სამუხრუჭე სისტემა ყოველთვის უნდა იყოს დაცული კარგ მდგომარეობაში, რადგან ის მჭიდროდ უკავშირდება ride- ს უსაფრთხოებას. როგორც მოგეხსენებათ, მუხრუჭები ხუმრობები საშიშია, ასე რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე ბალიშები დროულად, რეგულარულად შეამოწმეთ სახელმძღვანელოს შესრულების შესრულება, დაიცავით დასარტყამი და დისკები. რამდენად ხარისხობრივად არის დაცული და ხორციელდება ელემენტების დროული ჩანაცვლება, არა მხოლოდ ავტომობილის შესრულება და მისი მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება დამოკიდებულია. ამის შესახებ სტატიაში.

სამუხრუჭე სისტემა ვაზ 2114, როგორ არის მოწყობილი, როგორ მუშაობს

VAZ 2114 მანქანაზე სამუხრუჭე სისტემა მოიცავს ორ ძირითად ნაწილს:

1. დისკზე არის სისტემა, რომელიც მიზნად ისახავს ძალისხმევის გადაცემას ბორბლების მექანიზმებს.
2. საჭე მექანიზმები - პირდაპირ იმოქმედებს ნაწილების rotting ერთად საჭე და შენელდება მისი მონაცვლეობით.

ვაზის 2114 წლის, ჰიდრავლიკური დისკზე ორმოცდაათიანი სისტემა დამონტაჟებულია. Რას ნიშნავს? და ის ფაქტი, რომ სამუხრუჭე პედლის დაჭერით ძალისხმევა მთელ სისტემაში სითხის წნევას ქმნის (ჰიდრავლიკა). ეს ზეწოლა ხდის ბორბლების ცილინდრებს. სიტყვა "ორმაგი განზრახვა" ვარაუდობს, რომ პედლებიანი ძალისხმევა გადაცემულია ორი ხაზის დამოუკიდებელი ხაზების (კონტურების) მეშვეობით ბორბლების ბორბლებზე. მონაცემთა კონტურებს აქვს დიაგონალური მდებარეობა: მარჯვენა უკანა საჭე მუშაობს მარცხენა ფრონტთან ერთად, მარცხნივ - მარჯვენა წინა წამებით. ერთ-ერთი კონტურების წარუმატებლობის პირობებში ეს გადაწყვეტილება საშუალებას იძლევა ავტომობილის სტაბილურობის შენარჩუნება, განსაკუთრებით როტაციისა და მოლიპულ გზაზე.

სისტემის შესრულების ძირითადი მდგომარეობა მისი შებოჭვაა. აქედან გამომდინარე, ძალიან საშიშია ტრანსპორტის ფუნქციონირება სითხის გაჟონვით. არანაკლებ საშიში ჰაერი სამუხრუჭე სისტემაში. შეკუმშვისას, ჰაერში არაერთხელ შემცირდა თანხის ოდენობით, სითხისგან განსხვავებით, რომელიც რეალურად არ შეცვლის მოცულობას. სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭებისას, სამუხრუჭე პედლები შეიძლება "ვერ", რის შედეგადაც მუხრუჭები არ იმუშავებს.

მუხრუჭის სისტემის სქემა ვაზ 2114

ვაზ 2114- ზე სამუხრუჭე სისტემის სქემა კლასიკურ ასამბლეას აქვს: პირველი სამუხრუჭე ცილინდრი (1), პირველი მიკროსქემის ლითონის მილები, წინა მექანიზმის მოქნილი შლანგი (3), სატანკო სითხე (4), ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი (5), მეორე კონტური (6), უკანა ბორბლები (7) ცილინდრების (7), სამუხრუჭე წნევის მარეგულირებელი დრაივი (8), მოქნილი უკანა მექანიზმის შლანგი (9), ზეწოლა მარეგულირებელი (10), ზეწოლის მარეგულირებელი ფრჩხილი (11), პედლებიანი (12).

