ავტომობილის მაღალი ძაბვის მავთულები ძალიან მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ ელექტროენერგიის განყოფილებაში, რადგან ისინი ელექტრო პულსებს გადასცემენ ნაპერწკლების დანამატს. აღსანიშნავია, რომ საჰაერო საწვავის ნარევი ანთების ინტენსივობა და დროულობა დამოკიდებულია მავთულხლართების ეფექტურობასა და მომსახურებაზე და, შესაბამისად, საავტომობილო უწყვეტი და სწორი ოპერაციაა. საპირისპიროდ მისი სიმარტივის, მავთული აქვს ბევრი მრავალფეროვანი "sores" და შეუძლია სიტყვით ბევრი უბედურება მათი მფლობელი, რომელიც ერთი გზა ან სხვა აისახება მისი ჯიბეში და ნერვები. ამის შესახებ სტატიაში.

მაღალი ძაბვის ანთების სადენები, რა ამოცანები და მოთხოვნები ენიჭება მაღალი ძაბვის ხაზებს

პირველი, მაღალი ძაბვის მავთულები უნდა იყოს საკმარისად მდგრადობის აგრესიული საშუალო სუბკონტროლის სივრცეში.

მეორე, მათ უნდა გაუძლოს ტემპერატურა -60 გრადუსამდე +240 გრადუსს და არ უნდა დაკარგოს მათი გამტარებელი თვისებები.

მესამე, აუცილებელია, რომ მავთულები ხელს უშლის მიმდინარე გაჟონვას, სანამ აკავშირებს სანთლების რჩევამდე. არასწორი ან დაბალი ხარისხის მავთულხლართებს შეუძლიათ გარკვეული მანქანის მოწყობილობების გამომავალი, მაგალითად, ელექტრონული სისტემა, ისევე როგორც საავტომობილო ოპერაციის გართულება, რის შედეგადაც ელექტროენერგია დაიწყებს "ტროტს".

გაუმართავი გაყვანილობა, რომელიც საფრთხეს უქმნის მანქანას

გაზრდილი წინააღმდეგობა ან ამჟამინდელი გაჟონვა გამოიწვიოს პულსის ძალაუფლების შემცირება და შედეგად - ანთების ანთების ან "ფავორიტი" და "ტროცენტს" საავტომობილო მაჩვენებელს, ან საერთოდ არარსებობისას ნაპერწკალი, განსაკუთრებით მაშინ, თუ სანთლების მცირე დაბინძურებაა. შედეგად, დინამიკა მოდის, გამონაბოლქვი და საწვავის მოხმარების ტოქსიკურობა (ოთხიდან შვიდი პროცენტი) იზრდება.

ანთების სადენები, ძირითადი გაუმართაობა

მაღალი ძაბვის გაყვანილობის ძირითადი პრობლემაა არასაკმარისი ძაბვის შედეგად ანთების სანთლების პრობლემა. ასეთი დარღვევების მიზეზები:

1. ცუდი კონტაქტი ან მისი არარსებობა მაღალი ძაბვის ხაზებსა და სანთლებს შორის.
2. მავთულის წინააღმდეგობა ზემოთ მისაღებია.
3. ძაბვის გაჟონვა ცუდი საიზოლაციო ხარისხის შედეგად.
4. Clamping კაბელები იზოლაცია.

ამოღებული მაღალი ძაბვის გაყვანილობა, ელექტრო გამონადენი ხორციელდება, სადაც ძაბვის დაკარგვა ხდება. შედეგად, ელექტრომაგნიტური პულსი უკვე სანთელს უკვე იკვებება და არა რეიტინგული ძაბვა. დაზიანებული მაღალი ძაბვის გაყვანილობა შეიძლება გამოიწვიოს არასწორი ოპერაციის მრავალი მანქანის სენსორების მიერ გამოწვეული ძრავის ოპერაციები, რადგან ანთება ცილინდრიანი ხორციელდება ქვითარი, და ეს ყოველთვის არ შეუძლია მუშაობა, იმის გამო, რომ ეს არ იშვიათად ვერ იშვიათად ვერ სინქრონიზაცია ცილინდრები.

როგორ ავირჩიოთ ხარისხი მაღალი ხარისხის მაღალი ძაბვის მავთული, ყურადღება მიაქციოთ

მაღალი ძაბვის მავთულხლართების ყიდვისას, არა მხოლოდ მათი ბრენდისა და მწარმოებლის ფირმა უნდა იყოს გათვალისწინებული. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს საავტომობილო მოდელს. და ეს არის იმის გამო, რომ მწარმოებელი ავტოპარკის დიზაინს ქმნის კონკრეტულ სტანდარტებს, რომლებიც უნდა ჩაითვალოს ან შეკეთებისას.

