოთ საავტომობილო და გათბობის რადიატორის მაქსიმალური ტემპერატურა.
5. შემდეგ დაიწყება ნაზად დაამატოთ გაგრილების სითხე მაქსიმალური გაფართოების სატანკო.
6. შემდეგი, გაზრდის როტაციის ძრავას 3000 რევოლუციის წუთში.
7. ველოდებით თერმოსტატის აღმოჩენას და ქვედა nozzle ერთად ხელით, რომელიც მივყავართ რადიატორის. პროცედურა უნდა განხორციელდეს ხელთათმანი, განსაკუთრებული სიფრთხილით, საჭირო უსაფრთხოების წესების დაცვით.
8. ჩვენ ვაგრძელებთ ოპერაციის განხორციელებას, ხოლო გაფართოების სატანკო არ იწყება სუფთა თხევად, საჰაერო ბუშტების გარეშე.
9. ახლა შეამოწმეთ ხელები ქვედა საქშენები - ისინი უნდა იყოს ცხელი.
10. ამის შემდეგ, დაიწყოს გათბობის რადიატორის. ნახეთ თუ არა ცხელი ჰაერის ნაკადი ავტომობილის სალონში.
11. ჩვენ შევიკრიბოთ მანქანა ჯეკდან და გაასწორონ კონტრ-ტიპის გაჩერების დახმარებით.
12. შემდეგ დაასხით დაკარგული ოდენობით გამაგრილებელი, მაგრამ მისი დონე არ უნდა მიაღწიოს ზედა ნიშანს, რადგან შესაძლებელია საფარის მეშვეობით გადაფარვა. დროთა განმავლობაში, ანტიფრიზი ნაწილაკებს შეუძლია კორპორატიული ავტომობილის საღებავი მასალა.
13. თუ აღსრულება ძლიერია, პროცედურა შეიძლება განმეორდეს.

როგორ ამოიღონ დანამატი სისტემაში, მეორე გზა, დეტალური ინსტრუქციები

1. ჩვენ ეწვევა სადამკვირვებლო ორმოს ან ბინა ზედაპირზე, კვლავ squeeze handbrake და ჩართოთ ნეიტრალური მექანიზმი.
2. ამ შემთხვევაში, საავტომობილო არ უნდა შეიკრიბება. ეს უნდა იყოს თბილი ტემპერატურა 90 გრადუსი, რომელიც გაიხსნება თერმოსტატი და სითხე წავიდა ვრცელდება დიდი წრე.
3. გაფართოების სატანკო სახურავი არ გახსნის.
4. Moom Motor.
5. მაშინ აუცილებელია გაათავისუფლოს clamp in throttle კვანძის მილის და ამოიღონ nozzle. იყოს ძალიან ყურადღებიანი და სისუფთავე, განახორციელოს მუშაობა რეზინის ხელთათმანებში, რადგან ტემპერატურა საკმაოდ მაღალია (90 გრადუსი).
6. რეზინის შლანტის მოხსნის შემდეგ, თქვენ უნდა დაველოდოთ ცოტა ხნით, სანამ ყველა საჰაერო გამოდის ანტიფრიზი.
7. ახლა აუცილებელია კაბა უკან nozzle და გამართავს clamp.
8. დასასრულს ეტაპზე, ჩვენ დავიწყებთ ძრავას და შეამოწმეთ მანქანა. სისტემის სრულყოფისთვის, სასურველია, რომ პატარა და მაღალი სიჩქარით მიგყავს.

პროფესიონალების რჩევები, თუ როგორ უნდა თავიდან ავიცილოთ საჰაერო მიმოსვლის ჯემის გამოჩენა გაგრილების სისტემაში

აუცილებელია იმის ცოდნა, რომ გაგრილების სისტემაში საჰაერო მიმოსვლის ჯემების გამოჩენის თავიდან ასაცილებლად, ავტომობილის ტექნიკური შემოწმება უნდა იყოს და სისტემატურად და სისტემატურად სისტემატურად განხორციელდეს. როგორც წესი, გაგრილების სითხის გაჟონვა ხდება საგზაო ჯემების ბანალური მიზეზი, ასე რომ თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს hood მაქსიმალურად და ქვეშ ბოლოში მანქანა ძიებაში დამახასიათებელი stains.

ცუდი ხარისხის ანტიფრიზი შეიძლება ასევე გამოიწვიოს საცობები, რადგან მას არ შეუძლია გაუმკლავდეს დავალებას ასი პროცენტით, რომელიც ხელს უწყობს არხების ბლოკებს.

ყველაზე სპეციალისტები რეკომენდირებულია დამატებითი ფილტრების უფრო ეფექტური ფილტრაციისთვის. რეკომენდირებულია სრულად შეცვალოს კომპონენტი 5,000 გარბენი კილომეტრით. თუმცა, ბევრად უფრო პრაქტიკული და იაფი ყიდვა მაღალი ხარისხის hladogen, და არ განზავებული ფხვნილი წყლით, ღირს penny at მანქანის ბაზარზე. ამ მიდგომით, მანქანა არ გაგრძელდება.

ამ სტატიას დავასრულებთ და გულწრფელად ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი რჩევა ბევრ ავტომობილს დაეხმარება ავტომანქანის გაგრილების სისტემაში შესვენების სისტემის აღმოსაფხვრელად.