უკანა ბალიშები ვაზ 2114, 2108, 2109, 2113, 2115, ჩანაცვლების პერიოდულობა და საიდანაც დამოკიდებულია

განსხვავებით დისკები და დისკის ბალიშები, დასარტყამი და ბარაბანი ბალიშები უფრო მეტი მომსახურების ცხოვრებას. თუმცა, ადრე თუ გვიან, ჯერ კიდევ უნდა შეიცვალოს. არ არსებობს მკაცრი ჩარჩო, მას შემდეგ, რაც დაშორება ან დროის პერიოდი უნდა შეიცვალოს უკანა სამუხრუჭე ბალიშები, როგორც ვაზ 2114, როგორც წესი, ჩანაცვლება ხდება ყოველ 70,000 გარბენი კილომეტრზე. თუმცა, სიხშირე განსხვავებულია, რომელთაგან განსხვავებული ფაქტორები:

1. დასარტყამი მდგომარეობა.
2. მანქანის საოპერაციო პირობები.
3. ავტობუსის მფლობელი მართვის სტილი.
4. ხარისხის ბალიშები და მათი ხახუნის linings.

ავტომობილის გადაუდებელი დამუხრუჭება, როგორ გავლენას ახდენს ბალიშების აცვიათ

უწყვეტი საგანგებო დამუხრუჭების გულისხმობს ნაადრევი აცვიათ ხახუნის ფენის ბალიშები, სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტები წვიმიანი სველი ამინდი ბევრად უფრო სწრაფად. იმ შემთხვევაში, თუ თაღლითური ბარაკის შიდა ზედაპირს არათანაბარი არათანაბარია, ბალიშები ასევე არათანაბრად აცვიათ.

უკანა ბალიშები VAZ 2114, რა უნდა აირჩიოს, საუკეთესო ფირმები მწარმოებლები

დღემდე, უკანა სამუხრუჭე ბალიშები VAZ 2114- ისთვის, აქედან გამომდინარე, პროდუქტის ხარისხი შეიძლება იყოს განსხვავებული. თავდაპირველი წარმოების სათადარიგო ნაწილები avtovaz ითვლება ყველაზე საიმედო და დადასტურებული. Almedy Nippon და Trialli უკვე დადასტურდა კარგად საკმარისი. Pad Bundle- ის ღირებულება 700-დან 1200 რუბლს შეადგენს.

უკანა ბალიშები დაბალი ხარისხის, რა მივყავართ

თქვენ არ უნდა იყოს იაფი პროდუქციისთვის, რადგან სხვადასხვა ნიუანსი შესაძლებელია აქ:

1. ცუდი ხარისხის ხახუნის ლითონების გამო, უკანა სამუხრუჭე ბალიშები შეუძლიათ.
2. ასევე დაბალი ხარისხის შედეგად, სამუხრუჭე ბალიშები სწრაფად აცვიათ.

უკანა ბალიშები, აცვიათ ნიშნები, როდესაც საჭიროა ჩანაცვლება

უკანა სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლა საჭიროა შემდეგ შემთხვევებში:

1. როდესაც თქვენ დააჭირეთ სამუხრუჭე pedal, უკანა სამუხრუჭე ბალიშები გამოჩნდა.
2. უკანა მუხრუჭები არ არის ისეთი ეფექტური და რეალურად "არ მიიღოს".
3. პარკირების სამუხრუჭე არ არის რეგულირებადი, ავტომანქანა არ არის დაცული, თუმცა მანქანაში ხელის მუხრუჭის ბერკეტი მაქსიმუმს იზრდება.

შესაძლებელია, რომ უკანა სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლისას დამატებითი სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა აღმოჩნდა, ასე რომ დაწყებამდე მუშაობის დაწყებამდე დიაგნოზი უნდა იყოს დიაგნოზი, მინიმუმ გარე ვიზუალური ინსპექცია.

მანქანა უკეთესია მართოს შევიდა ლიფტით, მაგრამ ეს შეიძლება განიხილება ორმოს. რა უნდა შეამოწმოთ:

1. თუ არა ცილინდრები არ მიდიან (უკანა).
2. პარკირების სამუხრუჭე კაბელების სტატუსი.

ინსტრუმენტები, სეზონი, სახარჯი

შეცვალოს ინსტრუმენტები:

1. Screwdrivers.
2. ხის ბარი ან რბილი ლითონებისგან (თითბერი, სპილენძი, ბრინჯაო).
3. Sledge Hammer ან Hammer.
4. Pliers.
5. Balloon გასაღები.
6. კომპლექტი მანქანის გასაღებები (სავარაუდოდ, თქვენ დაგჭირდებათ მხოლოდ გასაღები "12").
7. WD-40 თხევადი.