არჩევანის ერთ-ერთი კრიტერიუმი არის ძაბვა, რომელსაც საკაბელო გამოითვლება. თუ მავთული არ იტანს ძაბვის, მაშინ ავარია შეიძლება მოხდეს იზოლაციაში, რის შედეგადაც მავთული ვერ ხერხდება. გარდა ამისა, არჩევისას, აუცილებელია იმის გათვალისწინებით, რომლითაც საკაბელო ხდება. მავთულის უნდა ჰქონდეს ოპტიმალური მოქნილობა, ასევე მაღალი ტემპერატურის მდგრადია და ქიმიურად აქტიური მასალების გავლენა.

მაღალი ძაბვის მულტიმეტრი, რა არის ეს მოწყობილობა და როგორ მუშაობს

მულტიმეტრი არის უნივერსალური მოწყობილობა გაზომვებისთვის (წინააღმდეგობა, მიმდინარე, ძაბვის, მავთულის შემოწმება). ნებისმიერი ამ გაზომვისთვის, სპეციალური ინსტრუმენტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას, კერძოდ, ვოლტმეტრი, ომმეტრი, ohmmeter. ძაბვის შესაფასებლად, ვოლტმეტრი გამოიყენება, ამჟამინდელი ძალა იზომება Ammeter- ის მიერ და ომემეტრი გამოიყენება წინააღმდეგობის გაწევისთვის, მაგრამ უნივერსალური მოწყობილობა წინააღმდეგობის გაწევის, მიმდინარე და ძაბვის გაზომვის, არის მულტიმეტრი, რომლის პრინციპიც არის შევადაროთ მითითების სიგნალი შეყვანის სიგნალს. ციფრული ტიპის მულტიმეტრის გულში - ორმაგი ინტეგრაცია ADC.

როგორ შეამოწმოთ სადენები ვიზუალური ინსპექციის ყურადღება მიაქციოთ

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მაღალი ძაბვის მავთულები ხილული დაზიანების არსებობის / არარსებობისთვის (მოტეხილობები, ბზარები და ა.შ.). მაშინ თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, არ არსებობს ავარია, რომელიც განისაზღვრება თუნდაც ინსტრუმენტების გამოყენების გარეშე. საკმარისია, რომ სიბნელეში პურიპტომის სივრცეში შეისწავლოს - მაღალი ძაბვის მავთულის ფუნქციონირების პროცესში, ნაპერწკალი გამოჩნდება. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მაღალი ძაბვის საკაბელო ჩვეულებრივი მავთულის გამოყენებით, რომელიც შეიარაღებული უნდა იყოს ორივე მხარეს მავთულის ნაჭერით. გარდა ამისა, მუქი, ერთი დასასრული დახურულია მანქანაში, ანუ "მასობრივი", და ჩვენ მთელი პერიმეტრის მთელი პერიმეტრი, გარდა მაღალი ძაბვის მავთულხლართების, ასევე CAPS, სახსრების, და ასე შემდეგ. უბანზე ავარია არის ნაპერწკალი.

როგორ შეამოწმოთ მაღალი ძაბვის მავთულები მულტიმეტრი გამოყენებით

1. ჩართეთ მოდულის რეჟიმში.
2. 1 ცილინდრის სანთელიდან, ამოიღეთ მაღალი ძაბვის მავთული, შემდეგ კი ანთების საწინააღმდეგოდ.
3. მავთულის მთავრდება, აკავშირებს მულტიმეტრის ელექტროდებს და შეხედეთ ჩვენებას.

წინააღმდეგობის გაწევა კარგ მავთულობებში უნდა შეიცავდეს 3.5-10 კომის საზღვრებს, რაც დამოკიდებულია ხაზების ტიპის მიხედვით. წინააღმდეგობის მონაცემები ყველაზე ხშირად მიუთითებს ხაზების იზოლავაზე.

პროფილის რჩევა, რომელიც უნდა იქნას გათვალისწინებული მაღალი ძაბვის მავთულხლართების შემოწმებისას

აუცილებელია თითოეული კაბელის შემოწმება. მნიშვნელოვანია, რომ scatter არ გადააჭარბებს მათ შორის - 2-4 კომა. თუ scatter არის დიდი, მავთული უნდა შეიცვალოს. სხვათა შორის, მავთულები კომპლექსში შეიცვლება, ეს არის ყველა ერთად.