სამუშაო ადგილის შერჩევა

თუ ჩანაცვლება ლიფტი არ გამოიყენება, მაშინ ამ შემთხვევაში ჯეკ საჭირო იქნება. ბალიშები შეიძლება შეიცვალოს გარეშე ხვრელი, მაგრამ ეს არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი განახორციელოს მუშაობა.

უკანა ბალიშები, ჩანაცვლება (ეტაპობრივად ინსტრუქცია)

1. ჩანაცვლება ბალიშები, ჩვენ ვამზადებთ მანქანას ჯეკზე და უკანა ბორბლების დემონტაჟი (თუ ჩანაცვლება არ არის ლიფტით). ლიფტის არარსებობის შემთხვევაში, სასურველია, რომ შეცვალოს მხარეები მონაცვლეობით - პირველ რიგში, ერთ მხარეს მთლიანად, მეორეზე.
   
2. ჩვენ unscrew 2 ჭანჭიკები on "12", რომელიც შენარჩუნება ბარაბანი და სახელმძღვანელო ბორბლები.
3. შემდეგი, უკანა ბარაბანი უნდა იყოს დემონტაჟი, რომელიც ყოველთვის არ არის დემონტაჟი ადვილად. აქ, ალბათ, საჭიროა sledgehammer ან ჩაქუჩით, სპილენძის კვება ან ხის ბარი.
   
4. ჩვენ ამოიღონ springs რომ გამკაცრდეს ბალიშები. ეს უნდა დაიწყოს გვერდითი წყაროებით, შემდეგ კი ზედა და ქვედა. აქ გამოიყენებს pliers და screwdriver. Springs დემონტაჟი არ არის ასე ადვილად (განსაკუთრებით ზედა), სავარაუდოდ, ეს უნდა იყოს საკმაოდ tinned მათთან. განსაკუთრებით მძიმე სამუშაო უნარ-ჩვევების გარეშე.
5. წყაროების მოხსნის შემდეგ, ბალიშები დემონტაჟდება ადვილად. პარკირების სამუხრუჭე კაბელი ბოლო აღმოჩნდა.
   
6. საკაბელო პარკირების სამუხრუჭე საკაბელო ახალი ელემენტები არ არის გათვალისწინებული Kit, ასე რომ უნდა rearranged ძველი. Bracket ადვილად rearranged, თქვენ უნდა მხოლოდ ამოიღონ pin და გათიშეთ bracket, რის შემდეგაც იგი დამონტაჟებული ახალი ბლოკი და მითითებული pin.
   
7. ახლა ჩვენ ყველაფერს ვაგროვებთ. ჩვენ ვიწყებთ ასამბლეის ზემოდან - ზედა გაზაფხულზე დავდგეთ, ბალიშები სამუხრუჭე ცილინდრის ღარები და ზემოდან დააყენეთ. ასევე აუცილებელია და ქვედა მხრიდან ღარები. შემდეგი, ჩვენ დააყენოთ გვერდითი წყაროები, და ბოლო პირობა მე მაღალ გაზაფხულზე.
   
8. შემდეგ ჩვენ დავამატებთ ბარაბანი და საჭე, რის შემდეგაც ჩვენ ზუსტად იგივე სამუშაოა მეორე მხარეს.
   

რჩევები დადებითი: როგორ ამოიღონ უკანა სამუხრუჭე ბარაბანი, რა შემთხვევებში უნდა შეცვალოს იგი

უკანა სამუხრუჭე ბარაბნის გადაადგილება, ნაცვლად გიდების ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა ჭანჭიკები, მაგრამ იდენტური კარვებით. როდესაც უვლიან ჭანჭიკები, თქვენ არ უნდა გამოიყენოთ ბევრი ძალისხმევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბოლტი შეიძლება გატეხილი. ბარაბანი საჭიროა მხოლოდ საღებავის ან ხის ბარის მეშვეობით. გარდა ამისა, აუცილებელია ყველა ზედაპირზე, და არა მხოლოდ ერთი მხრივ.

ჩანაცვლება ბარაბანი უნდა გაკეთდეს, თუ მისი შიდა დიამეტრი 200.5 მილიმეტრი. ხორცის მანძილი ხორციელდება კალპერის გამოყენებით. თუ საჭესთან შეცვლის შემდეგ არ დაიძაბება, შეამოწმეთ ასამბლეის სისწორე. ასევე დარწმუნდით, რომ პარკირების მუხრუჭის ბერკეტი გაათავისუფლეს.